Litet däckslitage

[Mc-Bosse]

Hej!

Köpte Avon Venom X både fram och bak på hojen för 1700 mil sedan, Kawasaki Z 750 LTD -81. Jag är verkligen förvånad över hur lite slitna de är. Framdäcket har 3 mm kvar och bakdäcket hela 5 mm. Tittar man på bakdäcket ser det i princip nytt ut med ett djupt mönster överallt och även på mitten. Att bakdäcket har så pass bra mönsterdjup kvar måste ju bero på att det från början haft extremt djupt mönster. Nog drar jag på ofta så bakdäcket måste ju få ta stryk ibland.

[LowTech]

Har likadana på en Kawasaki 750GT -83 som står under renov. Nysulat fram/bak..
Vi får väl se så småningom, har för mig att de anses "hårda" = långlivade..

[Ankan1]

Är inte riktigt säker men har för mig att jag plockade ut ca 1500 mil på bakdäcket från nytt på Sevenfiftyn innan väven började titta fram.Blackbirden har ja haft en del rykande burnouts så där lär det väl hålla lite mindre. :D

[räven]

Har likadana på en Kawasaki 750GT -83 som står under renov. Nysulat fram/bak..
Vi får väl se så småningom, har för mig att de anses "hårda" = långlivade..

Just det, efterföljaren till Avon SM Trädäck

[pentti01]

Ska inte "dissa" några däck men är det inte lite sämre fäste på "hårda-långlivade" däck?
Tänker i första hand på fästet i regn.

[klaus]

det normala med Avon är 6mm mönsterdjup framdäck nytt och 8mm bakdäck, så du har kommit halvvägs
jag har hittills bara kört med Avon och kan köra ca 2500mil med deras däck
nu har jag en 360 däck bak som inte finns i Avon sortimentet,intressant att se hur länge det håller,hade samma mönsterdjup som mitt gamla 330
har inte haft några problem med fäste

[Mc-Bosse]

Ska inte "dissa" några däck men är det inte lite sämre fäste på "hårda-långlivade" däck?
Tänker i första hand på fästet i regn.

Det är mycket möjligt. Jag vet inte. Jag köpte dessa Avon Venom X efter att ha kollat upp på nätet och just bland customåkare var de populära. Det blir samma igen nästa gång för så kul är det inte att byta däck oftare än nödvändigt.

Jag sänker ju farten i regn oavsett vad jag kör för fordon.

Sent from my Samsung Galaxy Note.

[Jourtjänst]

Det är nog bra att sänka farten i regn. Min hoj fick för sig att röra sig lite självständigt vid ett par tillfällen i regnet idag. Nog mest beroende på att jag "tog i lite", som om det inte var blött. Det var lite skrämmande, men som tur var gick det bra.

[pentti01]

Självklart ska man lätta på gasen vid regn men det kan uppstå tillfällen när man plötsligt måste göra en hastig inbromsning och undanmanöver.
Detta var vad jag menade med fäste i regn.

[Jåke]

Självklart ska man lätta på gasen vid regn men det kan uppstå tillfällen när man plötsligt måste göra en hastig inbromsning och undanmanöver.
Detta var vad jag menade med fäste i regn.

Då kör man omkull, säger statistiken. Bosses långlivade har tyvärr mycket sämre egenskaper vid såna tillfällen än exvis de Sportsmart jag använder. Mönsterdjupet eller farten har inget med det att göra. Till och med på torrt är de mycket sämre i situationer, det finns test på det.

Helt enkelt priset för den långa hållbarheten.

Skickat från min LT25i med Tapatalk 4 Beta

[Olle Å]

Tänk på att det är en mycket stor skillnad mellan att köra på en fuktig, blöt väg eller att köra då det regnar hela tiden.
På den fuktiga vägen är ju gummiblandningen avgörande och på regnvägen ställs stora krav på att det finns tillräckligt mönster oxå.
Tänkte på Klaus breda bakdäck på en regnig, kurvig väg. Hmm, där skulle nog en 125:a åka från honom.:):)
Vet ju hur en jänkebil med breda bakdäck står sig mot en "vanlig" bil i regn med risk för vattenplaning.
Brett är fett, då det är torrt.:D:D:D

[räven]

Konsten att hitta ett däck som klarar dina krav på fäste å lever ganska länge. Två olika gummiblandningar blir lätt ett kantigt däck, där hårt gummi möter det mjukare. Stackars däcktillverkare, dom har det inte lätt.

[klaus]

jag o Bosse verkar köra väldigt lika trots helt olika hojar
gillar inte köra hoj när det regnar men ibland måste man,körde fram o tillbaks till Vansbro härom året,regnade hela resan (75mil),ingen rolig hojresa,simningen var ok i regn :)
har inga större problem med vattenplaning eftersom hojens vikt hjälper trycka ner den men har över 400 hästar på bakhjulet o ingen koppling så hästarna trycker på hela tiden,vid blöt väglag måste man vara extra försiktig med gasen,är det lätt att burna på torr väg så ska vi inte snacka om blöt väg. Brukar inte köra fortare än 100 vid regn,då kan man ha 2ans växel precis.
Mycket nöjd med Avon däck,dom har ju många modeller med,så det går att hitta nåt för olika smaker men alla har ju sina kriterier, huvudsaken man är nöjd med det man har.
Köper mina direkt från fabrik i England, kostar ca 1000sek styck plus 200 sek styck för frakt plus byter o balanserar mina däck själv, däckskostnaden på min hoj är väldigt liten :D Mina nya 360 Vee Rubber kostar dryga tusenlappen dom med :p

[Mc-Bosse]

Som vanligt när man pratar om däck så uppstår det diskussioner om olika däck och dess positiva och negativa egenskaper. Själv är jag övertygad om att alla däck i princip är bra rent generellt och klarar normalt körande men vill man tvunget köra i ösregn på samma sätt som i torrt väglag så får man välja däck med bra egenskaper för att just tränga undan vattnet.

Googling och läsande av olika däcks fördelar och tillkortakommanden är ju en bra start i valet av däck.

Bromsegenskaper? Jo det kan skilja men det kan också reaktionsfömågan göra och bromsar du en tiondels sekund senaste med ett däck som har erkänt bra grepp just vid tvärbromsning jämfört med en standarddäck så är bromssträckan ändå lika lång.

Vi pratar liksom om extrema situationer och att alla skulle ha samma skickligt vad gäller att handha en mc vilket ju inte är fallet. Lågt pris för ett däck av ok kvalitét som rullar långt är nog vad de flesta söndagsåkare vill ha.

Sent from my Samsung Galaxy Note.

[Mc-Bosse]

Tillägger att jag idag fick pålagt nya bakdäck på min sportbil. Jag köpte de billigaste jag kunde hitta på bythjul.com. 544 kr/styck blev efter frakt och betalning till en däckfirma i byn för skifte och balansering 788 kr styck. Duro DP 3000 heter däcken och är i dimensionen 205/50 15. Den större däckfirman i byn vägrade kolla upp billigare alternativ än de som kostade 1500 styck.

Han som lade på däcken sa att rent kvalitetsmässigt så verkade däcken bra då han enbart behövde balansera med få vikter på samma sätt som det är på högprisdäck. Billiga däck kan ju vara dåligt tillverkade och kräva många vikter för att få balanserade men inte i detta fallet.

Körde hem idag i regn och testade lite och däcken drev bort vattnet i höga farter utan några problem.

Sent from my Samsung Galaxy Note.

[engström67]

Ska inte "dissa" några däck men är det inte lite sämre fäste på "hårda-långlivade" däck?
Tänker i första hand på fästet i regn.

Helt rätt.Snorhala är förnamnet,men pluttrar man fram så funkar det nog och blir många mil.Vid aktiv körning är det kört:)

[LowTech]

Tillägger att jag idag fick pålagt nya bakdäck på min sportbil. Jag köpte de billigaste jag kunde hitta på bythjul.com. 544 kr/styck blev efter frakt och betalning till en däckfirma i byn för skifte och balansering 788 kr styck. Duro DP 3000 heter däcken och är i dimensionen 205/50 15. Den större däckfirman i byn vägrade kolla upp billigare alternativ än de som kostade 1500 styck.

Körde hem idag i regn och testade lite och däcken drev bort vattnet i höga farter utan några problem.


Billiga däck har ibl en tendens att tappa våtgreppet när de blivit lätt slitna..
Nu hittade jag märkesdäck (Nokian) i din prisklass så denna gång var valet enkelt.
(205/60/15

[räven]

Billiga däck har ibl en tendens att tappa våtgreppet när de blivit lätt slitna..
Nu hittade jag märkesdäck (Nokian) i din prisklass så denna gång var valet enkelt.
(205/60/15

Snackar ni bildäck ?

[LowTech]

Snackar ni bildäck ?
Gäller ung samma regler för dem som mc..
Har ju två Avon på en hoj som ska bli klar, nångång, Avon är ju kända som hårda..
De följde med hojen när jag köpte den, inte självvalt märke, isf skulle jag valt ett annat....
Spännande liv blir det. Är dom så hala som det sägs åker dom av, DiReckt..
Ska vi tala bil så hade jag en kortare tid nåt kinajunk bak och GoodYear fram..
Enda gången jag lyckats få sladd i väta med en SAAB..:eek:

[Mc-Bosse]

Helt rätt.Snorhala är förnamnet,men pluttrar man fram så funkar det nog och blir många mil.Vid aktiv körning är det kört:)

Vid riktigt aktiv körning ska det väl ändå vara? Det flesta av oss skrapar inte fotpinnar eller pressar i kurvor i vått väglag. Nog kan även jag pressa i torrt väglag utan släpp, jo det kan jag och gör jag. Bromssträckan är kort den också tycker jag.

Snorhala är ett för starkt utryck. Det är hårdare ja men kalla dem inte snorhala och att de skulle vara livsfarliga i regn för de är de inte.

Sent from my Samsung Galaxy Note.

[engström67]

Vid riktigt aktiv körning ska det väl ändå vara? Det flesta av oss skrapar inte fotpinnar eller pressar i kurvor i vått väglag. Nog kan även jag pressa i torrt väglag utan släpp, jo det kan jag och gör jag. Bromssträckan är kort den också tycker jag.

Snorhala är ett för starkt utryck. Det är hårdare ja men kalla dem inte snorhala och att de skulle vara livsfarliga i regn för de är de inte.

Sent from my Samsung Galaxy Note.

Nä snorhala var väl kanske att ta i lite.Men skillnaden är enorm om man jämför med andra fabrikat.Åker själv aldrig med fotpinnar i backen eller knän men kör aktivt,altså rätt fort ibland och mycket.Som tex farsan han åkte till spanien tur och retur med sin Africa med nya anakee 2 ,840mil totalt och det syns ej på däcken.Jag gör slut på samma däck på denna sträcka.Kom hem från en vecka i Europa igår kväll,körde Hamburg- Borlänge 118 mil i ett svep och då är det höga hastigheter och mycket regn på Autobahn.Även Helsingborg-Jönköping 130+ fast mer eller mindre lika ända hem och då går det hårt.Nu körde jag med nya Anakee 3 och 400mil vart det och faktum är att det knappt syns på dom och kändes väldigt trygga även på betongväg i 140 och ösregn.Dömmer ej ut Avon,känner många som är jättenöjda med dom,men kan vara lite hala i regn.Jag vill ha dom som HÖR till dom bästa vid regn.