Visa fullständig version : Trike-projekt: Kawasaki Z750
Tjena!
Tanken var att jag skulle ta mc-kort nu till min 33-åriga mc som jag köpte i somras. Ekonomin finns inte för det just nu men eftersom jag inte vill vänta på att köra så tänkte jag om. Varför inte en Trike?
Bakaxel från en gammal 240 inhandlades förra veckan och ska blästras på måndag. Kronhjulet ska bytas ut mot ett drev för att fortsätta med kedjedrift. Vet inte om jag ska fortsätta med tvåhjulsdrift eller om jag ska nöja mig med att driva på ena hjulet. Varför? För att det lär komma in en del smuts till kugghjulen i klumpen eftersom kedjan kommer gå där.
Någon som byggt trike kanske kan ge lite tips?
Skickar upp lite bilder!
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/19/73l1.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/20/fdj0.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/62/xpf3.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/19/2zvh.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/811/zsp8.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/894x503q90/837/93bz.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/819/kbqc.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/282x503q90/24/2cd2.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/503x503q90/59/bi5k.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/894x503q90/829/etv0.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/282x503q90/20/w2v0.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/377x503q90/856/vy4h.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/377x503q90/23/zqk2.jpg
https://imagizer.imageshack.us/v2/377x503q90/20/zmus.jpg
Har ett avbrutet trikebygge tidigare, men kanske tar upp ett igen. Om man skall ha det hela gatlegalt, så måste nog SFRO in i bilden och kan då ge råd inför en besiktning.:)
En annan fundering gäller kraftöverföringen och det är, om det inte finns någon vinkelväxel som man kan anpassa till hojens utgående axel och bibehålla den befintliga kardandriften?:confused:
Det skulle funka med två kon-kugghjul eller bara ta en kardan från en hoj med kardandrift och byta ut kugghjulet mot drev.
Men jag tycker det är så mycket snyggare med kedja ;)
Skickat från min LG-D802 via Tapatalk
Det skulle funka med två kon-kugghjul eller bara ta en kardan från en hoj med kardandrift och byta ut kugghjulet mot drev.
Men jag tycker det är så mycket snyggare med kedja ;)
Skickat från min LG-D802 via Tapatalk
Bakaxel från en 4-hjuling kanske? Då får man ju med diff med kedjedrift.:)
Tror dom är för klena?
Skickat från min LG-D802 via Tapatalk
Tror dom är för klena?
Skickat från min LG-D802 via Tapatalk
Hmm, kanske det.:):)
Intruder
2014-04-06, 11:59
Nja det undrar jag ! Kompisen hade titan axlar på sin 500 cc
Den var juh för tävlings bruk
:hmmmm2: Eftersom det ändå blir en del ombyggnad på ramen - varför inte vända motorn 1/4 varv så att utgående axel kommer bakåt och bara fixa till en kardanstång?
Om man tar bort ingående kardanaxeln och skruvar fast ett kedjedrev på kronhjulet, gör in och utgångshål för kedjan och får det tätt så att inte oljan följer med ut, så borde det funka.
Blir nog svår att hindra oljan att följa med kedjan
Undrar om inte det lättaste vore med ett slags vinkeldrev monterat där kardanaxeln går in i klumpen, då kan MAN JU HA KEDJEDRIVNING FRAM DIT.:confused::confused:
Kolla på racerbilar som har motorcykelmotorer.
De har ofta kedjedrift och en separat liten diff, kanske kan vara något.
SFRO blir det garanterat.
Min fundering är nog mer hur du kan tro att ett regat trike projekt ska bli billigare än o ta mc kort ?
Länge sedan jag skrev nåt. Bröt benet i början av sommaren så det har tyvärr inte blivit mycket gjort. Just nu försöker jag komma på ett sätt att kapsla in lagren. Lite klurigt eftersom det är koniska lager. Någon som har erfarenhet av att kapsla in koniska lager? Tänkte byta till vanliga kullager men eftersom dom koniska är gjorda efter tum och vanliga lager i mm så måste det svarvas och fanskap. Uteslutet mao. 3786
Nu ska jag försöka fixa så drevet passar där kronhjulet suttit.
Jan-Olov
2014-08-27, 06:20
Det måste finnas vanliga lager i tum, se på hela amerikanska marknaden dom använder ju fortfarande det.
Tycker du skall kontakta Momentum. De har ju servicebutiker i många städer . De har nog garanterat upplysningar över alla sorts lager som finns. Och även monteringslösningar.
Var tyvärr Momentum Örebro jag var inne och pratade med. Har tyvärr ingen tillgång till svarv, annars vore det relativt enkelt att ordna.
Här är någon byggt något liknande.
Du kanske kan få något tips där?
http://evablogg.stener.eu/#category3
Dags för uppdatering!
http://photos-h.ak.instagram.com/hphotos-ak-xpa1/t51.2885-15/10748006_1525907717656567_204979356_n.jpg
http://photos-g.ak.instagram.com/hphotos-ak-xap1/t51.2885-15/928041_658637597583894_736287708_n.jpg
Sen var det dags att böja lite rör!
http://photos-b.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10817745_870021063029417_302362944_n.jpg
http://photos-h.ak.instagram.com/hphotos-ak-xap1/t51.2885-15/10809711_1513369365597215_823806633_n.jpg
http://photos-g.ak.instagram.com/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/10865171_326722084180894_1355991928_n.jpg
http://photos-h.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10860145_594725270657943_273668201_n.jpg
http://photos-a.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10882039_799591593440008_998322477_n.jpg
http://photos-e.ak.instagram.com/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10890615_401209356715044_1171437983_n.jpg
http://photos-g.ak.instagram.com/hphotos-ak-xpa1/t51.2885-15/928667_1589274811303862_170401350_n.jpg
http://photos-a.ak.instagram.com/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/10914605_1561923760710192_1369920743_n.jpg
En annan fundering. Hur satt kronhjulet fast? Går det inte att slipa ner det och skruva fast drevet på det?
Vill inte vara den som lägger sordin på ditt projekt, men innan du svetsar in dig i ett hörn måste du som andra här påpekat kontakta SFRO på ett tidigt stadium. Såg att du grundat ramen. Den ska vara ren för svetsinspektion bla. Ekonomisk Har du en "papperskostnad" på min 6 lakan för SFRO och regbesiktning att lägga till byggkostnaden. Så om bygget är ekonomirelaterat till Mc-kort så ????
Ja SFRO har jag kontakt med. Ramen är orginal, förutom påbyggnaden längst bak. Därför var det helt okej med grundlack.
Kronhjulet satt bara fastskruvat. Drevet är uppborrat för att passa på diffen. Valet föll på en 31T med 530 pitch för att få plats med den utan att kapa upp diffhuset. Vet att det är i minsta laget. Återstår att se hur det fungerar sen!
Ja SFRO har jag kontakt med. Ramen är orginal, förutom påbyggnaden längst bak. Därför var det helt okej med grundlack.
Kronhjulet satt bara fastskruvat. Drevet är uppborrat för att passa på diffen. Valet föll på en 31T med 530 pitch för att få plats med den utan att kapa upp diffhuset. Vet att det är i minsta laget. Återstår att se hur det fungerar sen!
Låter kanske lite väl litet, men du kan säkert få tag i ett mindre drev att sätta på motorn.
Kommer du att ha mindre hjul bak, så tjänar du lite utväxling där.:)
Drevet är bara 4cm mindre i omkrets än det som satt på så det borde gå att kompensera på framdrevet...
Drevet är bara 4cm mindre i omkrets än det som satt på så det borde gå att kompensera på framdrevet...
hur tänker du få tätt där kedjan går in och ut från diffen. Antar du måste ha oja i klumpen eller går det att fixa permanentsmorda lager dit?
Har fixat tätade lager till axlarna sen kommer diffen svetsas/skruvas ihop och fyllas med fett[emoji6]
Körde tusentals mil med drivknutarna fulla med fett istället för olja på en Land Rover , som inte ville hålla tätt.
Har fått en del gjort även om jag inte uppdaterar här så ofta. Så, här kommer en massa bilder!
https://igcdn-photos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10932291_1561816337397099_959335381_n.jpg
Hittade en skön färg att grunda med!
https://igcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/10958600_1565863726989892_1047857884_n.jpg
Ny hastighetsmätare!
https://igcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10948596_1602991079915502_2131296787_n.jpg
Började med en ny sadel, bas i glasfiber!
https://igcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10979548_743995265707377_392996221_n.jpg
https://igcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/10986417_594122260689670_1764223009_n.jpg
Nya luftfilter!
https://igcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/10948832_868192013222164_1987807608_n.jpg
Började jobba på svingen!
https://igcdn-photos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/11005040_1568210970098300_1745164438_n.jpg
https://igcdn-photos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/10986224_334017493461280_1928028749_n.jpg
https://igcdn-photos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/10990589_1406483076323727_238841947_n.jpg
Lackade ventilkåpan, monterade signalhorn, började dra lite el samt klätt in sadeln i skinn...
https://igcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/11049373_1032938050067333_1009167907_n.jpg
Monterat drevet på diffen som är igensvetsad...
https://igcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t51.2885-15/10518019_1427166084246313_701128004_n.jpg
Fått tillbaka styret efter pulverlackering och provmonterade speglar...
https://igcdn-photos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t51.2885-15/10518191_818859794870109_943349282_n.jpg
https://igcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t51.2885-15/924584_869973506395358_148270435_n.jpg
Imorgon lämnar jag in bromsoken för blästring...
https://igcdn-photos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/t51.2885-15/924584_869973506395358_148270435_n.jpg
Och ungefär där är jag nu...
I helgen ska jag försöka med en större uppdatering, om tiden räcker till. Det jag hoppas på är att tillverka och montera en "fuel sight gauge"... Vet inte vad en sån heter på svenska?
Svetsa ihop den nya och gamla svingen så jag äntligen för upp hojen på hjul!
Om jag hinner och får tag på material, så ska jag även påbörja stänkskärmar.
Mellan allt det ska jag försöka koppla in det mesta elen. Tog massa bilder när jag monterade ner elen. Tyvärr försvann alla bilder när jag sålde mobilen. Jag trodde alla bilder skulle finnas kvar på mitt itunes-konto, men icke!
Bra jobbat!
Ser fram mot att se den på hjul. :)
Spännande, skall bli kul att se resultatet!
Så, en liten uppdatering. Råkade knäcka ett gäng revben på jobbet i veckan så jag fick tyvärr inte så mycket jobb gjort som jag hade velat...
Svingen blev svetsad och klar...
https://igcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/t51.2885-15/11084747_604734239629313_591406945_n.jpg
Fick upp den på hjul, äntligen!
Jag tycker dock den blev lite väl hög. Jag gillar inte att sadeln lutar uppåt. Blir nog nya, kortare dämpare...
https://igcdn-photos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/t51.2885-15/11085193_395040500666065_772974840_n.jpg
Jag bara funderar lite och kanske sätter en myra på dig.
Om du kommer och kör ganska snabbt och ena bakhjulet går upp på en kant eller det andra ner i ett spår, hur reagerar hojen då? Tror det blir en liten stjälpningstendens med påföljande kursändring. Jag höll själv på med ett trikebygge för några år sedan och funderade då i dom banorna.
Nu skall jag utveckla min fundering lite grann. Om man istället för två svingarmar i stället har en arm ledad vid bakaxeln och framgående stag fäst i ytterkant bakaxeln, som då bildar en triangel. Sedan får du sätta dit stötdämpare från bakaxel lite längre bak på ramen. Då borde du kunna köra även på ojämn väg utan fara. Då kan du även luta hojen lite inåt i kurvorna.
Annars så kan man tänka sig att dela svingen framtill och bredda i sär den bak, då får man ju ungefär samma effekt, men konstruktionen blir svagare
OBS, mina funderingar, Går ju fint att göra efteråt om man så vill.
Hoppas du får triken färdig så vi kan få en utvärdering.
Benny intruder
2015-03-30, 18:58
Jag bara funderar lite och kanske sätter en myra på dig.
Om du kommer och kör ganska snabbt och ena bakhjulet går upp på en kant eller det andra ner i ett spår, hur reagerar hojen då? Tror det blir en liten stjälpningstendens med påföljande kursändring. Jag höll själv på med ett trikebygge för några år sedan och funderade då i dom banorna.
Nu skall jag utveckla min fundering lite grann. Om man istället för två svingarmar i stället har en arm ledad vid bakaxeln och framgående stag fäst i ytterkant bakaxeln, som då bildar en triangel. Sedan får du sätta dit stötdämpare från bakaxel lite längre bak på ramen. Då borde du kunna köra även på ojämn väg utan fara. Då kan du även luta hojen lite inåt i kurvorna.
Annars så kan man tänka sig att dela svingen framtill och bredda i sär den bak, då får man ju ungefär samma effekt, men konstruktionen blir svagare
OBS, mina funderingar, Går ju fint att göra efteråt om man så vill.
Hoppas du får triken färdig så vi kan få en utvärdering.
Mm jag vill också veta hur du tänkt där med flexet...?? finns en anledning till att man använder typ WW axlar eller Jaguarklump...!
Jag har volvoaxel på mitt objekt...inte så praktiskt men det måste till en kickup ifrån ramen som du har sadeln på,som du kan sätta dämparna på..! ungefär som på min bild..vidare: four-link system som håller axeln.DESSUTOM behöver du ett panhardstag också för de blir såna sidokänningar på hela paketet..
Det är inget problem jag har hört från dom som kör med samma konstruktion. Tror man får köra rätt fort för att det ska bli ett problem av det.
Benny intruder
2015-03-30, 20:33
Det är inget problem jag har hört från dom som kör med samma konstruktion. Tror man får köra rätt fort för att det ska bli ett problem av det.
Har inget med hastigheten att göra Utan tyngden och inget flex....Kör du ena hjulet på en trottoar exempelvis kommer det ju att vilja vrida sig nånstans...skillnad om du hade en stel ram som denna...!!
Benny intruder
2015-03-30, 20:35
Eller en hel bakdel som denna med separata drivaxlar..lite jaguaraxel över den.. :flute:
Jo, men tror inte det blir några problem. Som sagt, har inte hört någon beklaga sig över det iaf.
Benny intruder
2015-03-30, 20:55
Finns nog inte många såna konstruktioner e jag övertygad om...ett tips.!
hoppas du tänker förstärka den här konstruktionen på bilden..annars vet jag precis var den kommer gå av..!!SFRO kommer aldrig godkänna den som den är.... de e du som ska köra den så de va bara ett tips..!:flute:
Jadå, på den bilden är den bara punktad :)
Benny intruder
2015-04-03, 08:29
OK..du skrev att svingen va Klar så jag började undra...Lycka till med fortsatta bygget..
Glömde ta en bild på svingen monterad. Fixar det så får ni gärna säga vad ni tycker :)
Glömde ta en bild på svingen monterad. Fixar det så får ni gärna säga vad ni tycker :)
En liten fundering till då det gäller uppkomna krafter. Om nu det en hjulet börjar spinna lite grann och helt plötsligt får fäste, då får du ett jäkla stort vridmoment som då skall tas upp av den korta biten som svingen utgör, räknat i hojens jängdriktning. Risken är vad jag tror att svingen kan krökas lätt eftersom dem är konstruerad för att ta upp krafter lodrätt.
Detta problem borde ju lätt kunna lösas med ett stag fäst innanför bakhjulen och sedan går mot svinglagringen. Förläng den axeln i så fall. Skulle du köra mot en hög kant, så tar de stagen upp krafterna som uppstår.
Tror även att stötdämparna skall fästas längre bak på svingen och vara betydligt kraftigare än de på bilden. även här uppstår ett mycket större vridmoment då du flyttar fjädringspunkten ganska långt bakåt.
Om du gör en schematisk ritning av hojen uppifrån med axeln monterad och sedan ritar ett streck från bakhjulen fram mot svingaxeln, så syns det tydligt vad jag menar.
Om jag har fel vill jag att någon rättar det. Kan tyvärr inte teckna det hela i matematiska formler, kanske någon kan det?:):):):)
Lycka till i fortsättningen.
Jag hänger nog inte riktigt med på vad ni menar men tror jag börjar förstå. Då kanske det bästa är att flytta dämparna längre bak OCH längre ut mot däcken? För att samla upp kraften mer utifrån sidorna? Är det typ så ni menar?
https://scontent-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/l/t1.0-9/11130247_10153256842038552_7960691906540566563_n.j pg?oh=715f6a2f02c5d32c260fb01b7427c267&oe=55A99E21
Benny intruder
2015-04-03, 18:11
Börjar likna nåt...Men Låååång väg kvar..;) i detta läget och med såå lite hästkrafter skulle i alla fall jag Svetsa fast axeln i befintligt fäste..för risken att du behöver byta axelröret är ju nästan obefintlig.. Dämparna måste längre bak också...de va därför jag sa förut att du borde ha en kick up som du fäster dämparna i...ungefär som på bilden...dämparna sitter nästan i linje med hjulen..! Hade nog varit bättre med ett 4-link system, finns en del varianter..finns en del som måste lösas under byggets gång..:flute::flute::flute: Ett alternativ är ju också att kapa svingen och flytta axeln närmare motorn,Bra för kedjan också,blir kortare då. som sagt.finns massa olika lösningar.
En bättre bild.
Börjar likna nåt...Men Låååång väg kvar..;) i detta läget och med såå lite hästkrafter skulle i alla fall jag Svetsa fast axeln i befintligt fäste..för risken att du behöver byta axelröret är ju nästan obefintlig.. Dämparna måste längre bak också...de va därför jag sa förut att du borde ha en kick up som du fäster dämparna i...ungefär som på bilden...dämparna sitter nästan i linje med hjulen..! Hade nog varit bättre med ett 4-link system, finns en del varianter..finns en del som måste lösas under byggets gång..:flute::flute::flute: Ett alternativ är ju också att kapa svingen och flytta axeln närmare motorn,Bra för kedjan också,blir kortare då. som sagt.finns massa olika lösningar.
En bättre bild.
Då är jag med vad du menar!
Vilken axel är det jag ska svetsa fast?
Benny intruder
2015-04-03, 19:05
svetsa vid rödmärkningen på bilden..Egentligen är det enklaste stelbygge...för du kommer inte att få stötdämparna att fungera som dom ska...Man avråder även i mitt fall på T-23:an att INTE använda en Hel axel..Har att göra med fjädrad och ofjädrad vikt...Axeln är för tung helt enkelt för att det ska fungera bra..Du får bilden igen som jag menar.. :-)
svetsa vid rödmärkningen på bilden..Egentligen är det enklaste stelbygge...för du kommer inte att få stötdämparna att fungera som dom ska...Man avråder även i mitt fall på T-23:an att INTE använda en Hel axel..Har att göra med fjädrad och ofjädrad vikt...Axeln är för tung helt enkelt för att det ska fungera bra..Du får bilden igen som jag menar.. :-)
Hade tänkt att bara svetsa den "bakre klossen" för att det ska bli mindre påfrestningar. Läste att det lättare spricker annars?
En steloperation känns rätt vettigt. Men hur mycket komfort förlorar jag på det?
Benny intruder
2015-04-03, 19:51
Hade tänkt att bara svetsa den "bakre klossen" för att det ska bli mindre påfrestningar. Läste att det lättare spricker annars?
En steloperation känns rätt vettigt. Men hur mycket komfort förlorar jag på det?
Jo de stämmer att de spricker lättare.beror lite på...och komfort tror jag faktiskt aldrig du får..Om du bygger en sån stel ram som på bilden och lågt lufttryck så har du alldeles säkert MINST lika bra komfort..det som skiljer är att du med en trevlig investering på några tusen/stötdämpare kan få en bra komfort på nuvarande bygge men de va nog inte tänkt så väl..? så länge du har en så tung axel blir de aldrig bra..AAAAAlldeles för tung för komfort.. :flute::flute:
Jo de stämmer att de spricker lättare.beror lite på...och komfort tror jag faktiskt aldrig du får..Om du bygger en sån stel ram som på bilden och lågt lufttryck så har du alldeles säkert MINST lika bra komfort..det som skiljer är att du med en trevlig investering på några tusen/stötdämpare kan få en bra komfort på nuvarande bygge men de va nog inte tänkt så väl..? så länge du har en så tung axel blir de aldrig bra..AAAAAlldeles för tung för komfort.. :flute::flute:
Jag skulle kunna tänka mig nya dämpare. Har rätt bra rabatter. På vilket sätt ska dom sitta för att funka bäst?
Benny intruder
2015-04-03, 20:40
Jag skulle kunna tänka mig nya dämpare. Har rätt bra rabatter. På vilket sätt ska dom sitta för att funka bäst?
Hmmm..till att börja med måste du få bort all onödig vikt...all stålbalk Tex. måste ersättas med riktiga stålrör..sömlösa,45 mm eller lämpliga,sen måste fästen finnas...=utbyggnad av bakdelen för dom.Sen kan du mäta avstånd..väga överdelen.När de e klart med vikter å längder så hämtar du en 5-6 tusen å åker å köper riktiga dämpare.. coilovers,ställbara. men den kommer att bli väldigt Stötig i vilket fall som helst..! därför jag tyckte att steloperation vore lämpligare ur kostnadssynpunkt..!!
Ta och läs mycket om fjädrad och ofjädrad vikt så förstår du vad jag menar..!
Ska till verkstan imorgon. Får se vad gubbarna där säger. Tack för tipsen!
Benny intruder
2015-04-03, 20:53
Ska till verkstan imorgon. Får se vad gubbarna där säger. Tack för tipsen!
OK..Grundförutsättningarna för att få lite körglädje i den är att den är så lätt som möjligt..Därför igen..NY bakre ram som på bilden.. Lycka till nu.!
Benny intruder
2015-04-12, 15:41
Hur går det med bygget för dig...?;)
Benny intruder
2015-05-16, 15:47
Är du klar med triken nu...?
Benny intruder
2015-06-02, 21:09
Händer nåt med triken ?
Hej!
Kanske lite sent med inlägg om trikebygge med volvo bakaxel, men jag har själv byggt en tidigare på en Kawasaki Drifter VN800.
Ni kan följa bygget här ( på engelska):
http://www.trikedoctor.co.uk/forums/viewtopic.php?f=57&t=11644
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.