Vakum styrd bränslekran läcker!

[Dalle__]

Hej jag blir snart helt skogstokig!! Min vakumstyrda bränslekran läcker fast jag bytt membran och packningar!!!

Membranet har jag pillat igenom den plast brickan som sitter på baksidan av kranen och provat dra ut fjädern en aning. Men likförbannat läcker skiten vad gör jag för fel? Hojen är en gpz 750 1983 års modell tacksam för hjälp!!




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[baggen1970]

Ingen aning om vad du gjort för fel men kör själv en Kawasaki och läst ett och annat på alla sidor som jag varit inne på .
Dom flesta som kör samma mc som mig byter till en manuell kran istället för att slippa mera problem .
Köp en sådan och sätt på slangen : http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Fuel-Tap-Off-Petrol-Fuel-Tap-Switch-Shut-off-Valve-6mm-Scooter-/401103777542?hash=item5d63a5ef06:g:D7YAAOSwq19XCjT g&vxp=mtr

[Ove]

Dom flesta som kör samma mc som mig byter till en manuell kran istället för att slippa mera problem .
Köp en sådan och sätt på slangen : http://www.ebay.com/itm/Motorcycle-Fuel-Tap-Off-Petrol-Fuel-Tap-Switch-Shut-off-Valve-6mm-Scooter-/401103777542?hash=item5d63a5ef06:g:D7YAAOSwq19XCjT g&vxp=mtr

:hmmmm2: Ingen reserv och om det läcker det minsta i förgasarna får man hålla på och vrida på och av så fort man stannat. Måste vara enklare att köpa en ny originalkran, dom kan väl knappast kosta skjorta. :rolleyes:

[baggen1970]

Läcker det i förgasarna får du problem även om du styr via vacum , been there done that :-(
På min gammla 1100 så tätade inte flotörventilerna som dom skulle så ibland gick den bara på 3 burkar pga den flödade över .
Fixade flotörerna så dom tätade riktigt så var problemet borta , hade orginal vacum kran som fungerade som den skulle ...
Men om du kopplar denna mellan din bränslekran och förgasarna så har du ju fortfarande reserven på din orginal , bara för att stänga av den när du parkerar .

[baggen1970]

Eller är det så att det droppar ifrån kranen på utsidan av slangen ?