Visa fullständig version : Can Am Spyder
Jag har efter en del år i fyrhjulingsträsket tagit mod till mig o minskat antal hjul till 3 och blivit lycklig ägare till en CanAm Spyder!
En riktigt kul o trevlig Touringmaskin som får köras på B-behörighet.
Har nu 1,5 år senare avverkat ca 2000 mil utan några som helst problem, de flesta milen dessutom med frun på bönpallen.
Längsta dagsetapp gjordes i somras på väg hem från Umeå, sträckan Gävle - Teckomatorp knappt 80 mil avverkades med knappast någon träsmak i baken.
http://i169.photobucket.com/albums/u233/lahamontage/30d79bb3.jpg
Hondamannen
2012-12-22, 16:19
Varför kör du en trehjuling och inte en tvåhjuling?
"Varför trehjuling?" Det framgår väl av att det sägs att den kan köras med B behörighet men även av A behörighet beroende hur den registrerats.:rolleyes:
Också bra om man är handikappad i benen till viss grad. ;)
:cool:
Är inte begåvad med A-kort, men det största skälet är nog att det känns så mycket tryggare med stödhjul ;-)
Hondamannen
2012-12-22, 16:52
ok då är jag med...för min del så är det antingen ett hjul för mkt eller för lite.
Jo så är det ju rent traditionellt så klart, kanske tid att ändra på det.....
Jan-Olov
2012-12-22, 18:05
En liten fråga, beter sig hojen som en bil i en kurva eller lutar den som en hoj?
Dom är väldigt fräcka i alla fall. Jag såg en kille som saknade ett ben nu i somras och han körde en Can-Am med en hållare för kryckan lätt åtkomlig, funkade jättebra.
Den håller sig plant som en bil men det krävs lite "burkning" om man vill det ska undan i kurvarna!
Spydern funkar jättebra för många handikappade då den kan fås med semisekventiell låda som styrs från vänsterhandtaget med tumme och pekfinger, även rullstolsbundna har vi med i våran lilla klubb.
Killen du såg är troligtvis Lars Stjärna från Olofström som kör massor med mil varje år, i somras körde han över 500 mil på en vecka vilket är en prestation med tanke på att han dessutom är 70+
Kul farkost! En fråga: Hur funkar den på lite sämre vägar? Med tre hjul måste man väl hitta varenda tjälskott och vägspricka?
Precis så var det den första tiden då man var van att grensla alla ojämnheter, roadkills och annat skit med fyrhjulingen! Man träffade klockrent varje gång, men man lär sig ;-)
Man är däremot lite försiktig med grusvägar då den har en väldigt kostsam rem för drivningen som verkar ha en magnet för lagom stora stenar....
För övrigt har den bra åkkomfort med justerbara fjädrar, vissa nya modeller har även luftfjädring men då liknar den mer en 3-hjulig Goldwing.
Jourtjänst
2012-12-23, 00:47
Jag skulle hellre ha en Piaggio MP 3. Den uppför sig som en hoj trots sina tre hjul, dvs den lutar i kurvorna som en hoj och svängs med lutning som en hoj, eller med motstyrning. Automat iofs, men jag lever hellre med det än att åka som en trehjulig bil. Får oxå köras på B-kort, men med äkta hojkänsla.
Precis så var det den första tiden då man var van att grensla alla ojämnheter, roadkills och annat skit med fyrhjulingen! Man träffade klockrent varje gång, men man lär sig ;-)
Man är däremot lite försiktig med grusvägar då den har en väldigt kostsam rem för drivningen som verkar ha en magnet för lagom stora stenar....
För övrigt har den bra åkkomfort med justerbara fjädrar, vissa nya modeller har även luftfjädring men då liknar den mer en 3-hjulig Goldwing.
:) Kul med lite udda fordon och på den här är ju t.o.m. antalet hjul udda. Att det är lättare att hitta gropar är naturligt för den går i tre spår mot i ett på MC;n. På grus blir det alltså att framhjulen passar i spåren och bakhjulet hoppar i hästatrampet.
Den där remmen är väl samma kuggrem som finns på en del glidare? Kan den bytas ut mot vanlig kedja utan att man får operera om hela ekipaget? :hmmmm2:
Jag skulle hellre ha en Piaggio MP 3. Den uppför sig som en hoj trots sina tre hjul, dvs den lutar i kurvorna som en hoj och svängs med lutning som en hoj, eller med motstyrning. Automat iofs, men jag lever hellre med det än att åka som en trehjulig bil. Får oxå köras på B-kort, men med äkta hojkänsla.
Jag ska väl inte sticka under stolen med att jag har sneglat lite på MP3 och liknande, men det faller på saknad effekt, min har alltså en 990cc Rotax V-twin med ca 110 hk och gör 0-100 på ca 4 sekunder.
BRP som CanAm egentligen heter har ett patent på en lösning med lutning och motstyrning som förhoppningsvis släpps före det blir tid att byta in min!
:) Kul med lite udda fordon och på den här är ju t.o.m. antalet hjul udda. Att det är lättare att hitta gropar är naturligt för den går i tre spår mot i ett på MC;n. På grus blir det alltså att framhjulen passar i spåren och bakhjulet hoppar i hästatrampet.
Den där remmen är väl samma kuggrem som finns på en del glidare? Kan den bytas ut mot vanlig kedja utan att man får operera om hela ekipaget? :hmmmm2:
Den där remmen är fruktansvärt lång och skulle nog behöva delas upp på 2 kedjor i så fall! Det är lättare att undvika grusvägar :cool:
Vill man häda kan man säga att det är en SkiDoo snöskoter (BRP) med Apriliamotor (V990) och hjul :-)
Skoj, har haft "samma" motor i en tvåhjuling.
Anti-spin?
/skrivet på jävligt litet tangentbord/
Haha ja fast Rotaxmaskinen kommer ju från ett BRP företag den åxxå så det är bara "hemmaprodukter", fabriken ägs numera av BRP!
Japp antispinn, antisladd, antitipp, abs och dynamisk styrservo som även den har någon bokstavskombination.... Antispinn aktiveras dock först vid hastigheter över 50 km/t och så länge styret hålls absolut rakt fram! (Burnisläge) ;)
Allt detta för att få fram en av de säkraste motorcyklar man kan ha!
Jourtjänst
2012-12-23, 11:14
Jag ska väl inte sticka under stolen med att jag har sneglat lite på MP3 och liknande, men det faller på saknad effekt, min har alltså en 990cc Rotax V-twin med ca 110 hk och gör 0-100 på ca 4 sekunder.
BRP som CanAm egentligen heter har ett patent på en lösning med lutning och motstyrning som förhoppningsvis släpps före det blir tid att byta in min!
Ja, det förstås. Det kan ju vara en effektfråga. Men jag har själv haft en MP3 i två år innan jag gjorde slag i saken och tog ett A-kort och har nu ett sådant sedan i augusti, och att skaffa ett sådant är mitt hetaste tips. Då kan du välja mellan alla märken och modeller och effekter!
Jag ser att du är ny här och jag vill verkligen hälsa dig välkommen hit! För jag tycker att det är kul att snacka med folk med alla sorters hojar och jag tycker det är kul att åka med folk med alla sorters hojar! Du bor ju i Skåne också så kanske kan vi träffas och åka tillsammans någon gång i sommar.
Tack för välkomnandet, jag har för tillfället inget 2- hjulingssug då jag trots allt kommer från bilsportsvärlden via fyrhjuling men vem vet vad jag grenslar om något år.
Vad menar du, finns det flera olika märken???? ;)
Jag diggar faktiskt både Can Am och Piaggios MP3. Hade nog haft svårt att välja själv - vet att Can Am har mer effekt, men jag har en grej för scootrar :)
Schysst lack.
Teckomatorp är ju i närheten också...vi skåningar borde dra en runda så fort det blir vår...
Jourtjänst
2012-12-24, 22:55
Tack för välkomnandet, jag har för tillfället inget 2- hjulingssug då jag trots allt kommer från bilsportsvärlden via fyrhjuling men vem vet vad jag grenslar om något år.
Vad menar du, finns det flera olika märken???? ;)
Piaggio MP 3 är en schysst trehjulig scooter upp till 500 cc som är lika bred som en vanlig hoj och som lutar och styrs som en vanlig hoj med lutning eller motstyrning. Verkligen värd att kolla in för den som har B-kort och vill köra hoj.
Piaggio MP 3 är en schysst trehjulig scooter upp till 500 cc som är lika bred som en vanlig hoj och som lutar och styrs som en vanlig hoj med lutning eller motstyrning. Verkligen värd att kolla in för den som har B-kort och vill köra hoj.
MP3 är en scooter som går att köra på B, spydern är en hjulförsedd snöskoter som går att köra på B. Två helt i grunden olika fordonskoncept. För mig är det ett större preferensglapp vid val av fordon än tex om man vill ha en tvåhjulig sport eller custom. Men som hojåkande norrlänning och före detta snöskoteråkare kan jag finna tjusning i båda. ;)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.