Nina
2007-06-10, 21:17
I dag har jag kört hoj, äntligen. :D
Jag har kört en himla massa grusvägar, många var också med rullgrus till max. Det gäller att svänga på rätt sätt där, annars far hojen iväg med en (om man inte fegar ur och kryper igenom kurvorna som många gör). ;)
Vi kom in på en väg omkring Taxinge strax före Södertälje, efter ett tag såg jag en varningstriangel vid vägkanten. Ingen bil syntes till med däremot var det avspärrat i skogsdungen som fanns rakt fram mitt i högerkurvan.
…vad nu då? Har nån kört AV??? funderade jag och letade efter nåt vrak. Såg inget men efter en stund dök ett bilvrak upp.
– jaha, har snorungar stulit en bil nu igen och kört skiten ur den? tänkte jag. Jämns med bilen ser jag ett par siffror på förardörren, en rallybil!! :D
– RALLY ??? Har de rally på gång NU?? tänkte jag och funderade om den pågick just nu eller var avklarad. Jag såg ingen publik så jag antog den var avklarad.
Inte kul om man råkar köra in på en grusväg och det pågår nåt rally, tänk att möta en bil med bredställ mitt i kurvan på en smal grusväg med rullgrus… :o
Senare dök två bilar till upp i diket samt två killar som satt och väntade på nån bärgare.
Vi fortsatte vår färd på grusvägarna, tog en fika och sen bar det av hemåt igen. Tror jag aldrig sett så mycket grusvägar förut, det var bara grus, grus, grus… ;D
Kul är det med gruskörning!
Men hur kör man egentligen på grus…?
Mina tips:
Om du upplever att hojen slingrar sig på grus har du för låg hastighet. Öka så slutar den!
Om du hamnar ner i håligheterna kör du för långsamt, öka farten och kör på topparna av bulorna, hojen kör då över hålen men utan att sänkas ner i dom. Det blir mindre skumpigt då... ;)
När man svänger på grusväg ska man inte luta hojen, luta dig själv istället inåt men håll hojen mer upprätt. Då kan du t o m gasa på lite i kurvorna! Sitt gärna på ena skinkan, flytta rumpan på sadeln! Svänger du höger så sitter du mer åt höger (på vänster skinka alltså) och lutar dig mer åt höger.
I uppförsbacke flyttar du tyngdpunkten framåt till framhjulet, här lutar du dig över tanken alltså.
I nedförsbacke flyttar du rumpan bakåt, lägg alltså tyngden på bakhjulet.
Vid bromsande, använd helst fotbromsen, du KAN använda handbromsen också men låt bli den om vägen svänger.
Ha kul på grus nu, det är faktiskt förbaskat kul. Kan man köra på grus kan man nog köra var som helst. ;)
Jag har kört en himla massa grusvägar, många var också med rullgrus till max. Det gäller att svänga på rätt sätt där, annars far hojen iväg med en (om man inte fegar ur och kryper igenom kurvorna som många gör). ;)
Vi kom in på en väg omkring Taxinge strax före Södertälje, efter ett tag såg jag en varningstriangel vid vägkanten. Ingen bil syntes till med däremot var det avspärrat i skogsdungen som fanns rakt fram mitt i högerkurvan.
…vad nu då? Har nån kört AV??? funderade jag och letade efter nåt vrak. Såg inget men efter en stund dök ett bilvrak upp.
– jaha, har snorungar stulit en bil nu igen och kört skiten ur den? tänkte jag. Jämns med bilen ser jag ett par siffror på förardörren, en rallybil!! :D
– RALLY ??? Har de rally på gång NU?? tänkte jag och funderade om den pågick just nu eller var avklarad. Jag såg ingen publik så jag antog den var avklarad.
Inte kul om man råkar köra in på en grusväg och det pågår nåt rally, tänk att möta en bil med bredställ mitt i kurvan på en smal grusväg med rullgrus… :o
Senare dök två bilar till upp i diket samt två killar som satt och väntade på nån bärgare.
Vi fortsatte vår färd på grusvägarna, tog en fika och sen bar det av hemåt igen. Tror jag aldrig sett så mycket grusvägar förut, det var bara grus, grus, grus… ;D
Kul är det med gruskörning!
Men hur kör man egentligen på grus…?
Mina tips:
Om du upplever att hojen slingrar sig på grus har du för låg hastighet. Öka så slutar den!
Om du hamnar ner i håligheterna kör du för långsamt, öka farten och kör på topparna av bulorna, hojen kör då över hålen men utan att sänkas ner i dom. Det blir mindre skumpigt då... ;)
När man svänger på grusväg ska man inte luta hojen, luta dig själv istället inåt men håll hojen mer upprätt. Då kan du t o m gasa på lite i kurvorna! Sitt gärna på ena skinkan, flytta rumpan på sadeln! Svänger du höger så sitter du mer åt höger (på vänster skinka alltså) och lutar dig mer åt höger.
I uppförsbacke flyttar du tyngdpunkten framåt till framhjulet, här lutar du dig över tanken alltså.
I nedförsbacke flyttar du rumpan bakåt, lägg alltså tyngden på bakhjulet.
Vid bromsande, använd helst fotbromsen, du KAN använda handbromsen också men låt bli den om vägen svänger.
Ha kul på grus nu, det är faktiskt förbaskat kul. Kan man köra på grus kan man nog köra var som helst. ;)