Visa fullständig version : Köpråd!
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-01, 13:42
Hallå alla kunniga där ute, Det är så här att jag skulle behöva lite hjälp..
jag och en polare tänkte skaffa oss var en extra hoj att köra runt och leka med i skogen.
Hans farsa har massor med mark då han är bonde, och vi tänkte bygga en liten bana i skogen och köra en del off road, detta är då huvudsyftet med extra hojen.
Det kommer inte blir någon "off road" motorcykel, utan en cross motsvarande.. dock nått jag inte gillar är att man ska hålla på att byta olja varje timme, luftfilter och kolv stup i kvarten!
det måste väll finnas något som håller bra så länge man inte tävlar med dem ?
Önskemålen om hoj är endast att de ska vara bra kvalité rätt anpasade för oss!
Nått i 10-20.000:- klassen
Min polare vill skaffa en 250cc men jag undrar om det inte känns lite mesigt ? jag hade gärna haft lite större upp till 4-500 cc.. eller den blir för tung och osmidig ?
Hur som har vi båda dålig koll i denna delen av hojåkande så vi behöver lite hjälp!
Hallå alla kunniga där ute, Det är så här att jag skulle behöva lite hjälp..
jag och en polare tänkte skaffa oss var en extra hoj att köra runt och leka med i skogen.
Hans farsa har massor med mark då han är bonde, och vi tänkte bygga en liten bana i skogen och köra en del off road, detta är då huvudsyftet med extra hojen.
Det kommer inte blir någon "off road" motorcykel, utan en cross motsvarande.. dock nått jag inte gillar är att man ska hålla på att byta olja varje timme, luftfilter och kolv stup i kvarten!
det måste väll finnas något som håller bra så länge man inte tävlar med dem ?
Önskemålen om hoj är endast att de ska vara bra kvalité rätt anpasade för oss!
Nått i 10-20.000:- klassen
Min polare vill skaffa en 250cc men jag undrar om det inte känns lite mesigt ? jag hade gärna haft lite större upp till 4-500 cc.. eller den blir för tung och osmidig ?
Hur som har vi båda dålig koll i denna delen av hojåkande så vi behöver lite hjälp!
Köp en gammal Honda xr 400, så kan du nästan glömma det där med oljebyten och en massa besvärlig service, eftersom det är en 4taktare. Det är en otrolig slitstark motor som sedan fick sin efterföjjare i deras xr 600 modeller.:):):):)
pentti01
2013-02-02, 00:24
Köp en gammal Honda xr 400, så kan du nästan glömma det där med oljebyten och en massa besvärlig service, eftersom det är en 4taktare. Det är en otrolig slitstark motor som sedan fick sin efterföjjare i deras xr 600 modeller.:):):):)
,,, "slitstark motor",,, Ja, de e ju en HONDA!!!!! ;)
Skämt åsido; en fyrtaktare borde vara alternativet. Märket spelar mindre roll (väl?)
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-02, 12:47
Intressant! kolla blocket precis http://www.blocket.se/kristianstad/Honda_XR_400_R_42522038.htm?ca=23_4&w=2&last=1 var den enda jag hittade i närheten.. utbudet var lite vagt om man säger så... några fler liknande modeller som är att rekomendera ?
Det var ingen som svarade på om 250 var en tråkig motorstorlek ?
Intressant! kolla blocket precis http://www.blocket.se/kristianstad/Honda_XR_400_R_42522038.htm?ca=23_4&w=2&last=1 var den enda jag hittade i närheten.. utbudet var lite vagt om man säger så... några fler liknande modeller som är att rekomendera ?
Det var ingen som svarade på om 250 var en tråkig motorstorlek ?
Det är ett jäkla drag i en 250cc 2-takt. Har haft en själv. men då är ju problemet med all skruvning och service.:):):mad::mad:
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-02, 16:09
Det är alltså bättre drag i en 2 taktare men mer service ? betyder det att 4taktaren är lite tröttare ?
Det är alltså bättre drag i en 2 taktare men mer service ? betyder det att 4taktaren är lite tröttare ?
Om du jämför cylindervolymen, så är en tvåtaktare starkare än motsvarande fyrtaktare
Om du tar en endurohoj 2t och jämför den med en 450 4t, så tävlar de i samma klass.
Den som då har en 450 4t har väldigt lite underhållsservice att göra än den med 2t.
Personligen skulle jag föredra en 4t.:):)
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-02, 22:11
Jag tor fördelarna väger över på 4 takt.. men då får man leva med en lite tyngre hoj att köra runt med då, än om han vatt 2t.
Hur kan de komma sig att man får ur er kraft så pass mycket mer kraft ur två takter ?
Hur kan de komma sig att man får ur er kraft så pass mycket mer kraft ur två takter ?
Rätt logiskt egentligen, en smäll per snurr mot en smäll vartannat varv på vevaxeln + att en tvåtaktare har färre rörliga delar som stjäl energi.
Hur kan de komma sig att man får ur er kraft så pass mycket mer kraft ur två takter ?
:) I en explosionsmotor skjuts kolven ner av expanderande gaser efter tändning och verkar i 2t motorn knappt ett halv varv för varje helvarv som motorn gör. I 4t motorn sker samma sak ett fullt halvvarv, men bara vartannat helvarv. Detta gör att du får ut mera effekt per kubik. Sen tillkommer att 4t motorn också är mera komplicerad med fler rörliga delar vilket gör den tyngre.
För att uppnå samma effekt -> större kubik och ännu tyngre motor.
Som Olle säger: för att få samma kräm som i en 250cc 2takt behövs 350 - 450cc 4takt.
4taktaren är renare än 2taktare som släpper ut smörjoljan genom avgasröret. Därför har man gått över till 4takt t.ex i MotoGP av miljöskäl.
Undrar bara om jag lyckats komma med en begriplig förklaring? Annars fråga vidare. :hmmmm2:
Annars så har ju mc historien haft kubikstora tvåtaktsmonster som Kawasaki 750 H2.Skulle vara hemskt roligt att se dagens ZZR 1400 som samma tvåtaktare ... LOL.
http://i47.tinypic.com/fldg5c.jpg
http://i48.tinypic.com/ftcwfq.jpg
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-05, 12:32
Annars så har ju mc historien haft kubikstora tvåtaktsmonster som Kawasaki 750 H2.Skulle vara hemskt roligt att se dagens ZZR 1400 som samma tvåtaktare ... LOL.
Haha jaa jäävlar det borde bli drag i kärran.. borde var helt sjukt vrid i dem i så fall, någon sm kört hojen på biden ? ( den gammla )
Rätt intressant det där med motorer, synd bara att man som liten hade en farsa som var intreserad av jakt istället.. ( blev en del vapen istället )
whiskeythrottle
2013-02-05, 20:06
Lek i skog å mark: 250 2takt eller 450 4takt ska du ha.
Vilken som är bäst? Det är en fråga om smaksak. Det är väldigt olika körstilar. 2takt är lätta, smidiga att svänga med och får mycket hjulspinn. 4takt är tyngre, vill helst gå rakt fram men har bra fäste med bakhjulet.
250 2takt är sprättig körning med ketchup effekt på gasrullen. Kräver mer skicklighet av föraren. Kan bli jobbigt vid långa enduropass med lite vila. De flesta nybörjare får armpump och svänger av eller stannar. 2t drar lite mer soppa. Lättstartade, startar oftast på 1 kicken. Förgasare. Svåra att få tag i men mycket lättsålt på begagnat marknaden då många börjar gå tillbaka till 2t. Lättskruvade.
450 4 takt. Är mycket lättkörda så länge man inte får tjuvstop. Massor med vrid vilket gör att man inte behöver varva för att få effekt. Lite snällare mot armarna eftersom de inte har ketchupeffekten. Kan bli tjuriga och tröga att starta när de stannar. 5-15 kickar är väl normalt. Dyrare i underhåll men idag är begagnade 4taktare billigare i inköp än 2taktare. Marknaden är mättad av 4taktare och när man ska sälja är det oftast med stor värdeminskning. Svårare att skruva med när man ska in i motorn och pilla.
xr 400 och xr 650 har väl effekt som kan jämföras med 250 fyrtakt cross eller 125 tvåtakt cross.
Jourtjänst
2013-02-06, 00:41
:) I en explosionsmotor skjuts kolven ner av expanderande gaser efter tändning och verkar i 2t motorn knappt ett halv varv för varje helvarv som motorn gör. I 4t motorn sker samma sak ett fullt halvvarv, men bara vartannat helvarv. Detta gör att du får ut mera effekt per kubik. Sen tillkommer att 4t motorn också är mera komplicerad med fler rörliga delar vilket gör den tyngre.
För att uppnå samma effekt -> större kubik och ännu tyngre motor.
Som Olle säger: för att få samma kräm som i en 250cc 2takt behövs 350 - 450cc 4takt.
4taktaren är renare än 2taktare som släpper ut smörjoljan genom avgasröret. Därför har man gått över till 4takt t.ex i MotoGP av miljöskäl.
Undrar bara om jag lyckats komma med en begriplig förklaring? Annars fråga vidare. :hmmmm2:
Mycket bra förklaring, tackar för denna! Då har det hela blivit begripligt för mig.
Kawaski 750 H2, var det den hojen som fick öknamnet Widowmaker???:eek::eek:
whiskeythrottle
2013-02-07, 00:31
http://twostrokemotocross.com/wp-content/uploads/2008/08/joe_maico_3.jpg
En till dräpare, Maico 700cc. Å jag som tycker min cr 500:a e lite tung att kicka för att vara 2takt.
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-09, 18:04
Lek i skog å mark: 250 2takt eller 450 4takt ska du ha.
Jättefin förklaring! precis ett sådant svar jag letade efter! hehe ska bli kul att få bränna runt lite i skogen! hoppas sakerna håller bara, tråkigt när saker står i verkstan istället för att andvändas!
whiskeythrottle
2013-02-14, 23:52
crossar är lättmekade som fan.....kräver ingen mc lyft som andra tunga grushojjar kräver. www.enduromx.com är en grym sida du ska börja hänga på då, regga dig där. Här inne hänger mest folk som åker touringhojjar i allvädersställ...
engström67
2013-02-14, 23:58
crossar är lättmekade som fan.....kräver ingen mc lyft som andra tunga grushojjar kräver. www.enduromx.com är en grym sida du ska börja hänga på då, regga dig där. Här inne hänger mest folk som åker touringhojjar i allvädersställ...
Precis..och får ut mest av körningen :) i grusgropen leker man med moppen eller jeepen :)
Precis..och får ut mest av körningen :) i grusgropen leker man med moppen eller jeepen :)
Visst är det skillnad på olika typer av hojåkare. En del har väl leksinnet kvar och har jäkligt kul i sandlådan med sin MXhoj. Andra vill ha lite mera vidgade vyer. En del vill hellre köra fort än att bara glida runt. En del åker långturer och andra nöjer sig med glassturer.
Visst kan man raljera lite över andras åksätt, det brukar jag ju själv göra ibland, men det är inte illa menat.
Sedan är ju åkningen lite beroende på vissa saker som ekonomi,familj, ålder osv.
Huvudsaken är ju att vi har det trevligt.:shakehands::shakehands:
engström67
2013-02-15, 09:57
Visst är det skillnad på olika typer av hojåkare. En del har väl leksinnet kvar och har jäkligt kul i sandlådan med sin MXhoj. Andra vill ha lite mera vidgade vyer. En del vill hellre köra fort än att bara glida runt. En del åker långturer och andra nöjer sig med glassturer.
Visst kan man raljera lite över andras åksätt, det brukar jag ju själv göra ibland, men det är inte illa menat.
Sedan är ju åkningen lite beroende på vissa saker som ekonomi,familj, ålder osv.
Huvudsaken är ju att vi har det trevligt.:shakehands::shakehands:
Och visst,leka i sandgropen eller skogen är ju skitkul :) Min Dominator är väl tänkt som en liten grussmiskare..inget för grusgropen eller crossbanan men kul så långt det räcker.Tigern kan väl göra allt..touring runt jorden om man vill med både packning,passagerare.Med rätt däck riktigt fortåka på grus om jag känner för det :) eller lägga snabba varv på nån bana :) min Gerber fickkniv är ett multiverktyg,lika så med Hojen :)
Här inne hänger mest folk som åker touringhojjar i allvädersställ...
Ja eller åker fransbehängda krompråmar, klädda som H-A Wannabies.........
Patetiskt!
engström67
2013-02-16, 00:48
Ja eller åker fransbehängda krompråmar, klädda som H-A Wannabies.........
Patetiskt!
:confused::confused::confused:
Misstänker att Hamre och Wiskeytrottle har fått lite fel uppfattning om vilka som gästar Hojen.nu:eek::eek:
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-16, 13:12
Här inne hänger mest folk som åker touringhojjar i allvädersställ...
Jag ska ta en titt på den sidan, men ska säga att jag är hemmakär på hojen.nu.. och jag har inget allväderställ :)
Dock räcker det för mig att alla här har intresset och kunskapen på 2 hjul.
Fick höra någonstans att "döm inte mc åkaren efter hojen, utan körstilen"
Jag ska ta en titt på den sidan, men ska säga att jag är hemmakär på hojen.nu.. och jag har inget allväderställ :)
Dock räcker det för mig att alla här har intresset och kunskapen på 2 hjul.
Fick höra någonstans att "döm inte mc åkaren efter hojen, utan körstilen"
Men då blir nog många utdömda med tanke på vad man ser då och då.:mad::mad:
Tiger of
2013-02-21, 22:45
Ja eller åker fransbehängda krompråmar, klädda som H-A Wannabies.........
Patetiskt!
Jag har till och med tatueringar....
Jag har till och med tatueringar....
Hur kör man då??????????:):)
Allaandranamnvarupptagna
2013-02-22, 12:51
Jag har till och med tatueringar....
denna tråden börjar spåra lite nu känner jag ^^ haha
fransson
2013-02-22, 12:54
Något som ingen tycks ta upp är servicekostnaden 2takt kontra 4takt om vi pratar cross o rena endurohojar
En tvåtakt behöver du byta kolv då o då på lite oljebyte pluss rengöring av luftfilter
medans en fyrtakt kräver ungefär samma men till kostnad av en betydligt högre valör
Något som ingen tycks ta upp är servicekostnaden 2takt kontra 4takt om vi pratar cross o rena endurohojar
En tvåtakt behöver du byta kolv då o då på lite oljebyte pluss rengöring av luftfilter
medans en fyrtakt kräver ungefär samma men till kostnad av en betydligt högre valör
Tror du glömt att cylindern måste beläggas och slipas, vilket är mycket dyrt. I allafall var det det till min KTM.:mad::mad::mad:
fransson
2013-02-23, 14:46
Tror du glömt att cylindern måste beläggas och slipas, vilket är mycket dyrt. I allafall var det det till min KTM.:mad::mad::mad:
Vist är det dyrt men sköter man kolvbytet+ att man andvänder rätt olja till soppan framför allt håller filtret rent= tvättning o klistring efter varje körning. Har själv haft en KTM 250 2takt med 7 kolvbyte på samma cylinder utan omnicasilning ivägskickad för kontroll vid sista kolvbytet för kontroll fick tillbaka utan någon åtgärd pga såg ut som ny enligt firman
Vist är det dyrt men sköter man kolvbytet+ att man andvänder rätt olja till soppan framför allt håller filtret rent= tvättning o klistring efter varje körning. Har själv haft en KTM 250 2takt med 7 kolvbyte på samma cylinder utan omnicasilning ivägskickad för kontroll vid sista kolvbytet för kontroll fick tillbaka utan någon åtgärd pga såg ut som ny enligt firman
hur många timmar klarar en kolv vid lite hårdare körning?:confused::confused:
fransson
2013-02-24, 10:25
Ja det strider de lärde om 25-50h säger en del, jag bytte efter 50h men klart jag är ju inget proffs så min gick ju inte hårt(motionskörning)
Kan tilläggas att 50h är mycket tid på en cross
whiskeythrottle
2013-02-27, 02:53
Jag läser och ser vad folk skriver, både fakta och åsikter. Och jag svarar efter det, inga förhastade hypoteser eller beslut. Jag ser inte ner på offroadfolk och deras hojjar, eller deras kunskaper. Men snackar vi cross så ÄR detta ett sämre forumdel för att diskutera cross/enduro jämfört med forumet jag rekommenderade som är enbart just det tråden handlar om. Sånt kan vi träffas över en öl å snacka öga mot öga så lovar jag du kommer förstå vad jag menar. Jag informerar det jag vet, inte sånt jag tror. Vet man inte håller man truten å hänvisar till de som kan.
Däremot verkar det som att vissa har svårt att acceptera att det finns folk som kan mer än de själva. Jag hänger på hojen.nu, enduromx.com, harleyforum.com, sporthoj.com. Jag vet vart jag vänder mig när jag har en fråga på harleyn eller crossen å det är inte hojen.nu eller sporthoj.com. Känner många som kan meka och skruva och massa teknik om hojjar, men som inte kan åka över ett litet dike med en motorcykel. Den personen frågar man inte saker som rör körteknik eller val av hoj. Hojen.nu är en blandning av löst folk med olika intressen och bakgrunder. Nästan allt mellan himmel å jord som har 2 hjul.
Det där om touringhojar och allvädersställ jag sa då....lät säkert nedvärderande men ibland blir jag så trött på folk som inte kan något om ämnet utan bara ska lägga sig i varenda tråd. Vill man åka offroad som i "Long Way Round" med en mc och packning som väger mer än en Harley så får man väl göra det. Men det är inget jag vill rekommendera till nybörjaren som vill åka skogstigar, traktorstigar m.m. Jag berättar ju för trådstartaren var han få ännu bättre tips å råd än av mig och utav av folk som kan svara på alla hans vidare frågor om cross/enduro 2T/4T.
Att personer som Hamre tar åt sig visar bara vilken typ av person han är. Sen att det är många som tycker det e lite gubbigt med stor hoj med packväskor eller tex scooter är ju synd, men men alla kan ju inte ju inte alltid vara tuffast när man väljer det som är mest praktiskt. Att kalla folk med mc väst för HA -wannabe är bara riktigt hårda keyboard warriors som gör. Snacka om att inte veta vad man pratar om då. Då har man inte åkt hoj länge. Varför tror ni det finns andra mc klubbar än HA? Ta hojen å stick ut å träffa dessa människor. Dom är glada å älskar motorcyklar som alla andra, om inte gladast av alla bikers? ;)
Hojen.nu är en blandning av löst folk med olika intressen och bakgrunder. Nästan allt mellan himmel å jord som har 2 hjul.
;)
:D Jadu, whiskeythrottel. Lite sur var du nog när du skrev - men du har rätt! Tog med ovanstående citat för det fångar Hojen rätt bra och beskriver även alla oss på två hjul väldigt bra också- Vi kör på allt som rullar och var och en blir nöjd på sitt sätt och kunskapsnivåerna när det gäller mek och körning täcker hela skalan.
Tolerans och hjälpsamhet är viktigt, både i olika fora och ute på vägarna. :cool:
Det där om touringhojar och allvädersställ jag sa då....lät säkert nedvärderande men ibland blir jag så trött på folk som inte kan något om ämnet utan bara ska lägga sig i varenda tråd.
Att personer som Hamre tar åt sig visar bara vilken typ av person han är. Då har man inte åkt hoj länge. ;)
De e ju en jävla tur att vid har en bror duktig här som kan tala om hur det ska vara då!
Jag åkte hoj innan du va född lille pojk. Men du vet väl bäst,åtminstone låter du sån!
Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk 2
Varför i helsike måste nästan varenda tråd spåra ur??????????:evil::evil:
Öppnar en ny tråd för detta.:):):)
Håller med. Lugn och fin, allihopa. Hetsa inte upp er så. Det är bara hojsnack, inget allvarligare än så...
*fast det är ju i och för sig viktigt..*:)
Allaandranamnvarupptagna
2013-03-01, 11:56
whiskeythrottle ditt förra inlägg misstolkades nog av många, men det stack förmodligen ut lite, ditt nya inlägg var riktigt bra formulerat, de gillas med välskrivna inlägg där man har underlag till varför man tycker en viss sak.
Jag läser och ser vad folk skriver, både fakta och åsikter. Och jag svarar efter det, inga förhastade hypoteser eller beslut. Jag ser inte ner på offroadfolk och deras hojjar, eller deras kunskaper. Men snackar vi cross så ÄR detta ett sämre forumdel för att diskutera cross/enduro jämfört med forumet jag rekommenderade som är enbart just det tråden handlar om. Sånt kan vi träffas över en öl å snacka öga mot öga så lovar jag du kommer förstå vad jag menar. Jag informerar det jag vet, inte sånt jag tror. Vet man inte håller man truten å hänvisar till de som kan.
Däremot verkar det som att vissa har svårt att acceptera att det finns folk som kan mer än de själva. Jag hänger på hojen.nu, enduromx.com, harleyforum.com, sporthoj.com. Jag vet vart jag vänder mig när jag har en fråga på harleyn eller crossen å det är inte hojen.nu eller sporthoj.com. Känner många som kan meka och skruva och massa teknik om hojjar, men som inte kan åka över ett litet dike med en motorcykel. Den personen frågar man inte saker som rör körteknik eller val av hoj. Hojen.nu är en blandning av löst folk med olika intressen och bakgrunder. Nästan allt mellan himmel å jord som har 2 hjul.
Det där om touringhojar och allvädersställ jag sa då....lät säkert nedvärderande men ibland blir jag så trött på folk som inte kan något om ämnet utan bara ska lägga sig i varenda tråd. Vill man åka offroad som i "Long Way Round" med en mc och packning som väger mer än en Harley så får man väl göra det. Men det är inget jag vill rekommendera till nybörjaren som vill åka skogstigar, traktorstigar m.m. Jag berättar ju för trådstartaren var han få ännu bättre tips å råd än av mig och utav av folk som kan svara på alla hans vidare frågor om cross/enduro 2T/4T.
Att personer som Hamre tar åt sig visar bara vilken typ av person han är. Sen att det är många som tycker det e lite gubbigt med stor hoj med packväskor eller tex scooter är ju synd, men men alla kan ju inte ju inte alltid vara tuffast när man väljer det som är mest praktiskt. Att kalla folk med mc väst för HA -wannabe är bara riktigt hårda keyboard warriors som gör. Snacka om att inte veta vad man pratar om då. Då har man inte åkt hoj länge. Varför tror ni det finns andra mc klubbar än HA? Ta hojen å stick ut å träffa dessa människor. Dom är glada å älskar motorcyklar som alla andra, om inte gladast av alla bikers? ;)
Lone Wolf No Club ... står det på min väst.Så ser du den på en Blackbird så kan det ju vara Ankan1 som är ute på nya äventyr.Vad folk sedan tycker om detta skiter jag i så länge jag har roligt. :D
Back to topic : Du ska ha en landsvägsbaserad 4-taktare.Försök att undvika grusmopederna.Mycket roligare att svepa fram genom böjarna på asfalterade sträckor. :D
http://forumbilder.se/CDKN3/lone-wolf-no-club.jpg (http://forumbilder.se/CDKN3/lone-wolf-no-club)
fransson
2013-03-02, 12:28
Har nog inte varit med om en tråd som spårat ut så in i H...e det är bara att beklaga
Har nog inte varit med om en tråd som spårat ut så in i H...e det är bara att beklaga
Håller med. Kan man inte hålla sig i tråden, så hoppa till någon annan eller skapa en ny.:mad::mad:
Vet inte om den första frågeställaren har fått svar på sina frågor.
Alternativen var antingen en 2-takt eller en 4-takt.
Har du blivit lite klokare? :confused::confused:
Allaandranamnvarupptagna
2013-03-02, 16:43
Vet inte om den första frågeställaren har fått svar på sina frågor.
Alternativen var antingen en 2-takt eller en 4-takt.
Har du blivit lite klokare? :confused::confused:
Det har blivigt en del ogräs här, det kan nog alla intyga! bedömt 10 inlägg är ämnesrelaterat. jag ställer om denna frågan i höst istället när det blir dax att införskaffa grusmaskinen!
Tackar för alla svar och osvar
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.