Vn 1700 classic

[glidare]

Hej!

Var idag och provsatt en vn 1700 Classic Abs. Satt riktigt bra på hojen! Han sa att förbrukningen ligger på 0.65 blandad körning och bara stadskörning ligger den nära 0.8, iaf handlaren. Remmen skall tydligen bytas ut vid 5000 mil. Byte av rem och skovlarna kostar tydligen 700 euro.

Vet att rem resp kardan respektive har diskuterats flitigt. Men är det värt 7000 kr? Det är ju en kostnad man inte kan undvika!

Kardan kan man ju inte förutspå!

Jag tror mer och mer på dragstar 1100 Classic eller vtx 1300.

Mvh

Glidare

[Intruder]

Förstår inte varför japanarna har så hög förbrukning !
HDena brukar ligga mellan 0,4-0,5 !
Min ligger mellan 0,5-0,55 med ruta o hård körning ! 0,6 är det högsta jag har lyckas med
En HD heritage

[glidare]

Jag tycker ocskså att det är lite väl mycket.

[Intruder]

Mm ! Min Intruder 1400 o tjejens Maruder 800 ligger på 0,6 o över vilket jag tycker är för mycke medans HDena ligger bra bit under 0,6 när vi är ute o åker

[glidare]

Bältekostnaderna är också höga, tycker jag i alla fall. Kan det vara så att hd är mer långslaggig och jarvtungre svänghjul är japanska hojar?

[Intruder]

Vet inte om du behöver byta remmen så tidigt !
Är väl flera som kört 10000 mil utan byte !
Dom få remmar jag har hört gått sönder så har det hänt hemma på gården ;-)

[glidare]

Oki 50 000 km var det i fall schemalagt att byta men om den ser bra ut behöver den ju inte bytas ut!

[glidare]

Undrar lite hur remmen åldras på hojar som har stått några år? Utgår ifrån att remmen torrt och sprö. Beror ju lite på vad det är för material i remmen.

[RobbeS]

Tycker bränsleförbrukningen låg lite högt på Classicen. Min XV1900 drar max 0,6 om jag nu inte tokgasar. På Norgeturen i somras drog den strax över 0,4. Förbrukningen gick dock ner markant då jag bytte bort bussrutan mot en Batwing fairing. Att custom med mindre motorer drar mer är väl ganska naturligt pga högre varv. En 1900 varvar 2200 i en hastighet av 90 på femte växeln.

Remmen håller nog betydligt längre än 5000 mil men blir det ändå att byta kan man beställa remmar för halva priset från USA och montera den själv. Det finns en sida där man kan beställa originalremmar till ett bra pris. Minns bara inte vad den sidan hette.

[glidare]

Om det är orginalremmar och skovlar så är det ju intressant. Jag vet harleys bälten håller inte lika bra som japanska bälten. Orsaken är att halten av kevlar. Tror inte att kylningstyp påverkar bränsleförbrukningen. Dock kan det säkerligen påverka avgasreningen eller?

[glidare]

De flesta vn 1700 i USA verkar snitta 0.7. Kawasaki 900 Classic sägs ligga runt 0.65 pga dess utväxling.

[glidare]

Hur skulle du vilja beskriva ditt körsätt?



Tycker bränsleförbrukningen låg lite högt på Classicen. Min XV1900 max 0,6 om jag nu inte tokgasar. På Norgeturen i somras drog den strax över 0,4. Förbrukningen gick dock ner markant då jag bytte bort bussrutan mot en Batwing fairing. Att custom med mindre motorer drar mer är väl ganska naturligt pga högre varv. En 1900 varvar 2200 i en hastighet av 90 på femte växeln.

Remmen håller nog betydligt längre än 5000 mil men blir det ändå att byta kan man beställa remmar för halva priset från USA och montera den själv. Det finns en sida där man kan beställa originalremmar till ett bra pris. Minns bara inte vad den sidan hette.

[RobbeS]

Lugnt med ett varvtal på 2000-2500 varv i marscfart...

[glidare]

http://www.blocket.se/jonkoping/Kawasaki_VN_1700_classic___10_58062205.htm?ca=14&w=3


Vad tror ni om priset? Jag tror att ägaren har lagt ribban högt. Kawan kostade 120-130 loppor ny.

Efter 5 år brukar ju priset halvera sig eller?

[swedan]

Priset ser inte orimligt ut tycker jag.
Ligger på ungefär samma nivå som en del liknande hos mc-handlare.
Antar att säljaren försöker ta igen lite av kostnaden för Power Commander och avgassystem.
Beror på hur man värderar det som köpare.

[Intruder]

De är väl värt över tiopapp i dags läge

[glidare]

http://www.blocket.se/alvsborg/Kawasaki_VN1700C_47889934.htm?ca=14&w=3


69 hos handlare. Det begär ju alltid 10-15 000 för mkt..