Batteriproblem?!

[Jonas76]

Tjo i stugorna. Sista dagarna i höstas fick jag rulla igång hojen då vad jag antar är att batteriet började ta slut. Dock så startade den utan problem när jag rullade igång den. Mätte upp batteriet igår och mätaren visade allt mellan 0 volt upp till 11,8 volt. Vad tror ni, går det att rädda eller är det slut?

[fransson]

Köp nytt på biltema

[Olle Å]

Köp nytt på biltema
Om du har ett blybatteri och har kollat om du har rätt syranivå och det inte tar laddning, så släng det. Hade ett torrbatteri till min Cheva. Generatorn pajade och jag körde ett par dagar med hjälp av batteriladdnig på morgon och kväll. Ett torrbatteri klarar inte att bli urladdat flera gånger, så jag fick köpa ett nytt samtidigt som en ny generator.:mad::mad:
Kolla även på batterilagret.se

[swedan]

Jula har också billiga batterier.
Jag köpte ett för några veckor sedan till frugans Black Widow.
Kostade bara 149:- då det var extrapris.
Ska bli intressant att se hur länge och hur bra det fungerar.

[RymdBörje]

Tjo i stugorna. Sista dagarna i höstas fick jag rulla igång hojen då vad jag antar är att batteriet började ta slut. Dock så startade den utan problem när jag rullade igång den. Mätte upp batteriet igår och mätaren visade allt mellan 0 volt upp till 11,8 volt. Vad tror ni, går det att rädda eller är det slut?

Har du mätt med voltmeter över polerna på ett obelastat batteri? Det är inte mycket mening med det! Undantagsvis om inte mätvärdet är extremt lågt ex under 10 V.

För att kunna dra några meningsfulla slutsatser om ett batteris tillstånd så skall man mäta
med belastning. Och ett riktigt kasst batteri dyker då väldigt tydligt mer än ett friskt.
Sen brukar kontroll av syradensiteten vara på sin plats....fast med moderna underhållsfria [läs fria från underhållsmöjligheter] batterier så går det allt som oftast inte att göra.

Vad det nu än blir för resultat av det här så skaffa en smart batteriladdare [CTEK eller liknande] som du kan ha inkopplad kontinuerligt om hojen blir stående eller infört vintern. Det hjälper också...

Fast tyvärr så packar bara batterier ihop...

[namn]

Har du mätt med voltmeter över polerna på ett obelastat batteri? Det är inte mycket mening med det! Undantagsvis om inte mätvärdet är extremt lågt ex under 10 V.

För att kunna dra några meningsfulla slutsatser om ett batteris tillstånd så skall man mäta
med belastning. Och ett riktigt kasst batteri dyker då väldigt tydligt mer än ett friskt.
Sen brukar kontroll av syradensiteten vara på sin plats....fast med moderna underhållsfria [läs fria från underhållsmöjligheter] batterier så går det allt som oftast inte att göra.

Vad det nu än blir för resultat av det här så skaffa en smart batteriladdare [CTEK eller liknande] som du kan ha inkopplad kontinuerligt om hojen blir stående eller infört vintern. Det hjälper också...

Fast tyvärr så packar bara batterier ihop...

Som han ovanför sa !:deal:

[Jonas76]

Har ctek laddare, batteriet har helt enkelt avlidit!

[RymdBörje]

Har ctek laddare, batteriet har helt enkelt avlidit!

OK, sånt händer tyvärr...då är det bara att shoppa ett nytt. Och det har du redan fått förslag på.

[jrutgers]

Betong?!!?

F'låt! Kunde inte låta bli :-D

[Jonas76]

Med nytt batteri kunde inte jag motstå att starta den!

http://youtu.be/o7zF9DcxIPc

[jrutgers]

Härligt härligt!