Visa fullständig version : Dåliga/hala vägar
engström67
2010-08-08, 21:48
Det behöver inte va ny asfalt för att det skall bli halt,räcker med att det är blött.
Är den sen ny blir det inte bättre,kan t.o.m va hal utan blöta.
Jag har själv spunnit loss på blöt asfalt och det kan va riktigt otrevligt.
Läser man sen att räddningsbilen också fick sladd så var det nog extraordinärt!
RIP!!
Har själv varit med om såphala nylagda vägar,kan finnas överallt,så tat lungt,jag tror det är oljan i tjäran som gör det,det är fel på blandningen,det blir som att åka på is,riktigt farligt,Dom lade ny beläggning på en vägsträcka genom Falun för ett par år sedan och så fort det regnade,så vart det som att åka på is,många olyckor var det,med bilar och lastbilar som inte kunde stanna vid trafikljusen.Har även varit med om detta i södra sverige,det ska inte behöva bli så,hoppas att denna olycka skapar en utredning,och lösning på problemet.
Mc-Bosse
2010-08-08, 22:06
Lite som ska till:
Jag råkade ha aningen lutning på hojen idag på ett brunnslock i ösregnet. Det räckte för att framhjulet skulle släppa för ett ögonblick. Jag körde i 30 km/ tim typ vid tillfället.
tycker det är förjävligt att man lägger asfalt som blir som såpa iregn och solsken ,det är ju rena rama dödsfällor för både mcförare och bilister :=(
tycker det är förjävligt att man lägger asfalt som blir som såpa iregn och solsken ,det är ju rena rama dödsfällor för både mcförare och bilister :=(
Ja, så korkat. Är det inte nollvsionen som ska gälla för deras arbete. Istället så saboterar de så det blir fler olyckor istället.
här hemma i kommunen har dom bytt extremt mycket asfalt i år. Vilket har resulterat i precis det några har påvisat, när solen ligger på så är det extremt halt. Vet inte hur många rondeller och korsningar där bakhjulet och även i vissa fall framhjulet har släppt. Lite längre ut på landsbyggden har dom även den underbara lösningen när dom lagar vägen (lappar) då häller dom ut grus över hela vägen i syfte av att bilister ska trycka ner gruset i vägbanan! På dessa ställen går det inte ens att hålla halva hastighetsbegränsningen och har man då inte en aning om att denna lagning finns där och man kommer i laga 70.... ja det säger sig själft vad som händer :(
tycker det är förjävligt att man lägger asfalt som blir som såpa iregn och solsken ,det är ju rena rama dödsfällor för både mcförare och bilister :=(
Och för gående när fordonstrafikanterna inte får stopp vid övergångsställen.
Hela problemet med vägarnas standard och fusklagningen som sker idag bottnar egentligen i gnälliga trafikanter och konflikträdda myndigheter. Om vi jämför med vårat grannland i öster som har kanonvägar utan tjälskott med jämn och fin beläggning så har vi i Sverige ett hafsverk till vägar. Anledningen är helt enkelt tiden det tar att bygga en väg. I Finland gräver man ut ordentligt vid vägbygget. Sen får bilisterna räkna med att köra på grus under flera års tid så att vägen packas ordentlig. Är finska bilister rädda om sina bilar får dom köra en annan väg eller stanna hemma. Väljer dom att köra så ersätter staten inte med ett korvöre för stenskott och sönderslagna hjulupphängningar. Mc går överhuvudtaget inte att köra.
I Sverige ska det gå fort att bygga vägar då bilisterna i detta land är så rädda om sina bilar och anser att staten över en natt bara ska trolla fram en fin och jämn asfalterad väg. Vid minsta stenskott slänger man sig på telefonen och kräver ersättning trots att man borde ha insett att ett vägbygge med grovt grus på körbanan kan innebära just stenskott.
Sen blöder all asfalt vid varm väderlek oavsett kvalitet. Ska man slippa det är det betong eller grus som gäller och båda alternativen är halare än asfalt. Det enda alternativet är att låta asfalten blöda färdigt och sen köra på gammal asfalt. Men då gnäller vi på spåriga vägar och tjälskador.
Idag experimenterar man så mycket med nya vägbyggnadsmetoder för att minska byggnadstiden och kostnaderna istället för att bygga vägar så som dom byggdes ända in på 70 talet. dvs som finnarna.
engström67
2010-08-09, 17:22
Hela problemet med vägarnas standard och fusklagningen som sker idag bottnar egentligen i gnälliga trafikanter och konflikträdda myndigheter. Om vi jämför med vårat grannland i öster som har kanonvägar utan tjälskott med jämn och fin beläggning så har vi i Sverige ett hafsverk till vägar. Anledningen är helt enkelt tiden det tar att bygga en väg. I Finland gräver man ut ordentligt vid vägbygget. Sen får bilisterna räkna med att köra på grus under flera års tid så att vägen packas ordentlig. Är finska bilister rädda om sina bilar får dom köra en annan väg eller stanna hemma. Väljer dom att köra så ersätter staten inte med ett korvöre för stenskott och sönderslagna hjulupphängningar. Mc går överhuvudtaget inte att köra.
I Sverige ska det gå fort att bygga vägar då bilisterna i detta land är så rädda om sina bilar och anser att staten över en natt bara ska trolla fram en fin och jämn asfalterad väg. Vid minsta stenskott slänger man sig på telefonen och kräver ersättning trots att man borde ha insett att ett vägbygge med grovt grus på körbanan kan innebära just stenskott.
Sen blöder all asfalt vid varm väderlek oavsett kvalitet. Ska man slippa det är det betong eller grus som gäller och båda alternativen är halare än asfalt. Det enda alternativet är att låta asfalten blöda färdigt och sen köra på gammal asfalt. Men då gnäller vi på spåriga vägar och tjälskador.
Idag experimenterar man så mycket med nya vägbyggnadsmetoder för att minska byggnadstiden och kostnaderna istället för att bygga vägar så som dom byggdes ända in på 70 talet. dvs som finnarna.Men det är ju vägarna från förr som är skit,och lappas,i dag schaktar man ju djupare och kör i rejält med bärlager
då undviker man ju tjälskott,packa det med personbilar?finns ju vältar.Och byggtiden måste ju gå att minska,dom får väl börja köra på acckord eller öka farten lite.
Funderade idag när ja var ute och åkte o solskenet och körde flera sträckor med nylagd asfalt. Finns det något knep för att se om asfalten är hal och "svettas".
Ja höll lite under hastigheten och märkte ingen halka.
Mc-Bosse
2010-08-14, 10:14
Funderade idag när ja var ute och åkte o solskenet och körde flera sträckor med nylagd asfalt. Finns det något knep för att se om asfalten är hal och "svettas".
Ja höll lite under hastigheten och märkte ingen halka.
Bromsa lite kraftigt med bakbromsen när du kör rakt fram så blir du varse om det är halt. Det gör jag ibland när det ser lurigt ut.
Visst skulle ABS-bromsar hjälpa en hel del när det är sådan halka? Eller kanske man kör omkull ändå om det är nog halt...
ABS-bromsar hjälper säkerligen en del om man utgår ifrån att problemet börjar vid inbromsning. Utökar man däremot problemställningen till att det kan släppa vid acceleration i en kurva så spelar ABS ingen som helst roll.
Startade häromdagen en tråd om rondeller där jag beskrev en man som klotat med sin Honda Hornet 2010 med ABS.
Ja, i en rondell så eller kurva/korsning så lägger man ju ner hojen en aning även om man kör försiktigt och då kan det ju släppa. Fast vissa moderna hojar i alla fall vissa BMW har väl antispinn eller t o m kanske antisladd. Men skulle tro att om det är nog så halt så hjälper ingen teknik.
Håller med Erkagn, att i rondeller och korsningar där man lägger hojen något så spelar det nog ingen roll vad man har, ABS eller antispinn. Däcken släpper ju i sidled och då kanar man, finns inget mer än sånna stöd som dom har när dom övningskör drifting som jag kan tänka mig hjälpa i en sån situation!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.