Visa fullständig version : Kapa vindruta....
Har fått hem den nya hojen i helgen (tack Vsaarela:)).
Upptäckte dock att rutan var av den högre modellen och är alltför hög då den slutar i höjd med pannan på mig. Vill kapa ner den fem centimeter och undrar om man kan göra det på ett snyggt sätt själv alternativt låta en glasmästare göra det. Så om någon har några tips får ni gärna dela med er till mig....
pentti01
2014-02-17, 02:25
Allt går väl att göra själv om man har verktygen. Vore det jag skulle jag nog använda någon högvarvig kapmaskin med liten klinga (typ luftdriven)
Eller ändå kanske bäst; låta en glasmästare göra det?
Det beror på om du vågar riskera att behöva köpa en ny?
V Saarela
2014-02-17, 05:54
Det är ju inte en "billig tretusenkronors ruta direkt", så lämna in den till glasmästarn.
Jan-Olov
2014-02-17, 07:21
Varför inte köpa en begagnad orginal och sälj den höga, kanske du får pengar över.
Har fått hem den nya hojen i helgen (tack Vsaarela:)).
Upptäckte dock att rutan var av den högre modellen och är alltför hög då den slutar i höjd med pannan på mig. Vill kapa ner den fem centimeter och undrar om man kan göra det på ett snyggt sätt själv alternativt låta en glasmästare göra det. Så om någon har några tips får ni gärna dela med er till mig....
Om du har en ruta som är tillräckligt hög för att du inte skall få luftströmmen i ansiktet borde du vara nöjd.
Prova och sätt dig på en 5 cm hög kudde och kolla vad som händer med luftströmmen om du kapar rutan.
jag har kapat till vindrutor av Lexan och det går fint om man tejpar på bägge sidor om rutan, ritar och sedan använder en liten pendelsåg med fin blad i.
Detta förutsätter att du är van att använda småmaskiner. Man får inte darra speciellt mycket på manschetten.
Rekommenderar trots allt att du anlitar en glasmästare, för snittet skall slipas och poleras efteråt.:):):)
Kan bli billigast så.:D:D
Hondamannen
2014-02-17, 12:42
Hur lång är du? Jag har kört midnightstar 1900 med vindruta. Jag är 174-175 cm lång. Vindrutan gav mig lite turbelans kring hjälmen. Jämfört med Harley var det ändå ganska lite. Jag körde i hastigheter runt 160 km/h med den. Det finns också lowers. Innan du börjar kapa så kanske du bör titta om lowers kan hjälpa dig med eventuella turbulanser kring hjälmen. Turbelensen var helt acceptabelt. Helt perfekt är det nog svårt att få.
Väntar spänt på din recension om hojen. Personligen är jag nyfiken på få veta hur mkt bensin den drar, vibrationer, däckförbrukning osv :-)
engström67
2014-02-17, 16:22
Grattis till nya hojen.Hörde idag av Tommy att Veio varit och hämtat:)
Jag skulle använt ett multiverktyg för att få ett fint skärsnitt.Har själv kapat rutan på min vinge med bra resultat.Jag har efter kapningen satt en ny rutlist runt rutan för att förhindra att vattnet åker förbi rutan och på mitt visir.Detta har blivit suveränt bra och jag är helnöjd med resultatet.
Så här tycker jag. (Om det spelar någon roll... :)) Kapa inte rutan. Om du skulle ångra dig så kan du inte återställa den. Idag kanske du kan beställa en ny originalruta. Men kan du det om några år?? Nästa ägare kanske vill ha en stor? Då är det synd om du har sågat sönder den du hade.
Sedan, om det inte blir bra och du får en massa turbulens från dina kapade ruta? Då har du pajat en ruta som troligen funkade och förvandlat den till en som inte funkar. Kan vara ett dåligt val. Om du har otur, alltså...
Köp hellre en annan, lägre, ruta. Antingen lågpris a la Biltema (billigt att testa sig fram) eller en märkesruta från Givi, MRA eller någon annan som har väl testade produkter.
En parallell: jag monterat en stor Giviruta på min scooter. Mycket större och fulare än original. Men, så bra den är! Håller undan regn och vind på ett föredömlig sätt. Så den "får lov att vara ful" för den är så j*kla bra!
Du skulle också kunna köra liten ruta till vardags, när du vill vara fin. :) Och montera den större t ex på långtur när väderskydd är viktigare än flärd.
Ja, det var några tankar bara... :)
Hondamannen
2014-02-17, 22:45
Håller med dig Tmax. Skulle aldrig skära i orginalruta. Jag skulle börja med lowers och testa mig fram men aldrig med en orginalruta.
Jag kapade min och det blev som sagt superbra.Nu är ju min ruta inställbar så jag kapade den då den vart i lägsta läget vilket innebär att jag kan höja den vid behov.Tyckte den var för hög då den var som lägst.
Jag kapade min och det blev som sagt superbra.Nu är ju min ruta inställbar så jag kapade den då den vart i lägsta läget vilket innebär att jag kan höja den vid behov.Tyckte den var för hög då den var som lägst.
Har du kört med den i hårt regn eller har du den bara för att hålla undan fartvinden?:):)
engström67
2014-02-19, 21:12
Ja, tackar. Tryggt hemlevererad av V...
Nu är den upputsad och det ska på fyra lager hårdvax och lite kromputs så är den som ny.:)
Nu är jag lite putsbög mä,men fyra lager hårdvax?? det var nått nytt.Blir det skillnad?Isåfall skall jag göra 10 lackförseglingar:)
Nä, blir nog ingen skillnad. Tror egentligen att det andra lagret löser upp det första pga lösningsmedlen som finns i hårdvax men jag ser putsandet som terapi:D
Det funkar om du väntar ett dygn mellan varje vaxning! Då har lösningsmedlet dunstat! Har jobbat med att tillverka pluggar och formar till båtindustrin, en båtform vaxar man 7 gånger annars fastnar produkten i formen!
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk
engström67
2014-02-20, 19:32
Vad bra.Då ska jag vaxa mer :)
Helgoson
2014-03-03, 20:31
Jag kapade min ruta (KTM 990 Adv) pga turbulens. Blev väldigt mycket bättre men inte perfekt.
Glasmästarna backade och ville inte göra jobbet, utan jag fick anlita en firma som sysslade just med plexi och likn. Rutan sprack efter ung 10 cm kapning, men åt rätt håll som tur var. Fintandad klinga rekommenderas. Det där med höjd på rutor är tydligen en hel vetenskap, så tänk dig för noga.
Med vänlig hälsning Kenta
Jag kapade min ruta (KTM 990 Adv) pga turbulens. Blev väldigt mycket bättre men inte perfekt.
Glasmästarna backade och ville inte göra jobbet, utan jag fick anlita en firma som sysslade just med plexi och likn. Rutan sprack efter ung 10 cm kapning, men åt rätt håll som tur var. Fintandad klinga rekommenderas. Det där med höjd på rutor är tydligen en hel vetenskap, så tänk dig för noga.
Med vänlig hälsning Kenta
Alltid riskabelt att kapa en ruta eftersom man inte vet hur mycket den tål.
Ett sätt att minimera riskerna för sprickor är att tejpa på bägge sidor och använda en pendelsåg med fint blad.:):)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.