Ännu en mc-åkare!!

[Mc-Bosse]

Hej!

Nyss fyllda 45 men som ett barn idag efter mina första 12 mil på landsvägarna som privatist! Det finns inget som slår mc-körning! Känslan, kraften, vinden, naturen!

Jättekul!

Kolla min blogg där jag skriver en del om min mc och så: http://bosse.bloggar.nu
Bosse

[leffa]

välkommen i gänget,visst är det härligt:)

[Mc-Bosse]

Tackar!

Bosse

[Mats Liifv]

Det är bland det häftigaste man kan göra, att köra motorcykel. Glömmer aldrig den känslan av total lycka som jag upplevde när jag första gången körde min Honda 125:a. Har aldrig blivit på samma sätt igen, trots betydligt häftigare hojar än den första på 17 ystra hästkrafter. Första hojen och åkturen brukar de flesta komma ihåg både länge och väl.

Kan nästan vara lite avundsjuk på dig som får uppleva all denna glädje för första gången. Du har många härliga upplevelser framför dig. Kör försiktigt och ta det hela successivt så kommer det att gå bra.

Lycka till med körkortet!

[Mc-Bosse]

En Kawasaki Z 750 LTD 4 cyl 1981: Är 95 oktan bra? Eller kanske det är bättre med 98 oktan? Blyersättning kanske?

Bosse

[Mats Liifv]

Kolla på macken, dom brukar ha listor på vilka olika hojar som kan köra på blyfritt.
Skulle inte tro att det är något problem med din hoj, men kolla för säkerhets skull!

Föregående ägare borde väl ha koll på vad som gäller, kan jag tycka....

[Mc-Bosse]

Jag ser nu att jag har justerbara stötdämpare bak. Är det bra? De står i läge 4 av 4 lägen.

Edit: Hittade information om stötdämpare i handboken! Hittade originalhandboken som följde med motorcykeln för 28 år sedan i en liten lucka under sadeln! Perfekt och kul att ha! Lite fuktskadad men fullt läsbar.

[Mc-Bosse]

Kunskapsprovet i hamn! *superlol*
60 av 65 rätt.

[Bajen-Sam]

Grattis. :)

[Mats Liifv]

Bara att gratulera!

[pewa]

Bra jobbat! Bara en liten uppkörning kvar då innan friheten börjar :)

[Mc-Bosse]

Tack alla!


Bara

"Bara" är ordet ja... :confused:

[Mc-Bosse]

Kopierat från min blogg, http://bosse.bloggar.nu

Hej!

Färden gick på landsvägen till sockerbruket i Örtofta där körskolan har sina manöverbanor. Sen började nötandet! Banan där jag ska köra sakta i krävs det mer övning på. Jag klarade den galant tyckte jag men se där hade jag fel eftersom jag bara körde på ettan och tomgång. Det gäller att gasa lite också för att visa att det är jag som bestämmer farten och inte mc:n. Fick också kläm på att man kan gasa och bromsa med foten samtidigt ibland också vilket inte är fel enligt läraren. Den där 180 graderssvängen på slutet när man vänder för att köra tillbaka är knepig. Läraren sa att jag satt stel som en pinne.

Han demonstrerade genom att hålla där fram i cykeln och sa åt mig att sätta fötterna på fotpinnarna. Han lutade cykeln till höger och då lutade jag hela kroppen till vänster och då kunde han fortsatt hålla mc:n med en hand. Där var alltså balans. Det gick upp ett ljus i undertecknandes hjärna då! Sen gick det faktiskt bättre när jag använde kroppen som motvikt.

Jag fick prova högfartsbanan och där gick det ju riktigt bra! Att göra undanmanöver och köra slalom mellan koner i 50 km/ tim var en baggis tycker jag. Han sa att efter 3 av 6 koner ska jag släppa på gasen för att få ner farten lite till svängen på slutet. I med tvåan, in med kopplingen och glida runt och eftersom jag nu lärt mig att använda överkroppen som motvikt så gick det faktiskt galant! Sen accelerera upp till 50 och köra slalom tillbaka. Bromsningen på slutet från 50 till stopp var kontrollerat och bra.

Det känns så bra när man märker att 25-öringen trillar ner! Många mynt ska falla ner och att tro att allt ska klaffa omgående och känna sig nedstämd för att man felar hjälper inte ett dugg! Det gäller att lyssna på tipsen från läraren och ta det coolt! Jag längtar så till sekunden då en inspektör säger att jag är godkänd! Det bubblar i hela mig bara vid tanken på detta ögonblick!:D:D

[Mc-Bosse]

Jag körde 8:45 imorse och det blir 7:15 både torsdag och fredag och då har inte den riktiga dyblöta svettvärmen infunnit sig i Skåne. Svettas gör jag lite ändå för ryggskyddet är varmt och jag spänner mig fast jag egntligen skulle vara cool som läraren Arne; han kör runt i banorna med en hand på styret och kan ha en cigg i den andra och pratar med mig samtidigt där jag står på asfalten och ser ut som en verklig novis!

Arne ser jag verkligen upp till för han kan det här med mc! En mc är som en kroppsdel för honom.

[Mats Liifv]

Det är ingen dum övning att köra med bara högerhanden. Brukar roa mig med det ibland på krokiga vägar, inte minst på den så kallade "Bulten". Något annat som också var rätt kul var att köra utan att hålla i styret alls. Gick utmärkt med hjälp av farthållare. Mycket lättare än jag trodde, när man har lite fart. Hojen stabiliserar sig själv på ett utmärkt sätt. Det gäller att, som alltid, påverka hojen så lite som möjligt. Det är bara att träna, träna och åter träna så kommer det funka att vara avspänd och köra med endast ett lätt grepp om styret. Det är en härlig känsla när allt flyter och du inte reflekterar över hur du gör det utan allt bara funkar.

[Mc-Bosse]

Idag gick det bra men också mindre bra...

Betydligt bättre gick det på lågfartsbanan med fyra koner där man vänder på slutet och kör tillbaka. Men sen sätter ju Arne upp den andra lågfartsbanan! Den där det gäller att vrida max på styret vid flera tillfällen och stanna mellan två koner vid tre tillfällen. Fy fan vad jag körde illa! Jag har för dåligt driv på maskinen och trots att jag försökte ett flertal gånger så gick det dåligt! Satans helvetes jävla koner (för inte kan det väl vara jag som gör något fel? *ler*)

Men högfartsbanan är ju bara kul och fungerar bra för undertecknad. Förmodligen för att en mc ska ha lite fart och inte ligga och köras i 1 km/ tim om det ens är så fort... Att stå på bromsarna är bara kul tycker jag. Jag fick idag en känsla för hur mycket jag kan nypa till med bromsarna från 50-60 km/ tim innan hjulen låser och det känns ju bra.

Vilken av lågfartsbanorna det blir på uppkörningen vet ingen innan utan det är Gud-Fader-Själv-Inspektören som bestämmer i sista stund. Jag hatar i detta nu dessa förbannade lågfartsbanorna! Fy fan, pest och kolera! *skratt*

[Jåke]

Fy fan vad jag körde illa! Jag har för dåligt driv på maskinen och trots att jag försökte ett flertal gånger så gick det dåligt! Satans helvetes jävla koner (för inte kan det väl vara jag som gör något fel? *ler*)
Jamen, sluta titta ner på konerna då... :)

Tycker det kan vara ganska kul med konbana, men det gäller att man gör rätt. Hamnar man fel fortsätter man gärna så å då blir det satan inget kul alls. Fortsätt vid gott mod du bara, och se till att inte bromsa omkull, så hejar vi andra på. Omkullbromsning förtar glädjen lite kan jag lova... men inte ens på körskolan behöver du göra en maximal bromsning, bara en effektiv... ;)

[Mats Liifv]

Jamen, sluta titta ner på konerna då... :)

Inte alls omöjligt att det kan vara en delförklaring. Man fixerar sig så på det man inte ska köra på, att det blir precis vad man gör. Mycket vanligt problem. Det gäller att använda det perifera seendet och försöka höja blicken för att ligga ett par svängar längre bort i planeringen än var du rent faktiskt befinner dig. Det kan vara jättesvårt i början, men när du väl kommer på hur det funkar blir det ett stort kliv framåt i utvecklingen...

[Mc-Bosse]

Hej!

För några timmar sedan var jag frustrerad just hemkommen från körlektionen. Men nu har jag precis kört fram och tillbaka på 50 meter grusväg här ute med min egen mc och gjort 180 graderssvängar i vardera ände av vägen. 30 min höll jag på och tillfällena då fötterna gick i marken var få. Intressant att se är att det går med min customhoj från 1981 också. Den verkar tyngre än Suzukin på körskolan men en mc är en mc och dessa manövrar går ju naturligtvis att göra med vilken tvåhjuling som helst.

Jag har inte vågat göra detta innan på grusvägen eftersom jag innan första lektionen på körskolan inte hade en aning om den rätta tekniken. Nu ska jag sätta mig på mopeden, köra till jobbet och köra buss i 6 timmar. Snacka om ytterligheter, 95 kilo moped till typ 12-13 ton buss.

[Molgan]

Snacka om ytterligheter, 95 kilo moped till typ 12-13 ton buss.
Glöm inte av dig och börja försöka göra samma 180-graderssvängar med bussen inne i stan, kan sluta olyckligt. ;)

[Mc-Bosse]

Hej!

Vi hittade en asfaltplan... http://bosses-goa-blogg.blogspot.com/2009/04/det-galler-att-ova.html

[Molgan]

Hej!

Vi hittade en asfaltplan... http://bosses-goa-blogg.blogspot.com/2009/04/det-galler-att-ova.html
Ser stabilt ut! Lite för hög fart i krypkörningen kanske, men det kan va filmen som luras.

[Jåke]

Notera hur jag vrider på huvudet och tittar på konan när jag ska runt den och tillbaka.
Ajabaja... vad har vi sagt om att titta på konerna. Inte glo ner på den vi rundar, titta på den vi ska till härnäst möjligen :p


Kul med film, snyggt manövrerat :)

[Mc-Bosse]

Tyckte också krypandet var för hög i farten men han har ju just börjat, det kommer snart Molgan. =)

Så här övade jag; ett par konor ställda med 3 m emellan och så kröp jag runt i åttor. Man ser i filmen (http://blog.k-mart.se/wp-content/uploads/2009/04/MC-kryp070616B.mp4) hur jag bromsade ner farten när det gick lite för fort. Målet var att dutta sig fram, nästan stå still. Det här en mycket bra övning för balans och man lär sig att titta dit man ska. Varför jag hade 3 m emellan konorna beror på att på uppkörningen kommer 4 m vara en baggis, för det är 4 m emellan konorna där. Notera hur jag vrider på huvudet och tittar på konan när jag ska runt den och tillbaka.

En annan film (http://blog.k-mart.se/wp-content/uploads/2009/04/MC-kryp070616A.mp4) som visar hur jag övade samspel mellan händerna och balans är att stå still, sätta fötterna på fotpinnarna och SEN köra. ;)

PS: man behöver QuickTime för att kunna se filmerna, jag har sparat dom i mp4-formatet, hoppas de går att se.

Dom filmerna tackar jag för! Nog körde vi för fort, det ser jag ju nu! Köra sakta med en mc suger!!! lol

[Mats Liifv]

I dag provade jag att krypa riktigt långsamt, tror nog ”Märta med gåstolen” hade kunnat gå bredvid utan problem. =)

Det ingick i körkortsprovet under en period. Vill minnas att man skulle avverka 10 meter på minst 20 sekunder. En bra övning som jag nästan dagligen praktiserar vid rödljus. Det gäller att klara sig så länge som möjligt utan att sätta ner fötterna. Skulle vara kul att testa en trialhoj någon gång för att testa sitt balanssinne.

[Mc-Bosse]

Kryper jag långsamt och funderar på annat brukar det gå bättre, he he.


Flera säger detta att man inte ska tänka för mycket utan bara Go-with-the-flow på något vis. T ex. I konbanan där man stannar tre gånger. På väg från första stoppet kommer tankarna att "Nu måste jag runt nästa kon och sen är nästa stopp mellan konerna 6,5 meter längre ner på andra sidan av banan. Och denna svängen måste då bli tvärare än den jag gjorde precis för där låg stoppkonerna nästan 11 meter ner". Då blir svängen mest skit eftersom jag spänner mig.

Det sitter i huvudet det här! Jag lägger ner körandet nu några dagar för jag tror att det är rätt bra att få distans.

[Mc-Bosse]

För er som inte orkar kolla min blogg: http://bosse.bloggar.nu

Den fjärde körlektionen på körskolan är precis avklarad. Och det gick mycket bättre än då för 10 dagar sedan då jag hade den senaste lektionen. Det märks att du övat sa Arne och det stämmer ju att jag övat på min customhoj här ute på grusvägen. Tyckte själv att framstegen var få innan körlektionen men inser att övningen på grus har gjort susen!

Nu låtsas vi att det är uppkörning sa Arne: börja från höger och kör konbanan med fyra koner där man vänder på slutet. Sagt och gjort: Jag körde och väl i mål sa Arne att den körningen hade en inspektör godkänt! Jag växte 10 cm och självförtroendet fick sig en verklig boost! Körde lite på lågfart nr. 2 där det gick ganska bra också och högfartsbanan där det gick bra.

När vi var tillbaka på körskolan frågade jag - När blir det uppkörning? Och väntade mig ett skratt men icke! Tyvärr kan det inte bli förrän kring den 20:e maj för det är fullt fram till dess sa Arne. Va bra då sa jag! Jag ska köra mån och tis nästa vecka och får defenitivt besked vilket datum det blir uppkörning.

Som sagt: ljuset i tunneln börjar jag ana! *skratt*

[Mc-Bosse]

Hittade mycket intressant läsning här om tekniken och naturlagarna vid mc-körning: http://www.svmc.se/upload/Infomaterial/FULL%20KONTROLL%20SVENO.pdf

[Molgan]

Som sagt: ljuset i tunneln börjar jag ana! *skratt*
Låter finfint! =)

[PatrikAdolfsson]

Jag läste "Full kontroll" ett par gånger förra året då jag tog mitt kort. En kanonbra bok som dessutom är gratis :D

Läser den titt som tätt fortfarande då den tar upp sk "Motstyrning"

Finns att ladda ner här:
http://www.svmc.se/templates/Page.aspx?id=1160

Patrik

[Mc-Bosse]

Jag hade ingen aning om att man kunde lägga cykeln genom att trycka framhjulet åt fel håll. Jag provade med mopeden igår och det är faktiskt ett mycket bättre sätt än att börja med att luta kroppen. Det blir direkt och exakt på något vis. Balansen kommer liksom per automatik med lite gaspådrag när man ska svänga. Även i lägre farter tycker jag.

MVH: Novisen! :D

[Mc-Bosse]

Ja med motstyrning har du bättre kontroll på hojen och svängen. Roligt att läsa om dina framsteg! Kämpa på, ibland får man motgångar, det hör liksom till men ge bara inte upp. =)

Jag ge upp? Aldrig! Det får kosta vad det vill och ta hela sommaren för tanken på dagen då jag kan ta min Kawasaki 750 LTD och bara dra iväg på egen hand är en extremt trevlig tanke! Nu bubblar det i hela mig igen! :)

Tack för alla positiv feedback!

Bosse

[Molgan]

..för tanken på dagen då jag kan ta min Kawasaki 750 LTD och bara dra iväg på egen hand är en extremt trevlig tanke!
Känslan när man för första gången får pipa iväg som legitimerad hojåkare utan nån som hänger efter och gnäller på minsta misstag man gör, obeskrivbart. Värt allt slit flera gånger om!

[PatrikAdolfsson]

Känslan när man för första gången får pipa iväg som legitimerad hojåkare utan nån som hänger efter och gnäller på minsta misstag man gör, obeskrivbart. Värt allt slit flera gånger om!

Instämmer till fullo! Kommer aldrig glömma MIN DAG i juni 2008 :D

[Jåke]

Hittade mycket intressant läsning här om tekniken och naturlagarna vid mc-körning: http://www.svmc.se/upload/Infomaterial/FULL%20KONTROLL%20SVENO.pdf
Jodå, den är lite intressant... om man bara ser till just teknik. Jag har några fler... :D

Apropå det har jag en jobbarkompis som egentligen inte vet vad han gör när han sitter på hojen. Tror nog han ska få ett ex. 20:e maj är inte så tokigt, snart där. Lagom avstånd för att kunskaperna ska hinna sätta sig lite :)

[PatrikAdolfsson]

Tvärnet - The Movie om bromsteknink.

http://www.xjs.se/ms1500/tvarnit.mov

Har ni inte sett den är den värd att se.

[Jåke]

Tvärnet - The Movie om bromsteknink.

http://www.xjs.se/ms1500/tvarnit.mov

Har ni inte sett den är den värd att se.
Den är roligare och lättare att ta till sig än SMC's film som gjordes för ett par år sen som var lite mer.... faktainriktad. En sak jag tycker de missar här är hur stor skillnad det är på däck, och de är lite slarviga när det gäller hur man faktiskt gör rätt. Men garanterat sevärd och sätter mångas myter i fråga :D

Här finns förresten fler, där speciellt de engelska filmerna i deras Think! kampanj brukar vara rätt bra:

http://www.svmc.se/templates/Ordinary.aspx?id=2794

[PatrikAdolfsson]

Här finns förresten fler, där speciellt de engelska filmerna i deras Think! kampanj brukar vara rätt bra:
http://www.svmc.se/templates/Ordinary.aspx?id=2794

Kanon bra länk. Hade missat den. Tack.

[Mc-Bosse]

Uppkörning den 28 Maj! Superlol!!!

http://bosse.bloggar.nu

Bosse

[Mc-Bosse]

Från min blogg: http://bosse.bloggar.nu

"Den 6:e lektionen utfördes i regn vilket enligt lärare Arne bara är positivt för tänk om det ösregnar den 28:e när du ska köra upp? Regn hindrar inte en uppkörning. Det kan det t o m vara positivt för inspektörerna kan besluta om lägre hastigheter i högfartsbanan och bromsproven från 70 och 90 och ju lägre fart desto lättare. Krypandet i lågfartsbanorna påverkas inte av vädret om man nu bortser från kraftig vind, jo halt väglag men det lär dröja till dess ju här i Skåne!

Det gick ganska bra idag. Lite fel blev det i lågfartsbana nr.2 men det ger sig med tiden med egen övning här hemma. Arne visade hur det går till med att leda mc:n i en korridor och en del om hur det exakt går till på uppkörningen. Alla banor körde jag och bromsprov från 70 och 90 provades också. Första testet från 70 blev skit för jag blev helt enkelt rädd för att bromsa max på våt asfalt.

Det blev sladdrigt och utan balans över huvudtaget. Men efter att pedagogen Arne förklarat att det inte är en panikbromsning som gäller utan en kontrollerad sådan så gick det bättre. Släppte gasen någon sekund innan bromsningen och tog inte i med frambromsen så fruktansvärt hårt och bakbromsen nuddade jag bara lite.

Detta blev inte bra tänkte jag men då sa Arne i intercomen att det var perfekt! Rakt och kontrollerat och jag höll balansen tills dämparna fram gick tillbaka och satte ner fötterna först då. Detta ger tydligen en guldstjärna hos inspektörerna för det visar att man har kontroll och balans. Sen blev det bromsning från 90 och eftersom jag gjorde på samma sätt som från 70 så gick det bra det med. Den enda skillnaden är att bromssträckan blir längre av naturliga skäl.

Vi kör ju landsvägkörning i 10 min till banorna och jag kände mig riktigt bekväm på mc:n idag trots ösregnet. Starten från Stop-skyltarna gick galant idag. Den känsliga gasen och kopplingen är inte mina vänner men det är bara till att inse att det ska växlas hela tiden! Jag hatar egentligen manuella växellådor men det är ju sådana på de flesta mc så det gäller att gilla läget!

Mina mc-kläder som jag köpte på Lidl fick bekänna färg idag. Satte i fodren eftersom det bara var 7 grader ute. Och de är perfekta kläder! Vattentäta, vindtäta men ändå svala, det är svårt att förklara men de är helt enkelt behagliga att ha på sig."

Nu drar jag snart iväg till min störtsköna 5-stegs automatväxlade polskbyggda Volvobuss med över 80 000 mil på mätaren och kör några timmar.

[Mc-Bosse]

Hej!

Första lektionen var den 6 april och nu den 28:e maj är det som sagt dags! Ska jag vara nervös eller ska jag vara nervös? :confused: Ett sånt dilemma jag satt mig i! Att ta mc-kort vid fyllda 45, usch! :)

Vad är det för ett ryck du fått att ta mc-kort säger mina kolleger på jobb. Jag blir ju 10 år yngre, säger jag då!

[leffa]

dina kollegor är nog bara avundsjuka för att du törs ta mckort ,jag säger lycka till med uppkörningnen var bara som vanligt så ska du se att det går bra.:)

[Mc-Bosse]

dina kollegor är nog bara avundsjuka för att du törs ta mckort ,jag säger lycka till med uppkörningnen var bara som vanligt så ska du se att det går bra.:)

Lärare Arne sa att flera kuggats på högfartsbanan. Inspektören har tydligen "hetsat" elever och sagt att det kör för sakta när det går i strax under 50 och då har eleven kört en bra bit över 50 vid nästa försök och då har det blivit skit tydligen. Håller du 45 kuggas du direkt säger Arne. Så jag var noga med hastigheten idag, 50-53 höll jag och det gick bra.

Likaså finns det tydligen en gammal igenväxt järnväg i Malmö där det inte kommit ett tåg på 20 år men varningsskyltarna är inte nertagna. Där gäller det att man sänker farten och visar med bromsljuset att man är medveten om järnvägen. Alla bilister utan undantag bara kör som om järnvägen inte finns där. Egentligen är det inte så dumt egentligen för som Arne sa så är uppkörningen endast ett stickprov på hur man framför en mc. Vill inspektören kolla alla situationer som kan uppstå så hade uppkörningen tagit flera timmar.

Men att överhuvudtaget sänka farten och med bromsljuset visa att man ser en järnvägsövergång med fungerande ljudsignaler och uppfällda bommar verkar lite överdrivet. Lyser det vitt och bommarna är uppe är det ingen som tror något annat än att där inte kommer ett tåg. Tänk om signaler och bommar inte fungerar säger då Arne... ja jag vet inte men för att klara en uppkörning får jag ju göra som inspektören vill.

[leffa]

även dagens teknik kan ju fela någon gång så gör som läraren säger så har du styrlappen i näven o du äker därifrån med ett stort :) på läpparna.

[Mc-Bosse]

Efter ett hej och handslag vid första mötet med lärare Arne den 6 april så var hans första mening något i stil med:

- Det gäller att på din uppkörning visa en inspektör vad du gör på ett överdrivet sätt. Andra meningen var: - Jag har ju tyvärr inte befogenhet att godkänna mina elever.

Jag tänkte att prata uppkörning så där direkt var väl lite förhastat. Men det var ju inte det. Vid närmare eftertanke så kan det ju inte gå till på något annat sätt än att visa överdrivet vad man gör vid en mc-uppkörning. Kraven är ju också högre för att få framföra en mc, balans etc.

Vid en biluppkörning sitter inspektören bredvid och ser vad man gör. T ex. att vid högerregeln släppa gasen och vara beredd. Och ser i en extra spegel åt vilket håll ögonen på eleven är riktade.

Jo, Arne är bra! Han sa igår: - "Du lyssnar ju på vad jag säger..." och mellan raderna hörde jag: Det gör inte alla mina elever.

Detta är mitt sätt att hålla ordning på fjärilarna i magen. Att skriva alltså! :)

Nu ska jag äta frukost och sen ska jag ut och krypköra med Kawasakin min!

[Mc-Bosse]

Imorgon är det skarpt läge i manöverbanorna! Uppkörning kl 13. Oj vad kul det blir om jag klarar det och lite tråkigt om jag felar... Men det går ju fler tåg! Tur att man får köra upp mer en gång för annars hade det ju varit en verklig press imorgon.

[Molgan]

Lycka till! ;)

[Mc-Bosse]

Tack!

[Nina]

Vi håller tummarna, hoppas det går bra.

[leffa]

lycka till:)

[Mats Liifv]

Undrar om det gick bra?

Kanske hade han berättat här då, om han inte är ute och bara kör...?

Hoppas på det bästa!

[Mc-Bosse]

Jodå! Nyss hemkommen med uppkörningen i hamn! Skönt är bara förnamnet för vad jag känner nu! Ska kasta i mig några mackor och dricka lite kaffe och sen köra, köra och köra!!! Återkommer någon gång ikväll... *ler*

[Mats Liifv]

Grattis, starkt jobbat!!:D

[Ingemar]

Bravo. Och nu har du en lång härlig sommar framför dig. :) Grattis.

[leffa]

starkt jobbat o stort GRATTIS :)

[Molgan]

GRATTIS!!

=)

[Mc-Bosse]

Hemkommen igen efter 10 mil bakom styret! Kul att köra utan handledare eller lärare. Nå hur gick det till idag då?

10:30 körde jag mc:n till Malmö från trafikskolan i Eslöv och läraren-Arne körde bil med de andra två eleverna. Väl på övningsbanan så tjatade vi alla tre de olika banorna under någon timme och det gick ju rätt bra för oss alla. Klockan blev 13:05 och inspektören visade sig. Det blev lottning om vilken lågfartsbana vi skulle köra och det blev den med tre stopp på vägen. Vid en tidigare lottning hamnade jag som nr: 3 att köra. Mycket väntan för min del men bra ändå för jag såg vad de andra gjorde för fel.

När det var min tur så var det som att trycka på en knapp. Jag blev ganska nervös. Jag vet inte varför men hela jag skakade liksom. Han frågade varför jag var där och jag sa att det är för att jag ska bli 10 år yngre med ett a-kort! Han skrattade och undrade vad jag sysslade med till vardags och fick veta att jag kör buss och gjort så sedan 1984.

Säkerhetskontrollen för mig innebar elen och det gick bra. Efter ledning av mc:n till startpositionen så kändes det bara skit rent ut sagt när jag sen körde. Svajigt, för fort och fötter i asfalten flera gånger. Fan tänkte jag för mig själv! Lite okontrollerat sa inspektören. Prova igen och kör som du blivit lärd och på det en klapp på axeln. Det hjälpe för andra gången gick det galant!

Så var det högfartsbanan. Håll i er för detta blev en pärs av sällan skådat slag!

Fick besked om att undanmanövern skulle ske till vänster. På väg till starten så glömde jag vad han sagt och körde tillbaka och frågade. Han skrattade och sa vänster igen. Jag är så nervös ursäktade jag mig. Jag körde iväg för att starta. Upp i 50 och vid undanmanövern fick jag totalt hjärnsläpp och missade undanmanövern helt. Jag körde alltså på fel sida om koner och kom in i banan 3 koner från slutet där man vänder. Jag fortsatte dock och gjorde svängen och bromsningen på slutet gick bra.

Nu är det kört tänkte jag! Men se det var det icke!

Inspektören kom fram och jag sa att jag har kört denna banan så många gånger men jag fick totalt hjärnsläpp. En klapp på axeln igen och ett uppmuntrande. Du kan det här! Kör som om jag inte står här. Nästa körning gick som en dans! Förstår ni att jag var lite upp och ner när det gällde mitt känslotillstånd efter denna pärs? *ler* Bromsproven från 70 och 90 var inga problem alls. Nu hade vi alltså klarat första delen allihopa. Alla med extra försök i manöverbanorna men vi var så att säga vidare till själva körningen på vägarna i Malmö.

Inspektören tog en fikapaus och det gjorde vi också. Han som körde först hade missat uppkörningen för en månad sedan. Vi andra två var där för första gången. Så var det då dags för den första och när han efter 20 min var tillbaka så hade han kuggats och det var ju inte alls kul eftersom det dessutom var andra gången. Han hade kört för sakta tydligen och det tog jag till mig och kom ihåg att någon sagt att man ska köra motorcykel och inte moped på en uppkörning. Nr.2 kom tillbaka och klarade sig trots att han vid ett tillfälle accelererat för sakta men sedan skärpt sig och så var det undertecknandes tur.

Jag var lugn som en ko på grönbete där jag satt på mc:n och väntade. Kändes konstigt eftersom jag hade haft nerverna på utsidan av kroppen i manöverbanorna. Då kör vi sa inspektören i mitt öra och iväg gick det. Jag på den blå Suzukin för sista gången förhoppningsvis och inspektören på en BMW 1200RT. Ut på inre ringvägen och jag drog på ordentligt på påfarten upp i 90 som var hastigheten som gäller där och smidigt ut på vägen. Följ skyltar hit och dit fick jag höra över intercomen och vi körde och körde.

Lite i stan och lite på landet, rondeller hit och dit. Ska han inte lura in mig någonstans tänkte jag? Någon fälla av något slag men det hände aldrig tyckte jag. Eller så tycker jag att köra mc i trafiken är en baggis så jag inte märkte av några konstigheter. Efter 20 min typ var vi tillbaka och han sa "Jag hittade inga problem med din körning överhuvudtaget". Jag mitt dumma nöt ställer då frågan: Har jag klarat det? Jag kan väl inte säga det tydligare säger han och skrattar!

En pärs har dagen varit och jag är rätt slut i huvudet men nog känner jag mig lycklig!!!

Tack för all positiv feedback!

Bosse

[PatrikAdolfsson]

GRATTIS BOSSE!

[Molgan]

Verkade vara en vettig inspektör, och helt rätt att dra på och visa att du vill köra hoj! Än en gång; grattis. Börjar själv bli lite pirrig för snart blir jag leeedig! ;)