Visa fullständig version : Ansluta GPS:n
Hej !
Har beställt en GPS, Garmin zumo 590.
Anländer väl om några dagar, har mao inte sett den verkligheten och vet ej hur instruktioner/delar ser ut.
Denna modell har enl beskrivning ett laddbart batteri som skall hålla i c:a 4 timmar.
Min fundering och fråga till er som använder/har anslutit en GPS - hur har ni kopplat in den ?
Var tar ni strömförsörjningen ifrån ? Direkt från batteriet, eller ni har ett "färdigt" 12-volts-uttag att koppla in i ?
Eftersom denna GPS har inbyggt batteri, behöver inte strömförsörjning "utifrån" hela tiden, så kanske tanken att ström från något ställe som styrs av tändningen, vore en ide´ ?
Vill ju inte att någon tjyvström tas från batteriet när tändningen är frånslagen.....:confused:
Tacksam för lite input om detta ! ;)
Röjkvist
2015-04-14, 22:02
Koppla den till parkeringsljuset.
Undvik direktkopling till batteriet.
Inte bra att det ligger spänning på hela tiden, blir korrosion på kontaktbleck.
Jag tar ström direkt från batteriet till min TomTom. Helt enligt instruktionsboken från tillverkaren. Och den "tjuvar" faktiskt lite ström och tömmer batteriet på någon vecka. Kan inte se att jag gjort något fel i installationen. Slutsats ett: jag tar ur navigatorn när jag parkerar i garaget.
Sen skriver många att man skall koppla den på ljuset, tutan eller annat. Men hur f-n skall man veta vad man gör bland alla mysko kablar och reläer?;) Krävs lite elkunskap för att lyckas med det tricket. Trots att jag hade femma i fysik i årskurs nio så gav jag mig inte på det själv...
Dessutom, jag monterade navigatorn på min Triumph Sprint ST som har rediga kåpor. Hade förmodligen fått strippa den rejält från all plast för att komma åt ljus, tuta eller något annat. Mycke' jobb!
Slutsats två: jag tog strömmen direkt från batteriet.
Om du demonterar framlyset är det bara att koppla in sig på parkeringsljuset. Borde inte vara svårt alls att lokalisera just de (två) kablarna (svart & brun?) som går från just parkeringsljuset.
För övrigt spelar det inte så stor roll om du är duktig på fysik när du håller på med el. Glöm bara inte att dra åt skruvarna för lyset så att inte jordens dragningskraft tar över, men det där kan du ju ;)
Om du demonterar framlyset är det bara att koppla in sig på parkeringsljuset. Borde inte vara svårt alls att lokalisera just de (två) kablarna (svart & brun?) som går från just parkeringsljuset.
För övrigt spelar det inte så stor roll om du är duktig på fysik när du håller på med el. Glöm bara inte att dra åt skruvarna för lyset så att inte jordens dragningskraft tar över, men det där kan du ju ;)Varför, som en del här anser, medvetet bygga in ett problem genom att koppla direkt till batteriet?
Särskilt när det faktiskt inte tar mycket längre tid att göra rätt än att göra fel...
Hittar man inte p-ljuståtarna är det väl knappast svårt att hitta nån som hjälper till
Det är lätt att sitta på höga hästar när man vet, gentemot den som inte vet.
Nu är det inte så att jag anser att man medvetet skall göra fel. Utan jag gick bara på vad tillverkaren skriver i sin manual. Vidare hade jag kanske hittat rätt tåt under vad som känns som en kvadratmeter av kåpor. Och kunnat koppla in den på den tåten.
Hur då? Vilken av tåtarna - svart, brun, annan färg? Spelar det någon roll? Klippa med avbitare bara? Skala? Eltape? Krymplast? Nån form av koppling?
Jag har ingen aning. Och det finns många som jag... Så dissa mig inte alltför mycket för att jag följer tillverkarens manual för installation. Det är som sagt lätt att vara duktig när man kan.
Tillverkaren anser troligen att det är enklast ett ange "koppla till batteriet" (förhoppningsvis med hängsäkring?) ger det minsta antalet (kopplingsfel)fel hos kunderna (och därmed mindre problem för tillverkaren..)
"Batteri" har ju mkt synlig + resp -... Svårt att missa.
"Koppla till p-ljus" kan ju kräva tillgång till multimeter och sen med dagens elektronikbestyckade fordon, KAN det ju bli fel..
Och det blir det...
Många bilar har idag prylar som går direkt på batteriet som om de hänger sig .. skapar problem:D
Vilket en och annan parkerad på Arlanda långtids nogsamt påmints om.....
Fö, inte ens jag klarar allt, :D har en Winge som stått sen 2007 pga elfel, men i år ska den:confused: rulla, eller i varje fall fungera...
engström67
2015-04-15, 19:36
Jag har även en Zumo 590 på min Fjr.Kopplad direkt på batteriet och har så haft på alla hojar.Inga problem.Ingen ide att krångla till det.Kör på.:)
Benny intruder
2015-04-15, 19:44
Jag har även en Zumo 590 på min Fjr.Kopplad direkt på batteriet och har så haft på alla hojar.Inga problem.Ingen ide att krångla till det.Kör på.:)
Måste nog säga att jag skulle också koppla på batteriet om de e lättåtkomligt....Om man vill kan man ju reläa kopplingen men Nääää..känns onödigt..:beer:
Jag har även en Zumo 590 på min Fjr.Kopplad direkt på batteriet och har så haft på alla hojar.Inga problem.Ingen ide att krångla till det.Kör på.:)
Ja, vid närmare eftertanke så har jag ju faktiskt en "självklar" möjlighet att koppla direkt till batteriet - sitter redan sladd o koppling till framtida batteriladdare, monterad. Monteras av handlaren på de hojar dom säljer.
I sladden från GPS:n monteras samma typ av koppling som sitter på en batteriladdare. Och voalá - klart, eller ..... ? :confused:
Och när tiden är kommen för en batteriladdare, ja då är det nog dags ändå för GPS:n att gå i vinteride. ;) Koppla ur o lägg undan, till nästa säsong.
engström67
2015-04-15, 21:30
Ja, vid närmare eftertanke så har jag ju faktiskt en "självklar" möjlighet att koppla direkt till batteriet - sitter redan sladd o koppling till framtida batteriladdare, monterad. Monteras av handlaren på de hojar dom säljer.
I sladden från GPS:n monteras samma typ av koppling som sitter på en batteriladdare. Och voalá - klart, eller ..... ? :confused:
Och när tiden är kommen för en batteriladdare, ja då är det nog dags ändå för GPS:n att gå i vinteride. ;) Koppla ur o lägg undan, till nästa säsong.
Det blir kanon.Synd bara att det är en sådan hemsk kabelhärva till Zumon..Usb kabel och en 3-4 till och plus och minus.Jag fick jobba duktigt på min för att få undan allt.Vill inte ha nå kablar synliga.:)
Det blir kanon.Synd bara att det är en sådan hemsk kabelhärva till Zumon..Usb kabel och en 3-4 till och plus och minus.Jag fick jobba duktigt på min för att få undan allt.Vill inte ha nå kablar synliga.:)
Det där med USB-kabel. Handlaren hade ett förslag, att skaffa mej en USB-kontakt på något lämpligt ställe i kåpan och ansluta GPS:n där, men eftersom jag inte vill skruva/pilla med sånt själv så känns det som att det blir en lite för dyr lösning. Kan mycket väl förstå vitsen med ett sådant uttag, men nu är det i första hand inkoppling av GPS:n som är intressant.
Utan att lägga "onödiga" pengar på det.
Kabeldragningen var en sak i sig. Det är ju inte så snyggt med löst hängande kabelspaghetti.
Jag har förutom gps-kabeln även dragit kabel till värmehandtag (Oxford). Lite lurigt att få till detta snyggt så att kablaget inte syns alltför mycket.
(OT: Kåporna är både plus och minus i sammanhanget. Lätt att gömma kablar innan för kåporna. Men kan vara pilligt att demontera och återmontera kåpor. Så fort man rör dessa så rubbar men en massa clips som kan lossna, gå sönder, trilla ned någonstans i innandömet. Försöker undvika sådant så långt det går. Att mecka med kåpor kan ibland vara att tigga om trubbel...)
själv har jag en GPS som flyttas mellan mina hojar vid behov så det är inga fasta saker, då kör jag min i cigarrtändaruttaget eller vad ni kallar det för, som ligger ju direktanslutet på batt.. tror jag.
Men skulle jag skaffa en FAST monterad sak så är det väl värt besväret att koppla så det går på tändningen.
Jag fick jobba duktigt på min för att få undan allt.Vill inte ha nå kablar synliga.:)
Ok, då vet jag vad som väntar. :fight:
Har annars samma uppfattning som du - det skall se "rent o städat" ut. :)
engström67
2015-04-16, 10:36
Det där med USB-kabel. Handlaren hade ett förslag, att skaffa mej en USB-kontakt på något lämpligt ställe i kåpan och ansluta GPS:n där,
Ok med det jävliga är att är usb hona från Gps.Är väl tänkt att ladda typ mobil eller nått,ej Gps,en.
engström67
2015-04-16, 10:39
Kabeldragningen var en sak i sig. Det är ju inte så snyggt med löst hängande kabelspaghetti.
Jag har förutom gps-kabeln även dragit kabel till värmehandtag (Oxford). Lite lurigt att få till detta snyggt så att kablaget inte syns alltför mycket.
(OT: Kåporna är både plus och minus i sammanhanget. Lätt att gömma kablar innan för kåporna. Men kan vara pilligt att demontera och återmontera kåpor. Så fort man rör dessa så rubbar men en massa clips som kan lossna, gå sönder, trilla ned någonstans i innandömet. Försöker undvika sådant så långt det går. Att mecka med kåpor kan ibland som att tigga om trubbel...)
Jo lite lurigt är det med alla kåpor,men har haft bort alla på min Fjr.:)Illa tvungen för att kunna dra allt kablage snyggt både till Gps och xenonkitt.Samtidigt intressant med och se vad som döljer sig bakom kåporna.:D
Röjkvist
2015-04-16, 18:40
Det blir kanon.Synd bara att det är en sådan hemsk kabelhärva till Zumon..Usb kabel och en 3-4 till och plus och minus.Jag fick jobba duktigt på min för att få undan allt.Vill inte ha nå kablar synliga.:)
Är det så många kablar till Zumo?
Min TomTom har 2st +och -kabel.
engström67
2015-04-16, 20:17
Är det så många kablar till Zumo?
Min TomTom har 2st +och -kabel.
Ja den har ju lite mer finesser,därav allt kablage.:)
Röjkvist
2015-04-16, 22:15
Ja den har ju lite mer finesser,därav allt kablage.:)
Tycker mest folk svär över sina Garmins. är det finesserna som gör att de svär:)
engström67
2015-04-17, 09:51
Tycker mest folk svär över sina Garmins. är det finesserna som gör att de svär:)
Jag vet ej.Har aldrig haft nått problem med Garmin.Ofta handhavandefel.:DBmw,s navigator V som sitter som extrautr på bla.Gsa 1200 är ju i grund och botten en zumo 590.Så dålig kan den ju då inte vara när dom väljer Garmin.Det är väl så att man skippat alla uttag på enhet,hållare och lagt dom på kabel istället.Usb,Aux,osv.Smart tanke igentligen.Man kan ju få uttagen i nått fack eller i en tankväska kanske.Jag nöjer mig med + och - direkt på batteriet.Usb och aux har jag redan.
Jag vet ej.Har aldrig haft nått problem med Garmin.Ofta handhavandefel.:DBmw,s navigator V som sitter som extrautr på bla.Gsa 1200 är ju i grund och botten en zumo 590.Så dålig kan den ju då inte vara när dom väljer Garmin.Det är väl så att man skippat alla uttag på enhet,hållare och lagt dom på kabel istället.Usb,Aux,osv.Smart tanke igentligen.Man kan ju få uttagen i nått fack eller i en tankväska kanske.Jag nöjer mig med + och - direkt på batteriet.Usb och aux har jag redan.
Min Garmin 550m la av , så jag köpte en TomTom Raider i stället. Mycker sämre användbarhet tycker jag. men en fråga. Om batteriet pajat på 550:n kan den då funka på hojen eller går den hela tiden på ett batteri som laddas kontinuerligt?:confused::confused:
Men stopp lite....? På vilket sätt skulle det vara ett större problem att koppla något direkt på batteriet om man kopplar ur (gps:en i det här fallet) det man har dragit fram kabeln till? Jag ifrågasätter inte någon, förstår bara inte...
Benny intruder
2015-04-17, 19:16
De va just de misstänker jag.." Om man kopplar ur " annars förstår inte jag me..:shakehands::hello:
Om inte kretsen är sluten....?
Kan bara svara utifrån egen erfarenhet av en säsong med TomTom Rider: tar jag ur gps:en ur sitt fäste så drar den förstås ingen ström. Problem solved!
På resa är det självklart - man lämnar inte en lättstulen gps på styret. Vid parkering hemmavid på uppfarten - samma sak. Det är bara vid nattförvaring/veckoförvaring i garaget som frågan aktualiseras. Där skulle man ju i princip kunna lämna gps:en kvar i fästet. Om den inte hade dragit lite, lite ström och så sakta tömt batteriet....
Kopplade en ciggkontakt med säkring på batteriet, så kan man underhållsladda batteriet via det hållet också. Rätt eller fel har jag inte funderat så mycket över. Jag tyckte det var smidigt och har haft det så nu i tre år utan att använda GPS'en en ända gång. Jag kör vilse ganska regelbundet istället :) Har förvisso laddat mobilen någon gång när jag kört.
Däremot så underhållsladdar jag under vintern via kontakten :)
Väse Conny
2015-04-17, 23:38
Markus så gjorde jag me, cigg uttag på en sladd med gummi huv ligger under sadeln
där kan jag hämta ström eller ladda batteriet igenom funkar skit bra, hängsäkringen är på 5A så den går snabbt om det är nått som felar
engström67
2015-04-18, 07:46
Min Garmin 550m la av , så jag köpte en TomTom Raider i stället. Mycker sämre användbarhet tycker jag. men en fråga. Om batteriet pajat på 550:n kan den då funka på hojen eller går den hela tiden på ett batteri som laddas kontinuerligt?:confused::confused:
Går väl att byta batteriet .Men svårt att få tag på delar kanske då den utgått.Borde väl funka med el ansluten,men inte säkert.Hade en Laptop som slutade fungera.Det var batteriet som var dött,funkade ej på el då heller:confused:.
engström67
2015-04-18, 08:00
Men stopp lite....? På vilket sätt skulle det vara ett större problem att koppla något direkt på batteriet om man kopplar ur (gps:en i det här fallet) det man har dragit fram kabeln till? Jag ifrågasätter inte någon, förstår bara inte...
Har jag ju sagt hela tiden.Har alltid kopplat direkt på batteriet.MEN det KAN bli lite erg på stiften i laddaren/hållaren efter våta förhållanden,speciellt när inte gps,n sitter där.Den har ju en liten gummitätning som håller fukten borta liksom laddaren har en liten gummitätning man sätter dit när inte gps,n sitter där.Men den brukar ramla bort..Det ligger ju ström på därav grönt.Men man får vara med och smörja lite och hålla rent som allt annat.Men som du säger,drar ur batteriet gör det aldrig.
Ok, då förstår jag. En liten pust med t ex 5-56 då och då bara?
engström67
2015-04-18, 19:38
Ok, då förstår jag. En liten pust med t ex 5-56 då och då bara?
Ja det funkar
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.