Deauville 700

[Hondamannen]

Hej,

Var idag hos en tysk honda handlare som sa att honda har tagit bort deauville 700 ur programmet. Är det så också för den svenska marknaden?

Mvh

Hondamannen

[Jan-Olov]

Endast 2012 visas på Hondas hemsida, så det kan nog vara så.

[rolfmm]

Samma öde som Transalp...............

[Hondamannen]

Blev ärligt talat lite chockad. Pan european tog de in bara på beställning.

[Hondamannen]

Låter som att honda har en hel del överraskningar inför nästa år.

[Hondamannen]

Honda, om ni läser den här tråden, så läs ordentligt :-)

Återuppliva honda cb 500 four med ombyggnadskit till förgasare.
En vettig glidare som går att byggas om till fotkoppling och handväxel.
En cb 1300 med kardan och automatlåda.

[Jourtjänst]

Honda, om ni läser den här tråden, så läs ordentligt :-)

Återuppliva honda cb 500 four med ombyggnadskit till förgasare.
En vettig glidare som går att byggas om till fotkoppling och handväxel.
En cb 1300 med kardan och automatlåda.

Du skriver mycket om fotkoppling och handväxel. Varför är det viktigt tycker du?

[Jan-Olov]

Du skriver mycket om fotkoppling och handväxel. Varför är det viktigt tycker du?

Det undrar jag med, jag tycker det är ett steg på 50 år tillbaka minst, inget positivt. Att behöva släppa styret för att växla särskilt om det sker när båda händerna behövs i en krissituation.

[Hondamannen]

Nu handlade ju tråden om honda men jag kan ge en kortbeskrivning om det hela. När mina kompisar körde omkring halvsportiga bilar så körde jag omkring med vw 1500 typ1 från 1967 och vw 1200 från 1964. När mina vänner köpte sig sporthojar så körde jag omkring med yamaha sr 250 special. Jag gillar udda saker som tvåtaktsmotorer och går allmänt mot strömmen :-)

Fotkoppling och handväxel tror jag kräver lite mer av sin förare :-) Det tycker jag är kul. Jag vill ha en hoj som inte alla har. Jag tror att det blir spännande att köra omkring med fotkoppling och handväxel oavstt hur farligt det kan vara :-)


Varför skall man vara mainstream? Sen finns det en del personliga anledningar.

[Hondamannen]

Ni skulle bara ha sett hur mina vänner blev förbannade när jag inte vill parkera min sr 250 special i närheten av deras hojar :-) Jag sa att min hoj och jag skulle skämmas om vi ställde oss bredvid er :-)

När jag köpte min cbf 500 gick jag också motström och köpte en hoj med fuggar när alla andra ville ha insprut :-)

[Mats Liifv]

Fotkoppling och handväxel tror jag kräver lite mer av sin förare :-) Det tycker jag är kul. Jag vill ha en hoj som inte alla har. Jag tror att det blir spännande att köra omkring med fotkoppling och handväxel oavstt hur farligt det kan vara :-)


Har du kört någon hoj utrustad på det sättet? Dom jag sett har verkat mer än vanskliga att hantera. Kräver nog en del tillvänjning innan det funkar...;)

[Hondamannen]

NJa...jag har kört husquarna 118 och min bedömningar var att jag klarar av det :-)

[Hondamannen]

Min tanke var att köpa en rödmyra till en början men kände att jag vill kunna köra fotkoppling och handväxel ofta. Man vet ju inte hur ofta man maste reparera en rödmyra.

[Hondamannen]

Vad tror ni att honda kommer att presentera nästa år? Honda handlaren här i Tysklanad snackade en större och starkare variant av honda nc700sd.

[Olle Å]

Min tanke var att köpa en rödmyra till en början men kände att jag vill kunna köra fotkoppling och handväxel ofta. Man vet ju inte hur ofta man maste reparera en rödmyra.

Jag körde Rödmyra när jag var pojk. En bekant ägde den och vad jag kommer ihåg så var ju hojen mycket enkel i sin uppbyggnad. En tvåtaktare som inte varvade i närheten av dagens. Det enda som kunde krångla var brytarspetsarna och ev. kondensator.-Toppfarten var väl knappt 100. Den räknades som lätt mc och vägde väl 74,5 kg.
Växelspak på tankens vänstra sida och har för mig att det gick att växla med foten oxå.
Kanske minns lite fel, för det var 1953 jag började köra den. Roligt var det.:):):)

[NeXTer]

Vad tror ni att honda kommer att presentera nästa år? Honda handlaren här i Tysklanad snackade en större och starkare variant av honda nc700sd.

Bra fråga, men det är ju definitivt på tiden med en uppgradering av gamla pannan, den är ju bra, men den har ju inga av de finesser man idag förväntar sig av ett touringlok samtidigt som Honda-san fortfarande begär betydligt mer än konkurrenterna för ett nytt exemplar (FJR1300 är väl närmast motsvarande då den är ungefär lika gammal, men i alla fall har uppdaterats under åren).

Honda behöver definitivt komma med någonting nytt om de ska ha en chans, och gärna någonting som inte är så "me too". Triumph har ju lyckats rätt bra med sina satsningar på att kopiera och överträffa R1200-serien men det är ju också lite plagiatvarning.

Deauvillen är ju den enda riktiga touringmaskinen under 1000 kubik och därmed ganska unik, men den skulle nog också må bra av lite uppgraderingar (motorn är skottsäker men näst intill antik). Men kommer Honda med någonting som inte är utrustat med kardan och lika stor tank tycker jag de är fel ute... Skulle aldrig "uppgradera" min 07:a till någonting som inte är lika pålitligt eller kommer lika långt.

[Hondamannen]

Hondahandlaren här i tyskland trodde att även Pannan kommer att ryka. De tog bara in Pannan pa beställning.

[simonwellander]

Jag skulle aldrig kunna tänka mig att köra med handväxel och fotkoppling :eek: hehe

[Månne]

Jag köpte min Varan av just anledningen att jag ville ha förknasare, jag vill kunna meka med hojen inte programmera den.

Det finns inga IT tekniker på den Ryska tundran...:banghead:

[Mavve65]

Finns ju Honda ctx 700 dc, som verkar vara en customvariant av nc 700, Dock inte än i Sverige....kommer säkert fler varianter på temat. En nc 700, utan varvstopp på 7000 varv (eller nåt sånt) vore inte fel.
Vet inte hur de nya modellerna sålt i världen (eller i Sverige), men tendensen verkar gå mot mindre motorer och automat, kanske???