Visa fullständig version : Sänkningssats
Har beställt en ny BMW R1200GS Adv med Sänkningssats så att jag når ner bättre med fötterna. Har ett par frågor som jag hoppas får hjälp med.
Är det så att hela hojen sänks eller bara där sadeln sitter ?
Påverkas geometrin mellan sadeln och fotpinnar ?
Hur mycket sänks hojen ?
Tack för alla svar, Shaun
Det beror ju på vilken sorts sänkning du beställt. Om jag inte minns fel finns det väl en lägre sadel till BMW? Då kommer ändan närmare fötterna. Vet ej om det finns kortare fjädring eller ändra fästen. Då får du kortare fjädringsväg och/eller sämre markfrigång men sittställningen är opåverkad. Nu kanske det finns bara en sort till hojen, men vad du beställt säger ju vad som kommer hända. Så vad ingår i kittet?
Skickat från min Xperia V via Tapatalk
Fråga återförsäljaren så får du (förhoppningsvis) fakta. Istället för diverse antaganden och vilda gissningar här på forumet...! :)
Pratade med Återförsäljare idag. Sänkningssatsen påverker sänkning av hela hojen både fram och bak fjärdringen. Ca 25mm. Sedan tillkommer en annan sadel med ca 30mm då påverkas geometrin mellan sitsen och fotpedaler.
De sänker min hoj och sedan byter ut den nya sadel mot en annan då behåller jag avståndet mellan sadel och fotpedal och får hojen sänkt som jag vill ha :-)
Nja, du får ju 30 mm kortare mellan den lägre sadeln och fotpinnarna medan hojen får totalt 55 mm lägre sitthöjd. OM du använder den lägre sadeln alltså, istället för original. ;)
Pratade med BMW i Gbg nu. Sänkning av hela hojen är 30 mm med hjälp av fjärdringen. Tillkommer 25 mm med en lägre sadel. Jag kommer att behåller original sadel så det blir 30 mm totalt. Naturligtvis sämre frigång, samma som vanlig GS tror jag, men det ska bli lättare för mig med av och på stigning som är ändamålet med sänkningen. Måtte det vara vår snart !!!!!!!
Pratade med BMW i Gbg nu. Sänkning av hela hojen är 30 mm med hjälp av fjärdringen. Tillkommer 25 mm med en lägre sadel. Jag kommer att behåller original sadel så det blir 30 mm totalt. Naturligtvis sämre frigång, samma som vanlig GS tror jag, men det ska bli lättare för mig med av och på stigning som är ändamålet med sänkningen. Måtte det vara vår snart !!!!!!!
Personligen gillar jag vanliga GSen bättre. Lite lägre,lättare, smidigare å billigare.
Den var riktig fin när jag provkörde dock så kändes det bättre på Adventuren för mig. Bättre ergonomin och bättre skydd från vädrets makter.
Den var riktig fin när jag provkörde dock så kändes det bättre på Adventuren för mig. Bättre ergonomin och bättre skydd från vädrets makter.
Jag har bytt ruta med spoiler, stora handtagsskydd, riktigt jäkla nöjd. 10000mil problemfritt så när på småfix med ESA. Ska väl säga att jag är på 5e GSen.
engström67
2014-12-07, 19:58
Den var riktig fin när jag provkörde dock så kändes det bättre på Adventuren för mig. Bättre ergonomin och bättre skydd från vädrets makter.
Jaa Adventure är ju snyggare än den vanliga och är ju avgörande, grattis:)
Jaa Adventure är ju snyggare än den vanliga och är ju avgörande, grattis:)
Som sagt Engström, håller jag blicken högt å glor inte på hojen.
engström67
2014-12-08, 22:00
Som sagt Engström, håller jag blicken högt å glor inte på hojen.
Nä men man sitter ju ofta och begrundar i garaget efter tvätt och puts:D
sedan finns det ju ett ordspråk... så länge det surrä under arselt så är det bra:)
Jan-Olov
2014-12-08, 23:52
Nä men man sitter ju ofta och begrundar i garaget efter tvätt och puts:D
Nej, jag gör bara det jag behöver.
Nej, jag gör bara det jag behöver.
Jag putsar inte, spolar av leran ibland. Det är köra som är mitt intresse.
Jan-Olov
2014-12-09, 07:20
Jag putsar inte, spolar av leran ibland. Det är köra som är mitt intresse.
Ungefär så ja.
engström67
2014-12-09, 07:59
Jag putsar inte, spolar av leran ibland. Det är köra som är mitt intresse.
Ja men man kan vara intresserad av båda delarna:cool:
Ja men man kan vara intresserad av båda delarna:cool:
Naturligtvis. Men äventyrshojar är oftast meningslöst att putsa.
Naturligtvis. Men äventyrshojar är oftast meningslöst att putsa.
Jojomän. Kör man fort då det regnar så funkar det som högtryckstvätt, hojen blir ren och kläderna dammfria.:eek::eek::eek:
engström67
2014-12-09, 18:15
Naturligtvis. Men äventyrshojar är oftast meningslöst att putsa.
Jasså,är väl upp till var och en.Vi stod och tittade på en xtz1200 hos handlaren som var dåligt skött och gått i mycket skit och salt:confused: får väl skänka bort den sa handlaren.Men det är väl bra för den som köper skiten billigt:).Den som bytte in den fick ju naturligtvis dåligt betalt för den.Brukar väl vara så att man har för mycket pengar så man kan förstöra nya hojar och bara köpa ny.
Jasså,är väl upp till var och en.Vi stod och tittade på en xtz1200 hos handlaren som var dåligt skött och gått i mycket skit och salt:confused: får väl skänka bort den sa handlaren.Men det är väl bra för den som köper skiten billigt:).Den som bytte in den fick ju naturligtvis dåligt betalt för den.Brukar väl vara så att man har för mycket pengar så man kan förstöra nya hojar och bara köpa ny.
GSen har ganska högt andrahandsvärde. Köparna frågar mest efter serviceboken.
:hmmmm2: Sen jag började köra saker med ratt, styre eller spakar och pedaler för ca. 60 år sen, första egna för bara 55 år sen, har jag nog aldrig ägnat andrahandsvärdet en tanke medan jag kört. Jag kan också säga att jag har nog aldrig sålt något dyrt och av det som inte har blivit sålt har det mesta hamnat på skroten. Lite duktig känner jag mig - inga vrak som står och skräpar... :cool:
V Saarela
2014-12-10, 17:17
Jasså,är väl upp till var och en.Vi stod och tittade på en xtz1200 hos handlaren som var dåligt skött och gått i mycket skit och salt:confused: får väl skänka bort den sa handlaren.Men det är väl bra för den som köper skiten billigt:).Den som bytte in den fick ju naturligtvis dåligt betalt för den.Brukar väl vara så att man har för mycket pengar så man kan förstöra nya hojar och bara köpa ny.
Håller med där.
Köpte för ett tag sen en gammal CB500-97 från södra Sverige. Endast 1600 mil(jo, orginaldäcken sitter på). Har gått igenom hojen totalt inklusive förgasarsynk(+rengöring), nya däck(kommer imorgon), packboxar framgaffel, tom shimsat om ventilerna etc etc etc etc etc. Värdet på hojen är säkert 20-25 om man nu skulle se till hur den ser ut i lacken och framför allt.....på det som är gjort på den.
Tyvärr har den varit en pendlarhoj vad gäller salt , tvätt osv....så jag räknar med att få ut i bästa fall typ 16´för den
Håller med där.
Köpte för ett tag sen en gammal CB500-97 från södra Sverige. Endast 1600 mil(jo, orginaldäcken sitter på). Har gått igenom hojen totalt inklusive förgasarsynk(+rengöring), nya däck(kommer imorgon), packboxar framgaffel, tom shimsat om ventilerna etc etc etc etc etc. Värdet på hojen är säkert 20-25 om man nu skulle se till hur den ser ut i lacken och framför allt.....på det som är gjort på den.
Tyvärr har den varit en pendlarhoj vad gäller salt , tvätt osv....så jag räknar med att få ut i bästa fall typ 16´för den
Detta kan jag förstå. En äventyrshoj har jag inte förstått ska stå å glänsa. Den ska ha andra egenskaper å va Frisk inuti .
engström67
2014-12-10, 22:26
Detta kan jag förstå. En äventyrshoj har jag inte förstått ska stå å glänsa. Den ska ha andra egenskaper å va Frisk inuti .
Jo det är klart,Men skulle jag köpa en beg hoj för runt 100 tusen så väljer jag bort den med massa repor,rost och korrision.
Intruder
2014-12-17, 19:03
Håller med Engström !
Är väl samma vilket fordon man en köper !
Gillar man inte skicket så går man vidare till nästa .
Kusin köpte en AT som gått 2600 mil från 94 kanon skick !
Vill man ens äga en så gammal hoj om den inte är välvårdad ?
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.