Gruskörning på rallyvägar i Värmland

[Mats Liifv]

Har skrivit om min helg i Värmland på bloggen.

Gav en hel del anledningar till eftertanke....

[Ingemar]

Verkligen tråkigt att åkningen skulle börja så olyckligt för er. Har själv aldrig deltagit i den sortens gruppkörning Kommer kanske lätt in lite tävlingsinstinkt och det är ju inte så bra. Antar att ni åker på vanliga små skogsvägar där precis vad som helst kan dyka upp framför näsan på en så en rejäl säkerhetsmarginal är nog klokt att ha.
Det du skrev om hjälmspännet är något som hänt mig flera gånger, lätt att glömma.
Kom även på mig själv att jag drog iväg utan ryggskyddet nu i helgen då jag skulle kolla speedway SM.
Märkte det först när jag kom fram.
Kändes inte så bra att susa hem i mörker när man vet att det är gott om vildsvin m.m. längs vägen.
Såg på dina foton att en Affe-åkare var med i gruppen...kul... tycker en hängiven Affe-fantast.

[Olle Å]

Eftersom jag själv bor i Värmland och är van att köra på dessa vägar, så händer det då och då att vurpor sker. Sällan händer det allvarliga olyckor som tur är.
Jag vill dock rikta en uppmaning till alla som ger sig ut på grusvägar att mentalt förbereda sig för en vurpa och om ni är flera i en grupp, så tala om det i förväg. Man måste räkna med att kanske i bästa fall bara skada hojen och att det kan kosta en slant.
Säkerheten är ju viktig med riktiga stövlar , bra hjälm som sitter fast ( ej pilothjälm ) bra handskar. Annat att tänka på om temperaturen ligger nära nollan är ju att ha värmehandtag, för fingrarna kan fort bli stela och då kanske man fumlar med bromsen.
Läste just om denna olycka i tidningen idag. Hoppas Olle snart är på hojen igen.

[Mats Liifv]

Jag vill dock rikta en uppmaning till alla som ger sig ut på grusvägar att mentalt förbereda sig för en vurpa och om ni är flera i en grupp, så tala om det i förväg. Man måste räkna med att kanske i bästa fall bara skada hojen och att det kan kosta en slant.
Säkerheten är ju viktig med riktiga stövlar , bra hjälm som sitter fast ( ej pilothjälm ) bra handskar. Annat att tänka på om temperaturen ligger nära nollan är ju att ha värmehandtag, för fingrarna kan fort bli stela och då kanske man fumlar med bromsen.
Läste just om denna olycka i tidningen idag. Hoppas Olle snart är på hojen igen.
Räddningstjänsten var väldigt nöjda med skyddsutrustningen han hade. Djäkla otur med hjälmen...annars hade han alla skydd man kan ha, liksom alla andra. Den detaljen funkar verkligen bra på våra körningar. Med hjälmen kvar på huvudet hade det kanske stannat vid en mer bagatellartad vurpa med endast materiella skador, nu kunde det gått riktigt illa.

[Olle Å]

Visst var det en jäkla otur att glömma att knäppa igen hjälmen. Det är nog många som kommit på sig själva med samma glömska.
Vad jag menar med den mentala biten är ju att alla som skall ut och åka under lite ovanligare förhållanden SKALL vara MENTALT FÖRBEREDDA på vad som skall kunna hända. Då blir efterverkningarna inte så påtagliga för de övriga.
Skall ta ett exempel. En förare på en KTM halkade ner i diket utan att stjälpa och utan några som helst skador. Det tog honom ca en timme innan han kunde fortsätta. En annan vurpade i somras med en ny hoj, fick väl lite skrap, men hoppade upp och körde vidare. Den ena ovan och den andra hade varit med ett tag.
Jag har ju tävlat fälttävlan många år på elitnivå och sett det mesta, varför man bara rycker på axlarna åt nyckelbensbrott och liknande som mc-föare drabbas av. Själv har jag brutit båda. Problemet med det sista brottet var ju 9 mils körning efteråt.