erkagn
2011-04-02, 19:07
Rivstart för motorcykelsäsongen
Nya körkortsregler, ljusare ekonomiska tider och barmark efter en lång vinter har fått fart på hjulen på motorcyklarna igen.
-Vi märker klart ett ökat tryck, säger Janne Fjell, trafikskollärare i Sundbyberg.
För två veckor sedan började de första eleverna ta lektioner på trafikskolan för att någon gång i maj kunna ta körkort för tung motorcykel. Redan står ett hundratal personer i kö för att få börja utbildningen.
Det är annat än förra året, då antalet personer som tog mc-körkort minskade med hela 30 procent. En direkt följd av finanskrisen, tror Janne Fjell.
-Folk prioriterar annorlunda då. Men nu har det vänt.
Den 1 april sänktes gränsen för vad som räknas som tung motorcykel från 700 kubik till 595 kubik.
-Rent praktiskt innebär det stora skillnader för elever som inte är så långa och starka, säger Janne Fjell.
-De här cyklarna är lite lägre och några kilo lättare, så man får betydligt bättre balans och trygghetskänsla.
Det finns risk att trenden med färre omkomna motorcyklister, från 60 döda 2007 till 36 under förra året, bryts när fler mc-förare ger sig ut i trafiken. Därför har organisationen Sveriges motorcyklister utfärdat en rad råd för säkrare körning, bland annat: Utgå från att ingen ser dig och att lita inte till någon annan än dig själv.
Källa: TT
Publicerad: 02 april 2011 kl 17.21
http://www.vk.se/Article.jsp?article=432878
Nya körkortsregler, ljusare ekonomiska tider och barmark efter en lång vinter har fått fart på hjulen på motorcyklarna igen.
-Vi märker klart ett ökat tryck, säger Janne Fjell, trafikskollärare i Sundbyberg.
För två veckor sedan började de första eleverna ta lektioner på trafikskolan för att någon gång i maj kunna ta körkort för tung motorcykel. Redan står ett hundratal personer i kö för att få börja utbildningen.
Det är annat än förra året, då antalet personer som tog mc-körkort minskade med hela 30 procent. En direkt följd av finanskrisen, tror Janne Fjell.
-Folk prioriterar annorlunda då. Men nu har det vänt.
Den 1 april sänktes gränsen för vad som räknas som tung motorcykel från 700 kubik till 595 kubik.
-Rent praktiskt innebär det stora skillnader för elever som inte är så långa och starka, säger Janne Fjell.
-De här cyklarna är lite lägre och några kilo lättare, så man får betydligt bättre balans och trygghetskänsla.
Det finns risk att trenden med färre omkomna motorcyklister, från 60 döda 2007 till 36 under förra året, bryts när fler mc-förare ger sig ut i trafiken. Därför har organisationen Sveriges motorcyklister utfärdat en rad råd för säkrare körning, bland annat: Utgå från att ingen ser dig och att lita inte till någon annan än dig själv.
Källa: TT
Publicerad: 02 april 2011 kl 17.21
http://www.vk.se/Article.jsp?article=432878