Stående körning

[Olle Å]

Jag är ingen specialist på att köra stående, men har tränat en del på det med min TA. Man har mycket bättre balans om vägbanan är täckt med rullgrus och är spårig än om man sitter ner. En förutsättning är ju att man anpassat körställningen lite grann. Ofta behövs ju styrhöjare och kanske att man ändrar fotpinnarna något. Någon form av material på tanken som inte är halt. Funderar på att montera på en extra backspegel för att få skaplig sikt bakåt.
Kanske man får vinkla ner kopplings och bromshandtag något, men ofta växlar man ju utan att använda kopplingen.

[Molgan]

Jo kör man i skogen så är det ju en fördel att stå upp, sitter i stort sett bara på transportsträckor. Om det blir ojämnt underlag och man sitter blir det väldigt stötigt. Man blir rörligare stående oxå så det är lättare att kontrollera hojen. Har justerat upp både växelspak och bromspedal för att underlätta stående körning, får nu lyfta foten rätt mycke från pedalen när jag kör sittandes men det är vana.

Har satt ca 25mm risers och ett högt och brett fatbar som jag tiltat lite framåt, samt lutat ner kopplings- och bromshandtag då jag fick kramp i händerna när dom pekade för rakt fram. Skulle egentligen vilja ha högre risers men framförallt sänka fotpinnarna lite då jag är rätt så långbent, är ibland lite trögt att gå från sittande till stående då jag sitter med för skarp benvinkel.

Nåt mer jag saknar är som du nämner nåt som ger friktion mot tanken, typ stomp grips. Dessutom ska jag nog skaffa riktiga cross-stövlar med hård sula. Får ont efter ett tag då sulan på mina Infinity är alldeles för mjuk.

En som verkligen behärskat stående körning är Niklas Granberg, han nöter inte mycke på sätet. Ser ut som det går väldigt lätt att leka i skogen med en 100 hästars touringhoj om man övar lite och helt saknar mentala spärrar: FILM (http://www.youtube.com/watch?v=B-Otn5IWZmE) =)