handdator

Visa fullständig version : Hjälp mig välja



Aenohe
2015-01-27, 22:31
Hej!

Nästan samma frågan som Goldfish hoppas att ni kommer med svar ändå.

Har varit på mässan i lördags och blev lite besviken eftersom kunde inte köpa hoj, fick lite mer information om Yamaha och BMW och det gjorde att jag valde att vänta med inköpet.

1. Yamaha XT660X - Fick veta att dem kommer att sluta sälja dem och att kommer ny modell med ABS och runt 100 hästar istället för 48 som har nu.

2. BMW 800GS - Nästan samma sak som Yamaha, trots att den har mer hästar och ABS men modellen är 8år gammal och snart(1-2år) kommer helt ny modell.

3. Triumph Tiger 800XC - Ny modell som van flera tester över GS-en.

Jag behöver en hoj som jag kan använda att pendla fram och tillbaka till jobbet(Stockholm), men samtidigt som jag kan åka till Serbien på semestern, eller Kiruna eller Köpenhamn på en vacker sommar helg. Jag kan tänka mig att åka med passagerare(tjej).

Kommer mc i klassen ovanför att vara tillräckligt stark,bekväm för längre resor med passagerare eller då behövs store bror av dem som jag nämnde. Jag har inte planer att byta hojen under minst 5 år om jag köper en ny. Samtidigt är jag lite rädd att köpa begagnat den har typen av hoj.

Det kommer att vara min första MC och jag absolut inte vill köpa klassisk touring hoj. Har provat sport hojar och några hybrider men så fort jag satt mig på en 800GS eller 660XT kände jag "Det här är jag".

Om ni säger att det behövs 1200GS eller Tiger Explorer XC då kommer jag att vara tvungen att vänta och spara ett år till.

P.S. Jag vet att min svenska är inte så bra men som ni redan vet själva jag är född utomlands.

räven
2015-01-27, 23:01
Hej!

Nästan samma frågan som Goldfish hoppas att ni kommer med svar ändå.

Har varit på mässan i lördags och blev lite besviken eftersom kunde inte köpa hoj, fick lite mer information om Yamaha och BMW och det gjorde att jag valde att vänta med inköpet.

1. Yamaha XT660X - Fick veta att dem kommer att sluta sälja dem och att kommer ny modell med ABS och runt 100 hästar istället för 48 som har nu.

2. BMW 800GS - Nästan samma sak som Yamaha, trots att den har mer hästar och ABS men modellen är 8år gammal och snart(1-2år) kommer helt ny modell.

3. Triumph Tiger 800XC - Ny modell som van flera tester över GS-en.

Jag behöver en hoj som jag kan använda att pendla fram och tillbaka till jobbet(Stockholm), men samtidigt som jag kan åka till Serbien på semestern, eller Kiruna eller Köpenhamn på en vacker sommar helg. Jag kan tänka mig att åka med passagerare(tjej).

Kommer mc i klassen ovanför att vara tillräckligt stark,bekväm för längre resor med passagerare eller då behövs store bror av dem som jag nämnde. Jag har inte planer att byta hojen under minst 5 år om jag köper en ny. Samtidigt är jag lite rädd att köpa begagnat den har typen av hoj.

Det kommer att vara min första MC och jag absolut inte vill köpa klassisk touring hoj. Har provat sport hojar och några hybrider men så fort jag satt mig på en 800GS eller 660XT kände jag "Det här är jag".

Om ni säger att det behövs 1200GS eller Tiger Explorer XC då kommer jag att vara tvungen att vänta och spara ett år till.

P.S. Jag vet att min svenska är inte så bra men som ni redan vet själva jag är född utomlands.
Låter som du tänker köpa nytt ? Finns mycket på beg.marknaden som kan va intresant som första hoj.

Ove
2015-01-27, 23:10
:hmmmm2: Jag vet ju inget om dig men jag tänker generellt så här när en ung person vill köpa sin första hoj:

1. Det är nu du vill köra, alltså vänta inte för länge. Du vet inte hur det är i framtiden. Tjejen du nämner kanske är den du kommer att leva med länge men det kan också bli att du träffar den ENDA :love:, bara det att hon har med sig 4 ungar och 2 hundar +katt, = köpa hus och tid finnes icke för vare sig planerade eller spontana turer.

2. Köpa på avbetalning eller att ta lån till köpet ser jag som ekonomiskt vansinne. Spara ihop till det hela inkl. utrustning - det är billigast.

3. Förstahojens charm kan flagna fort och då vill man ha något annat.

Alltså - köp något begagnat och så billigt som går och byt sen om det inte passade. Det går alldeles utmärkt att köra långt på en hoj som någon annan har betalat största delen av men inte använt...

TMax500
2015-01-27, 23:16
Jag skulle 8 dagar i veckan välja 800 cc och inte 660. De är väldigt mycket mer användbara om du skall köra en bit (t ex till Serbien). Att köra så långt på en en cylindrig vibrerande 48-hästare går självklart. Det finns folk som kör jorden runt. Men det blir onödigt jobbigt.

Sedan är det en smaksak om du gillar GS:en eller trajjan bäst.

Att köpa begagnat är nog inga problem. Det är få som kör dessa hojar i terräng. De allra flesta rullar landsväg lugnt och fint. Fast de försöker se "äventyrs-coola" ut. :)

Du behöver ingen 1200 för det du beskriver. Jo, möjligen om du skall skjutsa ofta. I så fall klarar en 1200 den extra lasten bättre än en 800:a. Annars så är 1200 onödigt stor och tung för många. Särskilt om du är nybörjare. Man klarar sig gott på en 800 i de flesta lägen. De går fort nog! :)

TMax500
2015-01-27, 23:21
2. Köpa på avbetalning eller att ta lån till köpet ser jag som ekonomiskt vansinne. Spara ihop till det hela inkl. utrustning - det är billigast.Äsch, räntorna är så låga att det spelar mindre roll om man betalar sin hoj före köpet (sparar) eller efter köpet (amorterar). :)

Även om du har rätt i sak....

Aenohe
2015-01-27, 23:54
:hmmmm2: Jag vet ju inget om dig men jag tänker generellt så här när en ung person vill köpa sin första hoj:

1. Det är nu du vill köra, alltså vänta inte för länge. Du vet inte hur det är i framtiden. Tjejen du nämner kanske är den du kommer att leva med länge men det kan också bli att du träffar den ENDA :love:, bara det att hon har med sig 4 ungar och 2 hundar +katt, = köpa hus och tid finnes icke för vare sig planerade eller spontana turer.

2. Köpa på avbetalning eller att ta lån till köpet ser jag som ekonomiskt vansinne. Spara ihop till det hela inkl. utrustning - det är billigast.

3. Förstahojens charm kan flagna fort och då vill man ha något annat.

Alltså - köp något begagnat och så billigt som går och byt sen om det inte passade. Det går alldeles utmärkt att köra långt på en hoj som någon annan har betalat största delen av men inte använt...

Tack! för att du tror att jag är ung (40år) fyller 41 i juni so du hade rätt i jag vill absolut inte vänta länge. Att ha en sån hoj var/är min dröm sedan jag var tonårig :).

Har sparat tillräckligt att köpa en ny hoj i pris klass som BMW 800 GS eller Tiger 800XC men inte en 1200 GS eller Tiger Explorer.

RobbeS
2015-01-27, 23:55
Som vanligt får du blandade omdömen här.
Med dom resor du vill göra förordar jag 1200 cc utan tvekan. Men då måste du alltså vänta ett år till och det är aldrig särskilt kul. Vill man göra något vill man göra det nu och jag tror att du en varm och solig dag i Juni skulle ångra dig om du inte slår till i år. Så då blir det alltså 800 cc om du ska ha nytt. Både Triumphen och BMW:en funkar dessutom alldeles utmärkt för ditt syfte även om 1200 är att föredra.

Däremot håller jag med Olle om att begagnat är det klokaste köpet. Själv köper jag aldrig nytt numera vare sig det gäller bilar eller mc utan letar reda på ett fordon som gått få mil och är i bra skick. Värdeminskningen på en mc är precis som på en bil 30% så fort du kör ut den från handlaren och 0 eller 1000 mil gör varken till eller från.

Aenohe
2015-01-28, 00:11
Jag skulle 8 dagar i veckan välja 800 cc och inte 660. De är väldigt mycket mer användbara om du skall köra en bit (t ex till Serbien). Att köra så långt på en en cylindrig vibrerande 48-hästare går självklart. Det finns folk som kör jorden runt. Men det blir onödigt jobbigt.

Sedan är det en smaksak om du gillar GS:en eller trajjan bäst.

Att köpa begagnat är nog inga problem. Det är få som kör dessa hojar i terräng. De allra flesta rullar landsväg lugnt och fint. Fast de försöker se "äventyrs-coola" ut. :) :o:o:o

Du behöver ingen 1200 för det du beskriver. Jo, möjligen om du skall skjutsa ofta. I så fall klarar en 1200 den extra lasten bättre än en 800:a. Annars så är 1200 onödigt stor och tung för många. Särskilt om du är nybörjare. Man klarar sig gott på en 800 i de flesta lägen. De går fort nog! :)

Du fick mig skratta ordentligt med "aventyrs-coola".......frugan trodde att jag började röka på.

Så du tror att jag kommer vara nöjd med hojen i mellan klassen (800cc) även om jag ska skjutsa nån på lite länge resan inom Europa en gång om året.

Egentligen kan jag vänta tills juni/juli och köpa 1200 GSen och sen åka på semestern och behålla hojen i minst 5 år.

Om man redan betalar 110000 då kan man ta ut 150000 och veta att kommer inte att ångra sig, men jag bara funderar.

Lyssnar gärna på alla rad och åsikter :).

Jåke
2015-01-28, 00:18
Fattar inte varför man ”måste" ha en 1200. En 800 av idag är ljusår bättre än en 15 år gammal 1000, eller 750 för all del, och de åkte folk runt på utan några som helst problem. Mer är väl alltid häftigare och en cylinder är väl kanske inte optimalt i det här fallet heller. Men köp hoj, det du har råd med. Blir mycket utgifter runt om kring i form att utrustning, försäkring, bensin också.

Den du faktiskt har är alltid bättre än den du bara suktar efter... Oavsett kubik. :)

Röjkvist
2015-01-28, 00:19
Jag förslår en 1200GS årsmod 2012. Se till att få med packfickor.
En 800cc med rotaxmotor, nää.

Intruder
2015-01-28, 00:36
Håller med Jåke !
800 rotax Röjqvist `????

Ove
2015-01-28, 08:29
Äsch, räntorna är så låga att det spelar mindre roll om man betalar sin hoj före köpet (sparar) eller efter köpet (amorterar). :)

Även om du har rätt i sak....

:( Stämmer att räntorna är låga på riktiga banklån och det är OK när man lånar till något bestående, men att låna till ett fordon innebär dessvärre att lånet varar längre än objektet. Sett lite för många som säljer fordon för långt mindre än vad som är kvar på lånet.

Lån utan säkerhet och avbetalningserbjudanden är en skit och fördyrar något enormt. :mad:

engström67
2015-01-28, 09:56
:( Stämmer att räntorna är låga på riktiga banklån och det är OK när man lånar till något bestående, men att låna till ett fordon innebär dessvärre att lånet varar längre än objektet. Sett lite för många som säljer fordon för långt mindre än vad som är kvar på lånet.

Lån utan säkerhet och avbetalningserbjudanden är en skit och fördyrar något enormt. :mad:

Vilka banker erbjuder 0-3% ränta?.Jo men spara 1500 i månaden och tomt i garaget är ju inge kul.Bättre att amortera 1500 och ha nått nytt i garaget.:) Är väl upp till var och en.Förlorar pengar ändå.Man lever bara en gång,varför inte ha kul då.Man jobbar och sliter ju så en räkning på 1500 kan man väl ha.Men lite lustigt med många.Man köper en beg hoj för man inte har råd med en ny men sedan står dom och betalar 4-5000kr i månaden för att ha en ny bil.Skit i det och köp någon skrutt att åka i och skaffa den hoj man verkligen vill ha.Är ju bara kaffepengar i jämförelse.

engström67
2015-01-28, 10:02
Nog om detta.Som jag fattar så var det dom där 3 hojarna som var intressanta.Skulle tveklöst välja Tiger 800,inget att fundera på.Bränslesnål,snabb och driftsäker.Funkar kanon på långresor.Den 3 cylindriska motorn är silkeslen ijämförelse med dom andra.:)
Vad det kommer för ny modell av xt med abs det vet jag ej.660 tenere har ju redan abs,kanske är Nya Yamaha Mt09 Tracer du tänker på.Den är nog ett ännu bättre alternativ än Tigern, om det inte är grusåkning som är viktigast.Billig är den med.Sedan Yamahas överlägsna kvalite.Men helst skulle du ha provat alla.

TMax500
2015-01-28, 10:16
Yes, Tigern vore mitt val också. BMW kanske är lika "bra", men jag tycker att Tigern har mer karaktär. Roligare att köra och en go'are motor som Engström skriver. Ett tillbehörssystem på den (från t ex Arrows) så sjunger den extra vackert! Ren musik ur piporna. :)

*Fast jag gillar ju trajjor och har själv en 865 twin och 955 triple - så min åsikt kanske inte räknas fullt ut?* :)

F.ö. har Ove en poäng. Att låna till en hoj på 10 år och sedan sälja den med "förlust" efter några få år är trist! Hojen borta, stora delar av lånet är kvar. Så man bör inte låna på längre tid än man planerar behålla hojen. Jag har haft finansiering på ett par av mina hojar på 5-6 år.

Då kan man hålla någotsånär jämna steg mellan värdeminskning och amortering. Om man behåller den ett tag. Och inte säljer redan efter ett år eller två. För då pajar den kalkylen...

Janu4ri
2015-01-29, 15:32
Själv sålde jag bilen jag hade lån på.. köpte en billigare bil för 10 loppor och la resterande 75 på hojen.. men de är ju upp till var o en att göra som dem vill.. kändes självklart för min del att göra så.. för då hade jag pengar att lägga på den och få den som jag ville eftersom jag köpte den för under 50.. 25-30 på gottis ;)

räven
2015-01-29, 16:41
Tiderna förändras å räntan låg. När räntan va 15% bytte vi upp oss på hojar efterhand som man hade råd. Jag tycker fortfarande det är rätt metod.

fishbone
2015-01-29, 19:38
Triumph Tiger 800XC skulle jag lägga mina pengar på.

glidare
2015-01-29, 20:28
Jag skulle satsa på en japansk hoj och skippa allt som heter lån i förnamn. Talar dessvärre av egen erfarenhet :-(

Aenohe
2015-01-30, 02:01
Grabbar

Jag har råd att köpa Tigern 800 eller BMW F800GS idag om jag väljer så, inget lån behövs. Att köpa en 1200 GS måste jag vänta till juni/juli och det kan jag tänka mig.

Mina bekymmer är att BMW 800 GS är kanske inte tillräckligt stark för mig(90kg) och tjej(65) för längre resor, samt jag har läst på flera forums att den motor börjar få vibrationer i styret och fotpinnen i en viss varv runt (130km/h) och uppåt vilket gör att man tröttnar ganska fort.

Tigern 800XC är bättre på grus/offroad men man måste pressa den och den ligger på 2000 varvtal högre en BMW för att uppnå samma fart. Det verkar som BMW är lite bekvämare för längre resor och touring åkning.

Jag är rädd att jag kommer inte vara helt nöjd med en 800cc, men jag är också rädd att en 1200cc är för stor, tung och som någon har sagt onödigt.

Har nån åkte längre resor(typ 50mil/dygn) med passagerare på nån av de motorcyklar?

glidare
2015-01-30, 07:38
Jag åker med min cbf 500 runt i Europa. Jag har dock aldrig haft passagerare med mig men det funkar bra att ha passagerare men det blir inga snabba pass.

mel
2015-01-30, 07:41
Jag och min fru har åkt en massa på hyrd Gs 1200 nere i Spanien. Ingen av oss är liten... Vi provsatt en 800 men den var högre och mer obekväm (kändes i varje fall så) . Åk till en handlare och kliv av och på en stund.... Vi åkte en del smala och mycket branta vägar med full packning. Vill egentligen inte fundera på vad totalvikten var..... Men kraften räckte. Hemma åker vi på en V-strom dl 1000. Även där räcker kraft och plats.

TMax500
2015-01-30, 10:13
Visst, på Autobahn i 130+ är en 1200 skönare. Fast hur många dagar om året kör du där? 2? 4? Sedan finns det strax över 360 andra dagar på året... ;)

Att låta några få dagars behov styra inköpt kanske inte är optimalt?

(Dessutom har man fasen så mycket roligare om man skippar autobahn och köra vanliga landsvägar. Men det en annan fråga! :) )

Åk till en handlare, provsitt! Ta några rejäla provturer när snön försvinner i mars.

RobbeS
2015-01-30, 11:15
Det kommer alltid, oftast från samma personer, uppfattningen att större motor är onödigt. Glöm det! Skillnaden mellan en 800 och en 1200 är stor då man kör längre touringsvängar och framförallt med packning och passagerare. Det finns två anledningar att köpa en 800 istället för en 1200 och det är priset och om man ska busa på grusvägar. Det sistnämnda är inte 800 speciellt bra på heller utan då ska man ner ett par hundra i cc till.
Så har du råd köp en 1200. Den är inte så mycket klumpigare än en 800 och med tanke på att en mängd killar och tjejer som är mindre och lättare än dig klarar av att hantera den så klarar du det också utan problem.
I början på min hojkarriär blev jag ilurad att man som ny på mc max skulle köpa 750 cc vilket jag gjorde och det höll på att ta död på mitt hojintresse. Idag funderar jag inte ens på hojar under 1000 cc och då jag provkör dom förstår jag varför.

Jag kan säga så här en 1200 klarar allt som en 800 klarar plus lite till...

TMax500
2015-01-30, 11:30
Fast RobbeS, nu är det ju faktiskt så att man får ha olika åsikter i ett forum.
Det finns bara en här som har facit i den här frågan - och det är Aenohe själv.
Bara han kan ta sitt beslut för sig.

Så iväg till handlarna och provkör med dig, Aenohe! ;)

RobbeS
2015-01-30, 11:33
Fast RobbeS, nu är det ju faktiskt så att man får ha olika åsikter i ett forum.
Det finns bara en här som har facit i den här frågan - och det är Aenohe själv. Bara han kan ta sitt beslut för sig.

Så iväg till handlarna och provkör med dig, Aenohe! ;)

Jo, det är det jag försöker säga hela tiden. Men ibland måste man balansera upp bilden på det här forumet att folk som kör mc med mer än 800 cc är korkade och inte begriper sig på mc
;)

räven
2015-01-30, 11:50
Ska man köra heldagar med två å pack behöver man plats på hojen, slippa tokgasa ,mycket vrid på lågvarv. Chassi å fjädring som pallar lasten. 600 cc per person är en bra regel.

Kapten Miki
2015-01-30, 14:51
Jo, det är det jag försöker säga hela tiden. Men ibland måste man balansera upp bilden på det här forumet att folk som kör mc med mer än 800 cc är korkade och inte begriper sig på mc
;)


Fast det handlar ju inte om att vi som förespråkar lite mindre grejer anser att folk som tycker annat är korkade. Det handlar enbart om det envist, nästan sömngångaraktigt, slentranmässiga upprepandet av mantrat att störst alltid är bäst. Det är lika fel som duktigt tjatigt i längden. Och direkt missvisande, om man inte på samma gång åtminstone refererar till en specifik hojtyp, eller rent av modell.

Jag har kört fler motorvägsmil än jag önskar minnas med min lilla och undermotoriserade (ja, enligt den vedertagna +1200-kubiksnormen, alltså) Hornet 900, både med och utan passagerare, i högre farter än vad som kan anses vara nyttigt. Förutom det uppenbara med giftig fartvind på en nakenhoj i farter långt över skyltat, så kan det väl annars bäst beskrivas som ”a walk in the park.” Och man kan faktiskt gå ytterligare några snäpp ner i storlek och fortfarande finna hojar med så mycket komfort att det räcker och blir över för såväl förare som passagerare.

Generaliseringar är och förblir just bara generaliseringar. Och jag tycker det är olyckligt att det används på något så väldigt individuellt och personligt som mc.

V Saarela
2015-01-30, 15:18
När man nu funderar på att man själv haft bilar, gjorda för fyra personer och med knappa50 hästar su funderar man då varför inte en 200 kilos hoj med femtio hästar motormässigt funkar.
Nuförtiden är ju tempot på vägarna så hög att man(speciellt på en custom9 är mer eller mindre bara i vägen för dom. Dom få gånger man nu behöver växla ner för att ta sig om ska väl inte vara några problem med.

Neeh, jag köper inte och har aldrig köpt argumentet att en liten hojs motor inte räcker till. Orkar man inte växla ner dom få gånger man ska göra det, så funderar man ju vem som kör hojarna

Personligen så skulle jag nog oroa mig mer för chassit. Generellt så brukar en mindre och effektsvagare hoj inte räcka till riktigt chassimässigt när fläskar på den rejält med last.

Olle Å
2015-01-31, 09:58
När man nu funderar på att man själv haft bilar, gjorda för fyra personer och med knappa50 hästar su funderar man då varför inte en 200 kilos hoj med femtio hästar motormässigt funkar.
Nuförtiden är ju tempot på vägarna så hög att man(speciellt på en custom9 är mer eller mindre bara i vägen för dom. Dom få gånger man nu behöver växla ner för att ta sig om ska väl inte vara några problem med.

Neeh, jag köper inte och har aldrig köpt argumentet att en liten hojs motor inte räcker till. Orkar man inte växla ner dom få gånger man ska göra det, så funderar man ju vem som kör hojarna

Personligen så skulle jag nog oroa mig mer för chassit. Generellt så brukar en mindre och effektsvagare hoj inte räcka till riktigt chassimässigt när fläskar på den rejält med last.

Har upplevt flertal gånger då vi varit flera som är ute och åker. Speciellt i Norge där ju vägarna är krokiga och har korta sträckor att köra om på. Har man då en jäkel framför sig som också skall köra om en bil och bara masar sig förbi i stället för att växla ner och dra på, då blir man lite sur.:mad:
Det är nog inte så mycket kubiken det hänger på, utan hur man förvaltar den.

V Saarela
2015-01-31, 10:23
Jo, så är det ju Olle...

En mc-säsong är väl i snitt kanske en cirka 30 veckor, åtminstone i den södra delen av landet. En del lurar sig själv med att man ska ju ut och resa en vecka på semester med full packning och glömmer bort att man har 29 veckor hemma i närområdet.
Jag har och har haft oftast både stor och små maskiner i garaget. Hemma baxar jag gärna ut den mindre hojen, speciellt om man kör lite aktivt.....tycker det är mycket roligare på nåt sätt, åtminstone lite enklare :)

räven
2015-01-31, 12:32
Glöm inte att ta med medåkaren till Mc firman å låta den säga sin uppfattning vid provkörning.

Aenohe
2015-01-31, 22:17
Tacksam för alla svar!

Jag börjar närma mig en 800GSA eller 800GS.......gillar större tank men vet inte om jag ska åka grus.

Hittade den har länken på Youtube en BMW 800 GSA två stycken åkare + packning 12 dagar och 518 mil.https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=85027636&v=fvWcLHU2HCo&x-yt-ts=1422503916

Vad tycker ni? Varför kör kilen i filmen GSA och offroad däck istället för GS och vanliga däck när han kör på asfalt vägar.?

Fortfarande läste ingenting om vibrationerna på en BMW 800 motor vid 130kmh, har nån hört någoting om detta?

mel
2015-02-05, 08:24
Vi körde flera långa dagar i Spanien. När vi åkte första gången var min fru orolig för att sitta länge med knäna vikta. Hon är 180cm lång och har spelat 25 säsonger volleyboll. Men med en kortare paus var 10-15 mil gick det hur bra som helst på den hyrda 1200 GS som vi hade. Enda problemet var när vi åkte 2 minuter till en restaurant... Hon kunde först inte komma av cykeln utan toppboxen som hon hade vant sig vid[emoji2]. Skitkul.... Tyckte jag!!

Foosi
2015-02-08, 12:23
hej. det finns vissa skillnader mellan 800 vs 1200 som man kanske skall ha i åtanke. som att 800 är kedja på, 1200 kardan. om det nu spelar roll ? soppatanken är 6 liter större på 1200. hela 30 liters tank !
85 eller 125 hk. om datan stämmer så skiljer det ca 40 kilo torrvikt. samma soppaförbrukning.

Men själv hade jag tagit en ordentlig provtur på bägge modellerna för att få en uppfattning.

som någon sade här ovan, det går ju växla ner och gassa på lite vid omkörningar. de ggr man kör med tungt lass ;) Men man åker ju inte heller direkt omkring och lär andra köra som man själv vill ... även om det kliar lite ibland.. speciellt när man kommer ifatt en konvoj av bilar och hojar där ingen verkar vilja fatta ett eget beslut :eek:


http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_f_800_gs_adventure_2015.php

http://www.bikez.com/motorcycles/bmw_r_1200_gs_adventure_2015.php

men har du kollat på KTM ? De har också mycket trevliga äventyrshojar !
litet test här och funderingar KTM vs BMW
http://www.motorcycle.com/shoot-outs/battle-adventures-bmw-vs-ktm-video

engström67
2015-02-08, 23:04
Ktm är ju ett trevligt alternativ till Bmw.Men kedja på den om det nu gör något.Annars,lättare,mycket vassare,50 tusen billigare,bättre på grus osv.:)Finns även nya 1290 Adventure med 30literstank och 160 hk :). 157000 med det mesta i utrustningväg mot Bmw Aventure som går på över 200 tusen om man vill ha lika mycket utrustning.

Olle Å
2015-02-13, 22:04
Förstår mig inte på denna typen av trådar.

Frågar du trådskaparen andra vilka kläder du ska ha på dig, vilken mat du ska äta, vilken musik du ska lyssna på o.s.v.? Förutsätter att svaret är nej så varför frågar du oss då vilken hoj du ska köpa? Ge dig ut och provkör så många olika hojar som du bara kan. Det är du som ska gilla hojen så det är bara du som kan och ska avgöra vilken det blir. Hoj köper man med hjärtat.

Håller med att du skall skaffa dig info så du kan sålla bort ointressanta objekt. när du har ett par val kvar och provkört dessa, så kan du då få recensioner om aktuella hojar. Som läget är, så svarar ju vederbörande i första hand ang. den hoj han har för han vill ju inte erkänna om han gjort ett dåligt val. Som sagt, leta , välj ut, provkör och fråga sedan.:rock::rock::rock:

Foosi
2015-02-15, 23:10
Håller med att du skall skaffa dig info så du kan sålla bort ointressanta objekt. när du har ett par val kvar och provkört dessa, så kan du då få recensioner om aktuella hojar. Som läget är, så svarar ju vederbörande i första hand ang. den hoj han har för han vill ju inte erkänna om han gjort ett dåligt val. Som sagt, leta , välj ut, provkör och fråga sedan.:rock::rock::rock:

:beer: kom tänka på en gammal kompis som jämt ändrade åsikt om världens bästa bil varje gång han bytte :rolleyes:

glidare
2015-02-15, 23:31
Forumet skall ju vara ens bollplank, det skall vara den bästa platsen att vända sig, om forumetdrevet tillåter :-)

Foosi
2015-02-16, 07:39
Forumet skall ju vara ens bollplank, det skall vara den bästa platsen att vända sig, om forumetdrevet tillåter :-)

:beer:

Olle Å
2015-02-16, 19:52
:beer:

Visst kan vi i forumet gärna ge goda råd, men det måste finnas en klar linje i önskan om hjälp.:):):)
Annars kam det bli att du får råd om äpplen fast du gillar päron bättre.:eek::eek::eek: