Långturer

[engström67]

Farsan kom hem igår efter en resa till Spanien på 820mil på sin Affe:)hade varit kul att varit med.Men det var drygt tyckte han som kört hoj aktivt i 40år.Körde typ 60-70mil om dagen och det tog hela dan med tankning mat osv.I tanke på att han ofta låg mellan 110-140kmt så vart det inte mycket längre.Det som förvånar mig är dom som tuggar om typ,vi åker lätt 100mil om dagen i typ Norge när vi är ute??varför ljuger man för?60 mil tar 9timmar i laglig fart med lastbil? alla andra laglydiga som åker hoj 100 mil lätt på en dag eller 500mil på 3 dar,hur beter ni er.?har ni glädjemätare eller vadå.Farsan bara skrattade när jag berättade detta.Någon snackar ju gojja eller kör från 4,a på morgon till midnatt av någon andledning?? eller så går det riktigt fort,men många av skrävlana har ju ingen hoj som det går att ligga på med:)
,

[pentti01]

UjUjUj,,, Jag som vill stanna redan efter 15 mil , ,, Men det är klart; jag har aldrig kört en Mc som är gjord för långturer, finns ju ett flertal att välja på.

[Bighoj]

Farsan kom hem igår efter en resa till Spanien på 820mil på sin Affe:)hade varit kul att varit med.Men det var drygt tyckte han som kört hoj aktivt i 40år.Körde typ 60-70mil om dagen och det tog hela dan med tankning mat osv.I tanke på att han ofta låg mellan 110-140kmt så vart det inte mycket längre.Det som förvånar mig är dom som tuggar om typ,vi åker lätt 100mil om dagen i typ Norge när vi är ute??varför ljuger man för?60 mil tar 9timmar i laglig fart med lastbil? alla andra laglydiga som åker hoj 100 mil lätt på en dag eller 500mil på 3 dar,hur beter ni er.?har ni glädjemätare eller vadå.Farsan bara skrattade när jag berättade detta.Någon snackar ju gojja eller kör från 4,a på morgon till midnatt av någon andledning?? eller så går det riktigt fort,men många av skrävlana har ju ingen hoj som det går att ligga på med:)
,

Tack för det engström,håller helt och hållet med dig.Tror att många har glädjemätare eller skryter liksom storfiskarn.
Att ligga på gasen och sedan skryta om hur duktiga dom är som kör så och så många mil är ju hur omoget som helst tycker jag.Att köra 500 mil på 3 dagar är nog mest lögn tror jag,och om man nu skulle göra detta mot all förmodan så ligger man åt helsike för högt i fart för att köra på ett säkert vis på allmäna vägar.
Brukar själv köra drygt 60 mil på 8 timmar inkl matrast och tankning (1 tankning)
Med de flesta andra hojar behöver du minst 2 tankningar för samma sträcka.

[johan.lindgren]

... Brukar själv köra drygt 60 mil på 8 timmar inkl matrast och tankning (1 tankning)
Med de flesta andra hojar behöver du minst 2 tankningar för samma sträcka.

Shit! Nu har jag visserligen en 30år gammal sadel, men jag tycker 60 mil låter bra mycket på en dag också, sen ser jag heller ingen glädje i att dra E4/autobahn eller liknande i mil efter mil. Jag ska ut på två kortare resor nu i sommar, en till ön Orust och sedan till nästa ö, Öland, det blir ca. 4x45mil totalt till och från varje resmål och tycker det blir nog så det räcker. Sedan är jag så illa tvungen att hålla koll på trippmätaren (har ingen tankmätare) för att se till att tanka när hojjen rullat 20-23 mil nånting för att inte tänja på gränserna för mycket, den drar trotts allt 0.78 i snitt när man kör sådanna sträckor.

[Ankan1]

Är inte riktigt säker på om syftet med postningen är att somliga ljuger och andra inte !?.Oavsett vilket så var näst senaste och längsta rundan jag för närvarande gjort denna sommar från nedersta delena av Skåne till den översta av Småland och hade då kört både på längden och tvären i dessa landskap med en total sträcka av ca 60 mil.Stack iväg en stund efter 15:00 och var tillbaka en stund innan 24:00.Hade då hunnit tanka någon gång och stannat och fikat samt destinations punkten som noga studerades under en bra stund och som var målet.Så med en fart som ofta låg kring 140 km/h om man nu räknar med 10 mil i timmen med en fart av ca 100 km/h hade jag ju gott om tid över till dessa pauser fast det bara tog 9 timmar totalt på dessa 60 mil.Och då hade ju definitivt inte en hel dag gått i timmar räknat.

Må väl / Ankan1

Den sista 50 mila resan tog däremot aningen längre tid när jag 25 mil från hemmet fick skruva isär ett bakre bromsok på en liten parkeringsplats under en svagt lysande gatulampa i ett mindre samhälle när detta ok börjat kärva med ett resultat av varmgång och rökbildning.Men det fixade sig det med, man har ju semester vetja ... LOL.

[Jan-Olov]

Som jag förstår så fem till sju mil i timmen är bra om det är fina mcvägar jag kör. Kör man tio mil i timman så är det motorväg, hur kul är det.

[engström67]

Som jag förstår så fem till sju mil i timmen är bra om det är fina mcvägar jag kör. Kör man tio mil i timman så är det motorväg, hur kul är det.

Ja ellerhur och sedan kör man ledigt 100mil per dag i Norge på dessa kurviga fantastiska 80 vägar,hallå??

[engström67]

Shit! Nu har jag visserligen en 30år gammal sadel, men jag tycker 60 mil låter bra mycket på en dag också, sen ser jag heller ingen glädje i att dra E4/autobahn eller liknande i mil efter mil. Jag ska ut på två kortare resor nu i sommar, en till ön Orust och sedan till nästa ö, Öland, det blir ca. 4x45mil totalt till och från varje resmål och tycker det blir nog så det räcker. Sedan är jag så illa tvungen att hålla koll på trippmätaren (har ingen tankmätare) för att se till att tanka när hojjen rullat 20-23 mil nånting för att inte tänja på gränserna för mycket, den drar trotts allt 0.78 i snitt när man kör sådanna sträckor.

Jag håller med,60 mil är mycket.Men har man en hoj som är snabb och bekväm i 150-200 så förstår jag,men varför.Det jag reagerar på är hur många det är här som säger,100 mil det är lagomt dagspass??bull:)Har själv kört hoj i 30 år och bangar inte i första taget,och kör gärna fort,men köper inte snacket om alla mil:)

[Bighoj]

Som jag förstår så fem till sju mil i timmen är bra om det är fina mcvägar jag kör. Kör man tio mil i timman så är det motorväg, hur kul är det.

Du har helt rätt.Vi var i Rostock vid halv sju på morgonen och var i Troja (Prag) kl 15.00 och denna sträckan var exakt 63.4 mil.Detta var en ren transportsträcka för oss och alltså autobahnkörning.Om det är roligt eller ej förtäljer inte historien.Vi låg på 120 km/h.
Att göra över 100 mil om dagen på vägar i Norge och tycka att det är ganska lagom tror jag inte ett skvatt på.
Kan tillägga att då vi körde ner till Prag var det söndag morgon och vi behövde inte stanna för kö på motorvägen en enda gång.

[V Saarela]

Engström....du måste inse att: bara för att inte du kan, så kan faktiskt andra det :)

Lagom sträcka 100 mil om dan?
-Jo, om man kliver upp tidigt, kör ensam, kör sena eftermiddagar....då är en lagom sträcka cirka hundra mil om dan.

Lagom sträcka 100 mil om dan?
-Nej, om man sover bort halva förmiddagen, babblar bort resan på en parkeringsplats, kör till tidiga eftermiddagar........ då är en cirka hundra mil inte en lagom sträcka om dan.

Alpländerna(liksom Norge) förstör ju dagsetapperna ganska mycket. Jag noterade en gång(på en tiodagarstur) att jag låg och snittade 80 mil i snitt. Då försvann det förmodligen totalt en heldag pga vätskebrist, fastnade i en fransk protest.
Så......visst är det ganska svårt att snitta 100 mil om dan på en längre tur om man hamnar i bergen, men annars såsom ensamresenär tycker jag att minst hundra mil om dan är faktiskt en ganska behaglig dagsetapp. På dom dagsetapperna kör jag inte fort heller. Ligger och marschar dryga hundra.(även på autobahn). Stannar relativt ofta.

[Olle Å]

Vi tog en sväng från Värmland upp till Lofoten för ett par veckor sedan. Bara några timmars regn på hela resan som tog 8 dagar. Vi körde väl normala dagar, men vi avverkade ca 400 mil. Med tanke på att vi tog väg 17 söderut, med alla färjor, så blev egentligen vår medelhastighet ganska hög. Lite för hög ibland för att kunna njuta av åkningen. Vägarna i Norge är visserligen inbjudande att köra fort på, men faktiskt farliga.:):):)
Tror nog inte man skall räkna med mer än ca 35- 40 mil/dag om man skall hinna se något.:):):)

[Bighoj]

Engström....du måste inse att: bara för att inte du kan, så kan faktiskt andra det :)

Lagom sträcka 100 mil om dan?
-Jo, om man kliver upp tidigt, kör ensam, kör sena eftermiddagar....då är en lagom sträcka cirka hundra mil om dan.

Lagom sträcka 100 mil om dan?
-Nej, om man sover bort halva förmiddagen, babblar bort resan på en parkeringsplats, kör till tidiga eftermiddagar........ då är en cirka hundra mil inte en lagom sträcka om dan.

Alpländerna(liksom Norge) förstör ju dagsetapperna ganska mycket. Jag noterade en gång(på en tiodagarstur) att jag låg och snittade 80 mil i snitt. Då försvann det förmodligen totalt en heldag pga vätskebrist, fastnade i en fransk protest.
Så......visst är det ganska svårt att snitta 100 mil om dan på en längre tur om man hamnar i bergen, men annars såsom ensamresenär tycker jag att minst hundra mil om dan är faktiskt en ganska behaglig dagsetapp. På dom dagsetapperna kör jag inte fort heller. Ligger och marschar dryga hundra.(även på autobahn). Stannar relativt ofta.
Minst hundra mil om dagen,många stopp,hastighet på drygt hundra,tycker att det är behaglig distans ???????
Skulle varit kul att få veta exakt vilken väg du körde och hur långa och många stopp du gjorde samt vad för slags hoj du körde.
Jag låg som sagt på 120 km/h (vilket för mig är fortare än "drygt hundra" med ett mat och tankningsstopp och inte stopp för något annat förrän jag kom fram.Jag började kl 06.30 och var framme knappt 64 mil bort kl 15.00.Jag kör Gl 1800cc vilket är bland det bästa långfärdshojarna som finns.
Jag tror inte det var så behagligt som du vill påstå att ligga på över hundra mil om dagen.

[V Saarela]

Minst hundra mil om dagen,många stopp,hastighet på drygt hundra,tycker att det är behaglig distans ???????
Skulle varit kul att få veta exakt vilken väg du körde och hur långa och många stopp du gjorde samt vad för slags hoj du körde.
Jag låg som sagt på 120 km/h (vilket för mig är fortare än "drygt hundra" med ett mat och tankningsstopp och inte stopp för något annat förrän jag kom fram.Jag började kl 06.30 och var framme knappt 64 mil bort kl 15.00.Jag kör Gl 1800cc vilket är bland det bästa långfärdshojarna som finns.
Jag tror inte det var så behagligt som du vill påstå att ligga på över hundra mil om dagen.

Nån specific resa och nån specific hoj är det väl inte. Om det sen är på en Transalp, Varadero eller Deauville osv har ju ingen betydelse. Förstår inte vad det är man ska ifrågasätta i det? Bara att räkna bakvägen.
Brukar köra cirka 12-14 timmar. Nej, jag har inga lunchraster(lever på kaffe o mackor). Babblar inte bort tid med nån annan.

Personligen tror jag att många som ska långt(på långresor) matar för mycket mil i ett svep i taget, vilket resulterar i behovet av rasterna blir långa istället. Resulterar också i längden att med dagarna blir också dagsetapperna kortare och kortare.

Alltså, 15 mil i stöten, ett varv runt hojen med en bensträckare/byta snus/pissa/eller vad det nu kan vara......så räcker man fler dagar.
Framför allt så är det ju också att man ska starta tidigt och köra sent(med sent menar jag då till ca 19-21.00, beroende på vilket land man är i)

Är man fler som är på tur. Ja, då är det ju bara att gilla läget och nästan halvera dagsetapperna.

[Bighoj]

Nån specific resa och nån specific hoj är det väl inte. Om det sen är på en Transalp, Varadero eller Deauville osv har ju ingen betydelse. Förstår inte vad det är man ska ifrågasätta i det? Bara att räkna bakvägen.
Brukar köra cirka 12-14 timmar. Nej, jag har inga lunchraster(lever på kaffe o mackor). Babblar inte bort tid med nån annan.

Personligen tror jag att många som ska långt(på långresor) matar för mycket mil i ett svep i taget, vilket resulterar i behovet av rasterna blir långa istället. Resulterar också i längden att med dagarna blir också dagsetapperna kortare och kortare.

Alltså, 15 mil i stöten, ett varv runt hojen med en bensträckare/byta snus/pissa/eller vad det nu kan vara......så räcker man fler dagar.
Framför allt så är det ju också att man ska starta tidigt och köra sent(med sent menar jag då till ca 19-21.00, beroende på vilket land man är i)

Är man fler som är på tur. Ja, då är det ju bara att gilla läget och nästan halvera dagsetapperna.

Både hojen och vilken väg man tar har enorm betydelse.Både vad gäller bekvämlighet,hur långt du kommer per tank,hur många stopp du behöver göra osv.Vi körde 40 mil i sträck,tankade åt mat och sedan körde resterande 24 mil och detta tog 8 timmar autobahnkörning.Jag menar att 40mil ytterliggare och många fler stopp (även om dom är lite kortare tar det tid) kanske andra vägar än motorväg ibland och din ekvation är borta direkt.

[lasrberglund]

Men hur är det med dom här "tokarna" som kör upp till 15 timmar på en dag?
Erkänner att de är få, men de finns ju trots allt.

Själv kommar jag nästan inte fram alls eftersom jag måste utforska nästan alla grusvägar som jag ser. (helst med bommar :D )

[ralsbo]

Förstår inte riktigt problemet med att köra långt.
Precis som VS, så föredrar jag att köra ensam, detta betyder kortare raster, kortare tid vid macken mm.
Förra året körde jag från Calais och hem i ett sträck, 165 mil på 23 timmar. Varannan timme stannar man och byter snus, dricker lite dryck och varannan timme tankar man och tar en kopp kaffe eller något annat. Det enda problemet med denna tur var att det var lite långtråkigt på slutet. Men jobbigt? Inte speciellt.
Denna tur körde jag på en VFR800.
I år körde jag från Hoek von Holland till Kiel över dagen. Normalt är denna sträcka 65 mil, men jag hade lite tid på mig så jag tog en extrasväng i Holland så jag körde ca 90 mil. Denna tur kördes på en BMW r1200gs Adventure och det enda problemet här är att dynan på bumsen är lite hårdare än på Hondan så jag fick lite träsmak.

Nu förväntar jag mig att ni andra ska tycka att jag är tokig, galen lögnaktig mm när jag skriver om dessa sträckorna, och det får ni väl tycka då.
Men skryter om dom, som vissa tydligen gör, det ska jag inte göra.
Jag gillar att köra motorcyckel och jag gillar att köra långt, därför blir det många mil.

I augusti har jag tänkt att åka ner till Italienska/Franska alperna och dit kommer jag att sträckköra. Det ni....:cool:

[Reject]

I augusti har jag tänkt att åka ner till Italienska/Franska alperna och dit kommer jag att sträckköra. Det ni....:cool:

Om du inte har varit där redan, kan jag varmt rekommendera Italienska/Österrikiska alperna, speciellt sträckan Davos - Stelvio.

Jag gjorde resan tillsammans med en polare och hans Fiat och det är sjukt vilka landskap det finns alltså. Det fanns gott om motorcyklar där också!

Säg till, så kan jag länka till en 4-minuters Youtube video från resan.

[engström67]

Förstår inte riktigt problemet med att köra långt.
Precis som VS, så föredrar jag att köra ensam, detta betyder kortare raster, kortare tid vid macken mm.
Förra året körde jag från Calais och hem i ett sträck, 165 mil på 23 timmar. Varannan timme stannar man och byter snus, dricker lite dryck och varannan timme tankar man och tar en kopp kaffe eller något annat. Det enda problemet med denna tur var att det var lite långtråkigt på slutet. Men jobbigt? Inte speciellt.
Denna tur körde jag på en VFR800.
I år körde jag från Hoek von Holland till Kiel över dagen. Normalt är denna sträcka 65 mil, men jag hade lite tid på mig så jag tog en extrasväng i Holland så jag körde ca 90 mil. Denna tur kördes på en BMW r1200gs Adventure och det enda problemet här är att dynan på bumsen är lite hårdare än på Hondan så jag fick lite träsmak.

Nu förväntar jag mig att ni andra ska tycka att jag är tokig, galen lögnaktig mm när jag skriver om dessa sträckorna, och det får ni väl tycka då.
Men skryter om dom, som vissa tydligen gör, det ska jag inte göra.
Jag gillar att köra motorcyckel och jag gillar att köra långt, därför blir det många mil.

I augusti har jag tänkt att åka ner till Italienska/Franska alperna och dit kommer jag att sträckköra. Det ni....:cool:

Tycker också om att köra hoj.Att påstå att folk ljuger när dom pratar om hur långt dom kör var väl lite att ta i,men när man snackar om lagoma dagsetapper runt 100 mil, då menar man väl dagsetapper och inte dygn:rolleyes:.Visst åker man själv så går det ju lättare.Har själv legat nere i Europa och matat och visst tar det bra om man håller sig mellan 150-200kmt.Men jag vet att många håller sig lagliga och kör 100 mil om dan i typ Norge det är det jag menar skär sig lite.Jag tycker också om att köra på lite.Åker ner till en kompis i kinna minst ett par gånger per år.Kör ju inte närmaste vägen är cirka 50 mil och det brukar ta 5-6timmar stannar endast och tankar,slänger i mig en korv och kaffe på någon mack,pissar byter snus kör om kanske 100 fordon pendlar från 10-60 över hastigheten ofta när det passar,kul att köra aktivt:).Kör alltid så när jag åker själv.På 30-50 vägar tar man ju det lungt naturligtvis:).Är väl därför man blir skeptisk när man pratar om 100mil per dag,men får väl gasa lite mer då eller ställa klockan i ottan när jag är ute på mc semester.Går upp 03,30 varje morgon när jag ska till jobbet och vaknar ofta före uret:confused:,även när jag är ledig:confused:,så morgonpigg är jag.Därför är det så skönt att ta det lungt på morgon när jag kan och är ute och kör på hojsemester.Sedan kör jag inte när det är mörkt,finns ju ingen anledning att utsätta sig för djuren som vaknar på kvällar och gryning,kör ju tradare sedan 26 år tillbaka och har sett en del vill jag påstå,har även kört över både det ena och andra,älgarna smäller hårt kan jag säga.Men en grävling under hjulet på hojen är nog inte kul,då kör man åt helvete.Rådjur har jag klippt en gång med hoj,men det gick bra.Och just denna tid så har ju älgarna kalvar och kastat ut syskonen som springer gärna runt på vägarna,helst när det är mörkt,ser flera varje vecka.Så jag slår gärna läger,typ 15,00-18,00.Skönt att slappa lite,ta nån bärs och snacka skit med någon,eller mitt sällskap.När jag startade tråden så nämde jag att farsan kom hem från Spanien 05,30 på morgonen?han hade kört hela natten?men fattas lite hjärnceller där:).Han borde veta bättre,men alla tänker inte,är ju därför många kör ihjäl sig.

[Jochen]

Jag håller helt med VS och förstår inte riktigt problemet. Har man ca 12h körtid exl. raster/tankstopp/fikapauser per dag som jag trivs bäst med när jag kör själv så kommer man rätt långt på en dag.

Då kör jag från hyfsat tidigt på morgonen till 20-22 tiden på kvällen. Varför köra så länge? Ja men det är ju körningen som är det roliga! Jag får nästan tvinga mig själv att stanna ibland.

I Norge har jag dock inte kört längre än 80mil per dag för det blir så många fotostopp etc. men jag körde från Murmansk till Luleå ifjol vilket var ca 100mil och jag hade gärna fortsatt längre om det inte vore för att jag blev frestad med bastu och havsbad.

Jag kommer köra en Iron Butt i augusti, alltså ca 160mil på under 24h i laglig fart och jag tycker att det ska bli skitskoj.

[engström67]

Jag håller helt med VS och förstår inte riktigt problemet. Har man ca 12h körtid exl. raster/tankstopp/fikapauser per dag som jag trivs bäst med när jag kör själv så kommer man rätt långt på en dag.

Då kör jag från hyfsat tidigt på morgonen till 20-22 tiden på kvällen. Varför köra så länge? Ja men det är ju körningen som är det roliga! Jag får nästan tvinga mig själv att stanna ibland.

I Norge har jag dock inte kört längre än 80mil per dag för det blir så många fotostopp etc. men jag körde från Murmansk till Luleå ifjol vilket var ca 100mil och jag hade gärna fortsatt längre om det inte vore för att jag blev frestad med bastu och havsbad.

Jag kommer köra en Iron Butt i augusti, alltså ca 160mil på under 24h i laglig fart och jag tycker att det ska bli skitskoj.

Problem och problem jag har inte något problem med vad andra gör, det är väl snacket om dagsetapper om minst 100mil.Nu är vi inne på dygnen igen,24 timmar.visst är det skitkul att köra hoj.Var och en får väl köra som dom vill.Jag har då ingen anledning att komma långt.Iron butt? förstår ej vitsen,men kanske är kul att skryta om.Men är säkert kul.Ska kanske till Nordkap i augusti,och blir jag själv så ska jag testa,kanske kan man åka dit på en dag:),får väl gasa lite,återkommer:cheers:

[räven]

Om jag får välja vägar, brukar 40-50 mil vara lagom. Obs brukar ha en timme siesta oxå.

[Jochen]

Problem och problem jag har inte något problem med vad andra gör, det är väl snacket om dagsetapper om minst 100mil.Nu är vi inne på dygnen igen,24 timmar.visst är det skitkul att köra hoj.Var och en får väl köra som dom vill.Jag har då ingen anledning att komma långt.Iron butt? förstår ej vitsen,men kanske är kul att skryta om.Men är säkert kul.Ska kanske till Nordkap i augusti,och blir jag själv så ska jag testa,kanske kan man åka dit på en dag:),får väl gasa lite,återkommer:cheers:

Jag förstår absolut att det inte passar alla att köra så många timmar per dag och man ska ju inte köra längre än att det känns bra, för körning ska ju vara kul och inte en plåga.

Det finns ju dock sådana som mig som trivs med att köra många timmar per dag och då blir det mil därefter.

Däremot så kan jag också störa mig på folk som skryter om sina långtursbravader där dom har kört i idiothastigheter. Jag är ju norrlänning så skryt överlag imponerar sällan på mig.

Iron Butt är väl kanske lite av en skrytgrej för vissa men jag ser det bara som en rolig grej. Blir jag för trött för att köra så avbryter jag, inte mer med det.

Ha så kul på Nordkap, jag drar själv dit i mitten av juli och börjar känna mig riktigt laddad nu.

[engström67]

Jag förstår absolut att det inte passar alla att köra så många timmar per dag och man ska ju inte köra längre än att det känns bra, för körning ska ju vara kul och inte en plåga.

Det finns ju dock sådana som mig som trivs med att köra många timmar per dag och då blir det mil därefter.

Däremot så kan jag också störa mig på folk som skryter om sina långtursbravader där dom har kört i idiothastigheter. Jag är ju norrlänning så skryt överlag imponerar sällan på mig.

Iron Butt är väl kanske lite av en skrytgrej för vissa men jag ser det bara som en rolig grej. Blir jag för trött för att köra så avbryter jag, inte mer med det.

Ha så kul på Nordkap, jag drar själv dit i mitten av juli och börjar känna mig riktigt laddad nu.

Har en riktigt trevlig tur,blir riktigt avis:)Har själv semester i hela augusti så det blir Norge då:)Drömmen är ju att få åka upp dit,har aldrig varit i den delen av Norge.Men blir jag själv så vete tusan om jag åker dit.Får väl se,men Norge blir det:)

[Bighoj]

Vad jag förstått så räknar många in alla dygnets timmar i ett dagspass.För mig är ett dagspass från ca 07.00/09.00 fram till ca 17-18.00 tiden.
Är man ute efter att mata så mycket mil som helst under 24 timmar blir det klart många mil av det,men då pratar vi inte semesterresor utan jaga mc-mil.
Där finns säkert dom som njuter av att inte se ett skit utan bara vill bo på sin hoj dygnet om och det får dom gärna göra för min del.

[engström67]

Vad jag förstått så räknar många in alla dygnets timmar i ett dagspass.För mig är ett dagspass från ca 07.00/09.00 fram till ca 17-18.00 tiden.
Är man ute efter att mata så mycket mil som helst under 24 timmar blir det klart många mil av det,men då pratar vi inte semesterresor utan jaga mc-mil.
Där finns säkert dom som njuter av att inte se ett skit utan bara vill bo på sin hoj dygnet om och det får dom gärna göra för min del.

Det är väl där lögnen kommer in i bilden.:) Dagspass men menar hela dygnet?? ja ja skit samma alla är ju olika och kör olika,vi har då samma intresse,åka hoj.Tat lungt och kör som vanligt

[Molgan]

Om jag skulle åka ner till alperna och köra kvalitetsmil hela vägen skulle inte min semester räcka till. Ibland måste man mata mil för att komma till guldvägarna så smakar det så kostar det. Tokmatade 300 mil enkel resa genom Sverige och Tyskland för att få uppleva alperna. Var det kul varje kilometer? Nä. Var det värt det? Så ini helsike! =)

[Ankan1]

Jo jag fick ju lite fnatt idag med och den där lilla solrundan slutade med 45 mil.Tog fem timmar inklusive rast.Fy f_n vad man är slut i batteriet nu.Men kul var det.Måtte det komma fler av dessa spontana mc rundor.Har aldrig mött så många mc åkare under denna runda som jag gjorde idag.Möjligt att det berodde på att det var Lördag.Vem vet, en annan har ju semester.LOL.

[Ove]

Själv kommar jag nästan inte fram alls eftersom jag måste utforska nästan alla grusvägar som jag ser. (helst med bommar :D )

:banana: En Broder!! :shakehands:

[räven]

Haha, en GS kompis plockade blommor i vägrenen hem till frun med högercylindern. Boxer är grejor det.

[engström67]

Om jag skulle åka ner till alperna och köra kvalitetsmil hela vägen skulle inte min semester räcka till. Ibland måste man mata mil för att komma till guldvägarna så smakar det så kostar det. Tokmatade 300 mil enkel resa genom Sverige och Tyskland för att få uppleva alperna. Var det kul varje kilometer? Nä. Var det värt det? Så ini helsike! =)

300 mil enkel resa,tja det var väl en baggis över en dag:)

[Molgan]

300 mil enkel resa,tja det var väl en baggis över en dag:)
Snarare 4 + att jag var tvungen att byta båda däcken i Berlin. Nybörjarmiss att åka europasväng på mjuka sportdäck, höll inte många timmar på autobahn. =) 95% av sträckan var hursomhelst ren transport (att bomba bulten med Mats Liifv hörde till de andra 5 procenten). Var värt det när vi äntligen styrde av från autobahn och drog in i Österrike.

[V Saarela]

Både hojen och vilken väg man tar har enorm betydelse.Både vad gäller bekvämlighet,hur långt du kommer per tank,hur många stopp du behöver göra osv.Vi körde 40 mil i sträck,tankade åt mat och sedan körde resterande 24 mil och detta tog 8 timmar autobahnkörning.Jag menar att 40mil ytterliggare och många fler stopp (även om dom är lite kortare tar det tid) kanske andra vägar än motorväg ibland och din ekvation är borta direkt.

Ja, självklart har det betydelse vilken hoj man kör. Du ville ju bara veta specific hoj och resa. Men det är ju betydelselöst för min del eftersom dom turerna och hojarna är många.(Även Goldwingar modell 1800 är inblandade i detta. Självklart är dom bekvämare.)

Jag har ju redovisat några inlägg före också att ekvationen spricker om man hamnar på "fel vägar"
Men, dina dagsetapper slutar ju mitt på dan, ungefär den tid jag brukar först bli lite varm i kläderna :)

[engström67]

Ja, självklart har det betydelse vilken hoj man kör. Du ville ju bara veta specific hoj och resa. Men det är ju betydelselöst för min del eftersom dom turerna och hojarna är många.(Även Goldwingar modell 1800 är inblandade i detta. Självklart är dom bekvämare.)

Jag har ju redovisat några inlägg före också att ekvationen spricker om man hamnar på "fel vägar"
Men, dina dagsetapper slutar ju mitt på dan, ungefär den tid jag brukar först bli lite varm i kläderna :)

Ja alla är ju olika.Vi andra stackare som inte måste komma så långt som möjligt på dagarna,vi slår läger och njuter av lite andra saker med.Start runt 09.00 och avsluta typ 15-1800 kanske.Man vill ju ha lite tid till annat med.Men jag förstår ju dom inte har tid att vara borta hemifrån för länge,då lär man ju försöka komma så långt som möjligt.Och det finns då ingen på denna jord som ska inbilla mig att det är njutbart att köra 100mil om dan,det är rent skitsnack,men har man brått så har man:cool:

[TMax500]

Men hallå...

Några tycker det är kalas att köra 100 mil, från 04.30 till 21.00. Andra tycker att en dagsetapp sträcker sig från 9.00 till 15.00.

Bara för att man själv inte vill/kan köra 15-timmarspass så betyder det inte att det inte kan göras av den som har lust. Kan vi inte nöja oss med att det är så? Att vi tycker (och kör) olika?

//TMax

*som själv aldrig kört mer än c:a 65 mil på en dag - på en caféracer...*

[Bighoj]

Ja, självklart har det betydelse vilken hoj man kör. Du ville ju bara veta specific hoj och resa. Men det är ju betydelselöst för min del eftersom dom turerna och hojarna är många.(Även Goldwingar modell 1800 är inblandade i detta. Självklart är dom bekvämare.)

Jag har ju redovisat några inlägg före också att ekvationen spricker om man hamnar på "fel vägar"
Men, dina dagsetapper slutar ju mitt på dan, ungefär den tid jag brukar först bli lite varm i kläderna :)

Du har fullständigt rätt:):):)

[engström67]

:shakehands::shakehands::shakehands:
Men hallå...

Några tycker det är kalas att köra 100 mil, från 04.30 till 21.00. Andra tycker att en dagsetapp sträcker sig från 9.00 till 15.00.

Bara för att man själv inte vill/kan köra 15-timmarspass så betyder det inte att det inte kan göras av den som har lust. Kan vi inte nöja oss med att det är så? Att vi tycker (och kör) olika?

//TMax

*som själv aldrig kört mer än c:a 65 mil på en dag - på en caféracer...*

:shakehands: självklart är det så

[pentti01]

Men hallå...

Några tycker det är kalas att köra 100 mil, från 04.30 till 21.00. Andra tycker att en dagsetapp sträcker sig från 9.00 till 15.00.

Bara för att man själv inte vill/kan köra 15-timmarspass så betyder det inte att det inte kan göras av den som har lust. Kan vi inte nöja oss med att det är så? Att vi tycker (och kör) olika?

//TMax

*som själv aldrig kört mer än c:a 65 mil på en dag - på en caféracer...*
Håller med ! Det längsta jag någonsin kört är 36 mil, och det i stekande sol; det slipper jag helst göra om :( (inte ens i "lagomt" väder :) )

[V Saarela]

Nja, grundpåståendet av trådskaparen var ju att han påstod att folk som kör hundra mil om dagen ljuger. Sen övergick diskussionen till hur lång en dagsetapp är. Den är väl uppe nu i 24 timmar.
Nu har det först(på sidan 4) bestämts att en dagsetapp är 6-9 timmar....så klart att folk då ljuger :)

Jag tourar ju en hel del med moped(topfart 42 km/timmen) Mina dagsetapper ligger då på cirka 35 mil, beroende på väder, vind och bergsområden.
Som mest har det blivit 55 mil, Boden-Ivalo ....och jo, jag hann se jultomten i Rovaniemi, besöka guldgrävarbyn i Tankavaara och sen njuta av en bärs och mer än så på kvällen.
Allt detta hände medan Engstöm halva dan drog sin skönhetssömn :)

[Oden68]

Underhållande läsning detta! :)



---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?oygvbt

[Jochen]

Ja alla är ju olika.Vi andra stackare som inte måste komma så långt som möjligt på dagarna,vi slår läger och njuter av lite andra saker med.Start runt 09.00 och avsluta typ 15-1800 kanske.Man vill ju ha lite tid till annat med.Men jag förstår ju dom inte har tid att vara borta hemifrån för länge,då lär man ju försöka komma så långt som möjligt.Och det finns då ingen på denna jord som ska inbilla mig att det är njutbart att köra 100mil om dan,det är rent skitsnack,men har man brått så har man:cool:

Håller inte med dig där Engström för jag tycker absolut att det kan vara njutbart att köra 100mil på en dag, förlåt dygn ska det ju visst heta. :)

Är det fina vägar så är ju själva körningen skitkul och vad gör det om man är lite mör när man kliver av hojen på kvällen? Med ditt resonemang så skulle ju inga som helst fysiska strapatser som t.ex. endurokörning, fjällvandring, bergsklättring etc. vara njutbara.

Låt oss enas om att vi alla har olika definitioner av vad som är njutbart här i livet. :)

[Mats Liifv]

Själv kör jag både gärna och länge. Hundramilaetapper funkar för mig, även med passagerare.
Har sträckkört hem från Hamburg de senaste tre åren. För min del har det rört sig om runt hundra mil hem till Stockholm. Har varje år tagit runt tretton timmar, inkluderat färjor och väntetider i samband med dessa. Blir naturliga stopp i samband med färjorna och behöver inte rasta så många fler gånger. Bara käkat lite, tankat och åkt vidare. Kör jag ensam funkar även en Ironbutt bra. Det gäller bara att lägga upp körningen på ett lämpligt sätt. En bekväm hoj med en för mig passande körställning är naturligtvis förutsättningen för att det ska funka.

[Pfaff]

Va' heter färjan mellan Rödby o Stockholm :confused: :D

[Pfaff]

Håller inte med dig där Engström för jag tycker absolut att det kan vara njutbart att köra 100mil på en dag, förlåt dygn ska det ju visst heta. :)

Är det fina vägar så är ju själva körningen skitkul och vad gör det om man är lite mör när man kliver av hojen på kvällen? Med ditt resonemang så skulle ju inga som helst fysiska strapatser som t.ex. endurokörning, fjällvandring, bergsklättring etc. vara njutbara.

Låt oss enas om att vi alla har olika definitioner av vad som är njutbart här i livet. :)

Definitivt!

Frånsett aktuell motorcykel, väder, vind, lust, ålder, grad av ömhet i röv och knän mm mm, är det för somliga (läs: mig) vägen före målet - i den mån ett mål öht finns - som gäller på långtur, så etaperna varierar därefter. Och alltså kan även 100 mil eller mer vara njutbara. Varenda en, till och med.

Eller: "El camino amigo, el camino y nada mas" ... :)

Och vid dagens slut väntar alltid, någonstans;

http://i185.photobucket.com/albums/x69/Holt_Anders/Europa%20Juli%202010/P1010283.jpg

[engström67]

Nja, grundpåståendet av trådskaparen var ju att han påstod att folk som kör hundra mil om dagen ljuger. Sen övergick diskussionen till hur lång en dagsetapp är. Den är väl uppe nu i 24 timmar.
Nu har det först(på sidan 4) bestämts att en dagsetapp är 6-9 timmar....så klart att folk då ljuger :)

Jag tourar ju en hel del med moped(topfart 42 km/timmen) Mina dagsetapper ligger då på cirka 35 mil, beroende på väder, vind och bergsområden.
Som mest har det blivit 55 mil, Boden-Ivalo ....och jo, jag hann se jultomten i Rovaniemi, besöka guldgrävarbyn i Tankavaara och sen njuta av en bärs och mer än så på kvällen.
Allt detta hände medan Engstöm halva dan drog sin skönhetssömn :)

Skönhetssömn:):):) jovisst sover nog minst av alla.Toura med moped?? visst varför inte.kul med allt med motorer.Men vid 15 var nog det vanligast:)Men nu förstår jag lite mer,går resan ut på att ta sig så långt som möjligt per dag/dygn då går det ju att avverka många mil,helt klart.Då borde ju jag kunna komma väldigt långt eftersom jag gillar att åka rätt fort:)

[wbr]

Någon? Ju mer jag planerar/tänker på det ju mer drar det.
http://ironbutt.se/special.html
En cirkel:
Man kan ansluta där det passar, nya kommer till och följs åt, andra går i "mål", övriga fortsätter. Kan det vara något?
Hur som helst planerar jag den föreslagna "cirkeln" i södra Sverige till sommaren då det är varm och gott.:)
Är det fler som gör det?

[Molgan]

Har redan genomfört en SS2000K, dock utan dokumentation så jag är inte "officiell", och är hemlängtan tillräckligt stor är det ingen större bedrift. Man måste ha mål här i livet så om det lockar, go for it! =)

[Jourtjänst]

Någon? Ju mer jag planerar/tänker på det ju mer drar det.
http://ironbutt.se/special.html
En cirkel:
Man kan ansluta där det passar, nya kommer till och följs åt, andra går i "mål", övriga fortsätter. Kan det vara något?
Hur som helst planerar jag den föreslagna "cirkeln" i södra Sverige till sommaren då det är varm och gott.:)
Är det fler som gör det?

Det skulle vara kul, jag har funderat likadant. Men det är nog svårt att få det att funka då det är upp på motorvägen och raka spåret som gäller. Åker man flera måste nog samma rutt följas från start till mål.

[klaus]

har gjort två godkända ironbutt nu, nästa sommar blir det en SS2000K alltså 200mil på 24 timmar. Smaken är ju olika, jag gillar långkörning,trivs med hojen och får nog med njutning under dygnets timmar. Gör inte dessa för att skryta utan för att jag råkar gilla upplägget. Det är som med olika hojsmak så har vi även olika smak vad gäller körning.
Sommarens irobutt runt Mälaren tyckte var en hit för min del,stannade hemma o käkade och hade även sovpaus hemma,gjorde mina dokumenterade 1665km på 23 timmar (kör man olagliga hastigheter mellan tankstoppen så blir man diskad)

[V Saarela]

Det finns ganska många som gjort registrerade iba-körningar. Dom flesta har stannat vid första körningen(1600)

Jag har aldrig brytt mig om registrera heller, ¨får väl då döpa dom till homebutt, så Molgans oficiella homebut blev då ss2000.

Planera är då inte mion starkaste sida. Var senast o kikade på IBA-125 körningen. Tre timmars förberedning och åkte sen dir ner en sväng. Nackdelen med en åttahästars maskin är man kan inte såsa och sen gasa ikapp förlorad tid.

Här är hela turen.... http://www.saarela.se/aktuellt/aktuelltbild12/120513/120513.html

[Jourtjänst]

:
Det finns ganska många som gjort registrerade iba-körningar. Dom flesta har stannat vid första körningen(1600)

Jag har aldrig brytt mig om registrera heller, ¨får väl då döpa dom till homebutt, så Molgans oficiella homebut blev då ss2000.

Planera är då inte mion starkaste sida. Var senast o kikade på IBA-125 körningen. Tre timmars förberedning och åkte sen dir ner en sväng. Nackdelen med en åttahästars maskin är man kan inte såsa och sen gasa ikapp förlorad tid.

Här är hela turen.... http://www.saarela.se/aktuellt/aktuelltbild12/120513/120513.html

:):):):)