Visa fullständig version : Katastrofal besiktning
Jag och Anna besiktade våra hojar i lördags.
Det var både drop-in och tidsbeställning i kombination så det blev en kö av hojar som skulle in i lokalen.
Det var 4 killar som besiktade: 1 som provkörde, 1 som kollade belysning och 2 som körde upp hojen på ett lyftbord och kollade allt övrigt.
Hojen före Annas var en BMW av något slag med typ helkåpa (eller vad det nu heter).
Den stod på lyftbordet (troligen på centralstödet) när de var klara med inspektionen.
När de började sänka bordet så gungade hojen till och stjälpte av lyften från kanske drygt 1 meters höjd och landade med bredsidan i golvet med ett brak. :eek:
Det blev nog rejäla skador på den för all olja rann ur motorn.
Den killen fick ingen bra start på säsongen. :(
jrutgers
2014-04-28, 11:42
Det är då man som besiktningsman ger en 2:a för oljeläckage :-D
Nä, fy vad tråkig start för ägaren och för pryoeleven på bilprovningen.
Så kan det gå…
Får man ut ny hoj eller hur funkar det?
Min besiktning gick betydligt bättre dock i söndags.
/F
Får man ut ny hoj eller hur funkar det?
Min besiktning gick betydligt bättre dock i söndags.
/F
Våra hojar gick också igenom utan problem. :)
....efter den sedvanliga bullermätningen... :rolleyes:
Hörde bara att de skulle skriva en skadeanmälan, så det går på någons försäkring iallafall.
Det lär ju dröja ett tag innan han får den reparerad antar jag.
Kanske går fortare att få en annan hoj, om den blev för dyr att laga.
Jag ska besikta snart. Måste den gå att ta upp på centralstödet? Mitt stöd är lite krokigt, det går att få upp den på det och den står stadigt. Men fruktansvärt svår att få upp på stödet. För att inte tala om ner.
Jag ska besikta snart. Måste den gå att ta upp på centralstödet? Mitt stöd är lite krokigt, det går att få upp den på det och den står stadigt. Men fruktansvärt svår att få upp på stödet. För att inte tala om ner.
Antingen tar du bort centralstödet och besiktar utan det om du har en vanligt sidostöd.
Men å andra sidan , kan du ta bort det , så borde det gå att rikta.
Har man ett centralstöd vill dom ha upp hojen på det.:o:
Om själva lagringen kärvar också, så kan den bli bättre med 5-56 eller liknande.
Min guldwinge ville de inte ha mer än på sidostöd,jag förstår inte riktigt hur de kan besiktiga lager i hjul och styre utan att lyfta den men så var det.Nu har jag själv haft den uppe och kollat lagerna men jag antar att bilprovarna tycker den är för tung att manövrera och att det finns en olycksrisk.
Lagringen kärvar inte, har haft loss det flera gånger. Men jag lyckas inte se hur det är krokigt bara, det är ingen klar krökning. Fruktansvärt svår att få ner igen från stödet. Troligtvis är det stoppklacken som hamnat snett så att stödet kommer för långt fram när den står på.
Fästet var av när jag köpte den (missade det) så vi la omkull hojen på jobbet och tog bort stödet. Sedan svetsade vi fast den trasiga biten. Dit med stödet igen.
När jag besiktiga så körde de in lyft under och lyfte för att kolla sving, gaffel och så vidare. Det går att kolla även utan att lyfta men det är lite krångligare och svårare att känna. Finns på tuben hur man gör. De flesta custom har ju inte centralstöd.
Det där med försäkring är ju lite surt. Deras värdeminskning brukar ju inte vara till ägarens fördel direkt.
/Freddo
Helgoson
2014-04-28, 20:47
Om man krashar eller får hojen stulen kan jag någonstans förstå att förs.bolaget krånglar. Men i det här fallet så skall det tammefan ersättas tills hojägaren ler brett!
Om man krashar eller får hojen stulen kan jag någonstans förstå att förs.bolaget krånglar. Men i det här fallet så skall det tammefan ersättas tills hojägaren ler brett!
Det värsta är väl att hojägaren blir utan hoj väldigt länge om inte försäkringen fixar en lånehoj. Det brukar ju ta evigheter att få någonting reparerat.:mad::mad::mad:
Med tanke på vad reservdelar kostar, reparerar man verkligen något sådant?
/Freddo
Röjkvist
2014-04-28, 22:28
Hade de inte en rem spänd över dynan? Så görs alltid på min bes-station.
Vilket är SBP
Hade de inte en rem spänd över dynan? Så görs alltid på min bes-station.
Vilket är SBP
Att ha en hoj på ett lyftbord utan att säkra den är faktiskt mycket farligt, inte bara för hojens skull utan för risken för personskador. Tror nog att hojägaren kommer att kunna få full ersättning , men när???
engström67
2014-04-29, 08:48
Det värsta är väl att hojägaren blir utan hoj väldigt länge om inte försäkringen fixar en lånehoj. Det brukar ju ta evigheter att få någonting reparerat.:mad::mad::mad:
Skulle själv bli stentokig.Skulle vägra vara utan hoj en sommar pga klumpiga bes.män.Det skulle dom få lösa.En kompis och jag bes en gammal fin Camaro för några år sedan och den var felfri men bes mannen gav sig fan på att hitta nått fel så han trampade så mycket han kunde på bromspedalen med hjälp av att dra i ratten så tätningarna gick och oljan rann ut.:mad: Idioten log sedan och sa ojdå lite dåliga bromsar,jag lär sätta en 2,a på det.:mad:.Han vart ju bestört och jag vart så förbannad och sade åt kompisen,kom så går vi,låt bilen stå kvar på bryggan.Dom kan höra av sig när dom lagat bilen och strykit 2,an så gick vi.Efter 2-3 timmar så ringde Stationschefen som inte var där när vi bes bilen och bad om ursäkt och sa att bilen är lagad och godkänd:).Ursäkta lite OT men,men.
Hade de inte en rem spänd över dynan? Så görs alltid på min bes-station.
Vilket är SBP
De använde ingenting för att säkra hojen på lyften.
Bara en kille på var sida om hojen, men uppenbarligen ingen som höll i den....
Detta var på en av de fristående stationskedjorna.
Tidigare när jag besiktat på SBP så har de inte heller spänt fast någon av mina hojar.
På Tagene-stationen i Göteborg lägger de en rem över dynan, helt OK tycker jag.
Har aldrig vart med om att dom spänt ner hojjen, ser ganska vådligt ut ibland på deras ryckiga lyftar...
Sidostöd är bra för då rycks det inte alls i framgaffeln, besar man en regnig dag så är det inte säkert att dom ens provkör. 290 pix för en gubbe som glor lite lätt på hojjen å kollar ljuset.
Med centralstöd så kollar dom hjullager, styrlager och glapp i gaffeln...
:eek: Otur att hojen rasade men naturligtvis ska bilprovningen stå för att hojen blir lagad.
Jag är glad varje gång jag ska iväg med mina hojar och dom får gärna rycka och dra i allt vad dom hittar och extra glad blir jag om dom hittar något fel som jag missat att rätta till för då blir det ordnat. Kostar, javisst men det handlar om säkerhet. :banana:
Har aldrig vart med om att dom spänt ner hojjen, ser ganska vådligt ut ibland på deras ryckiga lyftar...
Sidostöd är bra för då rycks det inte alls i framgaffeln, besar man en regnig dag så är det inte säkert att dom ens provkör. 290 pix för en gubbe som glor lite lätt på hojjen å kollar ljuset.
Med centralstöd så kollar dom hjullager, styrlager och glapp i gaffeln...
Precis så var det sist jag besiktade (har bara sidostöd), kollade ljuset och lite snack om hans MT01, ingen provkörning eftersom det regnade.
Har en tid imorgon, håller tummarna för att GPR piporna går igenom igen....
Har aldrig vart med om att dom spänt ner hojjen, ser ganska vådligt ut ibland på deras ryckiga lyftar...
Sidostöd är bra för då rycks det inte alls i framgaffeln, besar man en regnig dag så är det inte säkert att dom ens provkör. 290 pix för en gubbe som glor lite lätt på hojjen å kollar ljuset.
Med centralstöd så kollar dom hjullager, styrlager och glapp i gaffeln...
Besiktade förra veckan. Upp på centralstödet. En mycket noggrann tjej fixade den. Hittade inga fel och måste få en eloge för hon var noggrann. :):):)
Besiktade förra veckan. Upp på centralstödet. En mycket noggrann tjej fixade den. Hittade inga fel och måste få en eloge för hon var noggrann.
Tycker också det är bra att de är noggranna,det är ju för min säkerhet dom kontrollerar.
Håller med att de bör vara noggranna....fast personligen kör jag ändå inte med trasiga hojjar (verkar oerhört korkat att göra det).
För min del kunde besiktningen kvitta och dessutom kunde de glesa ut bilbesiktningen till 2 år
jrutgers
2014-04-30, 09:30
Håller med att de bör vara noggranna....fast personligen kör jag ändå inte med trasiga hojjar (verkar oerhört korkat att göra det).
För min del kunde besiktningen kvitta och dessutom kunde de glesa ut bilbesiktningen till 2 år
2 års intervall är väl ett resultat av att svenska mc-ägare/förare är måna om sin hoj och sätter värde på säkerheten som i tex däck, bromsar och lager?
Har verkligen alla bilister samma koll på sina bilar? Det tror inte jag. Möter dagligen bilister med felinställd ljus, slitna däck, generellt dåligt skicka på fordonet. Vill du verkligen ha fler ev. Säkerhetsbristanfe fordon kring dig i trafiken?
Så kan det gå…
Vi kör ju bara hälften så mycket jämfört bilister så det är väl fullt logiskt. :D
/Freddo
Hur ofta är det fordonet som det hänger på vid olyckor?
Jag tror nog gemene man skulle klara sig på vartannat år.
Jag har för mig att i Finland så behöver man inte kontrollbesiktiga motorcyklar. Köra med en dålig hoj blir ju lite mot Darwinhållet :/
en lite länk som ovetenskapligt påtalar vem det är som vill att vi skall besiktiga motorcyklar.
dekra lobbyn (http://touron2wheels.wordpress.com/2013/08/03/roadworthiness-tests-for-motorcycles-in-the-eu/)
jrutgers
2014-04-30, 12:48
Respekterar din åsikt, men som vän av ordning och med ett förmodat uns av hammalmodighet måste jag nog sätta mig in i vad konsekvensen av det skulle vara innan jag ändrar uppfattning.
Tycker det är bra att få en översyn av en "oberoende" inspektör emellanåt, ifall jag själv missat något.
Så kan det gå…
Helt ok.....kommer aldrig att hända ändå.
Jag hade viljat haft besiktningen frivillig, samt tvingande då polis utfärdar ett förläggande.
BTW, så där jättemycket hittar inte en besiktningsman på min förra hoj så saknades det en mutter på kedjedrevet och den hojjen var precis besad.
Att det inte händer så mycket pga dåliga fordon beror ju just på besiktningen. Det lär inte vara många svenssons som kollar länkarmsinfästningar, spindelleder och p-bultar osv. Saker som slits och som är rätt svåra att kolla.
En besiktning skall dock ändå inte ses som nån slags garanti eller att det fråntar fordonsägarens ansvar för konditionen på fordonet.
/F
engström67
2014-05-01, 10:08
Håller med dig
Skickas från min iPhone via Tapatalk
Mina hojar har heller aldrig spänts fast i nån rem men det har alltid fungerat bra på lyftbordet. Vet inte hur jag hade reagerat om nån av mina mc skulle falla ner. Jag vet ju att det är ingen idé att bli arg för skadorna blir ändå inte ogjorda men hade säkert blivit irriterad efter att jag kollat så besiktningsmannen inte skadat sig. Men jag tror nog Sv Bilprovning har försäkringar mot ev olyckor på arbetsplatsen. Trist start på säsongen är det, hoppas allt går bra för killens del.
Bra att ni är nöjda!
Känns ändå inte speciellt prisvärt med en bes snubbe som glor på hojjen i 10 minuter utan provkörning eller lagerkontroller.....vi får ta upp frågan igen när bes. priset närmar sig 600 pix och vi får besa varje år.
Diversion
2014-05-01, 14:43
Att det inte händer så mycket pga dåliga fordon beror ju just på besiktningen. Det lär inte vara många svenssons som kollar länkarmsinfästningar, spindelleder och p-bultar osv. Saker som slits och som är rätt svåra att kolla.
En besiktning skall dock ändå inte ses som nån slags garanti eller att det fråntar fordonsägarens ansvar för konditionen på fordonet.
/F
Det köper jag nog bara när det gäller bruksfordon. Ett söndagsfordon vare sig det gäller de flesta hojar, en ny Ferrari eller en mint condition Camaro -69 skulle nog inte ha några fel även om de inte besiktigades för i de fallen är fordonet inte ett medel utan ett självändamål-
Förvisso men det är ju lite svårt att avgöra vad som är vad bara genom att bara kolla bilregistret... "De flesta" är ju dessutom en klen tröst för tredje part som ligger överkörd till följd av spruckna bromsrör.
När jag besiktiga härom dagen så kollade de alla lager och gjorde provtur. Får man en dålig besiktning så är det väl bara att klaga och begära att de gör en genomgång. Det skulle jag göra om det gällde mc:n
Generellt sett så brukar inte folk som är i beroendeställning klaga på positiva beslut :/
Förvisso men det är ju lite svårt att avgöra vad som är vad bara genom att bara kolla bilregistret... "De flesta" är ju dessutom en klen tröst för tredje part som ligger överkörd till följd av spruckna bromsrör.
När jag besiktiga härom dagen så kollade de alla lager och gjorde provtur. Får man en dålig besiktning så är det väl bara att klaga och begära att de gör en genomgång. Det skulle jag göra om det gällde mc:n
För två år sedan besiktades min Cheva picup. Vid bromsprovet sprack ett bromsrör. Körförbud.
Till saken hör att jag dagen före fick göra en mycket hård inbromsning för en som bara svängde ut framför mig. Vi klarade oss med minsta möjliga marginal.
VAD HADE HÄNT UTAN BESIKTNING OM DET DYKT UPP EN INCIDENT IGEN????:mad::mad::mad:
Nu kan man ju spekulera fram och tillbaka. Tänk om jag besiktat dagen före dagen . Då hade jag ju åkt kring med ett dåligt bromsrör.:eek::eek::eek:
@Borken: Så vad du säger är att de ska ta god tid på sig men inte hitta några fel för att det ska kännas prisvärt? Om du ändå inte är intresserad av de ska hitta fel är det väl bara att vara nöjd med att de inte ägnar din hoj nån uppmärksamhet. Personligen kan jag tycka att det är lite konstig prioritering.
Dåliga bromsrör hittar dom förhoppningsvis ändå utan att behöva bromsa sönder dom. De gånger jag fått nedslag så har inget rör gått sönder.
/Freddo
Får man en dålig besiktning så är det väl bara att klaga och begära att de gör en genomgång. Det skulle jag göra om det gällde mc:n
Generellt sett så brukar inte folk som är i beroendeställning klaga på positiva beslut :/
Även om jag i stort håller med om att obligatorisk besiktning är en utmärkt idé, så tycker jag nog att Borken har en poäng här. Klagomål på godkända besiktningar är antagligen enormt sällsynta.
Jag har för mig att i Finland så behöver man inte kontrollbesiktiga motorcyklar. Köra med en dålig hoj blir ju lite mot Darwinhållet :/[/QUOTE]
I Finland behöver man inte besikta nej. En undersökning har visat att i ca 7% av mc olyckorna så fanns det brister på hojen och i huvudsak handlade det om slitna däck.
Det beslutades i EU nu under våren att Finland är befriat från besiktning fram till 2020.
En annan undersökning ger siffran 0.3%....beroende på vad man har för mål med statistiken.
Dör det fler i mc-olyckor i Finland eller Sverige?
En sökning ger ett tidningsklipp från 2011:
"I fjol dog omkring sju förare per 100.000 fordon i Finland, vilket är lägst i Norden, trots ökad mc-försäljning. Motsvarande siffra i Sverige var cirka 12."
Kontrollbesikningen har således ökat fatalitetsrisken med 70% :eek: Eller? :p
En annan undersökning ger siffran 0.3%....beroende på vad man har för mål med statistiken.
Dör det fler i mc-olyckor i Finland eller Sverige?
En sökning ger ett tidningsklipp från 2011:
"I fjol dog omkring sju förare per 100.000 fordon i Finland, vilket är lägst i Norden, trots ökad mc-försäljning. Motsvarande siffra i Sverige var cirka 12."
Kontrollbesikningen har således ökat fatalitetsrisken med 70% :eek: Eller? :p
Hittar inga färskare siffror än 2012 då 21st mc förare dog i trafiken i Finland. Totala antalet olyckor med mc var då 516.
Statistiken visar ändå att olyckorna inte beror på brister på hojarna.
Även om jag i stort håller med om att obligatorisk besiktning är en utmärkt idé, så tycker jag nog att Borken har en poäng här. Klagomål på godkända besiktningar är antagligen enormt sällsynta.
Jo men man kan ju inte både gnälla över en dålig besiktning, som nog är rätt sällsynt för övrigt, och sen inte påpeka bristen för besiktningen. Det är ett rätt konstigt argument att lägga ner besiktningen för att den är dålig istället för att argumentera för att dem borde bli bättre. Om det nu inte är så att man egentligen vill spara sina 300kr och egentligen skiter i hur besiktningen går till.
/Freddo
Lustigt nog kommer man ju inte åt dårarna som skruvar av saker på sina hojjar.
För det går ju att skruva på vid besiktning igen.....buller, krom, tofsar osv...
Jag tycker att besiktningen är av för dålig kvalité för att den skall motiveras ur ett trafiksäkerhetsperspektiv, skulle man förbättra besiktningskvalitén så skulle även priset öka, var går smärtgränsen 600:-, 900:-, 1500:-
Förstod att 300 spänn är en skitsumma för en del, men om man har 3 hojjar och 2 bilar så blir det ett jävla rännande på bilprovningen = förlorad arbetsinkomst och avgifter.
En lösning kunde väl vara att införa någon form av självkontroll, kanske med tillhörande utbildning (jmfr. sotning) En del av oss har ju bra mycket högre teknisk utbildning och kompetens än vad som krävs för en sketen besiktning.
Sen kan väl alla de som känner sig osäkra fortsätta besa... fast det klart det blir ju orättvist då....
Jag har inte läst hela tråden men fått uppfattningen om att en del tycker att man betalar för mycket för ingenting. Jag tror väl att besiktningsmännen gör en första visuell bedömning och är hojen fin och välskött så görs ingen mer ingående kontroll. Om man däremot kommer med en Ratbike som utstrålar sunkighet så kontrolleras det nog desto mer.
På frågan om besiktningens vara eller inte vara så är väl min uppfattning att utan besiktning så skulle dom med alltför kreativa ideér ge dessa fritt spelrum och rena skräckexemplaren skulle rulla ut på vägarna. Vi har ju haft inlägg i forumet där skribenter tänkt plocka bort frambromsen för att dom inte använder den. Nu vet alla att dom vartannat år måste visa upp sin mc för att få fortsätta köra den.
Jag ser besiktningen mer som ett förebyggande arbete och en motivationsfaktor som får folk att fixa i ordning sina fordon.
Har sett många bilder från Amerika där customhojar saknar frambroms. Funderar på vilken jäkla idiot som påstår att de har full bromsverkan med enbart bakbroms.:mad: Som sagt jag tycker i alla fall att besiktningen är bra, för då får man ju ta tag i ev. skavanker, samtidigt vet man ju att de hojar som rullar på vägarna är i gott skick.:):):)
Jag jobbar faktiskt med besiktning, fast inte inom svenssondelen, och min erfarenhet är att självkontroll inte fungerar. Har sett bilar i mångmiljonklassen som läcker bensin i rinnande form i motorutrymmet. Bilbälten som är gravt skadade, stolar som inte sitter fast osv och ändå ska folk stå och argumentera för varför de inte ska behöva åtgärda felen, trots att de körs under ganska extrema förhållanden och att det främst rör deras egen säkerhet.
Problemet ligger inte i att folk inte kan kontrollera själva utan att de är för lata för att göra det.
/F
Där ser man......lathet är ett ok.
Men på vilket sätt gynnas den gemene mc-åkaren av kontrollbesiktning när besiktningen ändå inte kollar allt?
Det kan ju vara vatten istället för bromsvätska? Sitter drevmuttern på? Stötdämparna kan ju vara tomma på olja eller inte fungerande....osv.. osv.. Säkra hojjar på vägen, jo tjena!
Fan det enda besiktningen kollar ordentligt vad gäller mc är ju bullernivån vad fan det nu har med trafikdöd att göra.
Jag har ju bara hunnit med en besiktning av min hoj och då kollade de det mesta. Inte att bultar och annat var draget men lager, bromsar och sån kollade de så jag har inget att klaga på.
/Freddo
Jan-Olov
2014-05-03, 18:53
[QUOTE=
Problemet ligger inte i att folk inte kan kontrollera själva utan att de är för lata för att göra det.
/F[/QUOTE]
Jag var funktionär på ett mcrally i dag och vi kollade ljus blinkers tuta och bromsljus. Vi blev väldigt snopna att folk inte hittade var ljusomkopplaren satt och att när tutan kollades så tryckte dom på starten. Vi hittade även att halvljuset var trasigt och bromsljus, så vist håller jag med som ovan.
engström67
2014-05-03, 19:49
Jag var funktionär på ett mcrally i dag och vi kollade ljus blinkers tuta och bromsljus. Vi blev väldigt snopna att folk inte hittade var ljusomkopplaren satt och att när tutan kollades så tryckte dom på starten. Vi hittade även att halvljuset var trasigt och bromsljus, så vist håller jag med som ovan.
Inte förvånad,men ändå många sådana som påstår att alla är ringrostiga på våren???
Inte förvånad,men ändå många sådana som påstår att alla är ringrostiga på våren???
Då är det väl bra att de får trycka på ljusomkopplaren åtminstone vartannt år:eek::eek::eek:
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.