Visa fullständig version : Bästa sättet att sköta om batteriet?
Hej,
Har monterar ur batteriet från hojen och har det nu i källaren. Cirka 15 grader.
Vad är böst:
1. Ha batteriet konstant inkopplad på underhållsladdaren i ett par månader?
2. Ladda det fullt och låta det stå orört ett par månader?
Enligt namnet borde ju underhållsladda vara bra, men sliter det inte att batteriet konstant laddar och laddar ur under en lång tid?
Ingen superviktig fråga men jag är nyfiken på vad som faktiskt är bäst när det kommer till att ta hand om batteriet på vintern. Tidigare år (på gamla skit mcn) har jag låtit det sitta i året runt, kallgarage med -1, har fungerat varje vår ändå.. Men men, lika bra att sköta om grejerna, troligtvis bäst i längden!
//M
Har du det fullt laddat och inte kopplat till nåt och i en lagom sval miljö ska det inte behöva underhållsladdas. Vill du kan du koppla på laddaren några timmar nån gång i månaden dock, det gör inget. Att ha det konstant påkopplat kan dock göra (beroende på laddare) att vätskan kokar bort så sakteliga.
Hej,
Har monterar ur batteriet från hojen och har det nu i källaren. Cirka 15 grader.
Vad är böst:
1. Ha batteriet konstant inkopplad på underhållsladdaren i ett par månader?
2. Ladda det fullt och låta det stå orört ett par månader?
Enligt namnet borde ju underhållsladda vara bra, men sliter det inte att batteriet konstant laddar och laddar ur under en lång tid?
Ingen superviktig fråga men jag är nyfiken på vad som faktiskt är bäst när det kommer till att ta hand om batteriet på vintern. Tidigare år (på gamla skit mcn) har jag låtit det sitta i året runt, kallgarage med -1, har fungerat varje vår ändå.. Men men, lika bra att sköta om grejerna, troligtvis bäst i längden!
//M
Underhållsladda hela vintern. Har mina hojar i kallgarage, har aldrig tagit in nåt batteri på vintern utan det underhållsladdas i hojen!
På dagens moderna kapslade batteri så kokar ingen vätska bort!!!!!!!!
Ok! Har redan plockat ur det, har demonterat bågen en del.
Så, vilken av mina två alternativ är då att föredra? 1 eller 2?
Plocka bort batteriet och förvara det i en varm miljö så slipper du hålla på med strömslöseri hela vintern.
Ge det sedan en lagom dos laddning till våren innan hojen ska igång.
Hej,
Om batteriet är OK, ladda det fullt och ställ det kallt. (Gärna i ouppvärmt utrymme)
Batterier ägnar sig åt något som kallas självurladdning. Den ökar med temperaturen, så ju kallare, desto bättre.
I båten låter jag alltid batterierna sitta kvar på vintern efter att först ha toppladdat dom.
När det sedan är dags för sjösättning ger jag på dom en omgång till och oftast ställer sig laddaren på "underhåll" direkt!
Har funkat bra de senaste 20 åren i alla fall. ;-)
Mats Liifv
2013-02-11, 14:45
Hej,
Om batteriet är OK, ladda det fullt och ställ det kallt. (Gärna i ouppvärmt utrymme)
Batterier ägnar sig åt något som kallas självurladdning. Den ökar med temperaturen, så ju kallare, desto bättre.
I min ungdom, innan de intelligenta laddarna kom, förvarade jag det fulladdade batteriet i morsans frys. Inte helt populärt men det funkade fint.
Numera låter jag den intelligenta laddaren vara inkopplad hela vintern. Har funkat klockrent de senaste tolv åren.
fransson
2013-02-11, 15:25
Tror att det mesta som sagts är rätt det enda att tillägga LÅT ALDRIG BATTERIET STÅ PÅ BETONGGOLV UTAN EN PLANKA EMELLAN
Tror att det mesta som sagts är rätt det enda att tillägga LÅT ALDRIG BATTERIET STÅ PÅ BETONGGOLV UTAN EN PLANKA EMELLAN
Hej, måste fråga: varför? :)
Det har jag aldrig hört, men det kanske kan ha nåt med syran att göra? Om batteriet läcker ur sig lite syra kanske det kan lösa betongen eller nåt i den stilen?
Jag har underhållsladdare på under hela vintern, har inte haft några bekymmer alls på de hojar jag ägt flera års tid nu. Men bara för att jag nu skriver detta så lär de väl bråka med mig i vår för första gången...
Tror att det mesta som sagts är rätt det enda att tillägga LÅT ALDRIG BATTERIET STÅ PÅ BETONGGOLV UTAN EN PLANKA EMELLAN
dU SKOJAR, VA?
En klassisk myt fö...
Mats Liifv
2013-02-11, 16:48
dU SKOJAR, VA?
En klassisk myt fö...
Vad är detta, aldrig hört talas om?
Vad är detta, aldrig hört talas om?
En myt...:sleep:
fransson
2013-02-11, 21:11
Det var precis dessa svar jag ville ha med mitt inlägg, det finns fortfarande en mängd folk som tror på denna gammla skröna
fransson
2013-02-11, 21:15
Kan tillägga att den kommer från den tiden man byggde batterier av trä och tjära, dessa kunne börja läcka och då fick man krypströmmar ut i golvet
Tror att det mesta som sagts är rätt det enda att tillägga LÅT ALDRIG BATTERIET STÅ PÅ BETONGGOLV UTAN EN PLANKA EMELLAN
Detta är inget skitsnack utan det finns faktiskt en poäng här. Äldre blybatterier som det kommit ut syra på utsidan som torkat och sedan blir stående i ett utrymme så att det bildas kondens på höljet, som sedan rinner ner på ett betonggolvet, så förstör det ytan på det.:eek::confused::)
Därför denna idé om en planka emellan. Detta var ju före plastens tid, dvs forntiden för dagens undom räknat, för ca 40-50 år sedan.:):)
Tänk på en annan sak, nämligen det här med gammal luft i däcken. OBS ingen skröna!
Gammal luft i däcken tappar sin elastiska förmåga efter en tid. därför är det bästa att tappa ur och fylla på ny luft varje vår. Ju mer syre det är i luften ju bättre, så att försöka hitta en mack som ligger i ett skogsområde, är det bästa. Det är bla. det som gör att hojarna på landet går bättre än avgashojarna från storstan.:eek::eek::):)
Och glöm inte att byta bensinen som har stått still i tanken, full tank innan den ställs undan.
Bensinen måste bytas till våren, tappar effekt annars.
Byter alltid luft bensin och oljan på våren innan start.
Vadå batterier??
Det är väl bara att sätta i nyckeln o dra upp fjädern , som alla tidigare år??
Vadå batterier??
Det är väl bara att sätta i nyckeln o dra upp fjädern , som alla tidigare år??
Måste vara ett miljörekord att ha ett urverk i hojen.:shakehands::shakehands::eek:
Jag ser alltid till att ha blandskogsluft i mina däck
Jag ser alltid till att ha blandskogsluft i mina däck
:) Väntar med att byta luft till lövsprickningen. Bäst stuns då.
Beträffande batterierna så får jag se om min vanliga taktik fungerar i år också. Sätter i nyckeln och startar. Ganska säker är jag på att jag släcke lyset i höstas så det ska nog gå bra. ;)
:) Väntar med att byta luft till lövsprickningen. Bäst stuns då.
Beträffande batterierna så får jag se om min vanliga taktik fungerar i år också. Sätter i nyckeln och startar. Ganska säker är jag på att jag släckte lyset i höstas så det ska nog gå bra. ;)
Det är ju lite konstigt det här med långtidsförvaring.
En del går ju igenom alla möjliga steg och checklistor innan vintern, andra bara ställer in hojen.
Verkar ju funka bra i det flesta fall:):):)
jrutgers
2013-03-04, 13:37
Beträffande den myten så kan jag tillägga att jag köpte ett sprillans fetdyrt batteri till båten. Efter säsongen ställde jag in det på betonggolvet i mitt garage, som för övrigt ar byggt 1977.
Säsongen efter var batteriet dött. Varken med chock, vanlig eller intelligent laddning gick det att återuppliva.
Kanske är det skillnad om batteriet laddas under tiden? Vet inte, och tänker inte testa.
Myt eller ej, rätt eller fel? learn by doing.
Sry.missade de andra svaren.
Beträffande den myten så kan jag tillägga att jag köpte ett sprillans fetdyrt batteri till båten. Efter säsongen ställde jag in det på betonggolvet i mitt garage, som för övrigt ar byggt 1977.
Säsongen efter var batteriet dött. Varken med chock, vanlig eller intelligent laddning gick det att återuppliva.
Kanske är det skillnad om batteriet laddas under tiden? Vet inte, och tänker inte testa.
Myt eller ej, rätt eller fel? learn by doing.
Sry.missade de andra svaren.
Om du kört en säsong med batteriet och kanske det varit för lite vätska i det, eller om det blivit överladdat och i så fall en del vatten kokat bort och du sedan ställt in det , så kan det helt enkelt vara slut. Detta är ju om det varit ett vätskefyllt batteri.
Har du haft ett torrcellsbatteri och låtit strömnivån bli för låg, så går det inte att ladda igen.:mad::mad:
Om du kört en säsong med batteriet och kanske det varit för lite vätska i det, eller om det blivit överladdat och i så fall en del vatten kokat bort och du sedan ställt in det , så kan det helt enkelt vara slut. Detta är ju om det varit ett vätskefyllt batteri.
Har du haft ett torrcellsbatteri och låtit strömnivån bli för låg, så går det inte att ladda igen.:mad::mad:
Helt rätt Olle. Vätskenivån blir ofta bortglömd. :o
Sen var det ett dyrt batteri och pris är aldrig någon garanti - det kan helt enkelt pajat. Det kan vara en ganska brutal miljö om det är en planande båt, mycke värre än i en crosshoj t.ex..
jrutgers
2013-03-07, 19:21
Helt rätt Olle. Vätskenivån blir ofta bortglömd. :o
Sen var det ett dyrt batteri och pris är aldrig någon garanti - det kan helt enkelt pajat. Det kan vara en ganska brutal miljö om det är en planande båt, mycke värre än i en crosshoj t.ex..
Man kan ju spekulera i vilket pris, kvalité, handhavande, överladdning, vätskenivå, miljö osv etc m.m hur mycket man vill, och som jag skriver så påstår jag inte att det INTE är en myt eller skröna. Jag bara säger att:
Mitt batteri som jag själv skött om var helt dött och omöjligt att återuppliva efter att det stått i mitt garage på betonggolvet under vinterhalvåret.
Så vitt jag ser det kanske det var fabrikationsfel på det? Kanske hade det stått för länge "tomt" i båten innan jag ställde in det? Kanske hade det laddat ur oavsett om det legat brevid mig i sängen hela vintern?
Detta är frågor som vi aldrig kommer få svar på...;)
Oavsett vem som har rätt eller fel, så kommer i alla fall inte jag ställa något mer batteri på betonggolvet hemma under vintern..
fast det är ändå lite frestande att köpa två batterier, samma märke, samma vätskenivå, och samma samma allt, å sen ställa ett på en fin filt på bänken i garaget, och det andra på Golvet...(hehe)
Om, då det batteriet som stått på golvet är tomt..vad skall vi göra med denna tråden då?:confused:
Glada hälsningar från Jr
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.