Elproblem

[MEHall]

:( Har sedan en tid tillbaka haft ett elproblem på min hoj som yttrat sig att det inte laddar. :mad:
Har bytt regulator och rotor. Även kontrollerat statorn som inte påvisar några problem. Däremot så har jag inte kunnat byta kolen eftersom de skruvar som håller delarna i kåpan sitter som gjutna. :eek: Ett av kolen, har jag märkt, fjädrar lite sämre än det andra. Så frågan är om inte det är problemet. Jag har dock märkt att problemet oftast uppstår efter att jag kört en ett tag.

<--- i min profil står det vilken hoj det gäller. ;)

[Jåke]

Om det uppträder efter att du kört ett tag är problemet delvis värmerelaterat, eller så beror det på att det inte laddar tillräckligt och körningen dränerar batteriet. Så mycket kan vi konstatera.

Troligen är du svaret på spåret med kolen, de slits och blir för korta vilket leder till att fjädern inte trycker lika hårt, plus att koldammet får dem att kärva. Det påverkar laddningen.

Skruvarna bearbetar du med krypspray, Biltema har en rätt bra som heter nånting i stil med Snabbrostlösning. Den är inte så snabb som den verkar, men fungerar om du sprayar riktligt och ger den tid att krypa lite, över natten eller så minst.

Att sedan gå på skruvarna med en slagmejsel är att rekommendera. Sitter de så hårt drar du bara sönder dem med handkraft, du behöver nåt som lossar oxiden i gängorna och inte bara vrider. Behöver inte vara nåt avancerat, 200 spänn på Biltema eller Clas Ohlson duger fint.

Det är en bit från Kumla till Uppsala, annars finns både slagmejsel och hammare här ;) Borrmaskin också om allt annat går bet...

[MEHall]

Kärvar ja, men det är bara de skruvar som håller delarna i kåpan som gör det. Kolen är ganska långa, fast det som går yttre vägen är lite kortare och fjädrar lite sämre också. När jag bytte rotorn så plockade jag inte lös kåpan helt, dvs den hängde kvar i kabeln. Därför var det lite svårt att få en slagmejsel att ta grepp riktigt.
Som tur är går det att köra ganska långt om halv och helljuset inte används. :rolleyes: ;)

[DearHunter]

Kärvar ja, men det är bara de skruvar som håller delarna i kåpan som gör det. Kolen är ganska långa, fast det som går yttre vägen är lite kortare och fjädrar lite sämre också. När jag bytte rotorn så plockade jag inte lös kåpan helt, dvs den hängde kvar i kabeln. Därför var det lite svårt att få en slagmejsel att ta grepp riktigt.
Som tur är går det att köra ganska långt om halv och helljuset inte används. :rolleyes: ;)

-Hur mycket har hojen gått?


Innan Du börjar bända loss saker och ting kolla så att Du har bra kontakt mellan tex chassi och minuspolen. Ofta är det oxid och smuts INUTI själva kabelskon samt på de individuella trådarna i kabeln. Då måste man byta hela kabeln/kablaget. Jag antar att Du har kollat så att batteriet är ok. Jag hade ett sådant problem i min gamla bil. Allt jag behövde byta var jordflätan och göra rent.

[MEHall]

Oxidering, kanske det, men då borde även annat i elsystemet bråka, tycker jag. Batteriet är nytt för säsongen. Tror nog inte att oxidering är boven i dramat vad gäller kablaget för baklampan går sönder lite för fort precis som det är för stark ström till den. Den lamphållare som sitter har endast en lampa och orginal baklycktan har minst 2 lampor. Men jag misstänker att kolen och rotorns kolbanor i koppar inte trivs tillsammans just nu. Eftersom jag inte kunde byta kolen så kan det faktiskt vara problemet. :rolleyes: ;) Som läget är nu behöver jag någon som kan hjälpa mig med detta. Ska prata med brorsan. ;)

[DearHunter]

Oxidering, kanske det, men då borde även annat i elsystemet bråka, tycker jag. Batteriet är nytt för säsongen. Tror nog inte att oxidering är boven i dramat vad gäller kablaget för baklampan går sönder lite för fort precis som det är för stark ström till den. Den lamphållare som sitter har endast en lampa och orginal baklycktan har minst 2 lampor. Men jag misstänker att kolen och rotorns kolbanor i koppar inte trivs tillsammans just nu. Eftersom jag inte kunde byta kolen så kan det faktiskt vara problemet. :rolleyes: ;) Som läget är nu behöver jag någon som kan hjälpa mig med detta. Ska prata med brorsan. ;)

Jo borstarna kan det vara och troligen är det de som spökar enligt det Du beskriver. Hur mycket har hojen gått?.

Men om Du har taskig kontakt så kan spänningfallet bli så stort att det inte laddar tillslut.
Har Du mätt och kollat (även likriktaren) ?

/:)

[MEHall]

Kan inte exakt säga hur långt hojen gått eftesom hastighetsmätarvajern är trasig. Regulatorn/likriktaren och rotorn är nyligen bytta så där borde inte felet vara. Tror dock mätaren säger över 6000 mil. Ett litet problem jag har är att den multimeter jag har inte går att permanent inkoppla. Om det skulle gå så skulle jag kunna se när volt talet sjunker under det som ska vara vid korrekt laddning. Men som sagt, jag tror att det kan vara kontaktytan mellan kolen och rotorn eftersom jag inte kunnat byta ut dem. Lite slipning på kolen och rotorn kan ju hjälpa. ;)