Visa fullständig version : Någon som har en CTEK laddare???
Cubalibre
2014-05-22, 16:45
Jag köpte mig en CTEK MXS 5.0 som jag fick hem idag.
Kopplar den till batteriet och inget händer. Efter 2 minuter så blinkar power-lampan vilket indikerar för att batteriet är bortkopplat :-/
Läste någonstans att man inte kan ladda ett batteri som har under 5V, och jag är lite fundersam på om det är felet eller om felet ligger hos laddaren?
Är något fel så skall dock lampan med ett utropstecken lysa, vilket den inte gör. Det händer heller ingenting om jag sätter ihop kablarna + & - tillsammans.
Någon som har en sådan här laddare och vet om det är fel på den eller ev att det kan vara batteriet?
Jag har två CTEK, en äldre och en lite nyare. Du få gärna låna och testa under helgen. PM:a i så fall så PM:ar jag tillbaka adressen.
Men, jag reser bort lördag morgon så du får i så fall komma hit under fredagen (fram till kl. 21, sedan måste jag natta mig... :)).
Eller söndag kväll när jag kommit hem igen.
Cubalibre
2014-05-23, 04:46
Jag har läst bruksanvisningen, och där står inte mycket alls, mer än att man skall få ett felmeddelande som sagt, om det är något fel med batteriet. Och som jag skrev så står det även i bruksanvisningen att om power-lampan blinkar så indikerar det att batteriet är bortkopplat.
Det verkar ju som att det är något fel på laddaren, MEN, då jag läste någonstans om att man inte kan ladda ett batteri som är helt urladdat så ville jag veta om någon hade en sån här laddare, och om dom t.e.x får ett felmeddelande då dom sätter plus och minus mot varandra? gör jag det så händer ingenting. Jag får ingen indikation alls förutom att batteriet inte skulle vara anslutet till laddaren.
Jan-Olov
2014-05-23, 06:27
Jag har läst bruksanvisningen, och där står inte mycket alls, mer än att man skall få ett felmeddelande som sagt, om det är något fel med batteriet. Och som jag skrev så står det även i bruksanvisningen att om power-lampan blinkar så indikerar det att batteriet är bortkopplat.
Det verkar ju som att det är något fel på laddaren, MEN, då jag läste någonstans om att man inte kan ladda ett batteri som är helt urladdat så ville jag veta om någon hade en sån här laddare, och om dom t.e.x får ett felmeddelande då dom sätter plus och minus mot varandra? gör jag det så händer ingenting. Jag får ingen indikation alls förutom att batteriet inte skulle vara anslutet till laddaren.
Kolla att du har god kontakt till batteriet, rengör med stålborste, är det inte det så blinkar lampan. Sitter det inte en mellankoppling på laddaren sladd? I så fall dela ett par gånger och sätt ihop för glappet kan vara där med.
jrutgers
2014-05-23, 13:18
Säker på att inte batteriet är kass?
Så kan det gå…
Cubalibre
2014-05-23, 13:45
Har varit ute med laddaren i butiken där jag köpte den idag och det är inget fel på laddaren, utan det är tydligen mitt batteri som är helt urladdat.
Jaha....men.....vad skall jag med en laddare för 700:- till då om jag inte kan ladda upp mitt batteri om jag lyckas glömma ljuset på hojen på?
Nej jag får köpa ett helt nytt batteri varje gång det händer. Köpte ett nytt batteri förra säsongen, och nu får jag köpa ett nytt igen. Laddaren kan jag ju bara slänga i soporna.... :-/
Har du haft hojen på underhållsladdning under vintern då?
Mitt tändningslås ser i princip ut så här. En av de första dagarna jag hade min hoj drog jag ur batteriet genom att vrida till P. Förstod inte att det kopplade in ljusomkopplaren och därmed ström till lyset.
http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mPxG6jqXaEz-gyk0gSbsmew.jpg
Cubalibre
2014-05-23, 16:03
1. Har du kört batteriet i botten med "ljuset på" så har du förmodligen ändå pajat batteriet...
Kör man ner blyceller nerår 2-3V (från 12V) så tar de mycken skada. Ofta kommer man därefter aldrig upp i full batterikapacitet igen.
(Något jag för många år sedan tyvärr noterade med en husbil, då jag glömde (gas)kylskåpet på med inställningen "12V-batteridrift". Ström 8A . Kostade 2 st 90Ah ackar..)
2. Lös problemet genom att mäta polspänningen. Nån kompis har väl en multimeter?
3. Pigga upp acken en stund med en vanlig billladdare till polspänninge 10-11V, Nån kompis har väl en sån?
4. Läser du inte svaren?
5 vad är det för hoj som tillåter "ljus på" när man drar ur nyckeln? Låter iNTE originalkopplat.
Batteriet är i botten ja, så jag behöver inte mäta någonting!
Och ja, en "vanlig" laddare som bara matar ström kanske hade fått liv i batteriet igen, men nej jag har ingen sådan, och jag har inga vänner.
Och ljuset på var kanske fel uttryckt. Men när man vrider av nyckeln så kan man dra ett
extra steg och hamna på parkeringsljus. Något som jag lyckades göra förra året också, då jag åkte in med batteriet till en mc-firma som laddade upp det över natten för 100:-
Nu tänkte jag att jag får skaffa mig en laddare så att jag själv kan ladda upp batteriet om det skulle hända flera gånger. Men en batteriladdare kan inte ladda ett urladdat batteri... :-/
Cubalibre
2014-05-23, 16:19
Har du haft hojen på underhållsladdning under vintern då?
Förstår inte vad det har med saken att göra? Jag har kört flera gånger med hojen efter vintern, och den har startat utan problem hela tiden. Nu hade jag lyckats sätta hojen i parkeringsläge i nästan 2 veckor, och det har givetvis dragit ut batteriet helt.
Och för att kunna ladda batteriet med en sån här CTEK, ja då krävs det att batteriet inte är urladdat.
Jag har alltså ingen användning av en laddare, för jag kan inte ladda ett batteri med den.
Jag vet inte om jag skall skratta eller gråta.
Jag får helt enkelt köpa ett nytt batteri, slänga laddaren i soporna och försöka att aldrig mer vrida om nyckeln för långt.....
Jan-Olov
2014-05-23, 17:11
Jag låter laddaren stå på hela vintern på hojen, funkar klockrent. Jag har en åkgräsklippare och en underhållsladdare till den med som står på hela vintern. Detta är just vittsen med en underhållsladdare. Köpet är bra skaffa ett nytt batteri använd laddaren under hela nästa vinter så funkar ditt batteri nästa vår.
Cubalibre
2014-05-23, 18:45
Jag har aldrig underhållsladdat under vintern, och alla hojar jag har haft har alltid startat utan problem! Detta har ju inte med det att göra utan att jag har haft parkeringsljuset påslaget i nästan 2 veckor i ett sträck!
Jag köpte den här lite dyrare varianten för att den hade;
"Rekonditionering av djupurladdade batterier"
Men det sket sig!
Jaja, nu vet jag att det "inte" är något fel på laddaren iallafall. Att jag kan slänga den och köpa mig ett nytt batteri istället.
Idén med just dessa laddarna är att dem ska vara inkopplade under den tid som fordonet inte körs för att kunna behålla batteriet på toppform.
Skulle olyckan med kvarglömt lyse infinna sig kan man ju alltid få hjälp via startkablar.
Själv använder jag samma laddare som du och är helnöjd.
Cubalibre
2014-05-23, 18:56
Jag hade ingen aning om att det bara var en underhållsladdare, då hade jag aldrig köpt skiten.
Och hjälp via startkablar så krävs väl en annan motorcykel, eller åtminstone ett fräscht batteri att starta ifrån, och jag har inget av det. Det funkar väl inte med bilbatteriet?
Jag hade ingen aning om att det bara var en underhållsladdare, då hade jag aldrig köpt skiten.
Och hjälp via startkablar så krävs väl en annan motorcykel, eller åtminstone ett fräscht batteri att starta ifrån, och jag har inget av det. Det funkar väl inte med bilbatteriet?
Jo så länge det är 12 volt
Jo, det funkar med ett bilbatteri. Det gjorde jag ständig och jämnt med batteriet till snöskotern som alltid var urladdat och jag för snål för att köpa ett nytt. Dra inte för länge bara. Så fort motorn gått igång kör du en lång sväng och SEN kopplar du i Cteken och låter den sitta i till nästa sväng.
Cubalibre
2014-05-23, 19:06
Jo, det funkar med ett bilbatteri. Det gjorde jag ständig och jämnt med batteriet till snöskotern som alltid var urladdat och jag för snål för att köpa ett nytt. Dra inte för länge bara. Så fort motorn gått igång kör du en lång sväng och SEN kopplar du i Cteken och låter den sitta i till nästa sväng.
Okej.....trodde inte det gick, men det kanske funkar om inte batteriet har dött totalt.
Då behöver jag bara ett par startkablar....
Helgoson
2014-05-23, 19:17
Jag har en C-Tech laddare som jag laddat mitt billbatteri ett flertal gånger med när det varit helt urladdat pga ett elfel. Inga problem alls. Har du kollat så att du inte har kortis mellan två celler? Isf kan jag tänka mig att laddaren säger ifrån. Du verkar sur på laddaren, men den behöver du för underhållsladdningen när du inte kör på lång tid. Batteriet är kass helt enkelt.
Cubalibre
2014-05-23, 19:26
Jag har en C-Tech laddare som jag laddat mitt billbatteri ett flertal gånger med när det varit helt urladdat pga ett elfel. Inga problem alls. Har du kollat så att du inte har kortis mellan två celler? Isf kan jag tänka mig att laddaren säger ifrån. Du verkar sur på laddaren, men den behöver du för underhållsladdningen när du inte kör på lång tid. Batteriet är kass helt enkelt.
Då har det inte varit helt urladdat. Måste finnas ström kvar i batteriet för att laddaren skall känna av det. Och det är just det jag tycker är sjukt! Jag ville ha en laddare som kunde ladda upp ett dött batteri, och inte en laddare för att underhållsladda under vintern, vilket för övrigt inte behövs så länge man har ett frisk batteri och inte bor norr över där kylan lätt kan ta död på batteriet.
Helgoson
2014-05-23, 19:33
Var har du läst det någonstans?
Cubalibre
2014-05-23, 19:52
Var har du läst det någonstans?
Bara att söka på Google. Måste finnas spänning kvar i batteriet för att CTEK-laddaren skall känna av batteriet och börja ladda.
Helgoson
2014-05-23, 21:15
Ok....men då har du ett totalhavererat batteri. Laddaren känner ju av om du har "krets" när du ansluter batteriet. Har du fel på batteriet så lägger laddaren ner verksamheten. Mitt billbatteri var 100 % urladdat men det funkade iaf. Kan ju också vara skillnad mellan olika laddare.
Cubalibre
2014-05-24, 07:55
Jag hade visst ett par startkablar liggandes i bilen. Jag kopplade in det lösa mc-batteriet till bilens batteri i knappt 5 minuter. Sedan in och kopplade in det till laddaren, och nu laddas batteriet.
Nu återstår bara att se om det går att laddas upp felfritt eller ej.
Vore inte så konstigt om det har tagit stryk av en för djup urladdning, men det återstår att se.
Förstår inte vad det har med saken att göra? Jag har kört flera gånger med hojen efter vintern, och den har startat utan problem hela tiden.
Förlåt så mycket, antog den stått över vintern utan underhållsladd och därmed tömts.
har c-tek laddare och även andra laddare på jobbet och där är samma princip, är spänningen för låg så startar ej laddaren, anledningen kan ju vara så att den stänger av spänningen ut då den ej kortsluter om du går emot med "klorna" om nätsladden sitter i, är ju dumt att kortsluta laddaren..
Men det hjälper ofta med att göra som du gjort, skicka på en strömkälla som håller uppe volten och starta laddaren, sen är det bara låta den köra sitt program så brukar det fungera så länge inte någon cell har dött
Cubalibre
2014-05-26, 04:56
Det gick åt h*lvete.....
Laddaren stannade på steg 2, där den testar om batteriet går att ladda eller ej.
Mats Liifv
2014-05-26, 07:31
Gissar att batteriet givit upp för gott. Är nog dessvärre tvunget att köpa ett nytt. Laddaren kan du sedan använda till underhållsladdning mellan gångerna du använder hojen. Verkar som att det kan gå lite tid mellan åkturerna, då är det bra att alltid ha ett fulladdat batteri
Jag har drabbats av liknande problem. Men lät laddaren stå i en vecka. Det gjorde susen.
/Zeeuus
Helgoson
2014-05-26, 21:03
Jag har drabbats av liknande problem. Men lät laddaren stå i en vecka. Det gjorde susen.
/Zeeuus
Trägen vinner! :-)
En fördel med smartare laddare är att batteriet inte exploderar, vilket det kan göra när man trycker i ström i ett trasigt batteri med en vanlig laddare.
Jag har själv lyckats detonera ett bilbatteri, tack och lov utanför bilen.... garagegolvet blev rent och fint av all syra :P
Helgoson
2014-05-27, 20:35
För att tjata lite till då....
Ett urladdat batteri SKALL gå att ladda även med en smart laddare.
Laddar man ur batteriet gång efter annan så tar batteriet stryk och till slut går det inte att ladda...det är slut helt enkelt. Att man laddar ur batteriet någon gång skall det hålla för.
Kortis mellan två celler tex missar många. Med vanliga laddare funkar det att ladda, men batteriet kommer att ta slut omgående. En smart laddare känner av detta och avbryter därmed processen eftersom det är lönlöst att fortsätta. Och sen så.....
En annan infallsvinkel.
Du skrev att du köpte nytt batteri förra året. Köpte du ett kvalitetsbatteri eller ett lågprisbatteri? Det lär vara skillnad, säger de som kan sådant.
En branschmänniska jag talade med uttryckte det som att "finbatterier" (dyra märken) har en helt annan kvalitetskontroll än lågprisbatterier. Man rensar helt enkelt ut dåliga exemplar så att dessa aldrig kommer ut i butik. Medan andra tillverkare av lågprisbatterier inte kan ha en sådan noggrann kontroll utan fler dåliga ex kommer ut på marknaden. Resultatet skulle då bli att vissa lågprisbatterier är utmärkta, andra är dåliga.
T ex klankar en del på Biltemas batterier. Medan andra tycker att de är toppen.
Du kanske fick ett dåligt ex?
EDIT: mina senaste batterier har jag köpt på http://www.mdsbattery.co.uk/ Där köper man t ex ett Yuasa för halva priset jämfört med min vanliga handlare på Hisingen...
Mmm, i går satte jag ett ganska tomt 6V-batteri på laddning. Lampan började blinka direkt på min CTek, i dag ska jag gå ut i garaget och kika om den laddar på ordentligt. Det är ett dyrare kvalitetsbatteri så jag är benägen att hålla med om att billiga batterier är som en lottodragning, man vet aldrig vilket som är bra eller sämre.
Intruder
2014-05-29, 00:51
http://www.ctek.com/se/sv/chargers/XS%200.8
Där står det varje fall 3.7 v min batterispänning
Har för mig oxså om detta !
Går o lura igång dom som någon skrev tidigare med extra batteri
Jag köpte en CTEK MXS 5.0 igår och den uppför sig precis som för Cubalibre, först verkar det funka men efter 2 minuter börjar power lampan blinka.
jag har också råkat vrida nyckeln åt fel håll i tändningslåset och fått ett helt urladdat batteri.
och trodde i min enfald att man kunde ladda batteriet, först tänkte jag köpa en billig laddare från Biltema men tänkte att jag lika gärna kunde köpa en batter, sicken nit man gick på.
Nu läser jag till min fasa att det bara är att kasta batteriet. mitt batteri är nästan helt nytt (ca 1 månad). jag startade upp min mc med hjälp av startkablar och så fort mc:n gick utan hjälp kopplade jag in CTEK:n, då startade laddningen och gick direkt till fas 2.
I morse innan jag åkte till jobbet kollade jag om det hänt något och då stod den fortfarande på fas 2 men nu lyster error lampan. va bra att man köper ett batteri för 1700:- och sedan en laddare för 700:- som inte kan ladda ett urladdat batteri...
nä jag skulle ha köpt en fulladdare från Eltema för 150:-.
Det var ju otur att du inte läste den här tråden först! Om batteriet inte är äldre än så så finns det väl garanti?
:hmmmm2: Prova att först köra igång laddningen med en vanlig gammaldags ointelligent laddare. Den begriper inte att något är fel så den laddar ändå. Sen kan du fortsätta att ladda med din CTEC-laddare. Jag har provat att göra så och det fungerade perfekt. ;)
Helgoson
2014-06-25, 21:25
För några dagar sedan så fick jag batteritorsk på min gräsklippare (åktraktor 12,5 h och 12 volt)
Den hade stått ute i regnet och blev väl kortsluten eller någe. Mätte upp batteriet som visade 2,5 volt. Testade först med en fulkopia av C-Tech och den tog inte laddning. Men min äkta C-Tech funkade perfekt och nu är problemen ur världen. Återigen....har du kortis mellan två celler så tar den inte laddning hur du än gör. Eller så laddar den men batteriet tar slut direkt.
För några dagar sedan så fick jag batteritorsk på min gräsklippare (åktraktor 12,5 h och 12 volt)
Den hade stått ute i regnet och blev väl kortsluten eller någe. Mätte upp batteriet som visade 2,5 volt. Testade först med en fulkopia av C-Tech och den tog inte laddning. Men min äkta C-Tech funkade perfekt och nu är problemen ur världen. Återigen....har du kortis mellan två celler så tar den inte laddning hur du än gör. Eller så laddar den men batteriet tar slut direkt.
Vet inte hur det funkar, men vad jag hört kan man få fjutt på blybatterier med att koppla laddströmmen fel och då kunna få oxiden i batteriet att släppa. Hörsägen eller ??????
Helgoson
2014-06-26, 19:46
Vet inte hur det funkar, men vad jag hört kan man få fjutt på blybatterier med att koppla laddströmmen fel och då kunna få oxiden i batteriet att släppa. Hörsägen eller ??????
Den funktionen finns i en C-Tech laddare i form av "Recond-läget".
:hmmmm2: Prova att först köra igång laddningen med en vanlig gammaldags ointelligent laddare. Den begriper inte att något är fel så den laddar ändå. Sen kan du fortsätta att ladda med din CTEC-laddare. Jag har provat att göra så och det fungerade perfekt. ;)
Jag tog med mig batteriet till jobbet och dunkade på med en gammal osmart laddare och fick igång laddningen så nu laddar CTEK:n i rekond läget och är för tillfället uppe i fas 3 och där har den stått och tuggat i 5 timmar, har den inte gått över till fas 4 i morgon bitti så åker jag och köper ett nytt batteri!
Innan ni kastar er iväg med plånboken i högsta hugg så testa att starta om laddsekvensen. Allra helst om c-tecken stannat när ni kört recond läget. Jag har iallafall fått liv i två batterier som min garagepolare djup urladdat och som vi tänkte att nu jäklar ska dyrladdaren få bekänna färg. Som ni redan kommit fram till så händer inte ett skit om spänningen är under fyra volt men vi hängde på startkablar på ett friskt batteri och laddaren på det dåliga. Parallelkopplade batterierna knappt 5 sekunder för att få igång laddsekvensen och sen fick den sköta sig själv. Kom upp i läge två första gången. Kopplade av ena polen några sekunder och sen på igen, den här gången behövdes åtminstone ingen srarthjälp. Ytterligare läge två. Tredje gången gillt tänkte vi och då kom vi vidare. Nu tog den sig hela vägen till läge 4 innan vi dagen efter fick koppla loss och sen lägga på igen. Ytterligare ett stopp på 4. En gång till körde vi igång laddningen och den här gången så körde den hela sekvensen. Lät det stå och underhålls ladda nån dag innan vi startade om ytterligare en gång bara för att vara på säkra sidan. Så om man är lite envis så går det ;-) det som är fördelen med c-teck laddarna är ju att det är relativt riskfritt att hålla på såhär. Hade aldrig vågat göra det med en gammal laddare som bara skickade på max ström så fort det blev en sluten krets.
Jag tog med mig batteriet till jobbet och dunkade på med en gammal osmart laddare och fick igång laddningen så nu laddar CTEK:n i rekond läget och är för tillfället uppe i fas 3 och där har den stått och tuggat i 5 timmar, har den inte gått över till fas 4 i morgon bitti så åker jag och köper ett nytt batteri!
Vad är det för batteri du har köpt? Vet inte om jag missat det i tråden. Priset låter som ett lättvikts, men det kanske bara är ett dyrt vanligt blycell?
Skickat från min Xperia V via Tapatalk
Per Lindström
2014-10-09, 18:10
Hm, har en riktigt gammal laddare med selenlikriktare i garaget, den här tråden fick mig att inse att den absolut inte får slängas. :)
Ett helt oladdat batteri får efter ett tag någon typ oxidskikt på blyet som isolerar, det får laddaren att tro att den inte är ansluten.
Men dumma laddare fattar inte sånt och det räcker med en liten laddström för att skiktet skall tillbakabildas.
Ove skulle fått en gilla från mig om det gått.
roggie_49
2014-10-09, 21:14
Vet inte om jag har fel men är det inte som så att C-tech behöver en motspänning på cirka 4 volt
för att fungera som det är tänkt.
Isf förklarar det fenomenet med att först dra igång med en s.k. ointelligent laddare och sen övergå till C-tech..
Per Lindström
2014-10-10, 11:02
Vet inte om jag har fel men är det inte som så att C-tech behöver en motspänning på cirka 4 volt
för att fungera som det är tänkt.
Isf förklarar det fenomenet med att först dra igång med en s.k. ointelligent laddare och sen övergå till C-tech..
Sant det kan ju vara problem åt andra hållet också, motståndet är för litet.
Men jag kan intyga från egen erfarenhet, att om ett battre får stå för länge oladdat, blir det svårladdat pga för stort motstånd.
I bägge fallen kan en ointellegent laddare rädda bateriet.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.