handdator

Visa fullständig version : Vad vet ni om Honda NTV 650 Revere?



Mc-smurfan
2012-09-15, 21:03
Hej,
letar som sagt fortfarande efter en hoj som passar mig och har fått upp ögonen för Honda Revere. Lite vet jag: kardan, 19 l tank,780 mm sitthöjd till mina 1.60 , vikt beror på årtal men mellan 187-208 kg, folk som kört de snart 20 gamla hojarna är fortfarande nöjda, enkla bromskivor fram o bak....finns på blocket årtalen 90-92.

Har letat information kring tekniska saker bl a dimensioner på bromskivor o hur MC tidningar ser på den i provkörningar, men så kom jag på det...jag frågar folket på hojens forum:)

Så är det nån som känner till denna hoj. Är den så bra som den verkar. Jag har inte kört pa ett tag och vill ha en lättmanovrerad smidig hoj med låg sittställning. Lite kraft så den klarar motorväg, men ett mysigt åk på landsväg. Bra i Stadskörning är ett måste...kräver för mkt kanske:) Gärna kunna nå ner så bra som möjligt, helst med hela fötter. Passar Honda Revere årsmodell mellan 90-94,95 in där?

Är omåttligt förtjust i denna MC, men vill höra era synpunkter.

Pernilla

Hussner
2012-09-15, 23:00
Synd att du bor i malmö annars hade du kunnat få komma o provköra min. Har haft den som övningskörningshoj o tycker att den funkat väldigt bra. Dock inte så mycke o jämföra med. Har köpt ny cykel nu när jag klarat kortet så Ntv:n hamnar på annons i vår :)

Mc-smurfan
2012-09-15, 23:20
Synd att du bor i malmö annars hade du kunnat få komma o provköra min. Har haft den som övningskörningshoj o tycker att den funkat väldigt bra. Dock inte så mycke o jämföra med. Har köpt ny cykel nu när jag klarat kortet så Ntv:n hamnar på annons i vår :)

Otur:( men hade varit intressant att få veta mer om din Honda. Färg, årsmodell. mil, service osv. Har hört att den är nästan underhållsfri, är det nåt du hunnit märka?

TMax500
2012-09-16, 02:02
Tror att Oskar på BIKE (tidningen alltså) har haft en sådan. Lägg ett mail till honom. De brukar gilla läsarkontakt, så du får säkert svar!

Hussner
2012-09-16, 09:44
Otur:( men hade varit intressant att få veta mer om din Honda. Färg, årsmodell. mil, service osv. Har hört att den är nästan underhållsfri, är det nåt du hunnit märka?

Min är svart, 93 eller om de var 94 kommer inte ihåg nu. Gått 6500 mil vilket inte märks tycker jag. Jag har bara åkt drygt 150 mil med den. De enda jag gjort service mässigt är att byta oljan eller vinterförvaringen :)

Hondamannen
2012-09-16, 10:12
När du ändå tittar på denna modell, kika också på dess efterföljare deauville 650 som inte är speciellt mkt dyrare.

Bighoj
2012-09-16, 11:23
När du ändå tittar på denna modell, kika också på dess efterföljare deauville 650 som inte är speciellt mkt dyrare.

Hade exakt samma tanke som du.Deauvillen har ju bättre komfort vad gäller motorväg/landsväg.Dessutom har du en kanon tourer i denna hoj.
Ska faktisk lägga ut min Gl 1800cc till försäljning till våren till förmån för en Deauville 700 cc.
Man kan få en fin Deauville 650cc för mellan 25-35 000 kr.

withberg
2012-09-16, 11:47
Har även själv en sådan. -89 T.o.m den startar alltid, största problemet var att den hade ett för svagt/dåligt batteri när jag köpte den, men det är nu bytt till ett nytt, mycket starkare batteri. Rullat runt 6000 mil nu. Olja och oljefilter är det ända som är bytt på den förutom batteriet, och att kardanolja ska bytas, men den är nästintill underhållsfri.

Det är ju ingen sporthoj som du kör, men motorvägsfart är inga som helst problem, 120-130. Väldigt lättmanövrerad övningskörde på den och klarade alla moment galant(högfart,lågfart,bromsprov) (dock privat). Då den är registrerad som 25kw och jag kom på det försent, så blev det att jag körde upp med körskolans hoj istället. Det kan nog bli ännu mer lättstyrd om du byter ut styret till ett mer crossliknande styre, vilket jag funderar själv på att göra.

Angående sitthöjden så är den väldigt låg tycker jag, men jag är iförsej 185 cm och har inte haft några problem med höjden på någon hoj ännu.

Bara att fråga om det är något mer du undrar.

pentti01
2012-09-16, 16:49
Frugan hade en Deauville 650 tidigare, den tyckte tyckte jag räckte till även för mina behov. Håller med de andra; bra komfort osv. MEN, de inbyggda packväskorna kändes vara i vägen ibland.
Kan vara vanesak? Men Honda är alltid Honda ;)

Mc-smurfan
2012-09-16, 22:38
Har även själv en sådan. -89 T.o.m den startar alltid, största problemet var att den hade ett för svagt/dåligt batteri när jag köpte den, men det är nu bytt till ett nytt, mycket starkare batteri. Rullat runt 6000 mil nu. Olja och oljefilter är det ända som är bytt på den förutom batteriet, och att kardanolja ska bytas, men den är nästintill underhållsfri.

Det är ju ingen sporthoj som du kör, men motorvägsfart är inga som helst problem, 120-130. Väldigt lättmanövrerad övningskörde på den och klarade alla moment galant(högfart,lågfart,bromsprov) (dock privat). Då den är registrerad som 25kw och jag kom på det försent, så blev det att jag körde upp med körskolans hoj istället. Det kan nog bli ännu mer lättstyrd om du byter ut styret till ett mer crossliknande styre, vilket jag funderar själv på att göra.

Angående sitthöjden så är den väldigt låg tycker jag, men jag är iförsej 185 cm och har inte haft några problem med höjden på någon hoj ännu.

Bara att fråga om det är något mer du undrar.

Undrar över effekten:-) Räknas den inte som mellanklass trots 650 cc, räknas den som tung om den har högre eeffekt? Går det att bedöma om en hoj är strypt eller har lägre effekt när man kör den eller måste man kolla registreringsbevis?
Har kollat på blocket och de revere som finns där är årsmodeller 90-92 och har gått runt 5-7000 mil. Tycker inte dett verkar så många mil....eller? Blir mellan 2-300 mil/ år. Undrar över kardandriften...hur lång är livslängden på kardan och är det dyrt att göra nåt åt om så krävs?
Tack för ditt inlägg, det verkar som att alla ägare av hondas revere är jättenöjda med sin lagom kraftfulla hoj:-) Glädjer mig oerhört då jag själv inte är ute efter nåt vrålåk utan en trygg pigg och härlig hoj.

Mc-smurfan
2012-09-16, 22:48
Min är svart, 93 eller om de var 94 kommer inte ihåg nu. Gått 6500 mil vilket inte märks tycker jag. Jag har bara åkt drygt 150 mil med den. De enda jag gjort service mässigt är att byta oljan eller vinterförvaringen :)

Tack för infon:-) Härligt att höra att du inte märkt på hojen attg den gått övcer 6000 mil. Kvalitet alltså:-) . Lite tråkigt för min del att den är svart då jag gärna vill ha nån annan färg. Just nu verkar folk som har röd vilja sälja...väntar tills en blå eller lila ploppar upp:-) Lycka till med försäljningen till våren!

withberg
2012-09-17, 11:36
Undrar över effekten:-) Räknas den inte som mellanklass trots 650 cc, räknas den som tung om den har högre eeffekt? Går det att bedöma om en hoj är strypt eller har lägre effekt när man kör den eller måste man kolla registreringsbevis?
Har kollat på blocket och de revere som finns där är årsmodeller 90-92 och har gått runt 5-7000 mil. Tycker inte dett verkar så många mil....eller? Blir mellan 2-300 mil/ år. Undrar över kardandriften...hur lång är livslängden på kardan och är det dyrt att göra nåt åt om så krävs?
Tack för ditt inlägg, det verkar som att alla ägare av hondas revere är jättenöjda med sin lagom kraftfulla hoj:-) Glädjer mig oerhört då jag själv inte är ute efter nåt vrålåk utan en trygg pigg och härlig hoj.

Den räknas som tung obegränsad. Jag har aldrig kört strypt, men det sägs att det skall märkas väldigt tydligt att det bara inte går att gasa fullt ut. Nej, det är nog inga problem, jag tror att den här hojen kan nästan hålla hur länge som helst, så länge du servar den som det står i manualen. Kardanen sades det att den skulle hålla längre än motorcykeln, så det borde ju vara tillräckligt.

Absolut, dock så är det som sagt ingen sporthoj, så gillar du höga farter, snabba accelerationer är det nog inte din typ av hoj.

Du kan få köpa min, (blå). Dock så bor jag i Sthlm, vilket är en bit ifrån Malmö. Kommer oavsett lägga ut den på blocket inför våren.

Mc-smurfan
2012-09-17, 21:02
Synd den är i Stockholm. Får försöka hitta nära mig. Lär inte köpa ändå förrän till hösten:(
Nej, nån sporthoj är jag inte ute efter, bara en lagom härlig lekkamrat:)

Undrar fortfarande om det är möjligt att sänka reveren lite. Sett att det stått nåt om att är hojen 780 mm så är det det lägsta. Men går det att dra in fjädringen och sänka så. Jag väger inte så mycket och kommer inte packa enorma mängder bakpå...Synpunkter nån?

Mc-smurfan
2012-09-21, 22:06
Tack för råden, mailade Oscar på Bike och tyvärr var det nog föregångaren som haft reveren. Han hade ingen info att ge förutom att tycka till om val av hoj. Nåja, finns alltid olika åsikter:)

Har kollat deauville och den verkar bara finnas med kåpa och packboxar. Ingen "naken" hoj alls då? Har aldrig kört med kåpor...tror jag föredrar utan. Iallafall i den kommande.

Vet nån vilket årtal det slutar vara revere och övergår till deauville. Slutade de göra reveren då?

Hondamannen
2012-09-21, 22:08
kolla på mcpoolens hemsida. Där finns det mkt info om olika mcmodeller.

Mc-smurfan
2012-09-21, 22:10
Den räknas som tung obegränsad. Jag har aldrig kört strypt, men det sägs att det skall märkas väldigt tydligt att det bara inte går att gasa fullt ut. Nej, det är nog inga problem, jag tror att den här hojen kan nästan hålla hur länge som helst, så länge du servar den som det står i manualen. Kardanen sades det att den skulle hålla längre än motorcykeln, så det borde ju vara tillräckligt.

Absolut, dock så är det som sagt ingen sporthoj, så gillar du höga farter, snabba accelerationer är det nog inte din typ av hoj.

Du kan få köpa min, (blå). Dock så bor jag i Sthlm, vilket är en bit ifrån Malmö. Kommer oavsett lägga ut den på blocket inför våren.

Undrar om den blå reveren bara kom ett visst årtal. Har aven sett att den finns i lila. Men vilka årtal kom dessa?

Mc-smurfan
2012-09-21, 22:13
kolla på mcpoolens hemsida. Där finns det mkt info om olika mcmodeller.

Tack! Ska göra det:)

Mc-smurfan
2012-09-21, 23:31
Ok nu tokskriver jag alldeles för ofta:) men....har man MC i huvudet så har man.
Kollade MCpoolen, suverän sida och mycket bra info om reveren. Och många andra. Dock fanns det info från 90-97 och där fanns inga blå eller lila revere. Den enda blå jag hörde om var här i denna tråden och den var från 89.
Kanske gjordes den bara det året?

Hmmm bara att se vad som dyker upp på blocket. Kom igen blå/lila....

Molgan
2012-09-21, 23:56
Undrar fortfarande om det är möjligt att sänka reveren lite. Sett att det stått nåt om att är hojen 780 mm så är det det lägsta. Men går det att dra in fjädringen och sänka så. Jag väger inte så mycket och kommer inte packa enorma mängder bakpå...Synpunkter nån?
Nej, strunta i sänkning. Man behöver inte nå ner med båda sulorna på en hoj, en tåspets räcker. Sänkningar gör i regel hojen sämre, och när den rullar kvittar det om man når ner eller inte. Jag är visserligen resligare än dig men har en hoj med sadelhöjd närmare metern, får kliva på fotpinnen för att komma upp på hojen men det stör mig inte. =)

Mc-smurfan
2012-09-22, 00:30
Nej, strunta i sänkning. Man behöver inte nå ner med båda sulorna på en hoj, en tåspets räcker. Sänkningar gör i regel hojen sämre, och när den rullar kvittar det om man når ner eller inte. Jag är visserligen resligare än dig men har en hoj med sadelhöjd närmare metern, får kliva på fotpinnen för att komma upp på hojen men det stör mig inte. =)

Anledningen till att jag undrat kring sänkning är för att jag tänkte att det kunde underlätta om jag behöver backa hojen...med mig på den. Kortväxt är jag så det är inte lätt att leda den vid sidan om heller:( När jag kör eller står stilla har jag inga problem med att inte nå ner. Men jag vill inte göra hojen sämre! Så det blir väl att böka runt på bästa sätt:D

Jåke
2012-09-22, 07:40
Anledningen till att jag undrat kring sänkning är för att jag tänkte att det kunde underlätta om jag behöver backa hojen...med mig på den. Kortväxt är jag så det är inte lätt att leda den vid sidan om heller:( När jag kör eller står stilla har jag inga problem med att inte nå ner. Men jag vill inte göra hojen sämre! Så det blir väl att böka runt på bästa sätt:D

En smalare sadel gör underverk då man får benen mer rakt ner... Samtidigt kan den göras lite tunnare.

/skrivet på jävligt litet tangentbord/

withberg
2012-09-22, 10:57
Ok nu tokskriver jag alldeles för ofta:) men....har man MC i huvudet så har man.
Kollade MCpoolen, suverän sida och mycket bra info om reveren. Och många andra. Dock fanns det info från 90-97 och där fanns inga blå eller lila revere. Den enda blå jag hörde om var här i denna tråden och den var från 89.
Kanske gjordes den bara det året?

Hmmm bara att se vad som dyker upp på blocket. Kom igen blå/lila....

Kan nog tyvärr vara så att den blåa bara finns från -89, tyckte dock att jag såg att den lila är -92:ans modell. Kolla runt lite på blocket, så kan man få ett hum om vilka årsmodeller som hade vilka färger.

Angående höjden på cykeln, så kan jag förstå att man vill nå ner till marken, då det måste kännas läskigt i början, men det är någonting du lär dig. Har själv aldrig haft några problem med längden, men kan mycket väl förstå.

Mc-smurfan
2012-09-22, 16:18
[QUOTE=withberg;68164]Kan nog tyvärr vara så att den blåa bara finns från -89, tyckte dock att jag såg att den lila är -92:ans modell. Kolla runt lite på blocket, så kan man få ett hum om vilka årsmodeller som hade vilka färger.

Angående höjden på cykeln, så kan jag förstå att man vill nå ner till marken, då det måste kännas läskigt i början, men det är någonting du lär dig. Har själv aldrig haft några problem med längden, men kan mycket väl förstå.[/

Många MC på blocket nu är fr 92 och 90, men de är bara röda. Verkar lite som att de som äger blå och lila behåller dem...men det är bara att hålla koll. Vill nog ha en som är iallafall 90 årsmodell. Det där med längden går, det är mer en extra trygghet. Men den ska ju inte stå stilla så mycket:)

Olle Å
2012-09-22, 20:36
Säger så här. Om du hittar en NTV, så köp den. Den har nog den bästa motorn du kan hitta. Samma som i legenden Transalp.:):):)

Mc-smurfan
2012-09-22, 23:07
Säger så här. Om du hittar en NTV, så köp den. Den har nog den bästa motorn du kan hitta. Samma som i legenden Transalp.:):):)

Har bara hört det bästa om NTV:n så klickar det vid provkörning så blir det den. Är redan mer än halvvägs dit redan:D...men det hjälper mycket att höra detta.
Undrar lite över årsmodellerna. Nu beror det ju på hur mc:n skötts osv men är vilken årsmodell som helst fr 89-97 ett bra köp? Vill ha en hoj som håller år framöver trots att den är över 20 år.

Hondamannen
2012-09-22, 23:28
köp 93 och framemot så att den tål bensinen e10, det är iaf vad jag tycker

Olle Å
2012-09-23, 08:57
köp 93 och framemot så att den tål bensinen e10, det är iaf vad jag tycker

Undrar bara hur motorn ändrats från början om de inte redan då skulle kunna gå på E10 ?
Om jag inte fattat fel så är ju motorn den som från början satt i ursprungsmodellen av Africa Twin, som kom 87.:):):)
I vilket fall som helst, så är det nog den bästa mcmotor som någonsin tllverkats.:):):)

Hondamannen
2012-09-23, 09:25
På den pdf-fil som finns på nätet står det att honda från 93 tål e-10

Molgan
2012-09-23, 09:50
På den pdf-fil som finns på nätet står det att honda från 93 tål e-10
Vilket nät?

Mc-smurfan
2012-09-23, 13:46
vilken sida finns pdf filen?

Hondamannen
2012-09-23, 16:00
Jag har nu försökt att bifoga pdf filen men jag vet inte om jag har lyckats annnars kan du söka på "bensinen e10 pdf fil"

Hittar du inte filen så får du skicka ditt email adress så ska jag skicka pdf filen till dig.

Mvh

Hondamannen



vilken sida finns pdf filen?

Olle Å
2012-09-23, 18:45
Undrar bara hur motorn ändrats från början om de inte redan då skulle kunna gå på E10 ?
Om jag inte fattat fel så är ju motorn den som från början satt i ursprungsmodellen av Africa Twin, som kom 87.:):):)
I vilket fall som helst, så är det nog den bästa mcmotor som någonsin tllverkats.:):):)

Alla hondamodeller som tillverkats vars bensinspecifikation är 95 oktan klarar E 10.
Några modeller har dock 98 oktan förskrivet, de klarar inte E 10:):):):)

Mc-smurfan
2012-09-28, 01:03
Jag har nu försökt att bifoga pdf filen men jag vet inte om jag har lyckats annnars kan du söka på "bensinen e10 pdf fil"

Hittar du inte filen så får du skicka ditt email adress så ska jag skicka pdf filen till dig.

Mvh

Hondamannen

Tack, hittade filen. Bra info och det stämmer om e10. Hade ingen aning om det men det är positivt. Allt verkar bara positivt med reveren:) Ser framemot att hitta en som passar.

Valde
2012-10-28, 10:38
Mc-smurfan!
Hur gick det det med köpet? Jag haft en 92:a. Gjorde ca 4000 mil på den på tre år. Trevlig hoj. Funkar även på långa resor: bekväm sittställning och sittdynan. Härligt v-twin ljud. Kardandrift är underhållsfri, nästan: oljan måste bytas, dock inte så ofta. Om jag minns rätt så var det typ vart tredje år. Hojen är vänlig att meka själv med: byta olja, oljefilter, stift m.m. (obs! 92 har två tändstift per cylinder. Förbättrar förbränning).
Nackdelar: Saknar karaktär. Lätt att somna på den. ;-)
Upplevde den som opålitlig. Vid två tillfällen fick den bergas. Den bara dog mitt i skogarna mellan Åsele och Vilhelmina och en annan gång i Norge. Ena gången var det bensinpump som la av och den andra var något med batteriladdning som inte funkade. Fick veta av mekaniken att det inget typiskt Revere fel utan jag haft otur.
Lycka till med köpet

Ankan1
2012-10-28, 16:35
Tycks vara en trygg hoj att äga och köra.Nackdelen är väl att den samtidigt verkar vara väldigt tråkig och intetsägande som just mc.

Mc-smurfan
2012-10-28, 17:45
Kul att tråden lever:)
har inte hittat en revere som lockat. Vill gärna hitta en blå och tydligen är det många röda ute just nu. Jag inväntar nästa år. Just det att den ses son intetsägande osv beror nog på vad man själv söker. Ex jag har inte kört på väldigt länge pga långvariga hälsoproblem så för mig ar det en stor sak bara att börja köra igen. Då räcker en trygg mysig hoj som bara går och går:D Ser framemot sommaren då jag förhoppningsvis är rullande igen.

janlef
2012-11-08, 17:23
Kan inte låta bli att hålla med alla lovord om driftsäkerheten. Vill bara slå ett slag för Deauville. Samma mc fast med bättre skydd mot väder och vind. Trots att jag har den låga rutan på min så är det i stort sett bara fötterna och huvudet som blir utsatta när det regnar. Kåpan styr även undan det mesta från händerna. Kommer förmodligen att montera en högre ruta till sommaren för att slippa en del av de norrländska myggen på visiret.

withberg
2012-11-08, 23:50
Kan inte låta bli att hålla med alla lovord om driftsäkerheten. Vill bara slå ett slag för Deauville. Samma mc fast med bättre skydd mot väder och vind. Trots att jag har den låga rutan på min så är det i stort sett bara fötterna och huvudet som blir utsatta när det regnar. Kåpan styr även undan det mesta från händerna. Kommer förmodligen att montera en högre ruta till sommaren för att slippa en del av de norrländska myggen på visiret.

Deauvillen är definitivt bättre kan jag tänka mig då man ibland känner att man ska blåsa bort på motorvägen över 140kmh. Dock så tycker jag själv att den inte är särskilt snygg (partisk), med kåporna och packväskorna.

Mavve65
2012-11-09, 09:59
Hoppar in i tråden med en fråga: Är det samma motor som Transalpen?

Hondamannen
2012-11-09, 11:56
ja fast med olika utväxling

Olle Å
2012-11-09, 15:02
ja fast med olika utväxling

Även några hästar starkare.:rock::rock:

janlef
2012-11-09, 21:31
Deauvillen är definitivt bättre kan jag tänka mig då man ibland känner att man ska blåsa bort på motorvägen över 140kmh. Dock så tycker jag själv att den inte är särskilt snygg (partisk), med kåporna och packväskorna.

Håller med om att den inte är så snygg. Detta "gick över" så snart jag provat den. Efter drygt 1000 mil har jag fortfarande överseende med detta. Det ända jag inte är nöjd med är den inte fullt så bländande effekten, samt att packväskorna kunde gott varit lite större.

Hondamannen
2012-11-09, 22:03
När jag privkörde deauville 700 så upplevde jag motorn lite traktoraktig! Håller ni med? Min cbf 500 har 56 vilda hästkrafter, åtminstone om man jämför det med deauville 700 och man kände att deuvillen skulle behöva ytterligare 10 hk.

eljem
2012-12-18, 12:31
Hej,
letar som sagt fortfarande efter en hoj som passar mig och har fått upp ögonen för Honda Revere. Lite vet jag: kardan, 19 l tank,780 mm sitthöjd till mina 1.60 , vikt beror på årtal men mellan 187-208 kg, folk som kört de snart 20 gamla hojarna är fortfarande nöjda, enkla bromskivor fram o bak....finns på blocket årtalen 90-92.

Har letat information kring tekniska saker bl a dimensioner på bromskivor o hur MC tidningar ser på den i provkörningar, men så kom jag på det...jag frågar folket på hojens forum:)

Så är det nån som känner till denna hoj. Är den så bra som den verkar. Jag har inte kört pa ett tag och vill ha en lättmanovrerad smidig hoj med låg sittställning. Lite kraft så den klarar motorväg, men ett mysigt åk på landsväg. Bra i Stadskörning är ett måste...kräver för mkt kanske:) Gärna kunna nå ner så bra som möjligt, helst med hela fötter. Passar Honda Revere årsmodell mellan 90-94,95 in där?

Är omåttligt förtjust i denna MC, men vill höra era synpunkter.

Pernilla

--------------------------


Jag har en sån hoj och den är röd och vacker.
trots att den är liten och känns som en större moppe så är den stark och lite agressiv vid omkörning : rycker bara till den och swifft så är det klart, det gillar jag :).
i två säsonger har jag inte ens bytt olja eller gort något åt den. Den är bara lydig som en bästa häst, den bara kör och kör.
jag hade kommit upp till 155 km /T ..utan minsta problem, är ingen fart dåre men ville bara testa utan att provocera den alldeles för mycket.
fakta du har skrivit om cyckeln stämmer, men det är en mycket bra hoj.
mvh
ben

Olle Å
2012-12-18, 13:17
Om du har möjlighet att prova en Transalp av 600 eller 650 modellerna, så har du en slitstark hoj som klarar dina krav. Prisbilden är ju beroende på skick och antal mil och ålder.
Början av 90 talet ca 15-17 tusen, slutet av 90-talet 20-22 tusen. 650 modellen är ju lite dyrare och ligger väl från 25 och uppåt.:):)
700 modellen har ju lämnat Transalpstuket:eek:

pentti01
2012-12-19, 01:51
Frugan hade en Deuville 650 förut, den tyckte jag var en bra hoj för sin klass. Tillräckligt med kraft o fin komfort.
Kardanen behöver du inte oroa dig för, dom brukar aldrig gå sönder.

stefan.
2012-12-19, 08:23
--------------------------


i två säsonger har jag inte ens bytt olja eller gort något åt den. Den är bara lydig som en bästa häst, den bara kör och kör.


Notera dock att du alltså inte ska köpa den av eljem om han ska sälja.. ;)

V Saarela
2012-12-20, 07:10
När Transalp 700 kom så påstod Honda att man fick dra ner på hästkrafterna helt enkelt för att den gick för fortChassit är väl inte gjord för högre hastigheter.....?
Med tanke på att NT700(samma motor som TA men ca 7 kusar mer) gör 190 o lite till mätarfart så kanske det är sant?

CBF 500 får man ju pressa hårt om den ska nå 160

eljem
2012-12-20, 11:03
Notera dock att du alltså inte ska köpa den av eljem om han ska sälja.. ;)

;) oroas inte :flute:
den är inte till salu.:D;)
jag letar efter EN till.
oljan och filter och tändstiten är bytta nu.
Ha en trevlig helg Gott folk

Hondamannen
2012-12-20, 12:48
Vs, teoretiska toppfarten är enligt transportstyrelsen 187 km/h. Min vän nådde 187 med min cbf 500 och jag når 160 km/h tämligen lätt.

Hämtad från transportstyrelsen angående honda cbf 500:


Motoreffekt, kw: 42,0
Effektnorm: EG
Max hastighet, km/h: 187,0
Ljudnivå dB, vid körning: 78
Ljudnivå dB, stillastående: 88


QUOTE=V Saarela;71538]När Transalp 700 kom så påstod Honda att man fick dra ner på hästkrafterna helt enkelt för att den gick för fortChassit är väl inte gjord för högre hastigheter.....?
Med tanke på att NT700(samma motor som TA men ca 7 kusar mer) gör 190 o lite till mätarfart så kanske det är sant?

CBF 500 får man ju pressa hårt om den ska nå 160[/QUOTE]

V Saarela
2012-12-21, 09:15
Vs, teoretiska toppfarten är enligt transportstyrelsen 187 km/h. Min vän nådde 187 med min cbf 500 och jag når 160 km/h tämligen lätt.

Hämtad från transportstyrelsen angående honda cbf 500:


Motoreffekt, kw: 42,0
Effektnorm: EG
Max hastighet, km/h: 187,0
Ljudnivå dB, vid körning: 78
Ljudnivå dB, stillastående: 88


QUOTE=V Saarela;71538]När Transalp 700 kom så påstod Honda att man fick dra ner på hästkrafterna helt enkelt för att den gick för fortChassit är väl inte gjord för högre hastigheter.....?
Med tanke på att NT700(samma motor som TA men ca 7 kusar mer) gör 190 o lite till mätarfart så kanske det är sant?

CBF 500 får man ju pressa hårt om den ska nå 160[/QUOTE]

Tror nog din kompis blandar ihop siffror, eller så var det medvind och nedförsbacke :)
Transportstyrelsens uträknade tophastighet är verklig fart vilket torde då innebära förmodligen över tvåhundra mätarfart. Inte ens CBF 600 förgasarversionen gör det. Insprutaren med samma hästar(77hk) gör dock det.
Min CBF 500 pressade jag till 165 och den gjorde densamma med slipon också

Hondamannen
2012-12-21, 09:42
Nejdå han sa att vid 187 km/h sätter en spärr in och lät inte den öka mer i hastighet. Det var nog bra förhållanden den dag vi körde. Transportstyrelsens topphastighet är en teoretisk topphastighet. Så står det ialla fall i mina papper.

Mc-smurfan
2014-03-31, 00:49
Hej!
Startade tråden å känner jag vill och behöver skriva igen. Har äntligen köpt min Honda ntv 650 revere..En röd -90. Så underbar hoj! Men på min premiär tur åkte min högra sidokåpa av och försvann. Snälla hjälp! Har kollat ebay men bara hittat vänsterkåpor till hojen. Någon som vet hur å var jag kan leta för att hitta en högerkåpa röd till min hoj??