Nina
2007-06-18, 13:32
I dag blev det kurvig landsväg och en lerig grusväg. Grusvägen som enbart bestod av lera kändes slingrig och kuslig att köra på. Jag körde ut i rullgruset som hittades längst ut i högerkanten och fick mer kontroll på hojen där. Jag kom på att om jag körde i bilspåren där mesta leran fanns så blev det mer halt och slingrigt. Nånting sa mig att köra i rullgruset istället och där kände jag att hojen blev mer stabil. ;D
Kurvtekniken den sitter där, den var det inget att anmärka på, bra placering och bedömning av kurvor, nedväxlingar i tid etc. Min favoritkurva (en snäv S-kurva) förstördes hela två gånger. Här planerar jag att ta den, lägger mig rätt och redo att plocka kurvan och vad dyker upp om inte en långtradare som genar friskt…? ;) Attans, nu förstörde han min planering där så jag fick lägga mig i mitten av körfältet, sänka farten ytterligare och ta kurvan som den blev. Samma sak på vägen tillbaka, en till långtradare kom och genade.
Kurvtekniken den sitter där, den var det inget att anmärka på, bra placering och bedömning av kurvor, nedväxlingar i tid etc. Min favoritkurva (en snäv S-kurva) förstördes hela två gånger. Här planerar jag att ta den, lägger mig rätt och redo att plocka kurvan och vad dyker upp om inte en långtradare som genar friskt…? ;) Attans, nu förstörde han min planering där så jag fick lägga mig i mitten av körfältet, sänka farten ytterligare och ta kurvan som den blev. Samma sak på vägen tillbaka, en till långtradare kom och genade.