Nina
2011-07-22, 10:01
För somliga och för enkelhetens skull kallar man min streetfighter för sporthoj. Nja, kan inte riktigt hålla med där för den saknar för det första kåpor. Är heller inte speciellt byggd för framfarter i 250 blås. Många drar alla hojar utom offroad och custom över samma kam och då blir min streetfighter en sporthoj.
Visst kan man väl köra fort med den men den är inte så rolig då, redan i 110 märker man hur fartvinden tar tag i en. Ska jag ha en med kåpor (samma motor och låda) så får jag köpa en Daytona 675. Men då skjuter försäkringspremien markant i höjden plus att jag hamnar i supersporthoj-facket, om man nu ska dela in folk i fack.
En Street Triple / Street Triple R är alltså en naken Daytona i en Speed Triple-ram, rörigt eller hur men betydligt billigare att äga i jämförelse. Alltså en Daytona/Speed Triple-wannabe.
Men det var inte därför jag köpte den, det är för dess roliga egenskaper, dess otroligt lätta hantering, känslan av att kunna vända på en 5-öring, ergonomin på den. Plus att man kan köra lugnt med den, man måste inte vrida på direkt. Gör man det lyfter den framhjulet…
För att bättre beskriva hur hojen ÄR, läs denna beskrivande artikel (http://www.unt.se/motor/triumph-street-triple-270542.aspx). Även FastBikes har en artikel (http://www.fastbikes.se/index.php/reportage/provkort/283-triumph-street-triple-r-09) från en provkörning.
Så vad är det då som stör folk? Att jag tycker kamikazepiloter får skylla sig själva? De som i folkmun kallas självsanerare och tidigare även organdonatorer och för att jag kör något som allmänt anses vara sporthoj? Man tycker inte synd om DEM, man tycker synd om deras nära & kära som får en gravsten att gå till istället för att gosa med ev barnbarn. Killen jag kallade självsanerare i olyckstråden var visserligen vasst men jag tyckte inte synd om honom när han hade hur många chanser som helst att avbryta och ta sitt ansvar. Dessutom utan körkort för mc, hojen stod på nån annan. Böter och indraget körkort är många gånger bättre än att mista sitt liv och framför allt att inte utsätta andra som sin flickvän bakpå för fara.
Tycker han borde ha vetat om ev konsekvenser som kan bli i 250 blås, man överlever inte en krasch i den farten och det behövs egentligen inga höga farter heller. Och så får jag påhopp för att jag kör bl a en sporthoj och tycker vad jag tycker och ska vi nu dela in folk i fack: av customåkare. Som inte gillar sporthojars höga framfarter. Men gissa, det gör inte jag heller.
Det känns lite som Moment 22 här, hade jag skrivit att det var lysande av grabben hade jag blivit påhoppad för det. Oavsett vad jag skriver så är det fel tydligen, här måste man tassa på tå. Det har varit en tendens sista tiden att jag ska stoppas in i fack, själv såg jag bara hojåkare oavsett fabrikat och modell. Men ska vi ha mig i fack så här är de:
Offroad
Street
Veteran
Man säger att konsekvenstänkandet utvecklas inte förrän runt 25-årsåldern. Om åldern höjs till 30 som ett enkelt exempel, skulle detta med dylika framfarter försvinna då? Då har vi de som stjäl motorcyklar med hög kapacitet kvar, vilken ålder har de? Och är man mogen att framföra en mc om man fått sitt A-kort på köpet och aldrig kört hoj innan men på gamla dar i 60-årsåldern köper en mc och ger sig ut i trafiken? Vissa har dock haft konsekvenstänk och gått till körskola för att lära sig hantera en mc trots att de har ett A på sina körkort.
Tack för mig.
Visst kan man väl köra fort med den men den är inte så rolig då, redan i 110 märker man hur fartvinden tar tag i en. Ska jag ha en med kåpor (samma motor och låda) så får jag köpa en Daytona 675. Men då skjuter försäkringspremien markant i höjden plus att jag hamnar i supersporthoj-facket, om man nu ska dela in folk i fack.
En Street Triple / Street Triple R är alltså en naken Daytona i en Speed Triple-ram, rörigt eller hur men betydligt billigare att äga i jämförelse. Alltså en Daytona/Speed Triple-wannabe.
Men det var inte därför jag köpte den, det är för dess roliga egenskaper, dess otroligt lätta hantering, känslan av att kunna vända på en 5-öring, ergonomin på den. Plus att man kan köra lugnt med den, man måste inte vrida på direkt. Gör man det lyfter den framhjulet…
För att bättre beskriva hur hojen ÄR, läs denna beskrivande artikel (http://www.unt.se/motor/triumph-street-triple-270542.aspx). Även FastBikes har en artikel (http://www.fastbikes.se/index.php/reportage/provkort/283-triumph-street-triple-r-09) från en provkörning.
Så vad är det då som stör folk? Att jag tycker kamikazepiloter får skylla sig själva? De som i folkmun kallas självsanerare och tidigare även organdonatorer och för att jag kör något som allmänt anses vara sporthoj? Man tycker inte synd om DEM, man tycker synd om deras nära & kära som får en gravsten att gå till istället för att gosa med ev barnbarn. Killen jag kallade självsanerare i olyckstråden var visserligen vasst men jag tyckte inte synd om honom när han hade hur många chanser som helst att avbryta och ta sitt ansvar. Dessutom utan körkort för mc, hojen stod på nån annan. Böter och indraget körkort är många gånger bättre än att mista sitt liv och framför allt att inte utsätta andra som sin flickvän bakpå för fara.
Tycker han borde ha vetat om ev konsekvenser som kan bli i 250 blås, man överlever inte en krasch i den farten och det behövs egentligen inga höga farter heller. Och så får jag påhopp för att jag kör bl a en sporthoj och tycker vad jag tycker och ska vi nu dela in folk i fack: av customåkare. Som inte gillar sporthojars höga framfarter. Men gissa, det gör inte jag heller.
Det känns lite som Moment 22 här, hade jag skrivit att det var lysande av grabben hade jag blivit påhoppad för det. Oavsett vad jag skriver så är det fel tydligen, här måste man tassa på tå. Det har varit en tendens sista tiden att jag ska stoppas in i fack, själv såg jag bara hojåkare oavsett fabrikat och modell. Men ska vi ha mig i fack så här är de:
Offroad
Street
Veteran
Man säger att konsekvenstänkandet utvecklas inte förrän runt 25-årsåldern. Om åldern höjs till 30 som ett enkelt exempel, skulle detta med dylika framfarter försvinna då? Då har vi de som stjäl motorcyklar med hög kapacitet kvar, vilken ålder har de? Och är man mogen att framföra en mc om man fått sitt A-kort på köpet och aldrig kört hoj innan men på gamla dar i 60-årsåldern köper en mc och ger sig ut i trafiken? Vissa har dock haft konsekvenstänk och gått till körskola för att lära sig hantera en mc trots att de har ett A på sina körkort.
Tack för mig.