Visa fullständig version : Bankörning
Jaa… Hela sommaren har jag varit på väg till Tuvängen men jag kom aldrig dit. Kanske nästa år då hoppas jag?
Jaa… Hela sommaren har jag varit på väg till Tuvängen men jag kom aldrig dit. Kanske nästa år då hoppas jag?
Det tycker jag, det är ganska underhållande...
Det tycker jag, det är ganska underhållande...
Ja det verkar riktigt roligt att köra på bana =). Hade planerat att göra det nu i sommar men tiden försvann liksom. Men nästa sommar ska det nog bli av ,har ju bara drygt 2 mil till Tuvängen.
Mats Liifv
2009-10-24, 15:23
Har väl inte den riktigt optimala hojparken för en sväng på Tuvängen.
Ni som inte testat tidigare tycker jag absolut ska ta chansen. Lite för kort och trång bana för att vara rolig med min Panna. För min del var det lite sisådär kul. Skulle gärna testa på att köra på storbana vid lämpligt tillfälle, där tror jag att min hoj skulle komma bättre till sin rätt. Många är väldigt entusiastiska och fastnar rejält för den här typen av körning, på gokartbanor och tar varje tillfälle i akt. Med rätt hoj är det säkert riktigt kul!
Jag körde på Tuvängen i somras med min MP3:a. Jag placerades i customgruppen. :p
Rätt kul att se stora och tunga glidare ta sig runt varv efter varv på den kurviga banan. Några fick brottas ordentligt med sina åk. Klaus skulle nog inte ha så roligt där. :D
Men med en America vore det kul. Så jag ska anmäla mig till någon dag i vår. Kanske kan vi samla ihop oss för en skön och lärorik dag på Tuvängen?
Mats Liifv
2009-10-24, 17:25
Jag körde på Tuvängen i somras med min MP3:a. Jag placerades i customgruppen. :p
Rätt kul att se stora och tunga glidare ta sig runt varv efter varv på den kurviga banan. Några fick brottas ordentligt med sina åk. Klaus skulle nog inte ha så roligt där. :D
Men med en America vore det kul. Så jag ska anmäla mig till någon dag i vår. Kanske kan vi samla ihop oss för en skön och lärorik dag på Tuvängen?
Dom brukar ha speciella tillfällen för customhojar, kanske kunde en sådan körning vara lämplig. Speciellt för dom som är nybakade hojåkare kan det säkert vara nyttigt, för egen del föredrar jag att lägga tiden på krokiga vägar i stället. Vill man ha en riktigt krokig väg kan jag rekommendera Vällingevägen, inte långt från gamla Södertäljevägen. Det är bara att köra några vändor fram och tillbaka på den så får man i stort sett samma upplevelse. Dom som var med när vi åkte där sist kan nog gå i god för krokigheten... ;)
Kanske kan vi samla ihop oss för en skön och lärorik dag på Tuvängen?
Japp, precis vad jag funderat på. Vore kul! =)
Dom brukar ha speciella tillfällen för customhojar, kanske kunde en sådan körning vara lämplig. Speciellt för dom som är nybakade hojåkare kan det säkert vara nyttigt, för egen del föredrar jag att lägga tiden på krokiga vägar i stället. Vill man ha en riktigt krokig väg kan jag rekommendera Vällingevägen, inte långt från gamla Södertäljevägen. Det är bara att köra några vändor fram och tillbaka på den så får man i stort sett samma upplevelse. Dom som var med när vi åkte där sist kan nog gå i god för krokigheten... ;)
Fast på en go-cartbana har man den fördelen att det finns gummirester på banan som hjälper till för greppet.
Har väl inte den riktigt optimala hojparken för en sväng på Tuvängen.
Det är en bra övning, Mats. Johan T här på forumet körde med en F650 GS och körde om folk i kurvorna med den. De tog honom på raksträckorna dock.
Dom brukar ha speciella tillfällen för customhojar, kanske kunde en sådan körning vara lämplig. Speciellt för dom som är nybakade hojåkare kan det säkert vara nyttigt, för egen del föredrar jag att lägga tiden på krokiga vägar i stället. Vill man ha en riktigt krokig väg kan jag rekommendera Vällingevägen, inte långt från gamla Södertäljevägen. Det är bara att köra några vändor fram och tillbaka på den så får man i stort sett samma upplevelse. Dom som var med när vi åkte där sist kan nog gå i god för krokigheten... ;)
Nja, det är nog kul att köra på den vägen, men en körning på Tuvängen är något annat. Man får, med hjälp av erfarna instruktörer, verkligen lära sig kurv- och bromsteknik. Vilket man, enligt mitt menande, aldrig kan slipa nog mycket på. Dessutom hade vi himla trevligt där den dagen med fika, hojsnack och bus. Kostar en trehundring vilket jag tycker är billigt med tanke på att där fanns cirka sex instruktörer som instruerade och gav feedback. :)
Mats Liifv
2009-10-24, 18:39
Nja, det är nog kul att köra på den vägen, men en körning på Tuvängen är något annat. Man får, med hjälp av erfarna instruktörer, verkligen lära sig kurv- och bromsteknik. Vilket man, enligt mitt menande, aldrig kan slipa nog mycket på. Dessutom hade vi himla trevligt där den dagen med fika, hojsnack och bus. Kostar en trehundring vilket jag tycker är billigt med tanke på att där fanns cirka sex instruktörer som instruerade och gav feedback. :)
Låter ju bra, när jag var där var det bara att åka runt, runt utan några direkta instruktioner.
Självklart ska jag ge det en chans till. Klart att man kan åka snabbt med en 650, här gäller bara smidighet. När jag var där var det två killar med nya körkort som var snabbast runt banan på varsin 125:a. Det enda stället man kan köra om på är en så kort raksträcka att man aldrig hinner få upp någon fart. Lätt och smidig är vad som gäller. En custom är varken det ena eller andra, men kan ju vara kul ändå. Svårt för mig i vänsterkurvor med tanke på centralstödet som gärna tar i . Får, på racemanér, hänga ut mer med kroppen istället....;D
Låter ju bra, när jag var där var det bara att åka runt, runt utan några direkta instruktioner.
Självklart ska jag ge det en chans till. Klart att man kan åka snabbt med en 650, här gäller bara smidighet. När jag var där var det två killar med nya körkort som var snabbast runt banan på varsin 125:a. Det enda stället man kan köra om på är en så kort raksträcka att man aldrig hinner få upp någon fart. Lätt och smidig är vad som gäller. En custom är varken det ena eller andra, men kan ju vara kul ändå. Svårt för mig i vänsterkurvor med tanke på centralstödet som gärna tar i . Får, på racemanér, hänga ut mer med kroppen istället....;D
Är det länge sen kanske? Ta din KTM, varför envisas med glidaren eller annat stort och bökigt som din Honda? :D
Mats Liifv
2009-10-25, 06:56
Är det länge sen kanske? Ta din KTM, varför envisas med glidaren eller annat stort och bökigt som din Honda? :D
Hade nog tänkt det, annnars blir träningseffekten inte så stor för min del. Tråkigt att vi i Stockholmsområdet har så långt till en större bana, runt tjugofem mil både till Gelleråsen och Sviestad.
Jag har lite planer på att ta licens för banracing. Jag tänkte hoja till Sviestad och kika när det körs classic racing och studera konceptet. Jag har ett par BSA-ramar man skulle kunna bygga nåt roligt av. Sviestad hade jag tänkt planera in nästa år. :D
Mats Liifv
2009-10-25, 08:26
Jag har lite planer på att ta licens för banracing. Jag tänkte hoja till Sviestad och kika när det körs classic racing och studera konceptet. Jag har ett par BSA-ramar man skulle kunna bygga nåt roligt av. Sviestad hade jag tänkt planera in nästa år. :D
Har varit ett antal gånger och kollat in "Årsracet" som går första helgen i augusti, om jag inte minns fel.
En kul upplevelse att se och inte minst höra alla dessa gammelhojar köras både på bana, motocross och trial.
Du får väl gå en debutantkurs till våren och fixa din licens. Blir extra roligt om man får någon man känner att engagera sig i när man tittar på racet.
Tanken på att tävla för egen del har aldrig slagit mig. Är inte den typ av människa som krävs för att vara bra inom racing.
Tanken på att tävla för egen del har aldrig slagit mig. Är inte den typ av människa som krävs för att vara bra inom racing.
Jag vet inte heller om jag är bra på racing men jag kan förstås alltid prova och se. Jag har ju dragracinglicens sen flera år tillbaka, den har jag för övrigt tänkt damma av nästa år och köra bracket.
Mats Liifv
2009-10-25, 12:03
Jag vet inte heller om jag är bra på racing men jag kan förstås alltid prova och se. Jag har ju dragracinglicens sen flera år tillbaka, den har jag för övrigt tänkt damma av nästa år och köra bracket.
Det är väl grenen inom dragracing där det gäller att köra på idealtid?
Eeh... Har för mig att dragracinglicens gäller inom grenen dragracing... Är du lite trött i dag, Mats? ;)
Mats Liifv
2009-10-25, 12:42
Eeh... Har för mig att dragracinglicens gäller inom grenen dragracing... Är du lite trött i dag, Mats? ;)
Vad är det då som gäller inom Bracketracing?
Hade för mig, vilket tydligen var fel, att det gällde att köra på en viss tid, som man själv valt. Att det inte bara gäller att köra så fort som möjligt utan vara jämn i sina körningar.
Den som hamnar närmast sin uppsatta idealtid vinner, inte den som kör fortast i kilometer räknat. Kanske finns inte denna tävlingsform jag beskriver, utan jag har missförstått det hela?
Berätta gärna vad det är för gren du ska tävla i, är det "först i mål" som gäller?
Vad är det då som gäller inom Bracketracing?
Hade för mig, vilket tydligen var fel, att det gällde att köra på en viss tid, som man själv valt. Att det inte bara gäller att köra så fort som möjligt utan vara jämn i sina körningar.
Den som hamnar närmast sin uppsatta idealtid vinner, inte den som kör fortast i kilometer räknat. Kanske finns inte denna tävlingsform jag beskriver, utan jag har missförstått det hela?
Berätta gärna vad det är för gren du ska tävla i, är det "först i mål" som gäller?
Sorry, jag missförstod ditt inlägg.
Bracket är en tid man väljer, oftast en tid som man vet bilen presterar. Säg att jag vet att bilen jag ska köra presterar 10,50 sekund på 402 m. Jag skriver 10,50 på rutan och så kör jag. Kommer jag på en tid som säger 10,51 är det skitbra men helst prick på 10,50 sek. Men kör jag på 10,55 är det inte lika bra för det kan finnas nån annan som kommer närmre sin tid de uppgett för sin bil med bara en sekund och då är jag slagen som kom 5 sek ifrån min utsatta tid. Man tävlar hela tiden mot sig själv och det är inte så lätt.
Bracketklassen har vuxit rejält sista tiden, i år vann min mans kompis. Min man hjälpte honom med motorn och lådan. :D
Mats Liifv
2009-10-25, 13:31
Sorry, jag missförstod ditt inlägg.
Bracket är en tid man väljer, oftast en tid som man vet bilen presterar. Säg att jag vet att bilen jag ska köra presterar 10,50 sekund på 402 m. Jag skriver 10,50 på rutan och så kör jag. Kommer jag på en tid som säger 10,51 är det skitbra men helst prick på 10,50 sek. Men kör jag på 10,55 är det inte lika bra för det kan finnas nån annan som kommer närmre sin tid de uppgett för sin bil med bara en sekund och då är jag slagen som kom 5 sek ifrån min utsatta tid. Man tävlar hela tiden mot sig själv och det är inte så lätt.
Bracketklassen har vuxit rejält sista tiden, i år vann min mans kompis. Min man hjälpte honom med motorn och lådan. :D
Kan inte mycket om dragracing men har varit några gånger på Tullinge och i Västerås och kollat. Ville minnas att Bracket var precis som du beskriver det. Man släpps väl iväg med det tidsavstånd som man har mellan sina valda tider också. Är det inte även så att man inte får underskrida sin tid, utan att bli diskad.
Förstår att det växer, alla kan ju vara med och göra sig gällande, oberoende av plånbok, om man känner sin och bilens kapacitet.
Kul om du ska tävla, då ska jag absolut komma och kolla!
Man ska försöka komma så nära tiden som möjligt utan att underskrida den, gör man det är man ute. Tuff sport! :D
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.