Glykol /kylarvätska

[Cy2]

Har någon erfarenhet eller kunskap om kylarvätska med hög kokpunkt.

[LowTech]

Törs man fråga vad som avses med "hög" i detta fall?
.. och undra lite varför detta behov?
"Vatten" är ju ett superbt kylmedium iom att det krävs extramånga joule för att hetta upp en bestämd mängd vatten, jämfört med de flesta andra vätskor.
Kokpunkten ökar ju även iom at man vanligen trycksätter kylsystemet?
Finns ju mc där det larmar först vid kylvätsketemp över 125 grader...

[MEHall]

Det borde stämma eftersom högre tryck ger högre kokpunkt.;)
Det jag vet säkert är att ska du ha maximal frystålighet så ska det vara 60% glykol och 40% vatten, såg detta blandningsförhållande på en flaska med glykol i.;)
Men kolla alltid vad det står på glykolbehållaren så du vet säkert.;)




:cool:

[Håkan46]

Finns en patenterad vätska i USA.
Används främst till Snöskotrar vid tävling. Jag läste om den för ca 1 år sedan, tror att kokpunkten ligger vid 195 grader C.
Luftfickor i skoterns kylsystem är katastrof om motorn överstiger 120 grader, då bildas vattenånga med kraftigt ökande tryck som följd, detta leder till att topplockspackningen "blåser".
Pris över 200 kr/l
Googla inom snöskoterområdet.
http://www.youtube.com/watch?v=VkNz-ANfUkc
http://www.evanscooling.com/assets/spec-sheets/download-files/High-Performancev3.pdf
//Håkan

[Cy2]

Tack, ska kolla upp det.

[Cy2]

Törs man fråga vad som avses med "hög" i detta fall?
.. och undra lite varför detta behov?
"Vatten" är ju ett superbt kylmedium iom att det krävs extramånga joule för att hetta upp en bestämd mängd vatten, jämfört med de flesta andra vätskor.
Kokpunkten ökar ju även iom at man vanligen trycksätter kylsystemet?
Finns ju mc där det larmar först vid kylvätsketemp över 125 grader...

Med hög menar jag över ca 125 grader, har en tendens att gå varm efter hård körning en längre stund. Längre stund är någon timme.

[Cy2]

Det borde stämma eftersom högre tryck ger högre kokpunkt.;)
Det jag vet säkert är att ska du ha maximal frystålighet så ska det vara 60% glykol och 40% vatten, såg detta blandningsförhållande på en flaska med glykol i.;)
Men kolla alltid vad det står på glykolbehållaren så du vet säkert.;)




:cool:

Stämmer säkert, men fryspunkten är mindre viktig i detta fallet.
Kör inte i minusgrader, har ingen dragning åt att göra det. :)

[LowTech]

Med hög menar jag över ca 125 grader, har en tendens att gå varm efter hård körning en längre stund. Längre stund är någon timme.
Tittade på Mirakelvätskan som angivits men en siffra jag önskat fanns inte, värmekapaciteten..
Se här på sid 6
http://www.bjornjonsson.se/pdf/fyabformelsamling.pdf
Vatten 4.18J
Alkoholer runt 2.5Joule
Mycket annat 1-1.5Joule

(Storheten är korrekt "X Joule/gram/grad", dvs för vatten åtgår 4.2Joule för att höja tempen på 1gram vatten 1 grad)

Detta innebär att har du sprit som kylvätska så måste den snurra runt i systemet nästan dubbelt så snabbt som vatten för att transportera bort samma värmemängd !
Bättre/större kylpump behövs alltså..
Inget annat ligger ens i vattens närhet.

Mirakelvätskan - ingen uppgift...:bootyshake:
Illa.

Tror att du ska leta problem någon annanstans.
Sk-t i kylsystemet (främst i kylaren, sänkt flöde i..) eller illa fungerande vattenpump, vikt/uppruggad slang eller nåt liknande...

[Cy2]

Tittade på Mirakelvätskan som angivits men en siffra jag önskat fanns inte, värmekapaciteten..
Se här på sid 6
http://www.bjornjonsson.se/pdf/fyabformelsamling.pdf
Vatten 4.18J
Alkoholer runt 2.5Joule
Mycket annat 1-1.5Joule

(Storheten är korrekt "X Joule/gram/grad", dvs för vatten åtgår 4.2Joule för att höja tempen på 1gram vatten 1 grad)

Detta innebär att har du sprit som kylvätska så måste den snurra runt i systemet nästan dubbelt så snabbt som vatten för att transportera bort samma värmemängd !
Bättre/större kylpump behövs alltså..
Inget annat ligger ens i vattens närhet.

Mirakelvätskan - ingen uppgift...:bootyshake:
Illa.

Tror att du ska leta problem någon annanstans.
Sk-t i kylsystemet (främst i kylaren, sänkt flöde i..) eller illa fungerande vattenpump, vikt/uppruggad slang eller nåt liknande...


Ok, kollade inte så noga.
Har en alternativ lösning och det är att fläkten startar tidigare.
kan vara begränsat flöde det är den bakre cylindern som blir varm.
Sökte en lösning som lindraee symton inte botade.
Alltid bäst att bota.

[MEHall]

Dessutom så är ju glykol korrosionshämmande och det är jättebra i motorer som är som Volvos B18/20, de var ju gjorda i gjutjärn. ;)




:cool:

[Cy2]

https://www.motul.com/se/sv/products/oils-lubricants?f%5Bapplication%5D=147&f%5Brange%5D=21

Kan kanske funka med någon av dessa,