Platta däck ?

[Keso1987]

Hejsan !

Jag är helt ny här på forumet och ja tycker det verkar vara en riktigt sjysst sajt med många mc fantaster vilket gillas :)

Nu är det så att ja har en liten fråga angående däcken på min pärla som har haft vinterdvala nu en längre tid . Va inne på en tråd förut där de stod att platta däck kan uppstå ? Hur ser man om däcket blivit platt ? Ja förstår ju hur de blir men syns de tydligt eller är de något du upplever vid körning ? Kan absolut inget om motorcyklar förutom att köra dom och strular något så är man ju lat och lämnar in den!

Denna fråga kanske låter hur dum som helst men ja kan ju nästan inget om detta så klart man blir osäker och söker svar .. tacksam för svar // keso

[Gibson]

Har du fått platta däck så kommer du att känna det tydligt när du kör, men har du haft någorlunda tryck i däcken under vintern när hojen har stått still så är riken minimal, jag har haft min hoj med lite luft i och det hände absolut ingenting. välkommen förresten.:hello:

[erkagn]

Är man orolig för detta så kan man ju palla upp hojen på nå mc-lyft under motorn så däcken avlastas, alternativt rulla den något fram / tillbaka då och då under vintern. Men har man bra med luft i däcken är det inga problem. Kanske var mera känsligt förr i tiden då det kanske var sämre konstruktion på däcken.

[Linnex]

Ställer man hojen på centralstödet istället för sidostödet avlastas däcken/hjulen betydligt mer.

[Chappy]

Vi har tidigare avhandlat vikten av "rätt luftkvalité" i något forum här. Jag brukar lämna in hjulen på Atteviks däckshotell över vinter , så är allt fixt o färdigt till våren. Inga platta däck här inte.

[räven]

Vi har tidigare avhandlat vikten av "rätt luftkvalité" i något forum här. Jag brukar lämna in hjulen på Atteviks däckshotell över vinter , så är allt fixt o färdigt till våren. Inga platta däck här inte.

Hmm, byter dom till Växjöluft då ?

[Olle Å]

Som de flesta vet så skall man byta till ny frisk luft varje vår. Anledningen är ju att efter många mils körning så minskar ju syremolekylernas elasticitet. Eftersom luften i närheten av större skogar har mera syre och mindre föroreningar, så kanske Växjöluft passar bra.
Det är ju också anledning till att fler och fler byter ut luften till en gasblandnig. Gäller väl i första hand hojar som körs på bana.

[Keso1987]

Låter som ja inte har platta däck är ute ganska ofta och rullar på cykeln och däcken är relativt hårda !

Fast blir nog till att lämna in dom på en däckfirma nästa vinter så behöver man inte va orolig över detta fenomen =)

Tacksam för de svar ja fått nu vet ja hur man märker av så kallade platta däck :)

//keso

[Mats Liifv]

Du behöver inte oroa dig!

Pumpa upp däcken och kör bara. Har aldrig drabbats av några platta däck under alla mina år och med alla hojar jag ägt genom åren. Har aldrig pallat upp någon hoj utan de har i förekommande fall stått på centralstödet, annars sidostödet. Aldrig ett enda problem.

[Nilsson]

håller med mats , jag har aldrig fått de man kallar för platta däck , och jag pallar aldrig upp någon av mina hojar , i racingvärlden är platta däck det som kan bli om man låser däck och kasar långt och sliter ner slit banan , men på en gat hoj har jag aldrig varit med om detta

[Ove]

Jo, jag har känt fenomenet med platta däck. På -50 och -60 talen fanns det ett däck som hette Pirelli Cinturato. Det var snarare brunt än svart till färgen och var ganska mjukt i gummit. Varje vintermorgon var det plattor på däcken som hängde med kanske en halv mil och sen var problemet borta. Har inte känt av fenomenet vare sig på bil, maskiner eller MC sen dess oavsett temperatur eller hur länge fordonet stått stilla. Alltså inget problem, se bara till att det är pumpat när du parkerar. ;)

[Olle Å]

Jag undrar om inte de däcken var av typen bältdäck, där alltså corden låg sk. bälte runt däcket. Anledningen var ju i så fall att förhindra att däcket expanderade vid hög fart en längre tid, exvis vid tävlingar. Ett vanligt diagonal däck ökade ju sin diameter flera mm vid riktig varmkörning och kunde om det ville sig riktigt illa, kränga av.

[Ove]

Jag undrar om inte de däcken var av typen bältdäck, där alltså corden låg sk. bälte runt däcket. Anledningen var ju i så fall att förhindra att däcket expanderade vid hög fart en längre tid, exvis vid tävlingar. Ett vanligt diagonal däck ökade ju sin diameter flera mm vid riktig varmkörning och kunde om det ville sig riktigt illa, kränga av.

:) Stämmer bra det Olle. :)