Lite problem

[Marcus]

Tjenare, som rubriken säger jag har skaffat mig lite problem. Har just köpt mig en Kawasaki kx 125 -89.
Grejen är den att jag kan bara få i ettans växel. När jag provade den hos köparen så fick jag i tvåan och trean, och kanske fyran, jag kommer inte ihåg. Kopplingen var det inget fel på, vad jag kan tänka på nu iaf. Och det går att få i friläge.

Finns det något kända "sjukdommar" hos Kawasakis växel låder?
Är der något jag bör tänka på när jag öppnar kåpan och kollar? Fjädrar osv..

//Macke

[Olle Å]

Tjenare, som rubriken säger jag har skaffat mig lite problem. Har just köpt mig en Kawasaki kx 125 -89.
Grejen är den att jag kan bara få i ettans växel. När jag provade den hos köparen så fick jag i tvåan och trean, och kanske fyran, jag kommer inte ihåg. Kopplingen var det inget fel på, vad jag kan tänka på nu iaf. Och det går att få i friläge.

Finns det något kända "sjukdommar" hos Kawasakis växel låder?
Är der något jag bör tänka på när jag öppnar kåpan och kollar? Fjädrar osv..

//Macke

Tycker det verkar som om lamellerna klibbat ihop. Bör vara ganska lätt att åtgärda.
PÅ en del hojar plockar man ur lamellkorgen och tvättar rent skivorna och fyller på ny olja.
Detta brukar funka speciellt om hojen varit stående ett tag.:):):)

[Marcus]

Du har nog antagligen rätt. Har provat att spänna & släppa på vajern fråm och tillbaka, och när jag spände den till max så gick det att få i tvåan och trean.
Om det är inte lamellerna, kan det vara nått drev som är slitet då? Vill också säga att jag är ingen mäster mekare, så all hjälp är välkommet :)

[Guzzi-Leif]

Om det inte är kopplingen som spökar, kan det handla om sliten/trasig växelmekanism. Exempelvis växelförarna, selektortrumman eller rickracken.
Förstås inte helt gratis att fixa men inga stora summor...
Lycka till med bågen!

[Olle Å]

Du har nog antagligen rätt. Har provat att spänna & släppa på vajern fråm och tillbaka, och när jag spände den till max så gick det att få i tvåan och trean.
Om det är inte lamellerna, kan det vara nått drev som är slitet då? Vill också säga att jag är ingen mäster mekare, så all hjälp är välkommet :)

Som sagt på en del hojar är det lätt att ta ur hela lamellkorgen och kolla om några lameller klibbat ihop. I så fall får man sära på dem och tvätta rent och sedan få ny olja i motorn.:):):)
Börja med det lättaste.:)

[Marcus]

Den där lille boven hittade vi under växeltrumman! Inte undra på att han vart helt stum och inte ville växla. Dock så hittade inget ställe där den skulle sitta, va faan kan det vara?
http://i93.photobucket.com/albums/l74/Mackex/litenbov.jpg

Men nu har vi det problemet att ibland så växlar han inte helt över till under/övre växlar Det funkar bättre om man snurrar på en av axlarna som driver växeldreven.
Kan det bero på att när motor är igång så snurrar en av axlarna hela tiden och gör att växlingen går smidigare?
Kan ta bilder och det gör det lättare att fatta mig haha

[Sepe]

Den biten hör säkert hemma någonstans inne i lådan, sådana föremål brukar inte trilla in bara så där så nåt har gått sönder och biten kommer därifrån. Funktionen av trasiga delen och vart biten hör hemma vet man först när du har rivit isär växellådan.

[Marcus]

Har rivit sönder motorn in i minsta del och kan inte hitta var den kommer ifrån. Så jag och polarna satta ihopp den igen och nu går den som en pärla :) Aja, en gammal pärla haha :D

[Jan-Olov]

Det är inte en magnet som fångar upp spån från slitaget i kuggarna, den kan ha suttit på oljepluggen.

[Marcus]

Pluggen är det inte, vart tvungen att jänga om den och sätta in en ny plugg. Och den gammla var en vanlig bult med en koppar bricka.