Visa fullständig version : Ny MC, strulande motor
Hej, ursäkta på förhand att det är lite långt, men är trött och behöver skriva av mig. Denna historia har egentligen en lika lång historia med trötthet och uppgivenhet innan den nya mc:n äntligen levererades, men den tänker jag inte dra nu. Tänkte se om någon ville ge sin åsikt/expertis i följande fall:
Den 11 maj åker äntligen jag och hämtar en Triumph Thruxton -13, s.k. ”fabriksny”. Detta är en ny mc-modell för mig och det känns lite ovant när jag kör hem. Nästan direkt när jag kör ut genom samhället märker jag att den då och då hackar till lite. Man tänker, du är överkänslig, det är en ny hoj, du är inte van.
Kommer till slut ut på motorvägen, 11 mil hem. Det är stark vind snett framifrån. Har en ryggsäck plus en stor bag utanpå ryggsäcken så jag har fullt sjå att hålla emot kastvindar. Dock märker jag vid tillfällen hur den inte ger respons på små gaspådrag utan jag måste ta i. Ibland accelererar den utan jag rört gasen. Man funderar på om man är överkänslig och har fullt sjå att ta sig hem med all packning. Väl hemma kör jag in den direkt, börjat småregna och jag är rent slut. Men tanken försvinner inte om att den kändes underlig.
För att korta ner hela historien så körde jag så småningom en ordentlig runda (25-30 mil) nästkommande lördag för att verkligen känna efter om där var något fel. Den gick inte riktigt rent, och när jag var på väg tillbaka kändes den bara värre. Den hördes inte alls bra tyckte jag när jag ställde in den. Valde att inte köra mer på den på söndagen och tog direkt kontakt med åf på måndagen där jag förklarade hur den varit sen jag fått den. Fick prata med verkstaden där vi kom överens om att göra 80 mil-service samtidigt som de undersökte den, skulle även sätta på Slipon:en (TOR) så de kunde ladda ner en map till den. När jag körde in den till i verkstaden sa han som tog emot den att den gick knappt på två cylindrar. Skönt tänkte jag, då har man ju inte inbillat sig.
Den var felinställd och nu var allt bra enligt killen. Kör därifrån, den känns och hörs mycket stabilare än första gången jag hämtade den. Men på väg ut ur samhället än en gång så är det svaga tendenser till ryck. Nu tänker man att det är hjärnspöken. Ute på motorvägen känns den bra, svårt att känna när man hela tiden har vind. Väl hemma i Lund i mer sakta tempo, märker jag småryck igen. Väljer att ställa in den för jag är ganska trött, detta är en måndag och jag har ju kört direkt efter jobbet och hämtat den (25 mil T&R).
Nästa dag så väljer jag att ta mc:n till jobbet för att känna efter, det är bara två km dit och den fortsätter att smårycka. Okej jag kör en längre runda efter jobbet så den får bli varm, kör någon mil och på väg tillbaka till Lund så börjar den baktända mer o mer, mer ryckig gång. Vid rödljus kommer jag knappt iväg och den sista biten smäller den konstant och jag kommer knappt hem. Ringer nästa dag, möts av skeppsis, får en tid till nästa vecka, väljer att köra upp den redan på fredag för jag är ledig då. Får en kille från verkstaden att provköra den direkt för att de inte ska tro att jag inbillar mig, Han bekräftar att den inte alls går bra. Skönt, jag är inte knäpp!
Pratar med killen på verkstaden i torsdag förra veckan, då kunde de se att den plötsligt utan anledning signalera att ge extra mycket bränsle åt den ena cylindern, samtidigt som den inte gav något åt den andra. Men han kunde inte begripa vad som orsaka detta, jag antar att han plockat itu den en hel del för att kolla tändspole, kablar etc. Nu skulle han fotografera visa bitar och skicka till Stockholm för rådgivning.
Ringde igår och frågade om han löst problemet, nej han väntade fortfarande på svar. Frågade då vad som hände om de inte hade någon lösning. Då får jag börja ta hem olika delar och testa och felsöka. Ringde då VD:n, som jag gjort affären med, han skulle återkomma idag, vilket han inte gjort.
Nu till kärnfrågan. Innan han berättade att den gav fel signaler till motorn så var min tanke, bara fixa felet så jag kan få valuta för mina pengar. Nu börjar jag funderar på hur bra har detta varit för motorn. Jag köper en ny mc för då vet jag hur den har blivit inkörd, jag känner till dess historia. Jag är beredd att ta den värdeminskningen för jag vill ha en mc som förhoppningsvis är felfri ett tag. Men en mc var hjärta (motorn) är defekt vid leverans, där den knappt går på två cylindrar, är inte detta världens värsta start för en inkörningsperiod, bör det inte öppna upp för ev framtida problem. Just nu känner jag inte jag fått vad jag kan förvänta mig vid köp av ny hoj. Det är ju inte så att den gått itu efter en månad och man ska tillämpa garanti, denna har ju levererats med detta fel. Det är ju inte en glödlampa eller tändstift som är sönder precis, utan den har blivit inkörd med högre ansträngning på ena cylindern.
Jag känner att jag inte fått det jag beställt. Om de hittar felet så känns det ändå som jag fått en ny mc med en defekt men lagad motor, där det råder osäkerhet hur framtiden har påverkats av felet. Jag njuter av att köra hoj, och kan inte så mycket om de innersta delarna. Men vill ni komma med åsikter så kör på. Jag har börjar fundera på om detta inte är ett klassiskt fall för återköp eller en leverans av enligt avtalet en ny och hel mc. Det sista jag egentligen vill ha är en massa tjafs, är så trött på hela historien o önskar att denna affär aldrig genomförts, men det är ju en del pengar man har satsat.
(på fredag har de haft min hoj två veckor, så hela historien har utspelat sig på mindre än en månad)
//mac:sleep::sleep::sleep:
Diversion
2013-06-18, 22:12
Hej, ursäkta på förhand att det är lite långt, men är trött och behöver skriva av mig. Denna historia har egentligen en lika lång historia med trötthet och uppgivenhet innan den nya mc:n äntligen levererades, men den tänker jag inte dra nu. Tänkte se om någon ville ge sin åsikt/expertis i följande fall:
Den 11 maj åker äntligen jag och hämtar en Triumph Thruxton -13, s.k. ”fabriksny”. Detta är en ny mc-modell för mig och det känns lite ovant när jag kör hem. Nästan direkt när jag kör ut genom samhället märker jag att den då och då hackar till lite. Man tänker, du är överkänslig, det är en ny hoj, du är inte van.
Kommer till slut ut på motorvägen, 11 mil hem. Det är stark vind snett framifrån. Har en ryggsäck plus en stor bag utanpå ryggsäcken så jag har fullt sjå att hålla emot kastvindar. Dock märker jag vid tillfällen hur den inte ger respons på små gaspådrag utan jag måste ta i. Ibland accelererar den utan jag rört gasen. Man funderar på om man är överkänslig och har fullt sjå att ta sig hem med all packning. Väl hemma kör jag in den direkt, börjat småregna och jag är rent slut. Men tanken försvinner inte om att den kändes underlig.
För att korta ner hela historien så körde jag så småningom en ordentlig runda (25-30 mil) nästkommande lördag för att verkligen känna efter om där var något fel. Den gick inte riktigt rent, och när jag var på väg tillbaka kändes den bara värre. Den hördes inte alls bra tyckte jag när jag ställde in den. Valde att inte köra mer på den på söndagen och tog direkt kontakt med åf på måndagen där jag förklarade hur den varit sen jag fått den. Fick prata med verkstaden där vi kom överens om att göra 80 mil-service samtidigt som de undersökte den, skulle även sätta på Slipon:en (TOR) så de kunde ladda ner en map till den. När jag körde in den till i verkstaden sa han som tog emot den att den gick knappt på två cylindrar. Skönt tänkte jag, då har man ju inte inbillat sig.
Den var felinställd och nu var allt bra enligt killen. Kör därifrån, den känns och hörs mycket stabilare än första gången jag hämtade den. Men på väg ut ur samhället än en gång så är det svaga tendenser till ryck. Nu tänker man att det är hjärnspöken. Ute på motorvägen känns den bra, svårt att känna när man hela tiden har vind. Väl hemma i Lund i mer sakta tempo, märker jag småryck igen. Väljer att ställa in den för jag är ganska trött, detta är en måndag och jag har ju kört direkt efter jobbet och hämtat den (25 mil T&R).
Nästa dag så väljer jag att ta mc:n till jobbet för att känna efter, det är bara två km dit och den fortsätter att smårycka. Okej jag kör en längre runda efter jobbet så den får bli varm, kör någon mil och på väg tillbaka till Lund så börjar den baktända mer o mer, mer ryckig gång. Vid rödljus kommer jag knappt iväg och den sista biten smäller den konstant och jag kommer knappt hem. Ringer nästa dag, möts av skeppsis, får en tid till nästa vecka, väljer att köra upp den redan på fredag för jag är ledig då. Får en kille från verkstaden att provköra den direkt för att de inte ska tro att jag inbillar mig, Han bekräftar att den inte alls går bra. Skönt, jag är inte knäpp!
Pratar med killen på verkstaden i torsdag förra veckan, då kunde de se att den plötsligt utan anledning signalera att ge extra mycket bränsle åt den ena cylindern, samtidigt som den inte gav något åt den andra. Men han kunde inte begripa vad som orsaka detta, jag antar att han plockat itu den en hel del för att kolla tändspole, kablar etc. Nu skulle han fotografera visa bitar och skicka till Stockholm för rådgivning.
Ringde igår och frågade om han löst problemet, nej han väntade fortfarande på svar. Frågade då vad som hände om de inte hade någon lösning. Då får jag börja ta hem olika delar och testa och felsöka. Ringde då VD:n, som jag gjort affären med, han skulle återkomma idag, vilket han inte gjort.
Nu till kärnfrågan. Innan han berättade att den gav fel signaler till motorn så var min tanke, bara fixa felet så jag kan få valuta för mina pengar. Nu börjar jag funderar på hur bra har detta varit för motorn. Jag köper en ny mc för då vet jag hur den har blivit inkörd, jag känner till dess historia. Jag är beredd att ta den värdeminskningen för jag vill ha en mc som förhoppningsvis är felfri ett tag. Men en mc var hjärta (motorn) är defekt vid leverans, där den knappt går på två cylindrar, är inte detta världens värsta start för en inkörningsperiod, bör det inte öppna upp för ev framtida problem. Just nu känner jag inte jag fått vad jag kan förvänta mig vid köp av ny hoj. Det är ju inte så att den gått itu efter en månad och man ska tillämpa garanti, denna har ju levererats med detta fel. Det är ju inte en glödlampa eller tändstift som är sönder precis, utan den har blivit inkörd med högre ansträngning på ena cylindern.
Jag känner att jag inte fått det jag beställt. Om de hittar felet så känns det ändå som jag fått en ny mc med en defekt men lagad motor, där det råder osäkerhet hur framtiden har påverkats av felet. Jag njuter av att köra hoj, och kan inte så mycket om de innersta delarna. Men vill ni komma med åsikter så kör på. Jag har börjar fundera på om detta inte är ett klassiskt fall för återköp eller en leverans av enligt avtalet en ny och hel mc. Det sista jag egentligen vill ha är en massa tjafs, är så trött på hela historien o önskar att denna affär aldrig genomförts, men det är ju en del pengar man har satsat.
(på fredag har de haft min hoj två veckor, så hela historien har utspelat sig på mindre än en månad)
//mac:sleep::sleep::sleep:
Jag antar att du undrar om den tagit skada rent mekaniskt? Det har jag svårt att tro om det inte var något fel på den från början så skall ett elektronikfel inte skada en mekaniskt sund motor men det kan ju hända att just du har otur. Mår du dåligt kanske det är bäst att låta köpet gå tillbaka men som sagt jag tvivlar att den tagit skada om den var juste från början.
Om man köper något som förväntas och ska vara nytt så har man ju naturligtvis också förväntningar på att det ska uppföra sig som nytt och inte väl begagnat.Hade aldrig accepterat dylikt skrot med felsökningar när ingen tidigare än du kört hojen från försäljaren.En ny hoj eller pengarna tillbaka.Så kan dom pilla med denna hoj bäst de vill sedan.
Jag antar att du undrar om den tagit skada rent mekaniskt? Det har jag svårt att tro om det inte var något fel på den från början så skall ett elektronikfel inte skada en mekaniskt sund motor men det kan ju hända att just du har otur. Mår du dåligt kanske det är bäst att låta köpet gå tillbaka men som sagt jag tvivlar att den tagit skada om den var juste från början.
Elektroniken har varit fel från första gången den togs i bruk och har givit fel signaler till insprutningen. Du menar att det mekaniskt inte påverkats om den ena cylindern har fått jobba häcken av sig medan den andra slappat? Detta under de första 80 milen som är dess inkörningsperidod. Har nog gått ca 100 mil nu. Hörde att det var ordentligt igensotat på den ena också. Men tack, jag har lite dålig koll på hur det mekaniska kan påverkas, är detta som fått en att fundera.
@Ankan1 Precis så jag börjar känna, har ställt mig in på att i vilket fall så blir det inte mycket hoj i sommar. Bråka några månader eller sitta o vänta medan de utbyter foton med varandra. Det blir ju tid med fler :beer: om inget annat, dyra men kalla.
Klart att ett elektriskt fel kan orsaka problem med mekaniken.
Jag är enig med Ankan, motorn har inte fått bete sig som den är tänkt att den ska.
Sen om det har någon större påverkan i slutändan ska jag låta vara osagt för det ligger utanför mitt område av expertis. Men känner du dig osäker på att du får vad du har förväntat dig. Försök att få dom att leverera en ny hoj till dig. Går även att kontakta konsumentombudsmannen och fråga hur praxis bör vara i ett sådant här läge. Så att du har lite på fötterna inför en rond eller två med återförsäljaren.
Hoppas det löser sig för dig.
Återförsäljaren kan ju inte rå för att du fått en defekt hoj, men det minsta man kan begära av goodwill, är ju att du får disponera en annan hoj under tiden de letar fel eller bestämmer sig för att låta affären återgå.:deal::deal::):)
Usch vad deppigt det måste vara för dig, du har min fulla sympati. Håller också med Ankan, du har inte fått vad du betalat dyra pengar för och det ansvaret måste ligga hos återförsäljaren att korrigera. Jag tycker du ska stå på dig o helt enkelt kräva en ny hoj. Det är ju möjligt att motorn inte tagit nån som helst skada, men det kan vara skönt o slippa ha det gnagande i bakhuvudet. Lycka till! http://ct5.pbase.com/o3/84/809884/1/116708745.qnd7h4S8.thumbsup.gif
Knarr
Diversion
2013-06-19, 13:06
Elektroniken har varit fel från första gången den togs i bruk och har givit fel signaler till insprutningen. Du menar att det mekaniskt inte påverkats om den ena cylindern har fått jobba häcken av sig medan den andra slappat? Detta under de första 80 milen som är dess inkörningsperidod. Har nog gått ca 100 mil nu. Hörde att det var ordentligt igensotat på den ena också. Men tack, jag har lite dålig koll på hur det mekaniska kan påverkas, är detta som fått en att fundera.
@Ankan1 Precis så jag börjar känna, har ställt mig in på att i vilket fall så blir det inte mycket hoj i sommar. Bråka några månader eller sitta o vänta medan de utbyter foton med varandra. Det blir ju tid med fler :beer: om inget annat, dyra men kalla.
Nej, jag menade att den haft någon mekanisk svaghet från början, att t.ex. en av dina vevstakar har ett tillverkningsfel och är svagare än den skall vara. Har den inte det så tror jag inte att den tagit skada men visst vill man att grejorna skall vara som nya om man betalat för det.
Jag lider med dig...hade nog fått damp själv om det hade hänt mig.
Personligen så hade jag försökt utreda alla möjliga rättigheter man kan tänkas ha att få en ny produkt snarare än att de ska behöva åtgärda en motorcykel som uppenbarligen var defekt från början.
Vet inte hur det är med motorfordon, många datorleverantörer t.ex. har X antal försök under en viss tidsperiod på sig att rätta ev. fel på produkten innan de enligt lag måste leverera en ny maskin. Om det är en s.k. "DOA" (Dead on Arrival) så är det så gott som alltid ny dator direkt som gäller...
Tack för alla för input och råd, har fått mig att tänka lite klarare och även stärkt mitt val. @Twenty2, bra tips om KO, inte tänkt på det. @Olle Å, jag klandrar inte åf för att den är defekt, inte ens Triumph klandrar jag. Söndagsexemplar slipper igenom ständigt och jämt. Jag har inte ens kommit till den fasen där ev tvist skulle uppstå. Detta var mer om att ev ta den vägen om ev mekanik möjligen kan ha påverkats.
Saken grundar sig på att under mars fram till nu genomgått försäljningsfas, leveransfas och nu problemfas. Den röda tråden är massa bokade telefonmöten som ignorerats, massa löften som ständigt brutits. Försäljaren i detta fall är väldigt trevlig när du väl pratar med honom.
Problemen har varit: ”jag ringer dig på onsdag med priserna så slutför vi affären”. Sen har jag fått ringa upp på torsdag och undra varför han inte ringt. ”Ah jag har inte fått fram uppgifterna än, jag ska fixa dem och jag ringer dig imorgon”. Upprepa detta 4-5 gånger och lägg till en lördag som jag satt och väntade hemma i 4 h för att i lugn och ro kunna gå igenom affären, och då har jag fått ringa upp varenda gång och fråga. Då börjar man fundera på vad man gett sig in i.
Sen leveransfas, MC hemma men strul med papper och skylt. ”Kan jag hämta på lördag, eller möjligen på tisdag för då kan jag ta ut en semester”. ”Jag ringer dig på fredag så kan vi se om det går på lördag, annars är tisdag garanterad, inga problem”. Ingen som ringer på fredag, jag försöker ringa men bara telefonsvarare utan möjlighet att tala in. Samma sak på lördag. Mail om att jag kör på tisdag då jag måste varsko om semester åtminstone en dag innan.
Tisdag kl 10, mail. Ring mig innan du kör, inte fått skylt än. Hm kanske är jag på väg redan, varför ska jag ringa innan jag kör, borde det inte vara i stil med: kör inte, jag har inte fått någon skylt, ring mig. Sista var bara min tramsighet över formulering. Lägg till några leveransdagar där jag inte blir kontaktad som lovat utan får hela tiden själv jaga.
Jag är uppriktigt fascinerad över varför man bara slänger ut sig om att ringa upp en viss dag för att sedan lugnt ignorera det som det är väl inget. Jag lever nog i en annan värld och har svårt att ta mig till det. Så enkelt idag att slänga iväg en rad via sms/mail/etc, ”fått förhinder, kan inte ringa dig idag”. Viss besvikelse, ja men inget mot besvikelsen när man blir ignorerad/slösar tid på att vänta på någon som inte ringer.
Nu var det inte meningen att detta skulle bli långrandigt, jag har bara mig själv att skylla. Många har rått mig att hoppa av hela affären i olika skeden, den första redan efter en vecka. Det hela har tagit luften ur en och när man äntligen kände att man var i mål så uppstår detta. Det jag ser framför mig är veckor/månader där jag upprepade gånger ringer, väntar på att bli uppringd. T o m jag själv är trött på mig, tycker jag börjar bli en väldigt jobbig kund som vill veta hur det går/vad som händer.
Jag väntar fortfarande på verkstadskillen som skulle ringa mig i fredags, och min kompis försäljaren som lovade ringa mig igår.
Det känns som det kan bli en väldigt lång och jobbig kamp vilken väg jag än väljer.
Än en gång tack för all input. Glad Midsommar på er, hoppas ni får många sköna stunder på era hojar.
:cheers::dancing::sleep:
/mac
Så med andra ord så har du fått betala för en rent ny mc som du nu inte kan köra med pga att denna mc är behäftad med diverse fel som i sin tur gör den okörbar och de inblandade personerna i denna affär gör sig mer eller mindre osynliga just nu.
Helt underbart sett ur en mer svart synvinkel.Vad som är än värre är att du verkar ha accepterat den obefintliga hjälpen du borde ha som kund till en ny mc via denna handlare.Om jag så skulle tältat med en skylt utanför denna affärs entree där de fått ringa polis för att få bort mig så hade det varit värt det hela.
Varför ger de dig inte en hoj att köra på under tiden t ex.Eller du finner dig verkligen i att betala för något som du aldrig fick.Och en bra sommar till dig med samt en förhoppning om att du skriver vem som sålt denna hoj till dig.
Jourtjänst
2013-06-20, 00:09
Och en bra sommar till dig med samt en förhoppning om att du skriver vem som sålt denna hoj till dig.
Allt låter rent ut sagt för jävligt och jag tycker nog mig ana en del ansvar hos åf här trots allt, åtminstone hur de skött processen från sin sida. Det finns en gyllene regel tycker jag, och jag tycker också att den är lag i ett fall som detta - Kunden har rätt! Och skulle det nu vara så att kunden inte alltid kan ha rätt när det gäller alla klagomål så har han eller hon åtminstone rätt till en vettig process där folk gör vad de har lovat.
Så jag är lika intresserad som Ankan att få veta vem som sålt denna hoj. De har säkert också en verkstad som det kan vara värt att undvika!
Allt låter rent ut sagt för jävligt och jag tycker nog mig ana en del ansvar hos åf här trots allt, åtminstone hur de skött processen från sin sida. Det finns en gyllene regel tycker jag, och jag tycker också att den är lag i ett fall som detta - Kunden har rätt! Och skulle det nu vara så att kunden inte alltid kan ha rätt när det gäller alla klagomål så har han eller hon åtminstone rätt till en vettig process där folk gör vad de har lovat.
Så jag är lika intresserad som Ankan att få veta vem som sålt denna hoj. De har säkert också en verkstad som det kan vara värt att undvika!
Visst har väl ÅF ett ansvar för sin sålda produkt, men problemet är ju att ÅF brukar ta alldeles för lång tid på sig för att påpeka detta för leverantören-tillverkaren. Ibland kan det ju ta nästan hela mc-säsongen innan ett fel hittas. Tänk bara på vilken jäkla tid det kan ta för att få hem en reservdel.:mad::mad::mad:
Kan inte deras verkstad fixa felet omgående, så kräv en annan hoj eller att affären går tillbaka.:mad::thumpdown::thumpdown:
Skriv gärna firmans namn, det kanske sätter fart på dem!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.