Gå tillbaka   Hojen.nu - mc-forum > MC-relaterat > Mekhörnan

Svara
 
Dela Ämnesverktyg
Gammal 2018-03-15, 13:36   #1
Profeteus
Medlem
 
Reg.datum: mar 2018
Bor: Östergötlands
Hoj: Dragstar 1100

Inlägg: 4
Standard Byte av olja och filter på Dragstar 1100

Hej,

Första inlägget här. Jag har aldrig lagat något och helt ny på att testa, tänkte börja med byta olja, oljefilter och kardanolja på min Dragstar 1100 -04.

Problemet är att jag inte vet vad som är för olja i nu. Min kollega sa att det är viktigt att veta om det är hel/halv syntet då de inte går att blanda.

Så min fråga, om jag inte vet vilken olja som är i hojjen nu. Hur gör jag för att byta olja?

Br
Hampus
Profeteus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-15, 15:24   #2
Profeteus
Medlem
 
Reg.datum: mar 2018
Bor: Östergötlands
Hoj: Dragstar 1100

Inlägg: 4
Standard

Läste min egen post och fattar inte ens själv vad jag menar, sorry för det.

För att förtydliga:
Jag ska byta olja, vet inte om killen innan haft hel eller del syntet. Behöver jag ta reda på det eller kan jag hälla i vilken jag vill?

Br
Hampus
Profeteus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-15, 18:32   #3
fishbone
Medlem
 
fishbones avatar
 
Reg.datum: apr 2014
Bor: I ett hus
Hoj: 2 hjulig

Inlägg: 195
Standard

Du ska hälla ur all olja och ersätta med ny?

Och du kan inte blanda halv med hel?
__________________
-håll bara tyst din fåntratt!!!
fishbone är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-15, 18:51   #4
Jan-Olov
Medlem
 
Jan-Olovs avatar
 
Reg.datum: sep 2007
Bor: Ljungby
Hoj: XL1000 Varadero

Inlägg: 2 432
Standard

Jag använde Biltemas olja o det funkade även filter o olja till kardan. Kolla vad instruktionen säget om vilken spacifikatin det skall vara, du hamnar garanterat på högre än vad boken säger.
__________________
Jan-Olov
Jan-Olov är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-15, 19:17   #5
Profeteus
Medlem
 
Reg.datum: mar 2018
Bor: Östergötlands
Hoj: Dragstar 1100

Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av fishbone Visa inlägg
Du ska hälla ur all olja och ersätta med ny?

Och du kan inte blanda halv med hel?
Ja oljan som är i ska ut, och sedan ska jag fylla på med ny olja. Så om det varit halv eller hel innan, och jag fyller på med det andra, blir det ett problem då?
Profeteus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-15, 19:51   #6
Olle Å
Medlem
 
Reg.datum: sep 2009
Bor: Borgvik, Värmland
Hoj: Honda Transalp 98:a, Yamaha XT 125 83:a

Inlägg: 4 511
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Profeteus Visa inlägg
Ja oljan som är i ska ut, och sedan ska jag fylla på med ny olja. Så om det varit halv eller hel innan, och jag fyller på med det andra, blir det ett problem då?
Kan vara bra om du kör motorn varm före bytet, för då rinner den gamla oljan ut lättare och då spelar det ju ingen roll vad du fyller på.
Olle Å är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-16, 10:02   #7
swedan
Medlem
 
swedans avatar
 
Reg.datum: feb 2009
Bor: Småland
Hoj: XV1600

Inlägg: 383
Standard

Om det varit halv eller helsyntet innan har ingen betydelse.
Du kan hälla i halv eller helsyntet oavsett vad det varit förut.
Viktigt är att det är en olja avsett för våt koppling.
Oljor avsedda för andra saker kan innehålla tillsatser som gör att det blir lägre friktion och kopplingen kan slira.
Så länge du köper en olja avsedd för MC med våt koppling, så är det inget problem.
Jag själv kör på Motul 5100 som är en halvsyntet.

Det går även att blanda olika typer av oljor, både mineral, halv och helsyntet.
Det är inte så att de skär sig eller liknande.
Men en olja är inte bättre än dess sämsta beståndsdel.
Så om man t ex byter olja och fyller på syntet, och vid något senare tillfälle fyller på mineralolja (för att det behövs fyllas på) så förlorar man fördelarna av att ha hällt i syntetolja från början.

Lycka till med oljebytet
__________________
Hellre omkörd och bortkommen än omkommen och bortkörd
swedan är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-03-17, 09:42   #8
Profeteus
Medlem
 
Reg.datum: mar 2018
Bor: Östergötlands
Hoj: Dragstar 1100

Inlägg: 4
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av swedan Visa inlägg
Om det varit halv eller helsyntet innan har ingen betydelse.
Du kan hälla i halv eller helsyntet oavsett vad det varit förut.
Viktigt är att det är en olja avsett för våt koppling.
Oljor avsedda för andra saker kan innehålla tillsatser som gör att det blir lägre friktion och kopplingen kan slira.
Så länge du köper en olja avsedd för MC med våt koppling, så är det inget problem.
Jag själv kör på Motul 5100 som är en halvsyntet.

Det går även att blanda olika typer av oljor, både mineral, halv och helsyntet.
Det är inte så att de skär sig eller liknande.
Men en olja är inte bättre än dess sämsta beståndsdel.
Så om man t ex byter olja och fyller på syntet, och vid något senare tillfälle fyller på mineralolja (för att det behövs fyllas på) så förlorar man fördelarna av att ha hällt i syntetolja från början.

Lycka till med oljebytet
Oj, tack för super bra svar 👍 då behöver jag inte lägga ner så mycket tid på vad det är nu då. Utan se till att den kommer ut och in med ny olja avsedd för mc.

Tack, ska nog gå vägen
Profeteus är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp

Liknande ämnen
Ämne Startat av Forum Svar Senaste inlägg
Dragstar 1100 problem fistkiller Custom 10 2014-01-31 22:44
Ny hoj (Dragstar 1100) Jourtjänst Custom 29 2013-06-08 11:42
dragstar 1100 motor på dragstar 650 ?????? boo biker Mekhörnan 2 2013-05-21 17:04
någon med dragstar 1100? kvist86 Custom 9 2011-04-24 19:59
Ny olja och filter. Gibson Återfallsknutten - Arkiv 2 2011-04-24 19:53



Programvara från: vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson