Honda NC700D, Integra

[Kapten Miki]

Noterar – inte så lite förvånad - prisutvecklingen på Hondas storskoter med DCT-lådan, NC700D (Integra).
Pris 2012: 94 900:-
2013: 79 900:-
2015: 64 900:-

30 loppor ned på 3 år, alltså! Tror fan priset har sjunkit snabbare än kursen på den fina gamla albanska valutan, och tillika notoriska blysänket, LEK. Cheesus!

[TMax500]

64 900 är billigt! En 300 cc Kawa kostar ju nära 50 000.

Ett fynd för den som vill ha en ny stor scooter för (i sammanhanget) måttliga pengar.

94 900 var å andra sidan för mycket. Det är en väldigt duktig scooter, men den är inte Ducati-vacker. Då är 94 900 för mycket. 64 900 däremot är en helt annan sak.

Honda Sverige har troligen inte sålt särskilt många för 95 papp...

[Kapten Miki]

Exakt. 94 900 var in i helsike för mycket. Å andra sidan ser jag att Yammas T-Max går loss på 106 900. BMWs C650T 113 000:- Och Suzuki Burgman 650 Executive landar på 119 900.

Låter rea modell bauta och absolut som ett klipp i mina öron. Och den där DCT-lådan gillar jag…

https://www.youtube.com/watch?v=-b3uvWEl06Y

[glidare]

Jag har kört 750 modellen och det är en jävla bra skoter!

[Per Lindström]

Verkligen ett bra pris, de andra DCT modellarna verkar ligga kvar i pris.
64900 är nog närmast ett kap för denna!

[Kapten Miki]

Verkligen ett bra pris, de andra DCT modellarna verkar ligga kvar i pris.
64900 är nog närmast ett kap för denna!



Ja, alla gånger ett klipp. Det enda riktiga argumentet jag har mot den förträffliga NC700D är vikten. 238 kg är ohemult mycket, särskilt som den delar nästan varenda skruv med bröderna NC 700X (218 kg), NC750SA (216 kg) och NC750X (219 kg). Fast okej DCT-lådan väger väl en del? Ser att motsvarande NC750XD faktiskt skrämmer upp vågen i 229 kg.

Får allt ta mig en rejäl funderare om det rent av är värt att äga två skotrar? Och vad 17 jag i så fall ska med dessa till, annat än som rent ekorrsamlande?

[Per Lindström]

Ja, alla gånger ett klipp. Det enda riktiga argumentet jag har mot den förträffliga NC700D är vikten. 238 kg är ohemult mycket, särskilt som den delar nästan varenda skruv med bröderna NC 700X (218 kg), NC750SA (216 kg) och NC750X (219 kg). Fast okej DCT-lådan väger väl en del? Ser att motsvarande NC750XD faktiskt skrämmer upp vågen i 229 kg.

Får allt ta mig en rejäl funderare om det rent av är värt att äga två skotrar? Och vad 17 jag i så fall ska med dessa till, annat än som rent ekorrsamlande?

Lite sugen själv men det får nog vara, skulle jag byta är dock detta en het kandidat.
Verkar förverkliga det bästa av två världar.
Så 10KG för DCT och 9 för kåporna, låter trots allt rimligt.

Är dock lite inne på en Kymco 150cc för snabba turer inne i stan, lite som en moppe för stora pojkar.

[Kapten Miki]

Är dock lite inne på en Kymco 150cc för snabba turer inne i stan, lite som en moppe för stora pojkar.


Så klart du ska ha, Per! 150 cc är en klass där skotern oftast blir lite mer innovativ än bland minstingarna. Det finns en del modeller med 16-tumshjul, o s v…

[räven]

Står några hyllvärmare hos Mchandlarna som börjar bli prisvärda. Tyvärr inget som lockar mig.