Visa fullständig version : Köra motorcykel blir ännu dyrare!
Trots kritik från många håll föreslår regeringen förändringar av trafikförsäkringen som kan innebära en ny trafikförsäkringsskatt på över 30%. Tanken är att den skatten ska täcka alla kostnader som uppkommer vid trafikskador såsom sjukpenning och sjukersättning. Kostnade som idag tas upp av socialförsäkringar.
Förslaget innebär att det kommer att bli dyrare om ens fordon är förknippat med en större risk, vilket motorcyklar är. Statistik visar nämligen att antalet människor som omkommer i motorcykelolyckor ökar samtidigt som de flesta andra trafikantgrupper visar sjunkande olycksstatistik.
"-?Har man ett fordon som är förknippat med större risker, till exempel en motorcykel, eller är en mer oerfaren förare, företrädesvis yngre man, då blir det dyrare. Det tycker jag är klokt och rimligt, säger finansminister Anders Borg till TT."
Tycker du det är klokt och rimligt?
Vad det exakta resultatet av det här förslaget kommer att bli är svårt att säga än, men det kommer med säkerhet betyda dyrare trafikförsäkringspremier.
Mer info:
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=145&a=635986&rss=1399
http://www.emotor.se/nyheter/visa.php?1981
http://www.motorcyklisterna.org/templates/NewsPage.aspx?id=2341
Protestera här:
http://svmc.se/templates/CampaignStartPage.aspx?id=1476
Varför förbjuder dom inte unga män att köra motorcykel istället? Är ju det dom vill..
Kan förstå att motorcyklar är inblandade i många olycka och skapar en del kostnader men någon måtta får det väl va.. dyrt nog som det är!
Varför förbjuder dom inte unga män att köra motorcykel istället? Är ju det dom vill..
Kan förstå att motorcyklar är inblandade i många olycka och skapar en del kostnader men någon måtta får det väl va.. dyrt nog som det är!
Förbjuda kanske är att ta i, även om det känns som dom vill det ibland. Att höja kostnaderna ännu mer för unga män som vill köra hoj är bara taskigt. Kostar dom samhället så enorma summor kanske det är dags att fundera på att höja åldern för tung mc?
Har mitt mc-kort redan så för mig kvittar det ;)
på sätt och vis är det väl rätt att de som orsakar de största kostnaderna också får de högsta skatterna?
på sätt och vis är det väl rätt att de som orsakar de största kostnaderna också får de högsta skatterna?
På sätt och vis, ja. Men det måste ju finnas gränser. Snart har väl ingen under 50 råd att köra motorcykel längre. Jag skulle rösta på mer utbildning/kontroller osv för att få ner hastigheterna innan man gör det ännu dyrare.
på sätt och vis är det väl rätt att de som orsakar de största kostnaderna också får de högsta skatterna?
På sätt och vis, ja. Men det måste ju finnas gränser. Snart har väl ingen under 50 råd att köra motorcykel längre. Jag skulle rösta på mer utbildning/kontroller osv för att få ner hastigheterna innan man gör det ännu dyrare.
Jag håller delvis med dig.. mer satsning på utbildning och riskmedvetande vore på sin plats. Men jag tycker ändå det är rätt att de mest olyckdrabbade grupperna ska få högre avgifter, hur vore det om de som är mindre olycksdrabbade skulle få betala högre försäkring för att de som orsakar kostnaderna tycker det är fel att dom själva betalar?
på sätt och vis är det väl rätt att de som orsakar de största kostnaderna också får de högsta skatterna?
På sätt och vis, ja. Men det måste ju finnas gränser. Snart har väl ingen under 50 råd att köra motorcykel längre. Jag skulle rösta på mer utbildning/kontroller osv för att få ner hastigheterna innan man gör det ännu dyrare.
Jag håller delvis med dig.. mer satsning på utbildning och riskmedvetande vore på sin plats. Men jag tycker ändå det är rätt att de mest olyckdrabbade grupperna ska få högre avgifter, hur vore det om de som är mindre olycksdrabbade skulle få betala högre försäkring för att de som orsakar kostnaderna tycker det är fel att dom själva betalar?
Jag tror vi är överrens i stort sett, att avgifterna blir högre för högriskgrupper är ganska självklart. Blir bara så förbannad på skyhöga premier sen en ny skatt ovanpå det.
Kan ingen låna ut sin motorcykel till Anders Borg så får han se hur härligt det är och att alla borde ha råd med det.
Knostret
2007-04-19, 09:37
Fan lär ju bli dyrare att köra skotran då också.. sen vill dom ju förbjuda högkamsmattor och begränsa effekterna, shit!
Men man kan ju förstå problemet och tankarna, men det skulle ju drabba även alla söndagsåkare.
Kanske skulle gå att införa en variant där MC/skoter/andra-förare-av-högriskfordon fick betala betydligt mer av sin sjukhusräkning vid en olycka som uppstått pga av oförsiktighet/för hög fart?
Möjligtvis beräknat på inkomst.. typ som dagsböter, fast inte böter.
Blir surt för de som kör åt h-vete men det drabbar ju ingen som kan hålla sig på vägen.
Fast å andra sidan finns det risk att hela olyckspolitiken drar iväg åt USA-hållet om man väl börjar tänka sådär, så vi tillslut får betala vartenda öre själv och inte har råd att fortsätta leva.
Det är ett frustrerande problem, någon måste ju liksom betala. Det där med att betala mer av sina egna sjukhusräkningar kan vara en idé.. då får man betala för sina egna misstag så slipper det bli kollektiv bestraffning
Det är ett frustrerande problem, någon måste ju liksom betala. Det där med att betala mer av sina egna sjukhusräkningar kan vara en idé.. då får man betala för sina egna misstag så slipper det bli kollektiv bestraffning
Risken blir då också att bara de med mycket pengar har råd att köra hoj. De har råd att krocka, råd att bli skadade och råd med höga försäkringar och skatter.
Men samtidigt känns det lite rätt att de som orsakar stora kostnader, iaf genom vårdslöshet, får stå mer för det själv.
Det är ett frustrerande problem, någon måste ju liksom betala. Det där med att betala mer av sina egna sjukhusräkningar kan vara en idé.. då får man betala för sina egna misstag så slipper det bli kollektiv bestraffning
Risken blir då också att bara de med mycket pengar har råd att köra hoj. De har råd att krocka, råd att bli skadade och råd med höga försäkringar och skatter.
Men samtidigt känns det lite rätt att de som orsakar stora kostnader, iaf genom vårdslöshet, får stå mer för det själv.
Det får man väl iaf delvis redan nu, tänkte på försäkringbonusar och annat.
Såg ett inslag på nyheterna, där sas det att det är en väldigt liten grupp av motorcyklisterna som står för en majoritet av kostnaderna.. Det kan ju också va en anledning till att höja avgifterna för de som orsakar dem..
De sa inte sporthojar rakt ut men om fart är största orsaken borde sporthojar vara mest "skyldiga".
Att sporthojar är inblandade i fler olyckor än glidare, relaterat till hur många det finns, känns rätt logiskt.
Kör man inte fortare än 80km/h eliminerar man ju ett par olycksrisker bara där ;)
Ibland tor jag politiker och försäkringsbolag medvetet vill ta död på motorcyklarna, framförallt politiker då!
Ibland tor jag politiker och försäkringsbolag medvetet vill ta död på motorcyklarna, framförallt politiker då!
Är det verkligen så illa? Det är ett stort problem och jag tror inte politiker och andra vet hur de ska handskas med det.
Knostret
2007-04-30, 10:47
hör väl inte riktigt hit.. men jag blir irriterad på en sak.
Det känns som att politikerna främst ger sig på nöjen/fordon som kanske de flesta personerna med makt inte sysslar sig åt.. t.ex motorcykel och skoter.. däremot båtar och restriktioner rörande dessa är det inte mycket snack om alls - och hur många politiker och personer högt i hierarkin har inte båtar i stockholms skärgård?
t.ex att det inte finns någon klar gräns för rattfylla till sjöss, och att det är frivilligt att regga en båt tycker jag känns helt orimligt om man jämför med andra fordon.
Varför ska jag få köra oregistrerad båt i fyllan, hur fort jag vill på samma plats där jag på vintern inte får köra oreggad skoter i fyllan?
Jag har båt och gillar båtar, men jag förstår inte hur reglerna kan vara så skeva gällande olika fordon.
Tror inte att skoter skulle ha en hastighetsgräns på 70km/h om de viktiga snubbarna i stockholm hade det som intresse.
Nu menar jag inte nödvändigtvis att reglerna är för stränga gällande skoter och MC, tendenserna mot dubbelmoral, favorisering och egna intressen stör mig bara. Jag tycker inte heller att t.ex 0,2 promille skulle vara ett måste till sjöss.. men en gräns och regelbundna kontroller skulle vara bra.. även om gränsen kanske kunde vara 0,6. Många olyckor till sjöss beror ju på alkohol - men då ofta över 1 promille, inte efter 2 öl.
hör väl inte riktigt hit.. men jag blir irriterad på en sak.
Det känns som att politikerna främst ger sig på nöjen/fordon som kanske de flesta personerna med makt inte sysslar sig åt.. t.ex motorcykel och skoter.. däremot båtar och restriktioner rörande dessa är det inte mycket snack om alls - och hur många politiker och personer högt i hierarkin har inte båtar i stockholms skärgård?
t.ex att det inte finns någon klar gräns för rattfylla till sjöss, och att det är frivilligt att regga en båt tycker jag känns helt orimligt om man jämför med andra fordon.
Varför ska jag få köra oregistrerad båt i fyllan, hur fort jag vill på samma plats där jag på vintern inte får köra oreggad skoter i fyllan?
Jag har båt och gillar båtar, men jag förstår inte hur reglerna kan vara så skeva gällande olika fordon.
Tror inte att skoter skulle ha en hastighetsgräns på 70km/h om de viktiga snubbarna i stockholm hade det som intresse.
Nu menar jag inte nödvändigtvis att reglerna är för stränga gällande skoter och MC, tendenserna mot dubbelmoral, favorisering och egna intressen stör mig bara. Jag tycker inte heller att t.ex 0,2 promille skulle vara ett måste till sjöss.. men en gräns och regelbundna kontroller skulle vara bra.. även om gränsen kanske kunde vara 0,6. Många olyckor till sjöss beror ju på alkohol - men då ofta över 1 promille, inte efter 2 öl.
Intressant skrivet! När man tänker efter är det väldigt konstigt att vissa fordonsgrupper ska ha mycket hårdare kontroll och begränsning än andra. Just båtar har alltid varit lite av en frizon, inget körkortskrav, hög alkoholgräns, fri fart osv.
Ska man nu begränsa fordonsgrupper får man väl göra lika rakt igenom! Motorcyklar är tyvärr inblandade i många olyckor, men att höja avgifter som de gör nu kommer bara att skapa ännu en överklasshobby.
kriegserklärung
2007-05-09, 15:34
försäkringsbolagen vill absolut inte att vi ska sluta åka hoj. allt detta är ett regeringsbeslut som vi ( iaf vi på IF ) tycker är drygt. Den infon jag kan ge är att nu efter 1 / 7 - 2007 kommer de som har sina hojjar på if ( både vanlig försäkring och märkesavtal ) att få betala mellanskillnaden på trafik premien. Den utgår 32 % av trafik premien men vi kommer nog att vilj afördela det över eventuellt på delkaskon för att slaget mot kundens plånka inte ska bli så hårt.
Linkan
försäkringsbolagen vill absolut inte att vi ska sluta åka hoj. allt detta är ett regeringsbeslut som vi ( iaf vi på IF ) tycker är drygt. Den infon jag kan ge är att nu efter 1 / 7 - 2007 kommer de som har sina hojjar på if ( både vanlig försäkring och märkesavtal ) att få betala mellanskillnaden på trafik premien. Den utgår 32 % av trafik premien men vi kommer nog att vilj afördela det över eventuellt på delkaskon för att slaget mot kundens plånka inte ska bli så hårt.
Linkan
Kul med lite representation från försäkringsbranchen här inne! Förstår att det är politiker som styr och att ni inte har så mycekt till val alla gånger. 32% tycker jag är horribelt, varför ska just mc-åkare drabbas så hårt? Är vi roten till alla trafikolyckor?
Har du nått exempel på hut stor höjning det kan bli i kronor mätt?
kriegserklärung
2007-05-10, 10:49
Det gäller alla fordon som har trafikförsäkringsplikt så mc är inte enbart utsatta. men mc försäkringar som inte har special avtal ÄR i regel väldigt dyra pga alla personskador som kan hända. 32 % var inte första budet. vi fick ner det till det ifrån 35%. Det är svårt att höfta till några kr med kolla i ditt försäkringsbrev så ska det stå vad trafiken, delkaskon och vagnskadan kostar. beräkna 32% av trafiken så har du ett hum om vad det blir.
men folk som kör Honda, BMW eller triumph så kan ni maila mig och få veta priset på vad det kostar hos oss
Linkan
Det gäller alla fordon som har trafikförsäkringsplikt så mc är inte enbart utsatta. men mc försäkringar som inte har special avtal ÄR i regel väldigt dyra pga alla personskador som kan hända. 32 % var inte första budet. vi fick ner det till det ifrån 35%. Det är svårt att höfta till några kr med kolla i ditt försäkringsbrev så ska det stå vad trafiken, delkaskon och vagnskadan kostar. beräkna 32% av trafiken så har du ett hum om vad det blir.
men folk som kör Honda, BMW eller triumph så kan ni maila mig och få veta priset på vad det kostar hos oss
Linkan
Jag antar att ni kan hålla lägre premier just för att alla som kör ex. Honda försäkrar hos er?
Ganska smart knep ändå, som många tjänar på! Det kan ju ofta va ett försälningsargument att hojen går under märkesförsäkring.
Hur ligger det till med marginale på motorcyklar annars? Det kanske är företagshemligheter men man måste ju tjäna mer pengar på vissa försäkringar än på andra?
Min nästa hoj blir en Triumph! :)
kriegserklärung
2007-05-11, 12:34
våra märkesavtal är ett samarbete emellan själva märket och försäkringsbolaget så det är klart vi har bra priser på dessa :)
inga hemligheter. man vill inte stå den enorma risken då det gäller "dödsmaskinerna" så en avtalslös försäkring blir väldigt dyr pga skaderisken. man måste vara min 25 år för att kunna teckna märkesavtalen
klart du ska ha en triumph. vilken modell vill du köpa?
Man kan ju undra varför inte alla märken skaffar avtalsförsäkringar, det är ju ett uppenbart plus!
Hur ligger motarder i försäkringar jämfört med sporthojar/stretthojar?
Jadu, en Speed Triple -06:a vore inte dumt :)
kriegserklärung
2007-05-14, 14:36
motarder ligger rätt normalt i klass faktiskt. fastän de är mer "lekmaskiner" än sporthojjarna
läste nånstans att du är 23 och skulle du ha triumph avtalet då skulle det bli lite dyrare. man bör vara över 25 får dessa. lär ligga i 16 800 klassen
Motarder har väl legat rätt bra i pris men jag har hört att dom stiger i takt med att antalet ökar och därmed olyckorna. Ser man till användningsområde borde ju motarder ligga rätt dåligt till när det är som du säger ofta till för bus/lek.
Hur klassar man inte de olika hojarna? Att sporthojar är så extremt dyra beror det på olyckstatistik, motoreffekt eller pris? Förutom individuella skillnader alltså, som ålder och bonus.
kriegserklärung
2007-05-15, 08:15
pris har aldrig nånting med försaäkringspremien att göra. vore det de så skulle det bli MÅNGA diskutioner då nån har köpt en andra hands hoj
de klassas via motoreffekt och användningsområde. klassningen håller i 3 år sedan klassas de om efter statistiken har mätts. dvs premie intänkt kontra ersättning. fördelen är att körkortsbonus ej har nån större betydelse på avtals försäkringarna.
btw är det nån här som skall på hondas mässa nästa månad?
www.hondahojskoj.se
En liten funderinga bara, vad är det dyraste man kan äga? Vilka är dem sämsta förutsättningarna? ;)21år, Yamaha R1 -07, hammarkullen?
kriegserklärung
2007-05-16, 12:23
haha yamaha är ingen märkesförsäkring vi har så det kommer nog kosta en jävla massa på en ung person i storstad :P
maila mig ditt personnr och regnr så kan jag ge dig ett pris
förslaget om trafikförsäkringspåslag blir försenat. tanken är att lägga mer av samhällskostnaderna på trafikanterna=kraftigt höjda trafikförsäkringar!
http://www.svmc.se/templates/NewsPage.aspx?id=3185
kriegserklärung
2007-12-06, 08:26
man får hoppas att det nöjjer sig med första höjningen. annars så har man fana inte råd att äga ett fordon
Skall det dröja flera år till så är jag nöjd.
2010 är det valår men det betyder ju inte att en ev ny regering tar bort ett "bra" förslag på hur staten skall kunna få in mer stålar.
En höjning med 100% skulle jag ta, då skulle min försäkring kosta ca 3000 om året.
Bilen skulle jag skrota.
8) Printer
Ja man kanske ska köra med dubb på hojen, ha två hojar varav den ena körs under vintern.
Och en annan fråga är : Kommer det upp i sitt rätta värde ?
Höjd trafikförsäkring drabbar iof alla fordon men det känns som många ser motorcyklar som det svarta fåret i olycksstatistiken..
"-?Har man ett fordon som är förknippat med större risker, till exempel en motorcykel, eller är en mer oerfaren förare, företrädesvis yngre man, då blir det dyrare. Det tycker jag är klokt och rimligt, säger finansminister Anders Borg till TT."
Nu är jag rätt färgad eftersom jag själv kör hoj och tycker att alla som vill borde ha chansen att också få göra det.. men när man läser det här känns det smått omöjligt för en yngre man att få skaffa sig en motorcykel.
Satsa mer på att ge billigare försäkring till de som väljer att vidareutbilda sig och att ta motorcyklister på allvar i trafikdebatten kanske man inte behöver avskräcka folk med skyhöga försäkringar och skatter.
Du har säkert rätt :'(
Man får hitta på något sätt som gör det möjligt att fortsätta köra .tex dra in veckopeng för barnen , inga bröllopspresenter till frugan eller födelsedagspresenter och inga andra onödiga utgifter ::)
En annan fråga är: kommer pengarna verkligen till det de är ämnade för? Fast det är väl som vanligt, de går till annat och så blir de som det var tänkt för från början lidande i vanlig ordning. :o
Hasse i Kristianstad
2007-12-07, 23:27
Det vanliga är att skälen att höja skatten är förståeliga, men åtgärder för pengarna har ingen sett. Det står inga koldioxidfilter på gatorna, landtingens sjukhuskostaderna är detsamma trots att det tillskjuts försäkringspengar. m.a.o. skatten borde bli lägre
Det vanliga är att skälen att höja skatten är förståeliga, men åtgärder för pengarna har ingen sett. Det står inga koldioxidfilter på gatorna, landtingens sjukhuskostaderna är detsamma trots att det tillskjuts försäkringspengar. m.a.o. skatten borde bli lägre
jag håller med, bra poäng. jag förstår också(till viss del) skälen att höja trafikskatten men då vill jag veta vad det går till också.
det är ett genomgående drag i politik, det är lätt att se de höja avgifterna men svårt att spåra var de faktiskt går.
det är ej konstigt att allt blir dyrare , för det skulle vara kul att veta hur mycket pengar som läggs på löner till alla de som fått sparken på ett eller annat vis i politiken , jag tror det är ganska många miljoner , om jag som vanlig jobbare får sparken så inte f-n får jag någon lön 10 år framåt eller tills jag får nytt jobb , men det räcker man sitter som politiker i 1 dag så får man mellan 50 - 100 tusen i månaden ett bra tag , så det e klart någon måste betala deras löner , och vem blir det , jo VI
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.