js_krantz
2013-09-02, 20:05
Köpte mig en Suzuki GSX400F -82 i juni, fint skick och går bra, när den väl går dvs..
Hade först strul med att den var svårstartad när den stått några dagar, detta "gick till sig" i ett par veckor då jag körde utan problem. Men sedan för en vecka sedan, när jag skulle ut och fira mitt rykande färska mc-kort(uppkörning avklarad 2 timmar tidigare :D ), hände följande:
Jag startade hojen utan problem och for till första anhalt som var macken, stängde av den och när jag 5 min senare skulle åka därifrån ville den inte tända alls, startmotorn drog utan problem men inte ens på startgas tände den.
Fixade transport och skulle ta hem den, då hade den stått i ca 2 timmar, provade först att starta och den small genast igång, för att tvärdö igen efter kanske 3-4 sekunder. När den dog så segade den inte ner sig som vid soppatorsk utan tvärstannade omedelbart. Tog hem den och felsökte, upptäckte ett litet hål på vakuumslangen till soppakranen så jag fixade det, kändes dock inte som att det var felet riktigt och den var lika tvärdöd fortfarande.
Kollade stiften och de såg lite sotiga ut, kollade i boken och upptäckte att det var fel sorts stift. Boken säger dr8es-l, medans det som satt i var dr8ea (stiften i sig sattes i precis när jag skulle titta på hojen, och jag har kört nån gång i veckan sedan juni, då de var nya.). Bytte hur som helst stift till dr8es-l och problemet var borta, han small igång direkt och gick klockrent. Körde ett par mil utan minsta problem, körde igen dagen efter och allt fungerade klockrent.
Men nu ikväll när jag skulle köra vart det problem igen, när jag trodde att felet var åtgärdat. Jag startade den och den gick igång direkt, gick fint och jag lät den gå ett tag innan jag stängde av för att gå in och göra mig i ordning för avfärd. När jag ska iväg startar den direkt utan problem och jag kör iväg, kommer 500 meter sen tvärdör den kvickt och går ej igång igen, rullar hem den och provar med startgas, inte ens en tendens till att tända, men startmotorn går runt snabbt och fint, bra kräm i batteriet.
Någon som har en idé? :confused: Kan det vara någon felande detalj i tändsystemet som tar död på stiften? När den väl går så går den hur rent och fint som helst. Kan tillägga att jag aldrig grejat med tändsystem, mer än bytt stift, och på mc-fronten är jag helt ny (bortsett från mopedskruvning för några år sedan, om det räknas).
Hade först strul med att den var svårstartad när den stått några dagar, detta "gick till sig" i ett par veckor då jag körde utan problem. Men sedan för en vecka sedan, när jag skulle ut och fira mitt rykande färska mc-kort(uppkörning avklarad 2 timmar tidigare :D ), hände följande:
Jag startade hojen utan problem och for till första anhalt som var macken, stängde av den och när jag 5 min senare skulle åka därifrån ville den inte tända alls, startmotorn drog utan problem men inte ens på startgas tände den.
Fixade transport och skulle ta hem den, då hade den stått i ca 2 timmar, provade först att starta och den small genast igång, för att tvärdö igen efter kanske 3-4 sekunder. När den dog så segade den inte ner sig som vid soppatorsk utan tvärstannade omedelbart. Tog hem den och felsökte, upptäckte ett litet hål på vakuumslangen till soppakranen så jag fixade det, kändes dock inte som att det var felet riktigt och den var lika tvärdöd fortfarande.
Kollade stiften och de såg lite sotiga ut, kollade i boken och upptäckte att det var fel sorts stift. Boken säger dr8es-l, medans det som satt i var dr8ea (stiften i sig sattes i precis när jag skulle titta på hojen, och jag har kört nån gång i veckan sedan juni, då de var nya.). Bytte hur som helst stift till dr8es-l och problemet var borta, han small igång direkt och gick klockrent. Körde ett par mil utan minsta problem, körde igen dagen efter och allt fungerade klockrent.
Men nu ikväll när jag skulle köra vart det problem igen, när jag trodde att felet var åtgärdat. Jag startade den och den gick igång direkt, gick fint och jag lät den gå ett tag innan jag stängde av för att gå in och göra mig i ordning för avfärd. När jag ska iväg startar den direkt utan problem och jag kör iväg, kommer 500 meter sen tvärdör den kvickt och går ej igång igen, rullar hem den och provar med startgas, inte ens en tendens till att tända, men startmotorn går runt snabbt och fint, bra kräm i batteriet.
Någon som har en idé? :confused: Kan det vara någon felande detalj i tändsystemet som tar död på stiften? När den väl går så går den hur rent och fint som helst. Kan tillägga att jag aldrig grejat med tändsystem, mer än bytt stift, och på mc-fronten är jag helt ny (bortsett från mopedskruvning för några år sedan, om det räknas).