Visa fullständig version : Mappa eller inte?
Det verkar finnas två läger när jag frågar runt ifall jag behöver mappa min hoj eller inte. Bakgrund: har en ny Kawa ER6N och ska plocka på ett nytt ixil helsystem. Jag vill inte att något tar skada och vill inte snåla, men är det nödvändigt?
V Saarela
2016-04-01, 19:11
Jag tillhör ju en av lägren.
Nyfiken på vad din säljare säger?
fishbone
2016-04-01, 21:53
Jag säger JA!
Hade det bara vart slip on så kanske inte men nu kör du ju hel system då ändrar du ju flödet mycket mera än om du bara hade slip on.
Kanske ett öppet luftfilter vore nått med?
På min Duke har jag ex.
Öppet luftfilter
plockat bort SAS (secondary air system)
Övre gasspjäll bortplockat
Akrapovic slip on
Min är mappad via ECU men nu har jag köpt en power commander som ska installeras sen ska hojen bänkas för att kunna få den gå så rent som möjligt.
Om du ändå köpt ny hoj varför inte få den att gå optimalt från början? Då kanske en Power Commander hade vart på sin plats med?
Den här länken kanske kan hjälpa dig lite på vägen :)
http://www.bike.se/forum/mekanik/powercommander-62621
Tack för svar!
Min handlare? Han visste inte ens om att det var helsvetsat system from 2013 på ER6. Jag frågar bla er istället.
Jag kommer kontakta en mc-meck nära mig och be om tid. Det blir mappning, det har vägt över, dumt att snålchansa! Tack!
Jag tillhör ju en av lägren.
Nyfiken på vad din säljare säger?
Att få hojen att gå bra är väl det viktigaste. Hade en gång en Honda Dominator, som jag tyckte var lite slö. Enstånka på 650 cc. Jag öppnade dämparna. Bytte till KN-filter och gick upp två nr på munstycket. Det blev en jäkla skillnad. Hade provat i en lång uppförsbacke med grabben bakpå, före och efter. Innan så tappade hojen farten i den backen på 5:an, men inte efter. Kunde gå upp ett kugg på framdrevet och fick ner varvet ca 500/min vid 100.
Tror dock att det är svårare med en starkare hoj att få en så markant skillnad.:):):)
Undrar om garantin gäller vid så här enkla justeringar?:confused:
pentti01
2016-04-02, 14:52
Säger så här ; varför inte, kan ju inte skada !?
V Saarela
2016-04-02, 16:44
Jo, det var ju jag som påpekade detta om din handlare....som jag tyckte var lite märkligt att han som kawahandlare inte hade riktigt koll på detta
Krävs ju lite jobb runt det där mappandet. En PC-V cirka 3500- 4000.- samtidigt givetvis ett öppnare luftfilter 6-900:- Montering, bänkkörning, justering, bänkkörning. Plötsligt så är ju det där avgassystem i det hela inte så dyrt.
Jag har ju sett en endaste hoj som inte klarade ett systembyte utan att årgärdas, en C1800. Dom flesta ligger lite över optimalt så dom klarar det.
Vi är ju alla olika, men.....mår man dåligt av att inte veta så kan man ju köra en bänkkörning bara och se om den behöver allt detta. Billigast kanske så? I slutändan så är ju dom flesta bara ute efter ljudet.
Känns så meningslöst att slänga ut så stora pengar på en hoj som......?
Vet inte hur den nyare ER-6:an är men dryga 6 år sedan såg jag en ER-6 som man hade flängt på allt detta. Det var den häftigaste effektökingen i mellanregistret jag sett(procentuellt sett då alltså)
Jo, det var ju jag som påpekade detta om din handlare....som jag tyckte var lite märkligt att han som kawahandlare inte hade riktigt koll på detta
Krävs ju lite jobb runt det där mappandet. En PC-V cirka 3500- 4000.- samtidigt givetvis ett öppnare luftfilter 6-900:- Montering, bänkkörning, justering, bänkkörning. Plötsligt så är ju det där avgassystem i det hela inte så dyrt.
Jag har ju sett en endaste hoj som inte klarade ett systembyte utan att årgärdas, en C1800. Dom flesta ligger lite över optimalt så dom klarar det.
Vi är ju alla olika, men.....mår man dåligt av att inte veta så kan man ju köra en bänkkörning bara och se om den behöver allt detta. Billigast kanske så? I slutändan så är ju dom flesta bara ute efter ljudet.
Känns så meningslöst att slänga ut så stora pengar på en hoj som......?
Vet inte hur den nyare ER-6:an är men dryga 6 år sedan såg jag en ER-6 som man hade flängt på allt detta. Det var den häftigaste effektökingen i mellanregistret jag sett(procentuellt sett då alltså)
Förstår jag dig rätt? Du tycker alltså att det är onödigt att mappa hojen? Eller?
Intruder
2016-04-02, 20:08
Jag hade absolut gjort de !
Inte tackar en nej till bättre vrid o snålare hoj :-)
engström67
2016-04-02, 21:23
Bortkastade pengar. Du ändrar ju bara flödet ut. Skillnad om du ändrar flödet in. Ring Lingvalls i Gävle och fråga tex. Prata med Tommy. Säljer Kawasaki. :). Frågar du någon handlare som säljer Powercomander och har bänk så säger ju han ja så klart. SKULLE ALDRIG GÖRA DET. Har aldrig gjort det på dom 8 nya hojar jag haft som jag bytt rör på. Kan nämna att en kompis till mig köpte en sprillans ny Varadero och satte på Gpr dämpare på den och någon övertalade honom att han måste ha powercommander. Han köpte ett kitt för ett antal tusenlappar och beställde tid hos då RR I Bergvik. Jag var med, var riktigt häftigt att se och höra, men gav ej 1 hk extra. Ett par tjurstopp har det varit då systemet failat men annars går den som orginal. Men många gånger kan det kännas bättre rent psykist, känner igen det :).
Bortkastade pengar. Du ändrar ju bara flödet ut. Skillnad om du ändrar flödet in. Ring Lingvalls i Gävle och fråga tex. Prata med Tommy. Säljer Kawasaki. :). Frågar du någon handlare som säljer Powercomander och har bänk så säger ju han ja så klart. SKULLE ALDRIG GÖRA DET. Har aldrig gjort det på dom 8 nya hojar jag haft som jag bytt rör på. Kan nämna att en kompis till mig köpte en sprillans ny Varadero och satte på Gpr dämpare på den och någon övertalade honom att han måste ha powercommander. Han köpte ett kitt för ett antal tusenlappar och beställde tid hos då RR I Bergvik. Jag var med, var riktigt häftigt att se och höra, men gav ej 1 hk extra. Ett par tjurstopp har det varit då systemet failat men annars går den som orginal. Men många gånger kan det kännas bättre rent psykist, känner igen det :).
Hehe, som sagt två läger! Blir fasen inte klok på detta. Ni är alla övertygande. Har förövrigt fyra bra hojkompisar och gissa vad de säger?... Jo, två av dem säger "nej onödigt" och de andra två lika tvärsäkert "ja för fasen! Du kan få ras annars etc etc". En sak är klar, jag gillar ert engagemang :))
Jo, förresten, den är köpt på Lingvalls :) gillar dem skarpt men blev lite paff över att de sålde ett slipon till mig och min flong nya Kawa med helsvetsat system?? Men jag har mailat dem trots det, får nog svar på måndag.
Intruder
2016-04-02, 23:59
Dom jag har tittat på vid mappning har blivit bra !
Om det ger en eller många kusar är väl ganska relevat om du inte ska köra bana o ligga på toppvarv -
De jag har sett så ökar vridet från lägre varv vilket jag själv tycker blir mer rolig hoj o köra ;-)
Alla är vi olika men personligen tycker jag det är jobbigt o ligga trycka nålen på rött
Dom jag har tittat på vid mappning har blivit bra !
Om det ger en eller många kusar är väl ganska relevat om du inte ska köra bana o ligga på toppvarv -
De jag har sett så ökar vridet från lägre varv vilket jag själv tycker blir mer rolig hoj o köra ;-)
Alla är vi olika men personligen tycker jag det är jobbigt o ligga trycka nålen på rött
Absolut, kul med rätt vrid i rätt läge! Men om vi bortser från mer kusar och vrid etc...kan jag skada motorn om jag avstår mappning?
Speedmaster
2016-04-03, 00:51
Nya hojar går redan väldigt magert för att klara strängare avgasregler så slänger man på ett öppnare helsystem/ljuddämpare och/eller luftfilter så är mappning ett måste eftersom motorn "andas" friare och bränsleblandning blir rejält mycket tunnare vilket gör att den går varmare, med motorhaveri som följd på sikt.
Tillverkarna av avgasrör har som regel färdiga mappar som passar just den hoj- och avgaskombination man köper så bänkning är inte ett måste, om man nu absolut inte måste ha ut den där sista procenten, då det kan skilja någon procent åt mellan hur identiska motorer presterar.
V Saarela
2016-04-03, 05:56
Förstår jag dig rätt? Du tycker alltså att det är onödigt att mappa hojen? Eller?
Inte onödigt, men....är det nödvändigt? Nu skrivs det ju allt möjligt här eftersom det finns två läger. Lätt att be nån göra nåt, det är ju inte deras pengar :)
Har man gott om pengar så är det ju bara att fläska på. Är du beredd att kosta på den mer än vad helsystemet kostade?
Ladda ner en mappning och överföra den till PC:n känns för mig som att lacka om en bil och sen lämna fälgarna rostiga? Varje hoj är unik och en bänkkörning med justering är det enda rätta. Känns som totalt meningslöst att spara in den lilla biten när det kostat så mycket.
Jag köpte en TDM900 i höstas och håller just nu på att demontera pc, avgassystem och filter på den. Hörde redan då av gången att den var inte just, nedladdad mappning.(Återställer den till original)
Jag har krängt på system på allt jag har. Aldrig gjort nåt åt dom(förutom var på en bänkning för skojs skull med en Innova och stämde av kurvan)
Visst, dom nyare med insprut går säkert lite sämre har jag märkt, men många av dom går ju ofta redan kasst från fabrik tycker jag.(miljöstrypta). Håller dock koll på tändstiftens färger. Ett gratissätt att kolla om den går magert.
Vet ju till Lingvalls, en av dom bättre mc-affärerna i Sverige. Känner väl inte till alla där men...känner till bröderna samt Fredrik vid reservdelar och dom har i alla fall koll på Kawa. Om nån av dom sålde ett slipon till dig så har dom nog haft bara ett "hjärnsläpp" :-)
Som nämnt tidigare, tack för er tid och engagemang! Hatten av! Nu återstår det bara till mig att ta ett beslut :S
Blev ju lite knasigt och oplanerat detta och att gå från ett slipon till helsystem med PC, mappning och hela baletten var ju inte tanken. Men nu är det ju som det är och en av anledningarna till att jag vill plocka på ett ljudande system är säkerhet. Här i Sthlm markerar man bättre sin plats så och bilförarna får ytterligare ett sinne att upptäcka en på. Sedan kommer ju ett skönt ljud som bonus :))
Speedmaster
2016-04-03, 13:46
Som nämnt tidigare, tack för er tid och engagemang! Hatten av! Nu återstår det bara till mig att ta ett beslut :S
Blev ju lite knasigt och oplanerat detta och att gå från ett slipon till helsystem med PC, mappning och hela baletten var ju inte tanken. Men nu är det ju som det är och en av anledningarna till att jag vill plocka på ett ljudande system är säkerhet. Här i Sthlm markerar man bättre sin plats så och bilförarna får ytterligare ett sinne att upptäcka en på. Sedan kommer ju ett skönt ljud som bonus :))
Vill du "bara" få ett bättre ljud så räcker det med ljuddämparen du önskar, originalgrenröret samt tillverkarens "mapp".
Vill du "bara" få ett bättre ljud så räcker det med ljuddämparen du önskar, originalgrenröret samt tillverkarens "mapp".
Problemet är att originalsystemet är helsvetsat. Hade önskat att jag bara kunnat tryckt på ett slipon.
Speedmaster
2016-04-03, 18:58
Problemet är att originalsystemet är helsvetsat. Hade önskat att jag bara kunnat tryckt på ett slipon.
Löser man enkelt genom att kapa det. Finns guider på nätet om du inte vet hur man gör.
engström67
2016-04-03, 22:26
Jo, förresten, den är köpt på Lingvalls :) gillar dem skarpt men blev lite paff över att de sålde ett slipon till mig och min flong nya Kawa med helsvetsat system?? Men jag har mailat dem trots det, får nog svar på måndag.
Pratade nog med fel person, annars trampade ju dom i klaveret. Dragspel till lunch.:D Fråga dom om mappning. Har alltid sagt till migatt det ej behövts. Mina har funkar kanon utan. Bara om du byter filter typ Kn, då ändras ju luft/blandning.
engström67
2016-04-03, 22:33
Nya hojar går redan väldigt magert för att klara strängare avgasregler så slänger man på ett öppnare helsystem/ljuddämpare och/eller luftfilter så är mappning ett måste eftersom motorn "andas" friare och bränsleblandning blir rejält mycket tunnare vilket gör att den går varmare, med motorhaveri som följd på sikt.
Tillverkarna av avgasrör har som regel färdiga mappar som passar just den hoj- och avgaskombination man köper så bänkning är inte ett måste, om man nu absolut inte måste ha ut den där sista procenten, då det kan skilja någon procent åt mellan hur identiska motorer presterar.
Det är helt fel, dom går så fett det bara går. på gränsen till att klara avgasreglerna.
engström67
2016-04-03, 22:34
Som nämnt tidigare, tack för er tid och engagemang! Hatten av! Nu återstår det bara till mig att ta ett beslut :S
Blev ju lite knasigt och oplanerat detta och att gå från ett slipon till helsystem med PC, mappning och hela baletten var ju inte tanken. Men nu är det ju som det är och en av anledningarna till att jag vill plocka på ett ljudande system är säkerhet. Här i Sthlm markerar man bättre sin plats så och bilförarna får ytterligare ett sinne att upptäcka en på. Sedan kommer ju ett skönt ljud som bonus :))
Exakt. Priset drar iväg. kunde ju kanske blivit en mycket vassare Mt-09 istället.:D. Men nu är våren här och äntligen får man ut och tokköra min Fjr med Acrapovic utan mappningar,
Eftersom jag startat den här tråden så ska jag ge intresserade min uppföljning.
Jag skrev ganska tidigt i tråden att jag bestämt mig för att plocka dit PC och mappa hojen. Anledningen var ju för att inte förstöra något och inte locka fram flera kusar (för att understryka, det är ju varken superhojen vi pratar om och husse är ganska usel förare ;)
Hur som har jag försökt att bringa klarhet i ämnet men tycker fortfarande att detta är ett märkligt ämne. Det är som att fråga någon om man gillar Beatles eller Stones, AIK eller DIF, lövbiff eller entrecote etc etc.
Nu har jag ändrat mig, det blir inget mappande och PC. Jag har pratat med Lingvalls (där jag köpt hojen) och deras mekaniker säger att det är bortkastade pengar, visst de kan plocka dit prylarna etc men de råder mig att strunta i det. Så just nu tänker jag göra så och lyssna på deras råd. De sa tom att "vår erfarenhet är att power commandern brukar strula".
Jag stänger inte tråden och säger inte klart att det här är rätt väg. Det här verkar inte svart eller vitt utan snarare en gråzon där man antingen väljer lättmjölk eller mellanmjölk, ljus eller mörk choklad....jaja ni fattar :)
Jag återkommer när ixil-systemet är på och jag har lite fakta att komma med. So long och ha en skön hojvår!!
Låter klokt. Med tanke på vad det kostar så är en ev effektökning försumbar. Jag satte på PC, mappade och bytte filter och avgas på min hoj och vann bara några hästar. Vridet blev lite bättre men på en 1900 v-twin räcker originaleffekten till gott och väl.
V Saarela
2016-04-10, 04:23
Gråzon? Att optimera ut- och inandningen är ju så klart det kan bli. Dessutom så, med tanke på miljöstrypningarna, så blir det ju bara bättre och bättre desto nyare hojen är.(vi har ju haft några årsmodellsbryt där man snäppat upp miljökraven)
En optimering med pc är helt grymt. Detta i kombination med ett filter så får man hojen definitivt att andas och gå mycket mycket bättre.
Allt kan krångla, även en ny motorcykel. Varje hoj är unik och nedladdade mappar som folk håller på med och krånglar med och sen skyller på pc:n. Nej, en bänkkörning är det som gäller om man vill ha det ordentligt gjort.
Hästkrafter mäts av oss oftast på top. Lite ointressant faktiskt, dom som förstår varför man pyntar i allt detta snackar om mellanregistret. En del ägare är helt lyriska.
Så, någon gråzon är det ju definitivt inte och jag vet inte varifrån du fått det där ifrån?? Frågan tolkar jag från grunden var väl om det är nödvändigt eller inte, men det är ju en annan sak :)
Gråzon? Att optimera ut- och inandningen är ju så klart det kan bli. Dessutom så, med tanke på miljöstrypningarna, så blir det ju bara bättre och bättre desto nyare hojen är.(vi har ju haft några årsmodellsbryt där man snäppat upp miljökraven)
En optimering med pc är helt grymt. Detta i kombination med ett filter så får man hojen definitivt att andas och gå mycket mycket bättre.
Allt kan krångla, även en ny motorcykel. Varje hoj är unik och nedladdade mappar som folk håller på med och krånglar med och sen skyller på pc:n. Nej, en bänkkörning är det som gäller om man vill ha det ordentligt gjort.
Hästkrafter mäts av oss oftast på top. Lite ointressant faktiskt, dom som förstår varför man pyntar i allt detta snackar om mellanregistret. En del ägare är helt lyriska.
Så, någon gråzon är det ju definitivt inte och jag vet inte varifrån du fått det där ifrån?? Frågan tolkar jag från grunden var väl om det är nödvändigt eller inte, men det är ju en annan sak :)
Nä, det var kanske en dålig beskrivning att skriva gråzon. Men vad jag menar är att jag fortfarande, trots att jag bestämt mig, inte känner mig övertygad. Någon säger att det är självklart att göra medan nästa vill övertyga mig att det är helt onödigt. Om vi säger så här då, JAG befinner mig i en gråzon och känner mig inte övertygad. Ni andra har säkert en klar åsikt och fattar inte mitt svamlande om gråzon :)
engström67
2016-04-17, 09:42
Som sagt, frågan var väl om man behöver mappa när man sätter på slipon..nej. :hello:
Intruder
2016-04-17, 10:26
Nja helsystem var det från början iallafall !
Slipon ska det inte behövas för
engström67
2016-04-17, 19:07
Nja helsystem var det från början iallafall !
Slipon ska det inte behövas för
Jo jo men är fortfarande ej nån ändring annat än ut. Skillnad om man ändrar in i motorn. Sedan fick han ju svaret vid Lingvalls. Inga blåbär som jobbar där.
V Saarela
2016-04-18, 04:50
Jo jo men är fortfarande ej nån ändring annat än ut. Skillnad om man ändrar in i motorn. Sedan fick han ju svaret vid Lingvalls. Inga blåbär som jobbar där.
Präsis! Skillnaden är ofta att det ena är helsvetsat och den andra att det finns ett klammer mellan.(inte rejssystem nu) Ibland finns katalysatorn i ljuddämparen, ibland före ljuddämparen, typ under hojen.....
Intruder
2016-04-18, 09:48
Smäller den den vid gassläpp så måste den in !
Man gör som man vill men min synvinkel på det hela när det gäller helsystem och öppet filter är att bänkning och mappning är ett måste för då får man en hoj som går optimalt. Bättre effekt, vrid och bränsleförbrukning. Väl värt pengarna.
engström67
2016-04-18, 20:02
Man gör som man vill men min synvinkel på det hela när det gäller helsystem och öppet filter är att bänkning och mappning är ett måste för då får man en hoj som går optimalt. Bättre effekt, vrid och bränsleförbrukning. Väl värt pengarna.
Just det, öppet filter ja. Då är det ju ändring in :cool:
engström67
2016-04-18, 20:03
Smäller den den vid gassläpp så måste den in !
Nää smäller lite gör det. Sådant som en orginal ljuddämpare gallrar bort ;)
Just det, öppet filter ja. Då är det ju ändring in :cool:
Ser nu att jag läste inlägget lite för snabbt. Läste det som att det rörde sig om både ett helsystem och filter men det visade sig visst bara röra sig om det förstnämnda. Står dock fast vid att bänkning och mappning är ett måste även för ett helsystem utan öppet filter. De flesta motortyper fungerar bäst om det finns ett visst mottryck (läs rätt mottryck) i avgassystemet och i 99 av 100 fall så har ett helsystem av eftermarknadstyp inte det, därav vikten att bänka och mappa.
Du skriver bortkastade pengar. Jag skriver, inte alls. Bänkning och mappning är ett måste för att få hojen att gå optimalt. Även direkt från fabrik med originalsystemet på så bör man göra det för att få optimal gasrespons, få bort "lean spots", få bättre bränsleekonomi etc. Men man gör som sagt som man vill.
engström67
2016-04-19, 13:53
Ser nu att jag läste inlägget lite för snabbt. Läste det som att det rörde sig om både ett helsystem och filter men det visade sig visst bara röra sig om det förstnämnda. Står dock fast vid att bänkning och mappning är ett måste även för ett helsystem utan öppet filter. De flesta motortyper fungerar bäst om det finns ett visst mottryck (läs rätt mottryck) i avgassystemet och i 99 av 100 fall så har ett helsystem av eftermarknadstyp inte det, därav vikten att bänka och mappa.
Du skriver bortkastade pengar. Jag skriver, inte alls. Bänkning och mappning är ett måste för att få hojen att gå optimalt. Även direkt från fabrik med originalsystemet på så bör man göra det för att få optimal gasrespons, få bort "lean spots", få bättre bränsleekonomi etc. Men man gör som sagt som man vill.
Exakt. Men min hoj går perfekt och optimalt med slipon därav aldrig onödig mappning på den.
Intruder
2016-04-19, 21:25
Nää smäller lite gör det. Sådant som en orginal ljuddämpare gallrar bort ;)
Då går den för snålt
Exakt. Men min hoj går perfekt och optimalt med slipon därav aldrig onödig mappning på den.
Kan garantera dig att din hoj varken går perfekt eller optimalt. Det skiljer nämligen upp till flera procent mellan identiska motorer så den mapp som ligger på från fabrik är inte anpassad för just din motor och hur den presterar utan är bara en generell mapp för motormodellen som sådan.
Om du bänkar och mappar din hoj så kommer du få en optimal effektkurva för just den motorn där både effekt och vrid höjs. Med på köpet får du också en bättre gasrespons, jämnare motorgång samt bättre bränsleekonomi. Men man gör som sagt som man vill.
Hehehe, ser att min tråd lever på bra utan husse :)
Nästa vecka bör jag fått på mitt IXIL-system. Ska bli intressant att få erfarenhet irl.
Fortsätt skriv så återkommer jag....antagligen får jag inte svar på livets gåta men nått borde jag få ut hoppas jag.
engström67
2016-04-20, 20:44
Kan garantera dig att din hoj varken går perfekt eller optimalt. Det skiljer nämligen upp till flera procent mellan identiska motorer så den mapp som ligger på från fabrik är inte anpassad för just din motor och hur den presterar utan är bara en generell mapp för motormodellen som sådan.
Om du bänkar och mappar din hoj så kommer du få en optimal effektkurva för just den motorn där både effekt och vrid höjs. Med på köpet får du också en bättre gasrespons, jämnare motorgång samt bättre bränsleekonomi. Men man gör som sagt som man vill.
Den går perfekt. Jämnare gång går ej att få. 0.45 tar den med eller utan slipon. spinner som en katt och går som ett skollat troll.:) Lägger pengarna på vettigare saker istället, typ kläder, hjälmar.:hello:
engström67
2016-04-22, 14:47
Då går den för snålt
Moderna maskiner går så fett det bara går för att klara miljökraven. Att dom är snålt ställda är bara snack.:)
Moderna maskiner går så fett det bara går för att klara miljökraven. Att dom är snålt ställda är bara snack.:)
Nu är jag kanske helt snurrig men det är väl för magert som hojarna går i dag för att klara Euro 4-normen (den svenska benämningen är om jag minns rätt Miljöklass 2005). Fet blandning gör ju att utsläppen av kolväten och koldioxid ökar p.g.a ofullständig förbränning medan en mager blandning "bara" ökar utsläppet av kväveoxider p.g.a. högre motortemperatur. I mina öron låter det bättre med ett ökat utsläpp kontra två.
engström67
2016-04-22, 17:15
Nu är jag kanske helt snurrig men det är väl för magert som hojarna går i dag för att klara Euro 4-normen (den svenska benämningen är om jag minns rätt Miljöklass 2005). Fet blandning gör ju att utsläppen av kolväten och koldioxid ökar p.g.a ofullständig förbränning medan en mager blandning "bara" ökar utsläppet av kväveoxider p.g.a. högre motortemperatur. I mina öron låter det bättre med ett ökat utsläpp kontra två.
Nej dom går så fett som det är möjligt.:hello:
V Saarela
2016-04-22, 17:56
Vet inte riktigt men....nu har ju den här tråden blivit som facebook, ingen orkar läsa vad som skrivits tidigare. Jo, ids inte läsa vad jag skrev tidigare heller :-)
men, om man orkar läsa tidigare det jag skrev så har jag förmodligen nämnt "dom flesta" klarar av...osv...
Har ju inte direkt med miljökraven att göra.(strypta hojar). Vi har ju haft våra miljögränser på senare år,(varit med om den "cirkusen" med regga hoj dagen före sov). En 2003(där man fick då dispens 6 månader) och en 2008. Bänkar man en orginalhoj så brukar kurvan normalt ligga strax över det optimala vad gäller luft-/bränsleblandning, inte att den går fett.
engström67
2016-04-22, 18:13
Vet inte riktigt men....nu har ju den här tråden blivit som facebook, ingen orkar läsa vad som skrivits tidigare. Jo, ids inte läsa vad jag skrev tidigare heller :-)
men, om man orkar läsa tidigare det jag skrev så har jag förmodligen nämnt "dom flesta" klarar av...osv...
Har ju inte direkt med miljökraven att göra.(strypta hojar). Vi har ju haft våra miljögränser på senare år,(varit med om den "cirkusen" med regga hoj dagen före sov). En 2003(där man fick då dispens 6 månader) och en 2008. Bänkar man en orginalhoj så brukar kurvan normalt ligga strax över det optimala vad gäller luft-/bränsleblandning, inte att den går fett.
Men att dom ska vara snålt ställda är bara snack ifall man lyssnar på Lingvalls, men dom kanske ljuger. Lika med bänkning. Köpt 8 nya hojar där och satt slipon på alla utan mappning, onödigt enl dom. Vad ska man som helt ovetande, begriper ingenting då göra ?;)
V Saarela
2016-04-22, 18:29
Men att dom ska vara snålt ställda är bara snack ifall man lyssnar på Lingvalls, men dom kanske ljuger. Lika med bänkning. Köpt 8 nya hojar där och satt slipon på alla utan mappning, onödigt enl dom. Vad ska man som helt ovetande, begriper ingenting då göra ?;)
Lingvalls sysslar ju inte med motoroptimering. Med det så menar jag ju inte att dom inte kan sin sak, utan mer att dom känner till fakta. Jag känner till dom och har kontakt med dom lite då o då(senast för en vecka sedan)
Nej, en motor är definitivt inte snålställd, det var ju det jag också skrev "ligger normalt strax över kurvan" och med det brukar då också klara av ett avgassystembyte. Vete tusan men....vad tjatig man börjar känna sig här :-)
engström67
2016-04-22, 18:33
Lingvalls sysslar ju inte med motoroptimering. Med det så menar jag ju inte att dom inte kan sin sak, utan mer att dom känner till fakta. Jag känner till dom och har kontakt med dom lite då o då(senast för en vecka sedan)
Nej, en motor är definitivt inte snålställd, det var ju det jag också skrev "ligger normalt strax över kurvan" och med det brukar då också klara av ett avgassystembyte. Vete tusan men....vad tjatig man börjar känna sig här :-)
Vet du brukar vara där. Vi har gemensamma Honda vänner i Sätila med :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.