Visa fullständig version : Vilka tar mc-kort nu??
Sidor :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
Yihaaa! Jag överlevde motorvägskörningen! Nytt hastighetsrekord 115 km, men det var i en svag nerförsbacke. Min lilla 250 cc är inte så stark. Öm i r*ven är jag också efter två timmar. :) Men det gick.
Yihaaa! Jag överlevde motorvägskörningen! Nytt hastighetsrekord 115 km, men det var i en svag nerförsbacke. Min lilla 250 cc är inte så stark. Öm i r*ven är jag också efter två timmar. :) Men det gick.
:D Lugn och fin! Hastighet på motorväg är bara blåst och rövar kan härdas. :cool: ;)
simonwellander
2012-08-17, 16:29
Uppkörningen sket sig :bawling:
Säkerhetskontrollen var ju galet lätt: Han sa att jag skulle kolla om "dödarfunktionerna" fungerade på hojen. Jag började med att starta hojen och sedan tryckte jag på dödarknappen på styret. Efter det förklarade jag att jag inte hade någon dödarfunktion i stödet, så man kan ha ettan i med stödet nere utan några problem.
Jag försökte förklara för honom att det inte fanns något sånt på min gamle hoj (NSR125 -91), men han var helt beslutad om att en sådan funktion finns på alla hojar. Så han sa åt mig att jag skulle prova ändå, och mycket riktigt så dog inte motorn när jag hade ettan i och fällde ner stödet.
Då sa han att jag skulle prova att ställa motorcykeln på stödet, lägga i ettan och släppa kopplingen. (Den kommer ju dö då pucko tänkte jag för mig själv) och självklart gjorde den det, eftersom ettan var i, och cykeln stod stilla vilandes mot stödet.
Då sa han: Men nu funkar det ju!! (Jävel va dum??) Då går vi vidare.
Klarade inte lågfarten... Jag fick lågfartsbana nummer 2.
Problemet var att det lutade jävligt mycket där banan var (typ en gocartbana) och första gången klarade jag hela men inspektören tyckte att det gick alldeles för fort (inte så konstigt, om man håller in kopplingen så rullar man säkert snabbare än i gångfart...) Så jag fick ett nytt försök.
Denna gången gick det bra, men han tyckte då att jag bromsade för mycket (Var ju tvungen så att det inte skulle gå för fort i medlutet). Det var då han skickade hem mig :thumpdown:
Fanns inga mer tider i Örebro, så nästa tid fick bli i Arvika, 15 mil härifrån, den 11:e september... :mad:
Aja, bara att ta nya tag ;)
Allaandranamnvarupptagna
2012-08-18, 11:55
Jag kuggades första gången och fick vänta fem veckor på nästa tid. Det var oerhört surt och eländigt och jag tycker att Trafikverket får skärpa sig!
Så jag förstår precis hur du känner - en liten miss och sedan en evighet att vänta.
De värsta tycker jag att man har det färskt och kan manövrera.. då får man ligga i hårdträning en vecka innan, igen.. och de e så jävla understimulerande, och tidskrävande!!
Tycker man kunde fått en ny uppkörning efter en vecka eller nått.. sjukt dåliga recurser de har.. och sesongen är snart slut.. jag började enså så smått i mars med att köpa grejer och så åka... trodde jag skulle vara klar runt midssomar.. men nej nej.
thunderstruck
2012-08-19, 11:02
Ja det är rent fördjävligt frustrerande med hela resan mot kortet.
Kände nästan obehag varje gång man skulle till trafikskolan.
Hade jag vetat det jag vet nu, så hade jag köpt en billig skrutthoj och bara övat lågfart och dom andra cirkusövningarna med, och sen bara tagit trafiklektioner. Men kämpa på alla för man grejar det till slut och känslan när man för första gången får köra själv utan den jävla gula skitvästen på är sååååååå skön : )
:D Lugn och fin! Hastighet på motorväg är bara blåst och rövar kan härdas. :cool: ;)
Jadå, jag vet. Men motorvägen var en dödsångestframkallande supergräns som skulle överlevas, och nu har jag gjort det.
Dessutom kom vi mitt in i fredagstrafiken i Storköpenhamns-spagettin (bor i Danmark) där alla motorvägar flätar samma och delar upp sig i en enda röra. Det är 4 filigt med lastbilar och stressade efter-jobbet-bilister överallt. Jag hade mega träningsvärk i axlar och nacke dagen efter. Tar lite tid att slappna av i de situationerna.
Efter det förklarade jag att jag inte hade någon dödarfunktion i stödet, så man kan ha ettan i med stödet nere utan några problem.
Jag försökte förklara för honom att det inte fanns något sånt på min gamle hoj (NSR125 -91), men han var helt beslutad om att en sådan funktion finns på alla hojar. Så han sa åt mig att jag skulle prova ändå, och mycket riktigt så dog inte motorn när jag hade ettan i och fällde ner stödet.
Då sa han att jag skulle prova att ställa motorcykeln på stödet, lägga i ettan och släppa kopplingen. (Den kommer ju dö då pucko tänkte jag för mig själv) och självklart gjorde den det, eftersom ettan var i, och cykeln stod stilla vilandes mot stödet.
Då sa han: Men nu funkar det ju!! (Jävel va dum??) Då går vi vidare.
:) Jo så funkar den "dödaren" - Du kan ställa den på sidostöder med motorn igång men med växel i och stödet nere bryts tändningen när du släpper kopplingen. Det är så för att du inte ska åka iväg med stödet nere. ;)
simonwellander
2012-08-22, 17:30
:) Jo så funkar den "dödaren" - Du kan ställa den på sidostöder med motorn igång men med växel i och stödet nere bryts tändningen när du släpper kopplingen. Det är så för att du inte ska åka iväg med stödet nere. ;)
Men jag förstår inte? Det är klart den dör eftersom stödet hindrar motorcykeln från att röra sig med ettan i?? Och eftersom man då släpper kopplingen och inte ger den någon gas så är det väl rätt naturligt att den dör? Haha, jag tror det är något jag har missat annars ;)
Men jag förstår inte? Det är klart den dör eftersom stödet hindrar motorcykeln från att röra sig med ettan i?? Och eftersom man då släpper kopplingen och inte ger den någon gas så är det väl rätt naturligt att den dör? Haha, jag tror det är något jag har missat annars ;)
:D Du har nog det. ;)
simonwellander
2012-08-22, 18:03
:D Du har nog det. ;)
Men om jag har ettan i och släpper kopplingen utan att ge den gas så dör den ju självklart? Iallafall min tvåtaktare som inte är så bottenstark?
Det gör min bil också.
Det är ju ofta det som är problemet med nya, man släpper kopplingen utan att följa efter med gasen. Pang bom stopp.
Men om jag har ettan i och släpper kopplingen utan att ge den gas så dör den ju självklart? Iallafall min tvåtaktare som inte är så bottenstark?
:) Om du provar att köra iväg med stödet nere så får du svar på om spärren finns. Om den är utrustad på ett av dom sätt som är normalt kommer motorn att dö oavsett gaspådrag. Prova.
simonwellander
2012-08-23, 07:09
:) Om du provar att köra iväg med stödet nere så får du svar på om spärren finns. Om den är utrustad på ett av dom sätt som är normalt kommer motorn att dö oavsett gaspådrag. Prova.
Nä det är ju det jag kan göra :) Kan lägga i ettan och köra framåt. Så min hoj har nog ingen sån spärr. Den dog för att stödet hindra hojen från att gå framåt och då fick den motorstopp istället :rolleyes:
sally101
2012-08-23, 18:34
Uppkörningen sket sig :bawling:
Klarade inte lågfarten... Jag fick lågfartsbana nummer 2.
Problemet var att det lutade jävligt mycket där banan var (typ en gocartbana) och första gången klarade jag hela men inspektören tyckte att det gick alldeles för fort (inte så konstigt, om man håller in kopplingen så rullar man säkert snabbare än i gångfart...) Så jag fick ett nytt försök.
Denna gången gick det bra, men han tyckte då att jag bromsade för mycket (Var ju tvungen så att det inte skulle gå för fort i medlutet). Det var då han skickade hem mig :thumpdown:
Aja, bara att ta nya tag ;)
Gasade du inte samtidigt som du reglerade med kopplingen?! För annars blev det ju som om du rullade runt och det är ju tyvärr inte bevis på att du kan hantera hojen... och att bromsa är ett big no-no! Till mig sa de att om man bromsade snabbt mer än max två ggr så kuggades man direkt. Hoppas det löser sig till nästa gång och mitt tips till dess är att gasa rejält och reglera med kopplingen runt banan, då har du kontrollen!
varför skulle man inte få använda fotbromsen? den är ju en del av att kunna hantera hojen.
märkliga dessa inspektörer.
simonwellander
2012-08-23, 19:35
Gasade du inte samtidigt som du reglerade med kopplingen?! För annars blev det ju som om du rullade runt och det är ju tyvärr inte bevis på att du kan hantera hojen... och att bromsa är ett big no-no! Till mig sa de att om man bromsade snabbt mer än max två ggr så kuggades man direkt. Hoppas det löser sig till nästa gång och mitt tips till dess är att gasa rejält och reglera med kopplingen runt banan, då har du kontrollen!
Jo jag gasade och reglerade med kopplingen. Dock kan jag inte förstå hur man kan ha lågfartsbanan i en lätt nedförbacke. Det gjorde en del skillnad i lågfart. Hade tränat rätt mycket på lågfartsbanan hemma på plant underlag där det har gått bra, utan att jag bromsat eller trampat i fötterna, och i tant-ulla-rullator-på-halt-underlag-fart. :(
Tog kortet i tisdags på Tullinge (Stockholm)! Fantastisk känsla att rulla iväg själv. Minns de första lektionerna ute på Jarla och manövertragglandet på parkeringen där när mc efter mc for förbi uppe på trafikleden bredvid. Då kändes det som man skulle vara elev för alltid...
Körde på skola i början och privat på slutet. (Tack klaus för gott samarbete!)En kombination är att föredra.
Hann med nöd och näppe regga om ER-6:an från 25 till 53 kW innan uppkörningen också.
Till aspiranter: Öva banorna tills de sitter. Bara gör`t. Och slappna av i armarna.
I trafik, tänk på detta: uppmärksamhet, hastighet (inte för låg. inte för hög), bromsberedskap, placering. Tat´lugnt och tänk att du kör för att visa en annan nybörjare hur man kör. Lite psyckelegi sådär...
Tror dock min 13hk R-25 kommer att kännas lite matt...Men den väger ju heller inte mycket.
Tog mitt kort den 15 : e i Helsingborg efter en jobbig dag.
06:00 Träffades vi på trafikskolan i Helsingborg . Sen mc till Ängelholm där banorna skulle köras med lite uppvärmning först.
08:00 Började proven . Sist ut av 7 , 4 o 5 :an kuggade . När det var för mig så fick jag visa elsystemet o
satte ner foten 1 gång under lågfarten . Undanmanövern fick jag köra 3 gånger . 1:a för kort ansats så jag fällde 1 kon , 2 :a missade slalom på sista konen innan vändningen men 3 :e gillt satt den.
10:00 Färdiga i Ängelholm, tillbaka till Helsingborg för trafik körning. Min tid 14:15.
14:15 Började köra bra . Låg sen lite för långt till vänster i korsningar med högerregel. Började tänka lite för mycket . Plötsligt hör jag att han skriker SAKTA NER. Då hade jag missat vägarbetes skylt , kört
70 på tillfällig 30 väg . Resten av körningen började jag o förbereda mig för ny uppkörning. Men en utskällning senare stod jag med kortet i handen.
Tog mitt kort den 15 : e i Helsingborg efter en jobbig dag.
06:00 Träffades vi på trafikskolan i Helsingborg . Sen mc till Ängelholm där banorna skulle köras med lite uppvärmning först.
08:00 Började proven . Sist ut av 7 , 4 o 5 :an kuggade . När det var för mig så fick jag visa elsystemet o
satte ner foten 1 gång under lågfarten . Undanmanövern fick jag köra 3 gånger . 1:a för kort ansats så jag fällde 1 kon , 2 :a missade slalom på sista konen innan vändningen men 3 :e gillt satt den.
10:00 Färdiga i Ängelholm, tillbaka till Helsingborg för trafik körning. Min tid 14:15.
14:15 Började köra bra . Låg sen lite för långt till vänster i korsningar med högerregel. Började tänka lite för mycket . Plötsligt hör jag att han skriker SAKTA NER. Då hade jag missat vägarbetes skylt , kört
70 på tillfällig 30 väg . Resten av körningen började jag o förbereda mig för ny uppkörning. Men en utskällning senare stod jag med kortet i handen.
Oj.. Hur dåligt körde inte 5an och 4an då? Det där var en riktigt snäll gubbe må jag säga! Grattis till kortet!
Sent from my LT26i using Tapatalk 2
En sak jag undrat över. Många av er skriver att man ska träna, träna, träna på banan (speciellt lågfart), men hur gör ni det?
Vi ska til bana på måndag (køreteknisk anlæg på danska) och göra nåt som nog motsvarar er Risk 2. Slalom, balans, undanmanöver, bromsprov mm, men där är vi EN gång. I 4 timmar visserligen, men en gång. Sen har man lite tid på sig innan själva uppkörningen att värma upp och svänga lite, men det är ju begränsat.
Har alla svenska körskolor tillgång till banor? Gratis? Här kostar det en förmögenhet att hyra in sig på banorna (ca 300:- per person och timme) och de ligger dessutom långt bort från där vi bor/kör. Närmaste är 3,5 mil.
Bor i Mariestad här har körskolorna en avstängd väg som är
alltid konad så det är bara att köra o öva
En sak jag undrat över. Många av er skriver att man ska träna, träna, träna på banan (speciellt lågfart), men hur gör ni det?
Vi ska til bana på måndag (køreteknisk anlæg på danska) och göra nåt som nog motsvarar er Risk 2. Slalom, balans, undanmanöver, bromsprov mm, men där är vi EN gång. I 4 timmar visserligen, men en gång. Sen har man lite tid på sig innan själva uppkörningen att värma upp och svänga lite, men det är ju begränsat.
Har alla svenska körskolor tillgång till banor? Gratis? Här kostar det en förmögenhet att hyra in sig på banorna (ca 300:- per person och timme) och de ligger dessutom långt bort från där vi bor/kör. Närmaste är 3,5 mil.
Man kan sätta upp en bana med hjälp av egna plastkoner på en allmän plats som passar fär ändamålet - t ex en större parkering som inte används på kvällar, tom gata i ett industriområde el liknande. (Eller så har man tillgång till privat mark som är tillräckligt stor.)
I Sverige finns plan över banorna i körkorsboken eller på internet:
http://img161.imageshack.us/img161/8632/bana.png
http://www.gophoto.it/view.php?i=http://blog.dodanon.se/wp-content/uploads/2011/09/vv-5.jpg
Körskolorna använder i vissa fall egna banor på avspärrat område, och i vissa fall områden som är tillgängliga för allmänheten - då kan man träna på kvällarna. Tack vare målade markeringar i asfalten går det då snabbt att placera ut konerna.
"Koner" kanske kan feltolkas på danska? :D
Detta är en "kon":
http://www.sportjohan.com/sv/product/2375/MASITA-HOGA-KONER
Min körskola kör hög o lågfart på en go-cart bana.
Jag själv tränade jag på tomma parkeringsplatser kvällar o helger.
Jag är helsvensk, så jag vet vad en kon är. Men kanske skulle min man missupfatta och börja köra slalom runt mig. :)
Men i Danmark får man inte använda privata platser till sånt (jag föreslog det och min man bleknade och sa att då förlorar skolan sin licens eller liknande), och dessutom kostar det ju pengar att köra om man nu inte har privat MC, och om man har det - får man träna på privat område utan körlärare??? Eller det är ok om nu brosan är handledare och man kör ner till en tom parkeringsplats utanför IKEA?
hur mycket har ni tränat som håller på eller har tagit körkortet? tycker att man bara får boka nya lektioner hela tiden får börja om varje lektion eftesom det hela tiden är nya lärare. började i våras men har gett upp hoppet om kort i år och är 10 000 kronor fattigare, och då anses jag inte vara svårlärd. har snart gett upp hoppet om eget kort.....
Catrine: lita inte blint på din körskola. Även bland seriösa körskolor så finns det tyvärr de som bara försöker lura ur en så många körlektioner som möjligt - speciellt om de ser att man bara glatt betalar och inte ifrågasätter.
Jag bytte själv körskola "mitt i" och fick ett mycket bättre och snabbare resultat utav av det. Tog mitt kort på första uppkörningen och jag kommer inte ihåg exakt hur många lektioner jag tog totalt, men det rörde sig om cirka 20-22 lektioner (+två provlektioner, risk och teori, så klart). Och då har jag inte ens B-körkort utan hade bara kört eu-moppe innan jag började ta mitt mc-kort.
Min körskola kör hög o lågfart på en go-cart bana.
Jag själv tränade jag på tomma parkeringsplatser kvällar o helger.
Men då hade du en MC redan innan, plus någon som var godkänd som handledare, förmodar jag. Lite svårare om man är helt hänvisad till körskolan.
Men då hade du en MC redan innan, plus någon som var godkänd som handledare, förmodar jag. Lite svårare om man är helt hänvisad till körskolan.
tyvär så är jag helt anvisad till körskola men verkar som man är snart klar har iaf gjort stora framsteg på dessa 4 lektioner jag har tagit hittills.
dock måste jag träna mer på manövring lågfarts banorna köra och lite mer träning på högfarts banan så ska det inte vara något problem för mig dock hade det varit lättare att ha handledare då det är svårt att handleda sig själv.
catrine, i Danmark köper de flesta det som kallas för "lovpakke" alltså en bestämd minimiutbildning som innehåller följande oavsett körskola:
•13 Kørelektioner på vej
•4 lektioner på manøvrebane
•5 lektioner på køretekniks anlæg
•teori
För oss kostade detta 7500:-, men jag har sett priser från 6000 - 12.000 beroende på var i landet man bor. Mer konkurrens i större städer, givetvis.
Sen tillkommer läkarintyg, avgift till polisen och uppkörningskostnader som inte ingår (banhyra, MC-hyra). Så det blir (om man klarar första uppkörningen) ca 9000:- danska kronor.
tyvär så är jag helt anvisad till körskola men verkar som man är snart klar har iaf gjort stora framsteg på dessa 4 lektioner jag har tagit hittills.
dock måste jag träna mer på manövring lågfarts banorna köra och lite mer träning på högfarts banan så ska det inte vara något problem för mig dock hade det varit lättare att ha handledare då det är svårt att handleda sig själv.
Men ni kan väl för 17 inte ta er MC till en parkeringsplats och börja träna utan att ha körkort? Även om det nu är ok (kanske) att köra utan körkort på inhägnad plats (?) så måste men ju ta sig dit på nåt sätt.
Men ni kan väl för 17 inte ta er MC till en parkeringsplats och börja träna utan att ha körkort? Även om det nu är ok (kanske) att köra utan körkort på inhägnad plats (?) så måste men ju ta sig dit på nåt sätt.
finns flera alternativ man kan köra ett är att köra dit själv annars så får man leda den en braaaa bit men det kommer man nog bara orka dom första 100 meter sen sätter man sig på den och kör iväg iaf. så det blir svårt ovavsätt :P
Öv... både min man och jag dumpade på banan vid uppkörningen idag. Vi var dock inte de första, inspektörerna (vilket är poliser i Danmark) hade tydligen en dålig dag idag. Åskväder på morronen så banan var våt, och vägen upp till banan var obehaglig med vattensprut och dålig sikt på motorvägen. De två som körde upp före mig med samma inspektör klarade sig heller inte, det var min tur ca en timme innan utsatt tid, så där blev det lite panik. Jag stod och drack kaffe och försökte mentalt förbereda mig.
Det enda som gick riktigt bra var bromsningen (det är nog min paradgren, jag gillar att bromsa). Kontrastyrningen blev piss, och i balansövningen (första testet) så fipplade jag till det med kopplingen så MCn fick motorstopp efter en meter...
Min man välte en kon i slalomen och fick ta kontrastyrningen 3 gånger, sen var det tack o farväl till honom också. Suck. Han sa efteråt att han hade bara sett ett gytter av koner och en polis i horisonten, så gick ridån ner och han visste inte riktigt vad han gjorde.
Ny tid förhoppningsvis om 2 veckor. Bana bana bana. Och mer bana. Fattar nu varför så många inlägg handlar om det. Mög.
Tack alla ni som skriver och berättar att ni också dumpade första gången!
Öv... både min man och jag dumpade på banan vid uppkörningen idag.
<klipp>
Åh, vad ledsamt, jag håller tummarna för nästa gång. Jag skickar ner lite sol också.
Igår fixade jag kortet, hade en trevlig och schyst inspektör , klanta mej på lågfart och högfart, är glad att jag ens fick ut och köra i trafik, i trafiken gick det hur bra som helst, vilket jag visste jag skulle fixa!! Fick höra av min lärare att inspektören skulle kolla extra noga ute i trafiken, men som sagt gick det hur bra som helst. Gött o kunna dra ut och köra när man vill nu :)
Igår fixade jag kortet, hade en trevlig och schyst inspektör , klanta mej på lågfart och högfart, är glad att jag ens fick ut och köra i trafik, i trafiken gick det hur bra som helst, vilket jag visste jag skulle fixa!! Fick höra av min lärare att inspektören skulle kolla extra noga ute i trafiken, men som sagt gick det hur bra som helst. Gött o kunna dra ut och köra när man vill nu :)
grattis!
fick mitt kort 2010. Minns att körningen i trafik var busenkel jämfört med allt fipplande och trixande på banorna.
Tror jag hade stor hjälp av att ha kört moped sen typ 10 års ålder för att i vuxen ålder åkt massor av stadstrafik på scooter. Har ofta innan jag ens började övningsköra nästan "lekt" hålla balansen inför korsningar, rödljus osv. Men kämpa fick jag allt
Det är sak som förvånar mig och det är problemet med konbanan.
Undrar just om det inte är KONERNA som är problemet. Misstänker att de flesta blir fokuserade på just KONER och därför får hjärnblokering, när det gäller.
När man kan glömma bort att det är KONER man skall köra runt, så tror jag att det hela löser sig.
Tror därför att man skall träna balans och krypkörning med lite andra grejer än just KONER.
Jag har ju mångårig erfarenhet när det gäller träning av hästar och ryttare och där uppstår ibland samma problem. Hästen eller ryttaren blir fixerad av något.
Kan ge ett exempel på balans och krypövning om du hittar en liten grusplan eller en bit grusväg. Rita upp en krokig sträcka på grusytan och försök att följa det Du kan ju då börja med enklare bågar och sedan göra det hela svårare och svårare.:):):)
Om nästan två veckor är det äntligen dax att återigen äntra hojen för en 2:a uppkörning ute på Gillinge i Stockholm. Efter två lååånga, långa månaders väntan på min bokade tid. Det har varit segt, traggligt, småmotigt och helt underbart roligt under den här tiden.
Det har krävts en hel del karaktär att fortsätta nöta kryp och bromsningar, tyvärr ej högfarts delen då vi ej kunnat hitta nån stans att köra. Utan jag har försökt att dela upp banan och övat delarna varförsig.. Jag har kört i mörker, regn (men det har vi väl alla gjort denna sommar herregud :-) ), långturer, kortturer, fikat med Ove och Håkan i Askersund i sommar, som introducerat mig här på hojen .nu. Varit på knixkurs (förra helgen i Tuvängen) hur skoj som helst med super duktiga instruktörer och en himla massa trevliga hojåkare i alla åldrar. Tyvärr körde en kille omkull och skadade sig så körningen avbröts av förståeliga skäl.Jag hoppas av hela mitt hjärta att det gick bra för honom.
Så nu sitter jag här och väntar i regnet på att min körskolelärare ska höra av sig på min förfrågan om en sista bantid så jag kan nöta högfartsdelen en sista gång innan uppkörningen.
Lycka till alla ni som också kämpar & tragglar och stort GRATTIS till alla er som blivit klara den här sommaren, blir så glad varje gång jag läser att någon fixat det för det sporrar en att nöta på. Sist men inte minst vilka pärlor ni alla andra är som peppar oss här på forumet!!
Avslutningsvis, Frank Tagliano i Lilyhammer;
"I just want to drive a car (mc) not a space shuttle"
Det är sak som förvånar mig och det är problemet med konbanan.
Undrar just om det inte är KONERNA som är problemet. Misstänker att de flesta blir fokuserade på just KONER och därför får hjärnblokering, när det gäller.
När man kan glömma bort att det är KONER man skall köra runt, så tror jag att det hela löser sig.
Tror därför att man skall träna balans och krypkörning med lite andra grejer än just KONER.
Jag har ju mångårig erfarenhet när det gäller träning av hästar och ryttare och där uppstår ibland samma problem. Hästen eller ryttaren blir fixerad av något.
Kan ge ett exempel på balans och krypövning om du hittar en liten grusplan eller en bit grusväg. Rita upp en krokig sträcka på grusytan och försök att följa det Du kan ju då börja med enklare bågar och sedan göra det hela svårare och svårare.:):):)
Tror oxå som du att man fokuserar "fel" , jag övade mycket att kryp kora random mellan mina "seriösare" försök i banan bara för att utmana mig själv i balans övning och inte banövning.
Skulle man inte våga testa Olles förslag på grus kan man köpa billiga gatkritor och rita med.
Skickat från min GT-N7000 via Tapatalk 2
withberg
2012-08-31, 14:09
Om nästan två veckor är det äntligen dax att återigen äntra hojen för en 2:a uppkörning ute på Gillinge i Stockholm. Efter två lååånga, långa månaders väntan på min bokade tid. Det har varit segt, traggligt, småmotigt och helt underbart roligt under den här tiden.
Det har krävts en hel del karaktär att fortsätta nöta kryp och bromsningar, tyvärr ej högfarts delen då vi ej kunnat hitta nån stans att köra. Utan jag har försökt att dela upp banan och övat delarna varförsig.. Jag har kört i mörker, regn (men det har vi väl alla gjort denna sommar herregud :-) ), långturer, kortturer, fikat med Ove och Håkan i Askersund i sommar, som introducerat mig här på hojen .nu. Varit på knixkurs (förra helgen i Tuvängen) hur skoj som helst med super duktiga instruktörer och en himla massa trevliga hojåkare i alla åldrar. Tyvärr körde en kille omkull och skadade sig så körningen avbröts av förståeliga skäl.Jag hoppas av hela mitt hjärta att det gick bra för honom.
Så nu sitter jag här och väntar i regnet på att min körskolelärare ska höra av sig på min förfrågan om en sista bantid så jag kan nöta högfartsdelen en sista gång innan uppkörningen.
Lycka till alla ni som också kämpar & tragglar och stort GRATTIS till alla er som blivit klara den här sommaren, blir så glad varje gång jag läser att någon fixat det för det sporrar en att nöta på. Sist men inte minst vilka pärlor ni alla andra är som peppar oss här på forumet!!
Avslutningsvis, Frank Tagliano i Lilyhammer;
"I just want to drive a car (mc) not a space shuttle"
Vet inte riktigt var du bor, men finns ett riktigt bra ställe som körskolor använder dagtid,söder om stan. Men helger funkar det perfekt att öva, två högfartsbanor och flertalet lågfartsbanor uprpitade.
http://kartor.eniro.se/m/9wQkN
Övade själv där en hel dag innan uppkörning nu för inte så länge sen, hjälpte mig enormt mycket.
Skulle gärna öva själv, men då måste man ha en egen MC...
Men du är väl en pärla äntligen ett ställe som kan funka, bor i Åkersberga så det är inga problem.
Stort tack för tipset!
Vet inte riktigt var du bor, men finns ett riktigt bra ställe som körskolor använder dagtid,söder om stan. Men helger funkar det perfekt att öva, två högfartsbanor och flertalet lågfartsbanor uprpitade.
http://kartor.eniro.se/m/9wQkN
Övade själv där en hel dag innan uppkörning nu för inte så länge sen, hjälpte mig enormt mycket.
Den första danska övningen är en 90 graders sväng till vänster. Ca två meter fram, två meter till vänster från stillastående, och en sorts slalom efter det. Det är en f*ing bitch när man sitter där och är nervös och ska få ordning på balans, kopplingspunkt och tillräckligt mycket gas för att inte få motorstopp - alternativt för mycket gas så man kör rakt igenom. Bredden mellan konerna är en meter.
I övrigt är nog banan lite enklare än den svenska, bara bromsning från 50 km tex.
För er som vill se hur man gör i andra länder (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=adPZAGkU9DM&feature=endscreen)
Den första danska övningen är en 90 graders sväng till vänster. Ca två meter fram, två meter till vänster från stillastående, och en sorts slalom efter det. Det är en f*ing bitch när man sitter där och är nervös och ska få ordning på balans, kopplingspunkt och tillräckligt mycket gas för att inte få motorstopp - alternativt för mycket gas så man kör rakt igenom. Bredden mellan konerna är en meter.
I övrigt är nog banan lite enklare än den svenska, bara bromsning från 50 km tex.
För er som vill se hur man gör i andra länder (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=adPZAGkU9DM&feature=endscreen)
Ge gas mest hela tiden "så att du har o ta av" och flytta på dig enbart med hjälp av koppling - hitta dragläget och ligg precis under driv - och ge en "drivpuff" när du behöver.
Lätt framåtlutad, sitt långt fram mot tanken, avslappande armar men fötter o knän lite mer fast mot hojen.
Svänger du höger - vinkla ut vä armbåge lite o lägg lite kroppsvikt åt vä.
Svänger du vänster - tvärtom.
Öva maxutslag på styret. Kör i åttor. Och titta dit du vill komma!
Hjälpte mig mkt tycker jag. Övningsplatsen där vi kungens kurva är bra! Lite kort ansats innan högfarten dock men man får gasa på. Billiga koner 28cm kan köpas på Intersport (som också finns där). Citygross hade en mindre konvariant: 4 st för 34.90.
thunderstruck
2012-08-31, 21:29
Pröva att åka ner till Jarlas körgård vid Solvalla, där brukar t.om konerna stå kvar.
Sista lektionen brukar vara slut runt 18.00 har jag för mig. Dom har inget att invända mot att den används (har frågat) men egentligen är det en parkeringsplats men polisen bryr sig inte.
Jag har funderat på en ny approach tillden där jäkla balansövningen.
Eftersom det är den första man ska igenom (här i Danmark) så är man ju nervös. Om, när man tränar, hittar ett varvtal där MCn går bra, där det är lätt att kontrollera farten med kopplingen och ingen risk för stopp, så kan man í alla fall vara säker på det. Så är det bara att gasa upp lite och börja rulla, istället för att sitta och "känna efter" när man startar. På min lilla skit (250cc) så ligger det nog runt 2 - 2500 varv. Men det ska jag kolla nästa gång.
Köra lite 8-or i det varvtalet, osv. Använda den informationen som finns tillgänglig. Att kolla hastighet är ju lönlöst då det går i sådär 5 km.
simonwellander
2012-09-11, 22:34
Klarade uppkörningen idag! :) Körde upp i Arvika den här gången, och det gick galant.
Inspektören var bra tyckte jag! Lugn osv.
Fick t.o.m. beröm på lågfartsbanan, som jag kuggade på förra gången..
Riktigt jävla härligt :D
Mats Liifv
2012-09-12, 08:18
Klarade uppkörningen idag! :) Körde upp i Arvika den här gången, och det gick galant.
Inspektören var bra tyckte jag! Lugn osv.
Fick t.o.m. beröm på lågfartsbanan, som jag kuggade på förra gången..
Riktigt jävla härligt :DStort grattis till rätten att öva på egen hand! Kör försiktigt!
Pröva att åka ner till Jarlas körgård vid Solvalla, där brukar t.om konerna stå kvar.
Sista lektionen brukar vara slut runt 18.00 har jag för mig. Dom har inget att invända mot att den används (har frågat) men egentligen är det en parkeringsplats men polisen bryr sig inte.
Det var ett toppentips övat hela helgen där och det gick vägen igår!! År så superglad!
Körgården är ju "perfekt" då den är i så dåligt skick för att sedan köra upp på glidar Gillinge! Banmässigt menar jag
jockenord
2012-09-12, 16:09
Hej
Idag blev det ytterligare en MC-förare på vägarna.
Min fru klarade A-behörigheten idag, och kan nu köra utan att jag följer med efter, även om jag gärna gör det.
Det har varit mycket övande både landsväg, stadstrafik samt konbanor, men övning ger färdighet, och till slut når man målet.
Jocke
MC-Fröken
2012-09-12, 17:40
Hej
Idag blev det ytterligare en MC-förare på vägarna.
Min fru klarade A-behörigheten idag, och kan nu köra utan att jag följer med efter, även om jag gärna gör det.
Det har varit mycket övande både landsväg, stadstrafik samt konbanor, men övning ger färdighet, och till slut når man målet.
Jocke
Grattis till frugan! Härligt med fler tjejer på Hoj :-)
simonwellander
2012-09-12, 20:11
Stort grattis till rätten att öva på egen hand! Kör försiktigt!
Tack så mycket! Har tagit det lugnt hittills och ska fortsätta så ett tag framöver.
Hej
Idag blev det ytterligare en MC-förare på vägarna.
Min fru klarade A-behörigheten idag, och kan nu köra utan att jag följer med efter, även om jag gärna gör det.
Det har varit mycket övande både landsväg, stadstrafik samt konbanor, men övning ger färdighet, och till slut når man målet.
Jocke
Åh vad roligt stort grattis till er båda då jag förmodar att ni teamat väl ihop, det kändes som om det var min man som skrivit ditt inlägg hahah. Se till att hon också reggar sig här på forumet om hon inte redan gjort det.
Klarade uppkörningen idag! :) Körde upp i Arvika den här gången, och det gick galant.
Inspektören var bra tyckte jag! Lugn osv.
Fick t.o.m. beröm på lågfartsbanan, som jag kuggade på förra gången..
Riktigt jävla härligt :D
Stort grattis vet exakt hur det känns, jag körde också upp igår 2:a gången och det gick vägen tjhohoo
simonwellander
2012-09-13, 08:35
Stort grattis vet exakt hur det känns, jag körde också upp igår 2:a gången och det gick vägen tjhohoo
Gött! Gratis på dig med då :D
susgus_64
2012-09-13, 11:52
Hej!
Jag måste bara få skriva av mig, pga håller på och tar kort.
Så i våras skaffade min kille en mc, och jag följde med bakpå några gånger, men kände att " nä, jag ska ta körkort själv"! Sagt och gjort så skaffade vi dem papper som behövs, och köpte mig en Suzuki gsx 400 e . Allt har gått bra förutom den jäkla lågfartsvändningen:mad:
Gjorde en uppkörning nu i augusti, men kuggade där på lågfarten och högfartsbanan...
Har fått en ny tid nu i slutet av september, och jag och killen är ute på kvällen och tragglar och tragglar! Nu har vi gjort så att vi skruvat bort sadeln på min killes mc. Han har en transalp som känns bättre i både styrning och gas. Sitter på ett sittunderlägg:)
Nu klarar jag det flera gånger åt båda hållen, men så fort jag gör ett uppehåll på ett par timmar eller så, så är det som att börja om från början!! Blir så frustrerad!!! Jag vet uppe i huvudet hur jag ska göra, men så blir det inte när jag sitter där!
Jag och killen blir nästan lite osams när han står där och talar om för mig hur jag ska göra och vad jag gör för fel...men jag vet ju precis själv vad jag inte gör, men min kropp eller armar lyder inte alltid mig:mad:
Vill ju såååå gärna klara körkortet!! Den övriga körningen är inga problem, eftersom jag har b-kort sen 30 år tillbaks:). Vore tusan och inte klara kortet pga lågfartsvändningen...
Susanne!!!
Hej Susanne
Tufft hör jag, vet hur det känns...
Så här gjorde vi
Nummer ett:Pausa ofta, öva korta stunder i krypet, kör inte tills du inte vet vad du heter
Titta bortom konerna
Vrid verkligen vrid på huvudet (gör underverk hallelulja)
när du är på väg till/genom ena konan/konerna titta då redan på kommande eller allra helst mot slutmålet.
Hitta dragläget med kopplingen, öva på att hålla balansen/hitta dragläget genom att köra sakta bromsa sedan till "stillastående" utan att sätta ner fötterna och så iväg igen upprepa. Det här gör du säkert redan men hjälpte mig att knäcka koden...
Du sätter det vilken dag som helst lovar, nöt vidare, visst glädjen försvinner en aning mellan varven men man får bita ihop.
Tjing
susgus_64
2012-09-13, 14:37
Hej!
Det där vet jag tyvärr redan.....har vart inne på forum och läst massor med olika tips, men inget verkar funka känns det som på mig(:... speciellt det där med att man ska vrida på huvudet och titta dit man ska. Jag är så rädd att jag ska ligga pladask, när jag vrider till så mkt på styret... kanske är det som spökar i mitt huvud :P??
Jag har provat och trycka på fotpinnen och styret, försökt och hänga över till motsatt sida, men nja, inget funkar vidare på mig...eller som gamla ordspråket säger: "svårt och lära gamla hundar sitta"..
Men den enda utvägen är väl att köra och testa hela tiden. Till slut kanske man får en aha-upplevelse, som jag har läst att en del får :)
Susanne!
Hej!
Det där vet jag tyvärr redan.....har vart inne på forum och läst massor med olika tips, men inget verkar funka känns det som på mig(:... speciellt det där med att man ska vrida på huvudet och titta dit man ska. Jag är så rädd att jag ska ligga pladask, när jag vrider till så mkt på styret... kanske är det som spökar i mitt huvud :P??
Jag har provat och trycka på fotpinnen och styret, försökt och hänga över till motsatt sida, men nja, inget funkar vidare på mig...eller som gamla ordspråket säger: "svårt och lära gamla hundar sitta"..
Men den enda utvägen är väl att köra och testa hela tiden. Till slut kanske man får en aha-upplevelse, som jag har läst att en del får :)
Susanne!
Ah du sätter själv huvudet på spiken.. strunta ett tag i krypet och öva på just fullt styrutslag, vet "döläskigt" men till slut vågar man.
susgus_64
2012-09-13, 21:23
Har vart och krypkört och gjort lågfartsvändning i kväll, och det gick bra! Vi kom fram till att jag har haft för lite gas när jag har gjort vändningen, för nu funkar det:):)
Tjena, ingen svarde på min tråd så jag hoppas någon kan ge ett snabbt svar här :D
Jo, måste man vara 16 för att börja sin lätt mc utbildning (teori) altså inte övnings köra utan bara teorin?
Bra fråga kollade runt lite men tji, du får helt enkelt ringa till Trafikverket och fråga.
Tjena, ingen svarde på min tråd så jag hoppas någon kan ge ett snabbt svar här :D
Jo, måste man vara 16 för att börja sin lätt mc utbildning (teori) altså inte övnings köra utan bara teorin?
Hmm? Det är bara köra som du inte får göra för tidigt. Läsa bok får man. Menar du teorikurs på körskola så är det nog enklast att kontakta dom du tänkt anlita och komma överens när det är dags att börja. ;)
Har precis börjat jobba för mc-kortet. Gick riskettan för 1 vecka sen och fick precis hem mitt körkortstillstånd. Hojen står och väntar på att få övningsköra! Bara hoppas att min handledare får nån tid över! :(
susgus_64
2012-09-15, 12:52
Nu funkar det för mig och göra vänstersväng i lågfart iaf :) nu är det högfartsbanan kvar och träna på. Provade på det i går, men vågar inte hålla 50 .....typ fyrtio går bra. Tycker inte jag hinner med och åka slalom när jag kör fortare, men det är väl samma sak där som med lågfartsbanan: träna, träna och träna. Ska köra upp den 28 september :)
Hej!
Ny här!
Jag har hållit på med lappen i ca 1½ månad nu, och imorgon är det dags för uppkörning! Håll tummarna för mig! Sätter jag det inte så lär det vara kört med tider innan våren.
Sitter och klurar på vad jag ska köpa för första hoj just nu, antingen blir det en liten street, typ ER-6n eller Honda Hornet, eller också pungar jag ut och köper vad jag verkligen vill ha på en gång, typ en Tiger Explorer 1200 eller en Varadero eller nåt.. Eller också köper jag det billigaste jag hittar så jag får några mil nu innan säsongen tar slut så jag inte är helt grön om jag köper nåt dyrt till våren..
Aja, imorron gäller det som sagt, sitter och pluggar säkerhetskontrollen just nu.. :)
Håller tummarna att det går vägen!
christian12345
2012-10-21, 19:50
Hej på er,
Jag håller på med teorin och tänker börja ta körlektioner så fort snön försvinner i vår! Tyvärr gjorde jag misstaget att köpa en hoj i dag, så nu känns det helt galet länge till våren!
Själv fixade jag teorin idag (62 av 65!). Klar med riskutbildningarna så nu är det "bara" körningen kvar. Funderar på intensivkurs hos Jarla i Bromma - någon som har erfarenhet från den utbildningen? Är man redo för uppkörningen efter intensiven? Jag har redan kört en hel del på gård och tänkte max ta 4 lektioner efter intensiven.
Grattis till teorin, då håller vi tummarna för att du kommer ut på vägarna till sommaren.
jaggajao
2013-01-23, 00:16
Själv fixade jag teorin idag (62 av 65!). Klar med riskutbildningarna så nu är det "bara" körningen kvar. Funderar på intensivkurs hos Jarla i Bromma - någon som har erfarenhet från den utbildningen? Är man redo för uppkörningen efter intensiven? Jag har redan kört en hel del på gård och tänkte max ta 4 lektioner efter intensiven.
jag tog en intensivkurs hos jarla. hade nästa bara kört på gården innan den.
tyckte den var bra och lärorik. man satt bak på och lyssnade och kollade på den som övade framför och så byttes man vid. sista dagen avslutade man med en lång landsvägskörning blandat med asfalt och grus.
däremot kände jag att jag behövde mer lektioner efter det.
men det beror väl på hur duktig man är innan antar jag.:rolleyes:
Jourtjänst
2013-01-23, 00:34
jag tog en intensivkurs hos jarla. hade nästa bara kört på gården innan den.
tyckte den var bra och lärorik. man satt bak på och lyssnade och kollade på den som övade framför och så byttes man vid.:
Hur menar du? Hade du inte en egen körskolehoj att köra med?
jaggajao
2013-01-23, 02:01
Hur menar du? Hade du inte en egen körskolehoj att köra med?
jarla lägger upp sin körning som sådan att man är två vid varje lektion.
en som övningskör och får instruktioner från läraren och en som sitter bakom
läraren på hans hoj.
tanken med att sitta bak är, vad jag fattade det som, att man ska lättare få blick för placering
och sådant. lättare att se skillnad på placering iaf när man jämför eleven och hojen man själv åker på.
sedan brukar man bytas vid två gånger under lektionen. så om lektionen är en timma
så kör man en kvart. åker med en kvart osv...
för övrigt tyckte jag de ha väldigt bra lärare där, jämfört med första
trafikskolan jag var inskriven på och började köra för.
kom gärna med mer frågor. har svårt att komma på allt just nu så det underlättar med frågorna :)
Jag har också förstått att det är så, dvs. att man byter av. Trodde dock att det var hela lektioner man körde respektive åkte bak. Låter meckigt att byta varje kvart - hinner ju knappt bli varm.
Nu har de också ändrat intensivkursen, tidigare var det 2*60 min/dag, nu är det 3*60/dag med avslutande landsvägskörning.
Jag hade endast tänkt köra mer på gård efter intensiven, kanske 4 lektioner till? Återstår att se.
Fråga till jaggajao - ingick den s.k. utbildningskontrollen i intensivkursen eller var du tvungen att boka den separat efteråt?
jaggajao
2013-01-23, 15:28
vet inte om man bytte exakt efter en kvart, men om man startade så avslutade man bak på iaf
och då hade man kört i två omgångar. om jag inte minns helt galet.
det hände även att under vanliga lektioner att det kom återbud och då fick man köra
hela lektionen själv, vilket ibland var riktigt svettigt faktiskt. :)
utbildningskontrollen bokade jag in efter intensivkursen då den inte ingår. eller den ingick inte då.
jag hade även några gård och några trafik inbokade innan uppkörning för finslipning av allt.
mitt tips är att du bokar in massor av tid på gården och trafiken efter intensiven om det är nära till
uppkörning. för det är lättare att boka av tiderna för de går åt som smör mot slutet av sommaren.
om du nu inte har problem att köra vilken tid som helst på dagen hos dem.
såhär såg mitt schema ut mot slutet:
Mån 120813 1040-1240 120 MoIN INTENSIV MC RA 2,0 7600
Tis 120814 1040-1220 100 MoIN INTENSIV MC RA 2,0 7600
Ons 120815 1040-1240 120 MoIN INTENSIV MC RA 2,0 7600
Tor 120816 1040-1240 120 MoIN INTENSIV MC RA 2,0 7600
Fre 120817 0700-0800 60 MoIN INTENSIV MC RA 2,0 0
Fre 120817 0820-1120 180 MoMO MC - LVK RA 3,0 1800
Mån 120827 1450-1550 60 MoMO MC - Gårdskörning OL 1,0 730
Ons 120829 1450-1650 120 MoMO MC - Trafik OL 2,0 1460
Tor 120830 1340-1540 120 MoMO MC - Trafik OL 2,0 1460
Tor 120830 1605-1705 60 MoMO MC - Gårdskörning OL 1,0 730
----- ------
Kommande händelser
Dag Datum Tid Min Ford Lektion Lärare Antal Avgift
--- ------ --------- --- ---- ------------------------ ------ ----- ------
Mån 120903 1340-1540 120 MoMO MC - UBK RA 1,0 730
Ons 120905 1450-1650 120 MoMO MC - Trafik KM 2,0 1460
Tor 120906 1715-1815 60 MoMO MC - Gårdskörning JA 1,0 730
Schemat ser inte så farligt ut :)
Jag hade tänkt mig ett liknande upplägg: intensiv+ubk+4 lektioner innan uppkörningen. Hade då tänkt köra alla 4 på gård - vet inte om man behöver mer trafik efter intensiven (kan kanske boka in 1 lektion eller så).
Intensiven kostar ju 9950 kr nu - antar att de har utökat antalet lektioner. Kan man boka uppkörning i anslutning till att man bokar upp sig för intensiven eller gör de inte det förrän man har gjort ubk:n?
thunderstruck
2013-01-30, 17:28
Schemat ser inte så farligt ut :)
Jag hade tänkt mig ett liknande upplägg: intensiv+ubk+4 lektioner innan uppkörningen. Hade då tänkt köra alla 4 på gård - vet inte om man behöver mer trafik efter intensiven (kan kanske boka in 1 lektion eller så).
Intensiven kostar ju 9950 kr nu - antar att de har utökat antalet lektioner. Kan man boka uppkörning i anslutning till att man bokar upp sig för intensiven eller gör de inte det förrän man har gjort ubk:n?
På Jarla så bokas uppkörning efter hur kontrollen gick.
Dom flesta brukar ta några lektioner till.
Tips; har du egen hoj eller kan låna, så ta med din handledare(om du har någon) och åkt ner till Solvalla efter 18.00,
Jarla låter konorna stå kvar ute, du kan spara mkt tid och pengar på att öva där.
livewire
2013-01-30, 18:08
är 21 och tog kortet förra året så jag hann! till er som ska ta kortet kan jag börja med att rekomendera lötsjö trafikskola i jakobsberg (stockholm), bra lärare som verkligen bryr sig. kan även säga att öva mycket på krypkörningen, öva mer än du tror du behöver för det kommer du tjäna på. dom är inte stenhårda på det när du ska köra upp men du ska iaf klara att köra banan halvbra. jag hade 2st i min grupp som satte ner foten 2 och 4 gånger och dom klarade de ändå.
paddyspub
2013-01-31, 11:26
Jag kommer förhoppningsvis ta nu i början på säsongen. Svårt och veta hur jag ska göra med hoj före eller efter kortet men det kommer nog hänga på om någon av jobbkollegorna vill åka runt med en nybörjare.
Tänker mig en Honda NTV 650 som första hoj. Nu är jag iaf lite bunden till tanken då jag köpte ett ställ på mc-mässan. LÄNGTAR till barmark!
withberg
2013-01-31, 13:33
Jag kommer förhoppningsvis ta nu i början på säsongen. Svårt och veta hur jag ska göra med hoj före eller efter kortet men det kommer nog hänga på om någon av jobbkollegorna vill åka runt med en nybörjare.
Tänker mig en Honda NTV 650 som första hoj. Nu är jag iaf lite bunden till tanken då jag köpte ett ställ på mc-mässan. LÄNGTAR till barmark!
Har en Honda NTV 650 Revere -89 till salu om du skulle vara sugen, bara skicka pm.Körde själv den som min första hoj förra året ganska rolig hoj om man inte är ute efter att ligga 250 på motorvägen bara, är i princip underhållsfri. Lycka till med kortet
Har en Honda NTV 650 Revere -89 till salu om du skulle vara sugen, bara skicka pm.Körde själv den som min första hoj förra året ganska rolig hoj om man inte är ute efter att ligga 250 på motorvägen bara, är i princip underhållsfri. Lycka till med kortet
Den har ju en av de mest slitstarka motorer som någonsin tillverkats. I princip samma som Transalp, Africa Twin.:):):):)
Den har ju en av de mest slitstarka motorer som någonsin tillverkats. I princip samma som Transalp, Africa Twin.:):):):)
:confused: Ursäkta men är inte Africa Twin en paralelltwin?
:confused: Ursäkta men är inte Africa Twin en paralelltwin?
Nej det är en uppborrad Transalp:eek::eek::eek::eek:
Nej det är en uppborrad Transalp:eek::eek::eek::eek:
:o Stämmer! fel av mig. :o
Livewire - var körde du upp - Barkarby?
Det är just det som är problemet, har ingen egen hoj och ingen som kan lära mig. Började från scratch hos Jarla och "måste" köra hela vägen med dem. Blir inte billigt men är illa "tvungen".
Det är just det som är problemet, har ingen egen hoj och ingen som kan lära mig. Började från scratch hos Jarla och "måste" köra hela vägen med dem. Blir inte billigt men är illa "tvungen".
Jokern: Så är det tyvärr. Jag köpte hojen för massssssssssssssa pengar, tänkte inte på att jag faktiskt borde ha lagt lite pengar undan till kortet. ingen att övningsköra med men en hoj som stod i garaget. Och att köra min hoj på grusväg var inget att ens fundera (alltså övningsköra utanför huset) då jag har 2-4 km grusväg.. Så den stod still, övninskörde 2-3 ggr från mars-aug med den.. Värt? Nej :)
Men jag fick ta hela kortet på körskola: Det kostade en djävla massa. Men i slutet så är det verkligen värt det..
Romeo: jag har bjudit och nästan köpt två hojar förra sommaren - av olika anledningar blev det inget och ingen är gladare än jag (ur ett rent ekonomiskt perspektiv). Inte nog med alla pengar man donerar till körskolan för själva körningen, det kostar skjortan att köra upp också. Som jag förstår det så är uppkörningen ca 1h effektiv körning per person. Hur motiverar man då en timkostnad på ca 1600 kr? En uppkörning kostar mig totalt ca 3500 kr (med lån av mc fr skolan m.m.).
4 lektioner kostar ca 3000 kr. Känns (tyvärr) vettigare att ta 4 extra lektioner (bara för att) än att missa en uppkörning.
Vet inte riktigt vad jag vill ha sagt med allt detta. Men det vore ju kul om man hade någon/några kronor kvar efter att kortet är bärgat för att kunna köpa något att faktiskt åka på.
fundering bara. Ett körkort taget i exvis Polen gäller väl i Sverige??????
Borde vara mycket billigare där.:):)
fundering bara. Ett körkort taget i exvis Polen gäller väl i Sverige??????
Borde vara mycket billigare där.:):)
Nu gissar jag mest, men är det inte så att ett icke svensk körkort bara är giltigt 1 år om man är bosatt i här? och man kan väl inte ta kort hur som som icke medborgare?
Massa text men så här säger lagen.
"6 kap. Utländska körkort
Giltighet i Sverige
1 § /Upphör att gälla U:2013-01-19/ Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om innehavare av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 10 §. Ett sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämpningen av 4 kap. 4 eller 6-8 §§.
Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast tillsammans med en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska. Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av körkortshavaren gäller endast tillsammans med en identitetshandling med fotografi. Lag (2004:1087).
1 § /Träder i kraft I:2013-01-19/ Ett utländskt körkort som är utfärdat i en stat inom EES gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om innehavare av ett sådant körkort är permanent bosatt i Sverige, gäller även bestämmelserna i 3 kap. 10 §. Ett sådant körkort jämställs med svenskt körkort vid tillämpningen av 4 kap. 4 eller 6–8 §§.
Även andra utländska körkort gäller i Sverige enligt sitt innehåll. Om körkortet inte är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i de konventioner om vägtrafik som har undertecknats i Genève den 19 september 1949 respektive i Wien den 8 november 1968, och inte heller är utfärdat på engelska, tyska eller franska, gäller dock körkortet endast tillsammans med
1) en bestyrkt översättning till något av dessa språk eller till svenska, danska eller norska, eller
2) ett internationellt körkort som är utformat i överensstämmelse med någon av förebilderna i ovannämnda konventioner eller i den konvention om vägtrafik som har undertecknats i Paris den 24 april 1926.
Ett körkort som inte är försett med ett fotografi av körkortshavaren gäller endast tillsammans med en identitetshandling med fotografi. Lag (2011:1580).
2 § Ett utländskt körkort gäller inte i Sverige
1. om det är ogiltigt i den stat där det har utfärdats,
2. om det har bytts ut mot ett svenskt körkort,
3. om innehavaren också har ett svenskt körkort och detta är omhändertaget eller återkallat, eller
4. om körkortshavaren i fall som avses i 3 kap. 13 § första stycket 5 har förklarat att han vill behålla det svenska körkortet.
Är körkortet utfärdat i en stat utanför EES, gäller det inte i Sverige om innehavaren är folkbokförd i Sverige sedan mer än ett år.
Körkortet är inte ogiltigt enligt andra stycket under den tid en ansökan om utbyte enligt 7 § prövas.
3 § Ett utländskt körkort medför inte rätt att köra moped innan innehavaren har fyllt 15 år eller bil innan innehavaren har fyllt 18 år. Ett utländskt körkort medför inte rätt för någon annan än en medborgare i en stat inom EES att köra svenskregistrerad lastbil eller buss i förvärvsverksamhet för transport av personer eller gods. Lag (2009:189).
4 § Trots bestämmelserna i 2 kap. 1 och 3 §§ får en person som fyllt 15 år och som är bosatt utomlands men tillfälligt vistas här köra en moped som han eller hon fört in i landet, om den uppfyller de villkor som gäller för mopeder i hans eller hennes hemland. Detta gäller dock endast om den som har fört in mopeden får köra denna i hemlandet utan körkort, förarbevis eller därmed jämförlig handling. Lag (2009:189)."
Ja då så, verkar det fritt fram att ta sitt körkort exvis i Danmark.:):)
Förutom att danskarna inte lär utfärda något körkort till nån som inte är folkbokförd där.. ;) Tror det är samma regler inom hela EES, att man måste vara folkbokförd i landet för att kunna ta körkort där.
Silverado
2013-02-12, 15:08
Hej! Är ny medlem här på forumet men har "smygit" runt här ett tag nu. :)
Hur som helst så gick jag igår och bokade in mig på riskettan och min första körlektion på MC. Finns en körskola här som har en inomhushall och jag är ivrig att komma igång. Första körningen är på måndag! Yikes! Nu är det på riktigt.
/Pirrig
Hej! Är ny medlem här på forumet men har "smygit" runt här ett tag nu. :)
Hur som helst så gick jag igår och bokade in mig på riskettan och min första körlektion på MC. Finns en körskola här som har en inomhushall och jag är ivrig att komma igång. Första körningen är på måndag! Yikes! Nu är det på riktigt.
/Pirrig
:shakehands: Välkommen! Låter bra det där med att köra inomhus. :)
:shakehands: Välkommen! Låter bra det där med att köra inomhus. :)
Måste vara ok att utnyttja en hall i början. Tänk på Tokyo, där de har körskoleövningar i körgård på en del stora tak.:):)
Silverado
2013-02-12, 15:40
:shakehands: Välkommen! Låter bra det där med att köra inomhus. :)
Tack!
Jo, det känns bra men pirrigt som sagt. Kör EU-scooter till vardags men den lilla pjäsen väger ju bara 95kg och går i knappt 50. :)
Angående inomhuskörande så är det en gocarthall som körskolan hyr in sig på. Kommer räcka gott och väl till en noob som mig, som antagligen bara kommer att känna på lite dragläge och hojens vikt och balans nu på måndag.
Silverado
2013-02-12, 15:41
Måste vara ok att utnyttja en hall i början. Tänk på Tokyo, där de har körskoleövningar i körgård på en del stora tak.:):)
Kör de PÅ taken menar du? :eek:
Japan verkar häftigt! :D
paddyspub
2013-02-12, 16:46
Hej! Är ny medlem här på forumet men har "smygit" runt här ett tag nu. :)
Hur som helst så gick jag igår och bokade in mig på riskettan och min första körlektion på MC. Finns en körskola här som har en inomhushall och jag är ivrig att komma igång. Första körningen är på måndag! Yikes! Nu är det på riktigt.
/Pirrig
Vilken körskola har inomhushall? Tog några lektioner i höstas och har längtat ihjäl mig efter att få köra mer hoj... Själv väntar jag på en heldag där jag kan köra riskettan och tvåan samma dag, då kan man drämma till med teorin senare samma vecka... Sen är det bara uppkörningen kvar =)
Silverado
2013-02-12, 18:16
Vilken körskola har inomhushall? Tog några lektioner i höstas och har längtat ihjäl mig efter att få köra mer hoj... Själv väntar jag på en heldag där jag kan köra riskettan och tvåan samma dag, då kan man drämma till med teorin senare samma vecka... Sen är det bara uppkörningen kvar =)
Söderorts Körkortsakademi heter skolan. De har basecamp i kärrtorp men gocarthallen är i hammarby sjöstad. Låter som att du har en bra plan där. Själv är jag rädd för att det kommer gå åt rätt många körlektioner = dyrt.
Vilken körskola har inomhushall? Tog några lektioner i höstas och har längtat ihjäl mig efter att få köra mer hoj... Själv väntar jag på en heldag där jag kan köra riskettan och tvåan samma dag, då kan man drämma till med teorin senare samma vecka... Sen är det bara uppkörningen kvar =)
risk ettan är teori ca 3 timmar
risk tvåan är teori/praktik och är en hel dag
Nja, vi hade risktvåan med avfärd från körskolan 7:15 och åter till körskolan 13:00, varav ungefär en timme totalt var restid till och från banan (vi körde på en kartingbana). Samma körskola körde risktvåan 18-21 på kvällen. Så orkar man bara hålla sig vaken hade det nog funkat, förutsatt att dom anordnar riskett och risktvå samma dag förstås.
Annars är det lite förvånansvärt att den här tråden är aktiv alls just nu, med tanke på rubriken.. :P
beror nog på hur stor grupp det är på tvåan, för oss tog det från 7-16 och endast på fredagar
risk ettan var på söndagar
så det beror nog på hur er skola lagt upp det, (tänka även på att alla skolor är inte behöriga för risk tvåan)
Ja, min tog aldrig mer än 4 på risktvå.
Silverado
2013-02-18, 21:03
Update:
Första körlektionen flög förbi och jääääääää**ar vad kul det var! :D Fick helt klart mersmak.
Eftersom jag är helt grön på tung hoj så var det bara uppstart, ettan och så småningom tvåans växel (vilket då kändes snabbt) som gällde idag. Måste säga att jag inte trodde att jag skulle köra runt på en snirklig gocartbana på min allra första lektion men nu känner jag mig väldigt hoppfull! Visst, jag kände vikten. Hojen kändes TUNG. Men det berodde nog mer på min körställning och att jag motarbetade den än att den skulle vara svårkörd. Gasen vågade jag knappt rulla på då den var superkänslig. Hojen i fråga var en Yamaha XJ6 och kändes riktigt schysst att köra.
Hoppas bara att lärkurvan planar ut lite efter första lektionen, annars kommer det gå åt en handfull lektioner för "underhållskörning" innan snön försvinner och jag kan komma ut i trafik. :)
Håll i hatten (hjälmen) alla bikers, snart är jag en av er!
skoj, skulle oxå gärna vilja ta en sväng nu. Sett till att jag fått pilla på hojarna med det "mekandet" som vi planerat för vintern, blinkers, avgas osv men jämna mellanrum för att hålla sugen lite i trim.
Finns en körskola här som har en inomhushall och jag är ivrig att komma igång. Första körningen är på måndag! Yikes! Nu är det på riktigt.
/Pirrig
Är det hallen i Hammarby, Stockholm? Med kontor i Kärrtorp?
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Är det hallen i Hammarby, Stockholm? Med kontor i Kärrtorp?
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Skojar! Läste vidare i tråden och fick frågan besvarad :)
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Silverado
2013-03-02, 19:19
Phaedre: Jo precis, som du läste så är den körskolan jag kör på. :)
Jag har en fråga till er som redan har lappen: Hur ofta körde ni i början och vad rekommenderar NI? Min lärare rekommenderar 1-2 ggr i veckan vilket jag har svårt att hålla. Veckan som kommer t.ex. kommer jag troligen inte hinna köra. Är jag tillbaka på ruta ett då?
Jag satsade på att köra 3ggr i veckan, mån, ons och fredag. Sen vart det lite körning på helgerna med polare.
Minst ett par ggr i veckan om du vill komma nåt vart med körningen :)
Silverado
2013-03-03, 00:34
Så pass alltså? Jag har inte möjlighet att övningsköra privat så alt blir på skolan. Problemet är att de än så länge bara kör inomhus i gocarthallen och då är det bara förmiddagar som man kan boka in sig på vilket gör det det lite svårt att rodda med jobb och så. Men jag ska försöka öka takten :D
Nu har väl de flesta skolorna dragit igång säsongen med i vart fall gårdskörning. Kör själv med en skola i Bromma och de är igång per idag. Och då kan du boka in hela dagen.
Började med min senaste elev igår, när vi fick hem övningshojen.Här går det också att köra året runt,har lågfartsbanorna i garaget,så vädret spelar ingen roll. :)
Phaedre: Jo precis, som du läste så är den körskolan jag kör på. :)
Jag har en fråga till er som redan har lappen: Hur ofta körde ni i början och vad rekommenderar NI? Min lärare rekommenderar 1-2 ggr i veckan vilket jag har svårt att hålla. Veckan som kommer t.ex. kommer jag troligen inte hinna köra. Är jag tillbaka på ruta ett då?
Jag hade också problem med att hinna, köra dagtid innebär ta ledigt från jobb. Så jag körde en gång i veckan, en fast tid. Men sen när det närmade sig uppkörning så hade jag semester och körde då mer varje vecka.
Att endast köra en gång i veckan var inte helt optimalt, men alternativet var att inte köra alls. Det fick helt enkelt ta den tid det tog.
Började med min senaste elev igår, när vi fick hem övningshojen.Här går det också att köra året runt,har lågfartsbanorna i garaget,så vädret spelar ingen roll. :)
Eleverna kör annars med din Boss Hoss eller? :)
jo,den är ju extremt lättkörd,ingen koppling, inget växlande före 200km/tim, men den är aningen klumpig på lågfartsbanan
Silverado
2013-03-05, 18:06
Jag hade också problem med att hinna, köra dagtid innebär ta ledigt från jobb. Så jag körde en gång i veckan, en fast tid. Men sen när det närmade sig uppkörning så hade jag semester och körde då mer varje vecka.
Att endast köra en gång i veckan var inte helt optimalt, men alternativet var att inte köra alls. Det fick helt enkelt ta den tid det tog.
Precis, alternativet att inte köra alls finns inte med på kartan. :D
Nu bokade jag in 2 nya lektioner till nästa vecka, känns gött! Sen när isen är borta så kan man förhoppningsvis börja köra ute och på fler tider. Het ärligt så är jag bara så jäkla glad att vara igång och faktiskt få sitta på en hoj emellanåt. Jag har gått många år i skola men det här är nog den bästa utbildningen hittills! :)
jo,den är ju extremt lättkörd,ingen koppling, inget växlande före 200km/tim, men den är aningen klumpig på lågfartsbanan
Lite nyfiken, går det ens att köra lågfartsbanan med den?
Precis, alternativet att inte köra alls finns inte med på kartan. :D
Nu bokade jag in 2 nya lektioner till nästa vecka, känns gött! Sen när isen är borta så kan man förhoppningsvis börja köra ute och på fler tider. Het ärligt så är jag bara så jäkla glad att vara igång och faktiskt få sitta på en hoj emellanåt. Jag har gått många år i skola men det här är nog den bästa utbildningen hittills! :)
Känner igen det, det är skönt att komma igång....Sen vill man bara bli klar :)
Okej, båge inköpt körkortstillstånd på g in förhoppningsvis. Det nuvarande går ut den 25:e och det blev inte många körningar på det, typ 0st. Iaf, när man övningskör privat, måste man ha kommunikation med handledaren då? Typ radio, eller räcker det med att han/hon glider runt bakom?
/Freddo
Du och din handledare behöver inte ha radiokontakt.
Skickat från min LT25i via Tapatalk 2
Lite nyfiken, går det ens att köra lågfartsbanan med den?
visst,inga problem,får bara backa några gånger,har ju inte sån svängradie att klarar en box på 8X8m, hojen är ju nästan 3 meter lång :)
Grusbusen
2013-03-13, 18:19
Idag var jag inne på körskolan och snackade lite. Så i slutet på veckan går jag dit igen och skriver in mig och bokar en plats för riskettan.
I Kalmar finns det tre körskolor som har MC-utbildning. När jag gjorde en liten prisjämförelse i vintras skilde det bara 500 kr mellan den billigaste och dyraste.
Har en känsla av det förekommer en liten kartellbildning, eller så är priserna redan pressade till max.
På körskolan jag går så får man 125:- rabbat om man bokar 5 lektioner... dvs drygt 4000:-, aint that a daysaver? För övrigt verkar det bara finnas två skolor i Uppsala för MC som jag känner till. Känns som rätt få med tanke på att stan är rätt stor ändå.
/Freddo
Grusbusen
2013-03-18, 21:42
Då var man igång. Inskriven på Kalmar trafikskola och inbokad på riskettan i början på april.
Då var man igång. Inskriven på Kalmar trafikskola och inbokad på riskettan i början på april.
Kul!
Via Tapatalk
Ja, riskettan går ju att göra medan det fortfarande är snö ute, så det ska väl vara "riskfritt" (pun intended).. :)
Tvingades avboka min uppkörning i oktober pga en inflammation i tummen/handleden av allt jäkla meckande med kopplingen på krypkörningsbanan. Just fått ny tid för uppkörningen, 16 maj är det dags. Så snälla rara, kan ni inte hjälpa till med hårtorkarna nu så vi får bort snön?!
Via Tapatalk
Jag har en liten gasolbrännare som jag tänder pannan med, var vill du ha mig? ;)
Grusbusen
2013-04-06, 11:41
Då var de två första körlektionerna bokade, men det var ont om tillgängliga tider. Måste vänta till 29/4 innan det är dags.
Ni har väl inte missat att den som tar körkort fram till sommaren får gratis entre till Hojrock?!
http://www.hojrock.se/gratis-entre/
Via Tapatalk
På måndag är det dags för första körlektion och idag gjorde jag en "funktionstest" hemma på gården. Ska bli så sjukt kul att komma igång. Två handledare klara så det borde bli mycket övningskörning i sommar :O)
/Freddo
På måndag är det dags för första körlektion och idag gjorde jag en "funktionstest" hemma på gården. Ska bli så sjukt kul att komma igång. Två handledare klara så det borde bli mycket övningskörning i sommar :O)
/Freddo
Grymt! Lycka till! :)
StillAlive
2013-04-07, 19:12
Hej! Jag håller på att ta kortet nu. Kuggade på lågfartsdelen i höstan och ville inte stressa fram en till uppkörning, så väntade tills nu i vår. Har uppkörning om mindre än en månad och ja är grymt nervös!!!! HJÄÄÄÄLP!
Jag har läst en hel om lågfartsdelen och fått en del tips - att luta/trycka lite i motsatt sida när man svänger... hur kan en lärare missat att ge det tipset? ngt som inte sägs bara? Ska testa det nästa helg o se om det går bättre - blicken är redan långt fram mest styrningen som känns lite vingligt..
Fler tips mottages :D
Idag har vi haft regn, hagel, snöstorm och nu sol... verkar lovande inför morgondagen...
/Freddo
Nu har jag haft första körlektion och det kändes rätt surrealistiskt eftersom det snöade på morgonen när jag åkte till jobbet.
Hur som gick det bra, vi hann till och med lite körning i trafik vilket jag inte hade räknat med. Efter lektionen så tyckte läraren att jag skulle boka in risktvåan. Så det kändes ju som ett godkännande.
Så trots att vädrets makter bjuder på motstånd så är man nu igång iaf.
Mvh
Freddo
Anderssons i Uppsala. Mest en slump att det blev där. Finns för övrigt bara två att välja på vad jag vet och de andra sägs vara bra de med. Även om en chef till mig inte fick något svar när han kontakta dom andra.
/Freddo
jag tar nog kortet nu i vår med en massa flyt då man kuggade i höstas.
Första turen på vägarna igår. Så härligt! Taggade upp ordentligt B-)
Via Tapatalk
Mats Liifv
2013-04-15, 07:54
Nu är säsongen igång på riktigt!
Grattis på födelsedagen Mats!
Via Tapatalk
Silverado
2013-04-15, 11:35
Har kört bromsövningar idag. Det var svårt! Låste så lätt upp bakhjulet (dvs, ABS:en kickade in) och bromsade för löst fram. Problemet var att jag tittade för mycket på hastighetsmätaren. Nåja, övning ger färdighet. :) Körde krypkörning en kvart, 20 min också. Det är ju helt klart den jävligaste biten!
Om 2 veckor exakt kör jag risktvåan. Ska försöka boka in teorin kort efter det också.
Längtar ihjäl mig när jag ser alla hojar ute på vägarna nu!!!
Vart en tur idag på ca 12 mil småväg. Lite kyligt och lite ömmande axlar nu. Men kul var det och det flöt på bättre än väntat. När vi kom hem igen så sa svärfar/handledaren att mitt bromsljus inte fungerar. Måste nog justera kontakten efter att ha möblerat om brompedalen :). Det var lite blåsigt så det vart lite kyligt till slut.
/Freddo
Det blev 12 mil småväg plus lite stadskörning och större väg idag med. Kul i början när utveckling är synbar efter varje pass nästan. Svårast har jag för vänstersväng ut och rondeller var lite knöliga också. Eller störst problem har jag nog med att stänga av blinkersen... :cool:
/Freddo
simonwellander
2013-04-21, 21:48
Roligt TheCrow att det går framåt och att du tycker det är kul :)
Ni som håller på att träna nu, går det i vågor hos er också? Ibland går det bara och man är superglad, och ibland är det helt hopplöst och jag är beredd att ge upp allt det där med MC.
Ni som håller på att träna nu, går det i vågor hos er också? Ibland går det bara och man är superglad, och ibland är det helt hopplöst och jag är beredd att ge upp allt det där med MC.
Just påbörjat min tredje säsong som körkortsaspirant och det är precis som du skriver. Bra och dåliga dagar i en salig blandning. Men aldrig att jag ger upp! MC är det roligaste som finns B-)
Via Tapatalk
Jourtjänst
2013-04-23, 13:46
Ni som håller på att träna nu, går det i vågor hos er också? Ibland går det bara och man är superglad, och ibland är det helt hopplöst och jag är beredd att ge upp allt det där med MC.
Jag tog mitt körkort förra sommaren. Det gick mycket i vågor, och ibland kände jag att jag inte kommer att klara det, samtidigt begriper jag ju att jag åtminstone är normalbegåvad så det är klart att det ska gå. Jag är 54 och har mycket erfarenhet av trafik, så för mig var trafikdelarna inte så kritiska (mer än att jag ständigt körde lite för fort och att jag missade vissa hastighetsskyltar - detta fick jag träna bort). Däremot tycker jag att krypkörningsmomenten var jättesvåra, jag kände inte att jag hade riktig kontroll på hojen och även om det kändes OK ibland så hade jag känslan att det inte gick bra på riktigt, att det var mer tur.
Det var därför inte konstigt egentligen att jag missade på krypkörningsmomentet vid min första uppkörning. Och när det skedde tappade jag verkligen lusten! Jag blev totaldeppig direkt! Det enda som fick mig att fortsätta var att jag hade köpt en sprillans ny hoj som redan stod utanför huset.
Vid uppkörningen var det en kompis med från min körskola. Jag såg hur han rörde kroppen i varje sväng under krypkörningen och verkligen flyttade rumpan för att balansera vikt. Jag bestämde mig för att pröva på mina lektioner fram till nästa uppkörning samtidigt som jag också bestämde mig för att totalt slappna av, att överdriva en lealöshet på hojen. Nästan så att jag var beredd att ramla (min körskollärare sa dock att jag fortfarande var stel så det var bara att försöka vara ännu mera lealös).
När jag körde upp andra gången (efter 5 veckors lång väntan!) praktiserade jag rumpflytt och lealöshet och då gick allt som en dans. Så i mitt fall var de många motgångarna med krypkörningen en effekt av att jag inte riktigt ville förstå hur jag skulle förhålla mig till hojen. När jag fattade det gick allt mycket lättare.
En sak som jag har tänkt på efteråt är att jag verkligen förtjänade att kuggas första gången. Det var det som fick mig att förstå att jag på något sätt måste ändra mitt förhållningssätt och verkligen förstå hur hojen och jag måste samverka. Så jag är en mycket bättre hojåkare nu än jag skulle varit om jag fick körkortet efter första uppkörningen. Sedan är det förstås massor kvar att lära.
Jag har ju inte kört så mycket så det mesta går väl uppåt just nu. Men jämför jag dagens lektion med den förra så var ju dagen lite av ett lågvatten. Jag klarade det väl okej men jag imponerade knappast. Dessutom lyckades jag med tre gulljuskörningar på ett körpass :D
Jag är ju 40 och har ca 20år bakom vanlig ratt och det är jag rätt tacksam över. För jag känner direkt hur jag inte har full koll på mc när jag kommer in i stadstrafik jämfört med bil. Då är det rätt tacksamt att ha iaf vanan av trafiken så jag känner mig inte så orolig över det, att jag skulle missa nått eller så i trafikmiljön. Det räddar mig rätt mycket tror jag.
Men på det hela taget så är det väl naturligt att det går lite upp och ner. Saknar man trafikvana så blir det ju inte lättare direkt.
/Freddo
"rumpflytt och lealöshet" - ska helt klart testas!!
Nu har vi inte samma lågfartsprov i Danmark som in Sverige, men mitt problem är att jag faktiskt kör för sakta i slalomen. Man måste ha styrfart, men inte så mycket att man brakar rakt igenom konerna. Här är ett exempel (http://www.youtube.com/watch?v=sBngfmXsihc&feature=player_embedded)på hur man kan köra slalom med MC....
Jag är 50, med 30 års erfarenhet med bil, och ett av mina problem är att jag har svårt att köra "olika" med MC och bil. Jag kan tex få kritik för att jag inte körde om den där bussen, att jag väntade på motsatt trafik vid vänstersväng (Eva , du kör MC, den kan accelerera!!), att jag tar för vida svängar (Eva, du har inte campingvagn på MCn!!)
Jag kommer från ganska gamla bilar - nuvarande en Golf 3 från 96, och då har man inte acceleration, så man väntar hellre de där extra 10 sek för att få fri bana. Svårt att tänka om och gasa på. Plus at jag kör lite "flickaktigt", eftersom jag nu är det. :)
Okej, det där är väl en svår avvägning antar jag. Om man avvaktar mötande trafik så ska man väl göra det så det ser ut som ett självsäkert val och att det inte ser ut som att man är osäker. Det gäller väl det mesta antar jag när det kommer till körutbildning, i värsta fall får man hålla masken se tvärsäker ut :) .
En annan sak som är viktig att komma ihåg är vilken nivå kritiken ligger på. Det är lätt att tycka att allt är katastrof för att man får påpekanden medan det i själva verket kanske handlar om detaljer som kan bli lite bättre.
Men när man håller på och övar så tror jag det är viktigt att man tar en nöjestur lite då och då. Så man kommer ihåg varför man vill ha körkort, om man har möjlighet vill säga. Det blir så lätt att man fastnar på tråkbitarna man har fastnat på. Så såg min plan ut från början, typ övningsköra hela sommaren och kanske ta kortet till nästa säsong. Nu tycker läraren att det verkar lite onödigt att dra ut på det så länge i onödan så vi får väl se.
Häng kvar bara så ska du se att det löser sig. Har du inte mc så köp en billig som du kan övningsköra privat på och få lite självförtroende.
Mvh
Freddo
Man kan inte köra privat med MC i Danmark, vad jag vet. Allt är via körskolan, så nån nöjesturer är det inte tal om.
Ajdå, det var ju lite värdelöst. Det är ju grymt om man har möjlighet att få lite mc-rutin mellan lektionerna.
En annan fråga till kollektivet som jag glömde fråga läraren. Under dagens lektion tog läraren täten och jag åkte EFTER genom stan. Får man göra så med handledare också?
/Freddo
Yes, det finns ingen regel som säger att handledaren ska köra bakom. Fritt val är det.
Det var som fan. Tack det öppnar ju upp för lite bättre privatlektioner.
/Freddo
En fundering, ser att ngn framhåller sin trafikvana. Har själv haft B-kort i ca 15 år men känner att trafikdelen är jävligt svår - spårval, kolla in omgivning, läs skyltar, tempoväxling m.m.m.m.m.m.
Har inte hört el sett att ngn kuggat på trafikdelen - blir jag den första?
En fundering, ser att ngn framhåller sin trafikvana. Har själv haft B-kort i ca 15 år men känner att trafikdelen är jävligt svår - spårval, kolla in omgivning, läs skyltar, tempoväxling m.m.m.m.m.m.
Har inte hört el sett att ngn kuggat på trafikdelen - blir jag den första?
Antagligen inte...
/Freddo
En fundering, ser att ngn framhåller sin trafikvana. Har själv haft B-kort i ca 15 år men känner att trafikdelen är jävligt svår - spårval, kolla in omgivning, läs skyltar, tempoväxling m.m.m.m.m.m.
Har inte hört el sett att ngn kuggat på trafikdelen - blir jag den första?
Jag med, tycker helt enkelt att det mesta är jäkligt svårt :-/
Via Tapatalk
Banövningar ett par gånger i veckan nu och privat körning på helgerna. Den 16 maj måste det sitta! :-)
Via Tapatalk
En vi träffade på körskolan hade kuggats två gånger i trafiken. Ett visst mönster är att unga personer kuggas i trafiken och äldre på banan.
Har också tid i maj så det gäller att nöta men samtidigt vill jag veta vilken nivå det skall vara - är det verkligen hela världen (läs man blir kuggad) om man t.ex. inte i alla kurvor hela tiden ligger i rätt spår, dvs. om körningen i övrigt är felfri. Kan inte köra privat o vill inte trycka iväg 20+ lektioner på trafikdelen.
/Bitter o tiden börjar gå...
Nu kanske det är skillnad på Danmark o Sverige, men jag svarar ändå.
Det som är viktigt är
orientering (titta bakåt och åt sidorna vid ALLT, alla sammanflätningar, alla svängar - ALLT, hela tiden, titta titta titta).
spärrlinjer - du blir kuggad direkt om du går över en sån.
Placering - håll filerna, rätt placering vid höger och vänstersväng.
Högerregeln.
Hastigheter - kör inte för fort för länge, men det verkar som om de är mer liberala med hastigheterna vid MC än med bil.
Ett exempel från några som körde upp samtidigt med min man. Killen kom till en rondell, som var lite märkligt markerad, och skulle till höger, men han kom fram till rondellen i vänsterfilen. Det han gjorde var att han tog ett extravarv - godkänd. En annan fick lite panik och svängde höger i alla fall (ingen annan trafik) varpå hon klippte en spärrlinge och var kuggad.
Min man klarade sig pga att han körde som nr tre och hade hört deras misstag, så han vara extra uppmärksam på det.
Tack för alla värdefulla tips!
Via Tapatalk
Mats Liifv
2013-04-24, 19:45
Banövningar ett par gånger i veckan nu och privat körning på helgerna. Den 16 maj måste det sitta! :-)
Via Tapatalk
Håller alla tummar och hoppas att allt funkar som det ska!
Grusbusen
2013-04-29, 16:12
En vi träffade på körskolan hade kuggats två gånger i trafiken. Ett visst mönster är att unga personer kuggas i trafiken och äldre på banan.
Som medelålders* borde då mina chanser vara goda att klara både banan och trafikdelen.
Körde första lektionen med trafikskolan idag, start, stopp och krypköra på en stor grusplan blev det. Nästa vecka vankas mer krypköra och lite kurviga landsvägar sa läraren. Kan nog bli en bra dag. :)
(anser att folk över 30 inte ska använda smilies men idag gör jag ett undantag)
* Har insett att jag inte är någon ungdom längre men jag vägrar bli gubbe.
Jourtjänst
2013-04-30, 10:56
(anser att folk över 30 inte ska använda smilies men idag gör jag ett undantag)
Okej...?
Nån som vet hur griniga polisen är om handledaren har en passagerare på bönpallen?
/Freddo
Jag har precis satt igång med mitt kort i Kalmar. Hoppas på många åkturer framåt sensommaren (om allt går som det ska). Kanske ihop med några trevliga medlemmar här? :-D
:)
(anser att folk över 30 inte ska använda smilies men idag gör jag ett undantag)
* Har insett att jag inte är någon ungdom längre men jag vägrar bli gubbe.
:D Du har rätt i det du skriver. Mellan ungdomsåren och gubbålder har man en period när man ska vara lite stel och ordentlig och passa in i formen, den kallas medelåldern. :D:D:p:D:D
Silverado
2013-05-02, 10:22
Gjorde risktvåan i måndags. Riktigt roligt och lärorikt faktiskt, värt sina slantar. I morse var det då dags för teoriprovet. Var pirrigt och nervöst men jag KLARADE det! 59 av 65 rätt. Gick lugnt ut från provrummet, in på toan och hoppade upp och ner av lycka några gånger innan jag gav mig av därfrån. :D
Nu är det "bara" uppkörningen kvar. Får nöta de där konbanorna nu så jag känner mig trygg med dom. Längtan är obeskrivlig...
... I morse var det då dags för teoriprovet. Var pirrigt och nervöst men jag KLARADE det! 59 av 65 rätt. Gick lugnt ut från provrummet, in på toan och hoppade upp och ner av lycka några gånger innan jag gav mig av därfrån. :D ...
Bra jobbat!! :-)
Via Tapatalk
Får ansluta mig till skaran som försöker ta A kort.
Första uppkörningen på måndag..
Får ansluta mig till skaran som försöker ta A kort.
Första uppkörningen på måndag..
Välkommen till forumet! Och lycka till :-)
Via Tapatalk
reset000
2013-05-03, 19:51
Har gjort R1, R2 och Teorin. Uppkörning i slutet av maj. Jag har enbart kört på skola, 9 lektioner och har i stort sett bara kört krypbanan & lite broms. Har bokat 2 trafiklektioner och 3 manöverbana tills uppkörningen. Det var det körskolläraren tyckte jag skulle börja med, men jag tycker det känns lite,( fick typ tjata till mig den 3e manöverlektionen). Hur mycket har ni kört? Jag kör moppe i trafiken varje dag (men inte på det sätt jag kommer köra mc på uppkörningen :)
Nån som vet hur griniga polisen är om handledaren har en passagerare på bönpallen?
/Freddo
Dom kan vara hur griniga dom vill, men det ska dom skita i , för det finns det inget dom kan bråka om...
du kan ju tex sitta bak på den som övningskör om ni inte har två mc att tillgå...
.
.
.
.
.
ja det är helt lagligt/ok att ha passagerare både på den övande hojen och på handledarens hoj.
Åfan, även på min hoj alltså... Det låter ju bra. Slipper ju tjejen stanna hemma hela tiden.
/Freddo
Åfan, även på min hoj alltså... Det låter ju bra. Slipper ju tjejen stanna hemma hela tiden.
/Freddo
Jag skulle dock vara lite försiktig med att studsa ut i trafiken med tjejen bakpå i början. Öva dock gärna mot slutet att köra med skjuts. Beroende på vilken hoj och hur van passageraren är kan man få spännande egenskaper på ekipaget.
Mina 5 öre...
Jo, det är klart. Privatkörningen handlar mest om att lägga lite mil i sadeln på mindre landsväg typ. Vi åker mest och tar en fika och så. Fintrixet inne i stan gör jag helst själv än så länge. vi kör ju glidare så vi fiser mest runt i 70 så det borde vara rätt lugnt. :)
/Freddo
Jag svarade bara ur ett rent "lagligt" perspektiv, men naturligtvis så får man även beakta om det är lämpligt, kanske inte något man ska börja direkt med.
Men tänk så här, om jag får skjutsa folk, dra släpvagn etc med den behörigheten som jag håller på att ta... då får jag också övningsköra med den...
men syftet med körningen ska vara övning, INTE transporten... är ni med ?
Välkommen till forumet! Och lycka till :-)
Via Tapatalk
Tack, kommer gå åt helvete denna gången.
Missade min sista lektion idag där jag skulle köra krypbanorna.
Uppfattat fel tid av läraren och har inte kört på över en vecka nu.
Hade det inte redan varit betalt hade jag skitit i uppkörningen.
Nu är det bara åka dit och hem.
Se om jag försöker i höst igen eller säljer hojen.
Tack, kommer gå åt helvete denna gången.
:confused: Nu får du väl kaxa till dig lite och inte leva upp till signaturen! Åk bara dit, gör ditt bästa lugnt och avslappat och kom hem med ett körkort. ;)
:confused: Nu får du väl kaxa till dig lite och inte leva upp till signaturen! Åk bara dit, gör ditt bästa lugnt och avslappat och kom hem med ett körkort. ;)
Bara för dom peppande orden skall jag göra mitt bästa imorgon.
Bara för dom peppande orden skall jag göra mitt bästa imorgon.
Så ska det låta!! Ge dig själv möjligheten att fixa kortet :-)
Via Tapatalk
Så ska det låta!! Ge dig själv möjligheten att fixa kortet :-)
Via Tapatalk
Said and done!
Jag klarade det!! Felfri körning.
Tack för alla peppande ord!
Said and done!
Jag klarade det!! Felfri körning.
Tack för alla peppande ord!
Yihaa! Bra jobbat! Grattis!
Via Tapatalk
Said and done!
Jag klarade det!! Felfri körning.
Tack för alla peppande ord!
:shakehands: Javavadejasa? GRATTIS! Kör nu lugnt och fint i fortsättningen också. ;)
Said and done!
Jag klarade det!! Felfri körning.
Tack för alla peppande ord!
Urrk vad jag är avundsjuk. Men toppen att du klarade det, speciellt som du var lika negativ och "jag skiter snart i det" som jag känner mig ibland.
simonwellander
2013-05-06, 22:54
Said and done!
Jag klarade det!! Felfri körning.
Tack för alla peppande ord!
Stort grattis! :D
Urrk vad jag är avundsjuk. Men toppen att du klarade det, speciellt som du var lika negativ och "jag skiter snart i det" som jag känner mig ibland.
Jag har lärt mig en läxa av detta med.
Man skall inte vara så hård mot sig själv.
Just det som varit mitt problem, jag har varit alldeles för självkritisk..
Jag har kört totalt 10 lektioner på skola och tog fel på tiden för min 11 lektion som
skulle vara dagen innan uppkörningen.
Då rasade allting och jag kände mig fruktansvärt oduglig.. jag behövde ju den för min krypkörning, eller?
Kaxade till mig efter lite peppande här i tråden och gav mig fan på att jag faktiskt kan.
Tips för alla oavsett vad det gäller:
Grubbla in ner i att något specifikt moment är svårt.. som jag gjorde med lågfarten.
För då blir det svårt.. det är inga cirkuskonster inspektören vill se utan att man kan hantera gas - koppling på ett bra sätt.
Uppenbarligen hade jag inga som helst problem med lågfarten då inspektören påpekade att det faktiskt är gångfart som gäller och du behöver inte stå still när jag var färdig.
Så bara slappna av och kör, går det inte denna lektionen så går det nästa.
Det bara "lossnar" helt plötsligt.
simonwellander
2013-05-06, 23:34
Jag har lärt mig en läxa av detta med.
Man skall inte vara så hård mot sig själv.
Precis! Känner igen mig själv i det där, är alldeles för självkritisk ibland. Men det är inte bra att vara för självkritisk, absolut inte :mad:
Vilket nedstämmande användarnamn du har, haha :( Ha det bäst och ta't lugnt på vägarna=)
Grusbusen
2013-05-07, 10:52
Körlektion nr. två avklarad. Den här gången fick jag lämna körgården och ge mig ut på lite mindre landsvägar. Mysåka på landet är inte helt fel men det var lite ovant att köra med en relativt välväxt lärare på bönpallen. En lektion till och sen så bedömde läraren att jag är redo för risktvåan, det går framåt i rätt så bra takt. Nästa gång väntar manöverbanor och då lär jag nog tas ner på jorden igen.
Kan även notera att kombinationen nysladdad grusväg och landsvägsdäck är spännande.
Jag har även samlat på mig en del ovanor från bilkörningen som jag måste träna bort.
Lustigt hur olika saker går bra respektive dåligt beroende på dagsformen. I torsdags satt 50-banan som en smäck medan krypet gick kass. I morse funkade krypet hyfsat medan 50-banan gick i 35 men sen började konerna flyga. Får väl hoppas att uppkörningsdagen blir den där dan när allt sitter B-)
Via Tapatalk
Yihaa! Bra jobbat! Grattis!
Och du; kör klokt!
Via Tapatalk
Said and done!
Jag klarade det!! Felfri körning.
Tack för alla peppande ord!
Kanonstort grattis, sommaren är din!
Mc-Bosse
2013-05-07, 13:37
Uppenbarligen hade jag inga som helst problem med lågfarten då inspektören påpekade att det faktiskt är gångfart som gäller och du behöver inte stå still när jag var färdig.
En av oss tre som körde upp körde varianten att i princip stå still och endast krypa igenom lågfarten i slow motion. Han blev godkänd men det var på håret för det gick helt enkelt för sakta.
Grattis till ditt A! :)
:shakehands: Javavadejasa? GRATTIS! Kör nu lugnt och fint i fortsättningen också. ;)
Stort grattis! :D
Och du; kör klokt!
Via Tapatalk
Kanonstort grattis, sommaren är din!
En av oss tre som körde upp körde varianten att i princip stå still och endast krypa igenom lågfarten i slow motion. Han blev godkänd men det var på håret för det gick helt enkelt för sakta.
Grattis till ditt A! :)
Tack så mycket allihopa! :)
Kommer forsätta att köra med huvudet.
Jag har en liten dotter som väntar på mig där hemma varje dag.
Tänker inte svika henne.
Vi kanske ses på vägarna i sommmar Bosse!
Tänkte besöka Löddeköpinge ikväll där det är MC träff i Vinkingabyn.
Lustigt hur olika saker går bra respektive dåligt beroende på dagsformen. I torsdags satt 50-banan som en smäck medan krypet gick kass. I morse funkade krypet hyfsat medan 50-banan gick i 35 men sen började konerna flyga. Får väl hoppas att uppkörningsdagen blir den där dan när allt sitter B-)
Via Tapatalk
Ett tips (om du inte redan gör det) är att köra 50 banan på typ 3'an så det inte blir så ryckigt och du kan koncentrera dig på att motstyra och bara njuta av den roliga banan.
Ett tips (om du inte redan gör det) är att köra 50 banan på typ 3'an så det inte blir så ryckigt och du kan koncentrera dig på att motstyra och bara njuta av den roliga banan.
Bra tips! Kör den faktiskt bäst på 4:an men det blir lite stressat vid nedväxlingen inför konrundningen. Ska satsa på 3:an imorgon och se om det blir bättre.
Jag tycker att det kan vara lite svårt att hinna accelerera upp till 50 så att det går jämnt och fint innan inbromsningen. Något tips som jag kan prova?
Via Tapatalk
Var första gången på konbanan idag, gick väl sådär på gränsen till dåligt skulle jag säga. Klarar inte högfartsdelen i rätt tempo och jag har lite problem med bromstekniken. Gissningsvis till följd av flera års cyklande på MTB där bromstekniken i stora drag går ut på att göra allt som man inte ska på mc. Så bl a lyckas jag varva till motorn stup i ett när jag drar åt frambromsen, bakbromsen känner jag inte alls förrän ABS:en kickar in...
Blir nog att lägga nån timme på det där...
Lektionen avslutades med att jag höll på bli tacklad av en bilist i stadstrafiken, inte mitt fel förvisso men det kändes ju inte som man hade flyt idag direkt...
/Freddo
Grusbusen
2013-05-07, 20:14
Gissningsvis till följd av flera års cyklande på MTB där bromstekniken i stora drag går ut på att göra allt som man inte ska på mc.
Som cyklist känner jag igen det du skriver om. På MC sitter ju bromsarna på motsatt sida jämfört med cykel, funderar på hur jag kommer att reagera vid en panikbromsning.
En annan ovana som jag har fått landsvägscyklist är att jag ligger för långt ut till höger på landsvägen och inte använder hela bredden. Svårt att träna bort många hundra timmars landsvägscykling.
Mc-Bosse
2013-05-07, 20:59
funderar på hur jag kommer att reagera vid en panikbromsning.
Det undrar faktiskt jag också trots 4 år med A och 1600 mil med endast höger handtag för att bromsa. Hoppas reptilhjärnan vet vad den ska göra i ett skarpt läge. Antagligen så faller jag ändå för jag har inga abs-bromsar för nog drar man fullt?
Det undrar faktiskt jag också trots 4 år med A och 1600 mil med endast höger handtag för att bromsa. Hoppas reptilhjärnan vet vad den ska göra i ett skarpt läge. Antagligen så faller jag ändå för jag har inga abs-bromsar för nog drar man fullt?
Det här med inlärda vanor är inte lätt att bryta. ABS har ju underlättat för många.
Vad jag tänker på är de som nu tränar för sitt kort och kanske råkar ut för en liten paniksituation på en grusfläck, kanske har bättre chans än en gammal gubbe med reptilhjärna.
Som sagt det här, som många tycker, fåneriet med konbanorna har sina fördelar trots allt.:eek::eek:
Som cyklist känner jag igen det du skriver om. På MC sitter ju bromsarna på motsatt sida jämfört med cykel, funderar på hur jag kommer att reagera vid en panikbromsning.
En annan ovana som jag har fått landsvägscyklist är att jag ligger för långt ut till höger på landsvägen och inte använder hela bredden. Svårt att träna bort många hundra timmars landsvägscykling.
Nja, på MTB sitter nog bromsen på rätt sida förvisso men tekniken är ju helt annorlund. På MTB nyper jag med två fingrar och håller mig fast i styret med två. Samtidigt som man ofta drar ner handleden av olika orsaker. Det leder till att jag på MC vrider till på gasen och det verkar vara svårt att bryta.
På MTB spänner man armarna eftersom det är enda chansen att sitta kvar, på MC ska man vara avslappnad i armarna. Också en vana svår att bryta, eller växla eftersom jag tänker fortsätta cykla MTB.
Placeringen är ju en annan sak, som cyklist gör man sitt bästa för att hålla sig undan för att slippa bli överkörd. Något man gärna tar med sig till MC.
Så det blir väl lite öva på det där så man bryter mönsterna och sedan hoppas att det klickar rätt när det verkligen behövs i en nödsituation.
/Freddo
simonwellander
2013-05-07, 23:07
Han blev godkänd men det var på håret för det gick helt enkelt för sakta.
Men hur kan det bli -för- sakta när det gäller lågfarten :confused:
Desto långsammare desto bättre, är det inte så?
Mc-Bosse
2013-05-07, 23:41
Men hur kan det bli -för- sakta när det gäller lågfarten :confused:
Desto långsammare desto bättre, är det inte så?
Det finns en gräns åt det hållet också fick jag höra. Du ska ju manövrera hojen i en låg hastighet. Inte i princip stå stilla och knappt köra framåt. Någon kan säkert få en vettigare förklaring av en körlärare och skriva här.
simonwellander
2013-05-08, 00:53
Det finns en gräns åt det hållet också fick jag höra. Du ska ju manövrera hojen i en låg hastighet. Inte i princip stå stilla och knappt köra framåt. Någon kan säkert få en vettigare förklaring av en körlärare och skriva här.
Roligt att kugga på lågfarten för att man var för bra liksom.. :rolleyes: Men förstår väl att man inte kan ta 15 minuter på sig att göra lågfarten haha :p
Mc-Bosse
2013-05-08, 01:40
Roligt att kugga på lågfarten för att man var för bra liksom.. :rolleyes: Men förstår väl att man inte kan ta 15 minuter på sig att göra lågfarten haha :p
Det är just det att det blir liksom för bra och visar egentligen inte att du kan bemästra hojen i låg fart. Du balanserar hojen i princip stillastående och det är ju en bedrift i sig men man ska ju dock köra gångfart typ.
Nu var ju han i mitt exempel extrem och vi andra verkligen undrade vad han sysslade med när han knappt körde framåt.
paddyspub
2013-05-16, 16:35
Har uppkörning nästa fredag den 27 på tullinge. Körde där igår för att öva lite på vägarna där i kring. Får se hur det går... lånar körskolans hoj inför körningen och ska ta en lektion (min enda) nu på måndag via farsta trafikskola för att repetera och öva gärnet.
Håller tummarna men kan vara lite för optimistiskt...
simonwellander
2013-05-16, 16:47
Har uppkörning nästa fredag den 27 på tullinge.
Lycka till! Du klarar det nog :)
Herrejävlar vad gott det känns! På väg hem till Stockholm från en just avklarad uppkörning i Norrköping. Jättejobbigt att vara sist av tre på alla momenten. Var så nervös så jag trodde faktiskt inte att det skulle gå vägen. Fick göra om 50-manöverbanan men för övrigt gick det bra. Nu hem och rulla ut hojen på en liten egen tur, bara för att jag kan B-)
Via Tapatalk
Herrejävlar vad gott det känns!
:shakehands: Grattis!
paddyspub
2013-05-16, 18:09
Herrejävlar vad gott det känns! På väg hem till Stockholm från en just avklarad uppkörning i Norrköping. Jättejobbigt att vara sist av tre på alla momenten. Var så nervös så jag trodde faktiskt inte att det skulle gå vägen. Fick göra om 50-manöverbanan men för övrigt gick det bra. Nu hem och rulla ut hojen på en liten egen tur, bara för att jag kan B-)
Via Tapatalk
Skulle du rekommendera att göra uppkörningen i Norrköping istället för Stockholm?
Grattis btw!!!
Skulle du rekommendera att göra uppkörningen i Norrköping istället för Stockholm?
Grattis btw!!!
Absolut!!
Via Tapatalk
jrutgers
2013-05-16, 20:10
Grattis Phaedre!!
Viragomannen
2013-05-16, 20:58
Herrejävlar vad gott det känns! På väg hem till Stockholm från en just avklarad uppkörning i Norrköping. Jättejobbigt att vara sist av tre på alla momenten. Var så nervös så jag trodde faktiskt inte att det skulle gå vägen. Fick göra om 50-manöverbanan men för övrigt gick det bra. Nu hem och rulla ut hojen på en liten egen tur, bara för att jag kan B-)
Via Tapatalk
Grattis! till behörigheten!
Mc-Bosse
2013-05-16, 21:19
Grattis!
freddemannen
2013-05-16, 23:07
Stort grattis!
Jourtjänst
2013-05-17, 00:06
Grattis!
simonwellander
2013-05-17, 00:58
Herrejävlar vad gott det känns!
:rock: Grattis! Kanske lite uttjatat men: Kör försiktigt!
Mats Liifv
2013-05-17, 07:50
Bra gjort Phaedre!
Det finns en ledig plats bredvid min hoj på Jakobsgatan! :)
Nu är det bara att ta hojen till jobbet så att du får ordentlig körvana!
Kör försiktigt och tänk på att du nu bara fått "behörighet att öva på egen hand". Det finns massor kvar att lära...
Tack alla! Det bästa råd jag fått än så länge är - Kör klokt!
Klokt känns på nåt sätt bättre än försiktigt när man sitter på hojen :-)
Mats, jag kommer så småningom börja ställa upp min illgula Fazer bredvid din Varadero. Håll min plats! ;-)
Via Tapatalk
paddyspub
2013-05-19, 14:37
Återigen grattis. Jag har som sagt uppkörning nästa fredag den 27e. Dock kan jag inte köra så mycket som jag vill nu i veckan innan. Kommer kunna köra på min hoj med handledare några timmar på tisdag. Sen har jag bokat en lektion på Onsdag för att öva det sista på höghastighetsbanan och lågfart (kör ju upp med skolans hoj så det är väll bra om det sitter med den med). Men sen kommer jag inte köra något innan Fredag. Börjar bli nervös. Har gjort säkerhetskollen på min egen hoj i 2 timmar idag (vore ju så surt om man failade på den och inte ens fick köra).
Eftersom jag inte tagit någon lektion med körskola ute på själva vägarna undrar jag hur väl insatta ni var i den biten av uppkörningen innan? Är det något man ska öva som ni vet att de testar på uppkörningen... Vänstersväg på landsväg och start i uppförsbacke har jag förstått är vanligt, något annat?
Börjar bli nervös nu, kostar ju 3k per uppkörning också med lån av körskolans hoj... Vore underbart att sätta på första!
Eftersom jag inte tagit någon lektion med körskola ute på själva vägarna undrar jag hur väl insatta ni var i den biten av uppkörningen innan? Är det något man ska öva som ni vet att de testar på uppkörningen... Vänstersväg på landsväg och start i uppförsbacke har jag förstått är vanligt, något annat?
Placering är jätteviktigt! Särskilt vid sväng i korsning. Lååångt till vänster vid vänstersväng och lååångt till höger vid högersväng
Tydlighet mot andra trafikanter likaså. Särskilt i cirkulationsplatser. Blinkers på väg ut och om du gör vänstersväng så byt till höger fil i god tid så att det blir tydligt för andra trafikanter att du är på väg ut ur cirkulationen. Du ska ju normalt lägga dig i höger fil när du kör ut, om du inte ska svänga vänster direkt förstås :-) Och kom ihåg grundreglerna:
http://www.korkortsverige.se/a/trafikens_grundregler
Lycka till!
Via Tapatalk
Orientering - titta åt sidorna hela tiden; när du ska svänga, byta fil, fläta samman...
Orientering - titta åt sidorna hela tiden; när du ska svänga, byta fil, fläta samman...
Absolut jätteviktigt! Titta, titta och titta en extra gång över axeln. Utan att vingla över körbanan ;-)
Via Tapatalk
Idag var det dags för lite övningskörning. För dagen med en ny handledare och han hade faktiskt tänkt till lite så vi åkte runt och gjorde en del övningar. Bland annat inbromsningar som jag har lite problem med. Det gick inte helt perfekt men det tar sig. Samtidigt konstaterade jag att på torr asfalt så har jag nästan ABS på min glidare :D Jämfört med körskolans MC tar det ett evighet att få stopp på min hoj.
Handledaren visade en plats som är perfekt för att träna inbromsningar på dessutom så nu vet jag vart jag kan åka för att träna det på ett bra sätt. Intill fanns det en parkeringsplats full med elstolpar så där kan man träna kryp och slalomkörning the hardcore way :)
/Freddo
Vansinnigt avundsjuk på er i Sverige som kan köra privat.
paddyspub
2013-05-20, 13:13
Kör nere på min gårds parkering nu. Kan göra en 8a med två luckor. En som är 7 meter bred och en som är 6 meter bred. Skönt att klara det hemma med sämre förutsättningar än vad jag kommer ha på uppkörningen...
en sak jag tänkte på dock. Vid inbromsningarna 70-och 90. Finns det krav på att ABS-en inte ska gå igång då? Samma vid inbromsningen efter höghastighetsbanan, får ABS-en kicka igång eller blir det underkänt/omkörning om den gör det?
Skulle tro det handlar om hur du hanterar bromsarna.
Jag har inga ABS på min körskolehonda, och min ordning är :
1 kopplingen,
2. handbromsen hårt,
3. bakhjul
4. släpper bakhjulsbroms snabbt och tar den igen. Oftast låser jag den på andra gången och det får jag alltid "ok" för, då jag nästan står stilla. (Bam-bam!! liksom, i slutet, så att de ser att du använder båda bromsarna)
Tror att det är en dålig ide att förlita sig på ABS:en helt. Att den kickar igång är nog ok, bara du tar det i slutet och bromsar mest med framhjulet.
Tips från min körlärare är att använda bakhjulsbromsen även när du kommer ut i trafiken. Det är viktigt att visa att man kan hantera båda, de tittar inte bara på hur du kör trafikmässigt, men också på hur du rör händer och fötter.
Bromsberedkap i trafiken innebär att du jobbat med både fram- och bakbroms, dvs. inte när du saktar in för ett övergångsställe el rödljus (då tar jag oftast bara den ena).
När du tränar bromsar - ansätt bara bromsen/bromsarna en gång (gäller både fram o bak). Släpp dock efter på bakbromsen när du fått ned hastigheten en aning, detta för att inte låsa bakhjulet. Fram bör inte låsas om du ansätter en gång och håller kvar med samma bromsverkan.
Håll ut alla ni som tvivlar! Idag firar jag 1 vecka med A-behörighet och det är så värt allt blod, svett och tårar! Pendlar nu med hojen till jobbet och njuter av varje meter. Helt annat än att sitta i bilen, eller ännu hellre bussen. Kämpa på! B-)
Via Tapatalk
Teori avklarad i måndags, nu är det en dryg månads väntan till uppkörning.
...Vid inbromsningarna 70-och 90. Finns det krav på att ABS-en inte ska gå igång då? Samma vid inbromsningen efter höghastighetsbanan, får ABS-en kicka igång eller blir det underkänt/omkörning om den gör det?
När jag körde upp för 5 år sedan så hade vi hojar utan ABS som vi övade på.
Läraren sa då att bakbromsen skall man vara väldigt lätt på, egentligen mest markera att man använder den.
Vid själva uppkörningen så hade skolan bytt ut alla hojar mot nya med ABS.
De instruktioner vi fick då var egentligen bara att bromsa fullt så sköter ABSen resten.
Ingen fick omprov på bromsproven då.
idag blev jag glader för idag klarade jag körkorte för a =)
idag blev jag glader för idag klarade jag körkorte för a =)
Grattis! en underbar känsla. Ta det lugnt bara :)
paddyspub
2013-05-23, 17:47
Grattis! Imorgon är min ödesdag. SKa till skolan och börja öva redan vid 09.00 och har sen uppkörningen vid 13. Börjar kännas i magen nu...
idag blev jag glader för idag klarade jag körkorte för a =)
Hipp hipp hurra! B-)
Via Tapatalk
Grattis! Imorgon är min ödesdag. SKa till skolan och börja öva redan vid 09.00 och har sen uppkörningen vid 13. Börjar kännas i magen nu...
Ska hålla tummarna för dig :-)
Via Tapatalk
Mc-Bosse
2013-05-23, 22:15
När jag körde upp för 5 år sedan så hade vi hojar utan ABS som vi övade på.
Läraren sa då att bakbromsen skall man vara väldigt lätt på, egentligen mest markera att man använder den.
Precis så sa också min lärare för 4 år sedan. Han poängterade speciellt att vid bromsningarna från 70 och 90 vid uppkörningen så bara nudda bakbromsen så att det syns att du vet att det finns en bakbroms. Jag körde upp i Malmö och uppkörningshojen hade inte ABS.
Verkar vara olika bud om vad som gäller ABS. Har hört att det är underkänt direkt om den slår i. Andra säger att det inte är så viktigt, så länge man visar att man klarar av att göra en bra inbromsning.
Ska dock ta till mig tipset om att använda bakbromsen mer för syns skull på uppkörningen.
ABS'en får inte gå in under inbromsningen på bromsproven.
Skickat från min HTC One X via Tapatalk 2
tack så mycket alla ska ta vara på mitt kort och önskar resten av er som håller på att ni klarar det ni med =)
paddyspub
2013-05-24, 16:27
Grejade det :) shysst kille från vv. Var sjukt nervös och fick köra lågfart 3 ggr. Resten gick som smort :) nu har jag en helg utan planer som väntar! Tack som fan alla på forumet. Sjuky skönt stöd under resan till kortet.
Ser fram emot att glida runt i stockholm under sommaren nu! Syns på vägarna!
Grejade det :) shysst kille från vv. Var sjukt nervös och fick köra lågfart 3 ggr. Resten gick som smort :) nu har jag en helg utan planer som väntar! Tack som fan alla på forumet. Sjuky skönt stöd under resan till kortet.
Ser fram emot att glida runt i stockholm under sommaren nu! Syns på vägarna!
Gratulerar :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.