handdator

Visa fullständig version : Vinterförvaring av motorcykel



pewa
2008-11-20, 11:12
http://www.hojen.nu/bilder/nyheter/2008/vintermc.jpg

Vinterförvaring av MC - Dela med er av tips!
En del kör året runt men för många av oss innebär vintern att hojen får vila.
Oavsett hur länge man förvarar sin motorcykel så vill man kunna plocka fram
den till våren oskadd, utan rost och med en motor som går.

Vad ska man tänka på? Vad bör man undvika?

Det finns säkert lika många att-göra-listor inför vinterförvaring som det finns
mc-ägare. För att ha något att utgå ifrån kommer här en kort lista hämtat från
en amerikansk mc-site:

- Tvätta hojen ordentligt med avfettning, varmt vatten och tvättmedel
- Vaxa
- Smörj upp kedjan med kedjeklister/spray. Smörj övrigt som vajrar, lås osv.
- Skruva ur tändstiften, droppa ner några droppar olja och dra runt motorn
ett par varv
- Ev. byte av olja
- Plocka ur batteriet och underhållsladda det under vintern
- Fyll upp lite extra luft i däcken
- Täck över hojen för att slippa onödigt damm/skit

Mats Liifv
2008-11-20, 12:17
Så här gör jag:

- Tvätta hojen ordentligt med avfettning, varmt vatten och tvättmedel
- Vaxa
- Smörj upp kedjan med kedjeklister/spray. Smörj övrigt som vajrar, lås osv.
- Skruva ur tändstiften, droppa ner några droppar olja och dra runt motorn
ett par varv. Naturligtvis inte fel att göra, men tror inte att det gör varken till eller från.
- Ev. byte av olja
- Plocka ur batteriet och underhållsladda det under vintern. Gärna med en intelligent laddare som är inkopplad hela vintern. Batteriet mår jättebra och fungerar under många år.
- Fyll upp lite extra luft i däcken
- Täck över hojen för att slippa onödigt damm/skit.
- Töm förgasare på bensin. Antingen genom att låta hojen gå på tomgång tills den stannar, eller med bottenskruven.
- Om hojen står i en lokal med växlande temperatur kan det vara bra att fylla upp tanken för undvikande av kondens. Står den i varmgarage väljer jag att tömma tanken på bensin i stället. Bättre att kunna slå på fräsch bensin till våren. Gammal bensin kan ge startproblem. Trist att lämna in på verkstad för felsökning och få reda på att bensinen var gammal. Min kompis råkade ut för detta.

eljem
2008-11-21, 11:30
Tack ska Ni ha för alla dessa råd.
Nu är det nästan en månad sen jag slängde ut bilen från garaget, den får gärna frysa.
Men inte hojarna (två stycken)
Nu är det så att det är genomsnitt 10 grader varmt i garaget, hojarna får stå som dom är tvättade och rena och fina. Batterierna är urplockade, men men nu är problemet att batteriena är 12v och jag tänker underhålla dom då och då.
Fick veta att jag skall absolut inte använda bil-batterie laddare utan jag skall använda en vanlig liten gsm laddare 12 volt förstås, den skulle räcka.
Frågan är alltid ampere styrka och den skall vara kring 1 ampere och inte mer.
Det finns förstås laddare som är avsedda för mc batterier, men varför skall man betala minst 500 spänn för en sådan, när man kan använda sig av en billig nokia gsm laddare. eller???
Ha det gott och tack för råden

turbo
2008-11-21, 12:23
numera har jag alltid hojen i garage som håller plusgrader året runt. jag gör som ni andra skrivit, brukar även ställa upp hojen på depåstöd istället för att fylla lite extra luft i däcken. har man mjuka däck kan de bli lite missformade av att stå i samma läge flera månader.

glöm inte bort att ställa av den också, speciellt om man har en sådan försäkring.

TcAnders
2008-11-21, 18:03
Hoh, det var länge sen man var inne här..=)

Men ett hett tips från min sida till er landsvägsförare är att försöka få båda hjulen i luften under vintern för att chansen finns att däcket blir platt = då får man ta fram plånboken och köpa sig ett nytt då den där platta delen kan vara riktigt svår att få bort.

Men detta är alltså bara om man har lite otur och kanske har en extra tung hoj.

// Anders
www.AndersMx.se

Blues
2008-11-21, 18:03
Min Nokialaddare ger 0,15a det e nog lite dåligt,köp en lite dyrare lämpad för MC med snabbkoppling direkt i batteriet så fäster du upp kopplingsstycket lättåtkomligt nånstans (behöver du inte lyfta på batterilådelocket när du ska ladda) tänk på att ett litet sketet MC-batteri är dyrare än ett bilbatteri så va rädd om det,gör du på det här viset är det bare å plugga in nångång ibland (även under säsongen).

Jan-Olov
2008-11-21, 20:23
Jag anser att en smart laddare är den bästa laddaren efter som den kan sitta ansluten hela vintern och batteriet mår bra av det. Den jag avser, se länk, med den följer en anslutning som skall sitta hela tiden det finns även extra att köpa till.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=45650028

Mogens
2008-11-21, 20:52
Gamlingen (BMW R 25/3) Får en tvätt och polering samt en total service, samt innan våren 2 nya däck.
Honda deauvillen service men kommer att köras så snart väglaget medger detta.
Båda cyklarna har var sin CTEK laddare dom finns ju båda 6 och 12 volt.

Nina
2008-11-23, 09:43
Mina hojar är polerade och fina, i dag ska jag tömma förgasaren på Trajjan och sätta hojarna på underhållsladdning.

pewa
2008-11-23, 22:48
Själv väntar jag pålusgrader så jag kan rulla ut skönheten och tvätta upp den ordentligt. Får bli tvätt i garage utan rinnande vatten annars.

Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?

Mats Liifv
2008-11-24, 09:04
Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?Har personligen aldrig råkat ut för det under mina trettiotre år med olika hojar. Ligger i och för sig alltid på det högsta rekommenderade trycket. Mina hojar brukar tappa max ett hektos tryck under en vinter. Alla min hojar, utom en, har haft centralstöd. Blir inte mycket tryck på däcken då. Min Yamaha har endast sidostöd och slangdäck så där tappar den lite mer tryck. Det beror på att slangar släpper ut lite mer luft än slanglösa däck gör. Om däck ska ta skada tror jag att de måste stå en lång tid, ett år eller mer. Tror alltså inte att du behöver oroa dig!

Nina
2008-11-24, 09:41
Min glidare hade stått i 1 år och 8 mån när jag köpte den och den hade platta däck. Det man skulle ha gjort var att snurra runt på hjulet/flyttat runt hojen. Nu hade jag ett avsevärt högre tryck i framhjulet men det hjälpte inte, det var redan för sent att göra nåt åt saken, däcket var förstört.

TcAnders
2008-11-24, 20:34
Själv väntar jag pålusgrader så jag kan rulla ut skönheten och tvätta upp den ordentligt. Får bli tvätt i garage utan rinnande vatten annars.

Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?


Ja det ligger sanning i det..=)
Jobbar på en däckverkstad och det är inte så ovanligt att folk kommer in till våren med platta däck..
Ett centralstöd tar bort risken för platta däck rätt rejält..

// Anders
www.AndersMx.se

PeppeHoj
2008-12-01, 19:55
Jag var ute idag och körde hoj.
En härlig soldag med +10 grader, vindstilla och en knallblå himmel. Vem kan motstå ett sådant väder, även om det är den 2 December ? Inte jag.
Vägarna var torra och fina, så ingen risk för saltstänk. Jag tänker köra när vädret tillåter. Det underhåller både mig och hojen på alla plan. Men visst, vem vet vad moder natur bjuder oss Skånepågar på för väder under Feb-Mars ? Men det blir inte lång stund ändå i grarget för min hoj. Det räcker att man hör fåglarna sjunga, så vaknar vårkänslorna till liv. Tja, det räcker med att solen tittar fram....Det är ju snart sommar igen..:)

Peppe

turbo
2008-12-01, 22:37
Ja det ligger sanning i det..=)
Jobbar på en däckverkstad och det är inte så ovanligt att folk kommer in till våren med platta däck..
Ett centralstöd tar bort risken för platta däck rätt rejält..

// Anders
www.AndersMx.se

intressant. är däcken köra för gott eller går det att göra något om de bara är lite platta?

Nilsson
2008-12-01, 23:20
jag vill nog påstå att en hoj ska stå ganska länge om det ska bli platta däck , en sak som många missar är ju att däck är fäskvara , har man rätt däckstryck så är risken minimal det händer inte på någon månad , men har man för lågt tryck , blir ju ju däcken deformerade ganska fort, mitt råd är pumpa däcken rätt, och ska hojen stå i flera månader flytta den ibland , här nere i skåne står ju hojarna sällan stilla

Hasse i Kristianstad
2008-12-02, 00:27
Platta däck blir runda igen efter några mils körning. Vi brukar drabbas av det på Z3án, den står mestadels stilla (kör 100 mil om året med den) Man märker det när man rullar iväg, men när däcken blir varma så återgår dom till sin rätta form.

Om däcken stått på sock en längre tid så är det som Nilsson påstår att det är färskvara och då kan gummit stanna i den platta formen.
Men normalt är det inga problem utan att däcken återgår till normal form när de blir varma.

Diversion
2009-09-07, 23:24
Oljebyte + varmkörning innan vinter-idet är grejen så att kondens, kallslam och sura restprodukter ersätts av additivfräsch olja som konserverar.
Men om du har kört så lite (och då inte en massa kortturer) kan du gott skippa oljebytet denna höst och köra vidare till våren.

En sak att tänka på:
Det är inte till fördel för motor och batteri att starta upp motorn några gånger under vintern! Drar mer ström än det ger och producerar mer syror än det vädrar ut!
Fast det kan ju vara mysigt att höra ljudet ;-)

När det gäller byetesintervallet så följer jag i allmänhet tillverkarens rekommendationer. Ibland kan särskilda skäl göra att jag byter oftare.

Min vinterförvaras i källaren där det är rumstemperatur så det borde väl inte vara så skadligt att starta upp den? I våras gick den igång på andra försöket efter att ha stått.

Guzzi-Leif
2009-09-07, 23:31
Min vinterförvaras i källaren där det är rumstemperatur så det borde väl inte vara så skadligt att starta upp den? I våras gick den igång på andra försöket efter att ha stått.

Visst kan du starta upp den för att mysa lite men det är absolut inte positivt för maskinen - bara för ägaren ;-)

Diversion
2009-09-08, 12:16
Tycker inte heller att det är nödvändigt att byta oljan. Varför ska du starta den? Gör ingen som helst nytta och du får mer kondens i oljan och generatorna laddar inte batteriet i någon större utsträckning på den stund och med det varvtal som blir aktuellt. Alltså helt meningslöst. Koppla in en intelligent batteriladdare och låt hojen stå med den inkopplad över vintern istället. Då har du ett fräscht batteri till våren och hojen kommer starta fint.


Nej batteriet har jag förstås skruvat bort, det är inte därför. Inbillade mig bara att även om jag häller i en matsked i varje burk så hinner det rinna bort under 8 månader. Skulle köra den för att bygga upp en ny hinna på cylinderväggarna. Fast man kanske skulle hälla i en ny matsked och bara dra runt den med startmotorn i januari någon gång?

Mats Liifv
2009-09-08, 13:06
Nej batteriet har jag förstås skruvat bort, det är inte därför. Inbillade mig bara att även om jag häller i en matsked i varje burk så hinner det rinna bort under 8 månader. Skulle köra den för att bygga upp en ny hinna på cylinderväggarna. Fast man kanske skulle hälla i en ny matsked och bara dra runt den med startmotorn i januari någon gång?

Står hojen i en jämn temperatur inomhus behöver du absolut inte göra någonting i den här vägen. Låt bara hojen stå, det kommer inte att bli några problem.

Diversion
2009-09-08, 16:51
Okej, tack för infon. Brukar göra som ni säger men av någon anledning blev jag nu paranoid. Kanske pga. alla som hävdar att de i princip plockar ned hojen i molekyler inför förvaringen.

Mc-Bosse
2009-09-08, 17:02
Okej, tack för infon. Brukar göra som ni säger men av någon anledning blev jag nu paranoid. Kanske pga. alla som hävdar att de i princip plockar ned hojen i molekyler inför förvaringen.

Kommer att tänka på historien där de parkerat en WW Bubbla i lingonskogen och 2 år senare bara startar den och kör iväg... ;)

Mats Liifv
2009-09-08, 20:54
Okej, tack för infon. Brukar göra som ni säger men av någon anledning blev jag nu paranoid. Kanske pga. alla som hävdar att de i princip plockar ned hojen i molekyler inför förvaringen.

Slappna av, det behövs inte alls!

Lagom är som vanligt bäst. Vet en kille som i princip plockar isär hela sin cykel varje vinter. Byter däck och olja efter trehundra mil samt gör ett par, tre byten av bromsvätska varje säsong. Det är en form av terapi för honom och inte alls nödvändigt. Hojar är byggda för att användas och behöver inte servas mer än nödvändigt.

Byt olja och filter, tvätta, vaxa och sätt batteriet på laddning, töm eventuella förgasare och tanken på bensin och slå i ny färsk till våren samt fyll däcken med några hekto mer luft. Dessa enkla åtgärder räcker gott anser jag.

Guzzi-Leif
2009-09-08, 21:16
Jag håller med Mats till 99% och hyser en viss beundran för BA som håller sin(a) mc i topptrim...
Den överblivna %? Jag är troende på att fylla tanken full innan idet så att man undviker kondens. Och ryktet om soppans snabba åldrande är klart överdrivet...
Må var och en bli salig på sin tro!

Mats Liifv
2009-09-08, 22:34
Jag håller med Mats till 99% och hyser en viss beundran för BA som håller sin(a) mc i topptrim...
Den överblivna %? Jag är troende på att fylla tanken full innan idet så att man undviker kondens. Och ryktet om soppans snabba åldrande är klart överdrivet...
Må var och en bli salig på sin tro!

Som vanligt har jag nästan samma uppfattning som Guzzi-Leif. Om jag skulle ställa hojen ute skulle jag definitivt fylla upp tanken, just i syfte att undvika kondens som kan uppstå i samband med temperaturväxlingar. Om hojen står inne i jämn temperatur har min erfarenhet visat att det kan vara bättre att se till att tanken är så tom som möjligt. Den behöver inte tömmas helt utan man undviker bara att tanka strax innan man ställer in hojen för säsongen. Har själv fått startproblem på våren när jag haft tanken full av gammal soppa. Kanske en slump, kanske inte. Har inte heller någon överdriven skräck för att bensinen förstörs på en månad och liknande som en del anser vara fallet, men när det börjar gå uppemot ett halvår tycker jag att det kan vara bra att slå i lite ny bensin. Sedan jag började med det har jag inte haft några startproblem. Kondensproblemet finns ju inte vid inomhusförvaring i rumstemperatur så det känns vettigt för min del.
Tycker att var och en ska göra som man själv finner vara bäst. Har man hittat ett sätt som funkar är det bara att fortsätta på den inslagna vägen.
Viktigt anser jag däremot att det är att tömma förgasarna på gammal bensin. Blir den stående där kan det bli en riktigt jobbig gegga att ta itu med till våren.

V Saarela
2009-09-09, 06:19
Soppan ja. Visst blir den gammal, men det är ju bara att blanda ut den med nytt när man tar ut kärran. Igår körde jag startade jag en hoj som stått väldigt länge. Gick dåligt och den sprutade dessutom ut soppa från en slang som var lös. Det kom en hel del på golvet och det luktade deifinitvt inte bensin mer. Luktade mer som typ....avslagen terpentin kanske.

Frågar man hundra personer om vinteravställning, så får man förmodligen hundra olika svar också?
Varmgarage känns tryggt för mig. Fixar nog inget annat i min skalle. Kylan går väl an, men när det börjar skifta mellan kallt och varmt fram och tillbaka, så skulle jag nog må dåligt.

Jag brukar annars bara koppla ur pluspolen. Några ggr under vintern(vintersäsongen är lång här uppe) snurrar jag runt motorn. Brukar starta den också ett par gånger. En del startar under sommaren sin hoj, kör en bit och sen stänger av den, dagligen 2ggr/dag och hojen hinner nog aldrig bli riktigt genomvarm. Jämfört med det så kan jag inte tänka mig att ett par starter med varmkörning under vintern gör någon större skada?

Packboxarna fram är också nåt jag tar hand om under vintern, speciellt på äldre hojarna. Brukar rucka(gunga) på framgaffeln några ggr under vintern.

engström67
2010-02-05, 22:15
Själv väntar jag pålusgrader så jag kan rulla ut skönheten och tvätta upp den ordentligt. Får bli tvätt i garage utan rinnande vatten annars.

Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?

Nya moderna däck blir då inte platta,har då aldrig råkat ut för det;)

Jan-Olov
2010-02-05, 23:57
Nu i vecka kunde jag inte hålla mig, jag startade hojen. Första försöket och den har stått sedan den stallades in, endast underhållsladdat batteriet. Det tycker jag är bra trotts GAMMAL bensin.

Jonas
2010-02-06, 00:06
Har min i varmgarage. Inte underhållsladdat batteiet. Startade direkt förra helgen när jag inte kunde hålla mig. :)

Mats Liifv
2010-02-06, 00:11
Har min i varmgarage. Inte underhållsladdat batteiet. Startade direkt förra helgen när jag inte kunde hålla mig. :)

Jonas, din slarver!

Ingen underhållsladdning, kan ge problem på sikt. Ett välskött batteri kan hålla fem år och mer medan om man slarvar kan det vara slut på en eller två säsonger...

Jonas
2010-02-06, 00:39
Jonas, din slarver!

Ingen underhållsladdning, kan ge problem på sikt. Ett välskött batteri kan hålla fem år och mer medan om man slarvar kan det vara slut på en eller två säsonger...

Okej, hade ingen aning. Lär mig för varje dag av er gamla rävar. :D

räven
2010-02-06, 11:02
Okej, hade ingen aning. Lär mig för varje dag av er gamla rävar. :D

Va säger du Gamla Rävar?

Jonas
2010-02-06, 11:56
Va säger du Gamla Rävar?

Sorry, Räven. Vad jag menade var... :D

Jan-Olov
2010-02-06, 15:29
Sorry, Räven. Vad jag menade var... :D
Gamla, vad menar du, skulle det vara något fel med oss som blivit äldre.:mad::D:D

Nicke
2010-02-06, 15:57
Jonas, din slarver!

Ingen underhållsladdning, kan ge problem på sikt. Ett välskött batteri kan hålla fem år och mer medan om man slarvar kan det vara slut på en eller två säsonger...

Men eftersom Jonas är i sitt garage varje helg och hälsar på samt startar upp motorn för att få höra soundet, är inte det underhåll av batteriet då:confused::confused::D:D:D:D

Mats Liifv
2010-02-06, 16:10
Men eftersom Jonas är i sitt garage varje helg och hälsar på samt startar upp motorn för att få höra soundet, är inte det underhåll av batteriet då:confused::confused::D:D:D:D

Nää, det är inte underhåll, även om underhållningsvärdet kan vara stort! Snarare är det tvärsom eftersom man istället dränerar batteriet på grund av att generatorn inte laddar så mycket på den typen av tomgångskörning. Som "lök på laxen" får man dessutom kondensvatten i oljan. Har säkert ingen avgörande betydelse men för min del ser jag ingen anledning att starta motorn på det viset, som en del väljer att göra.
Låter istället hojen stå på konstant underhållsladdning med en intelligent laddare. Mina batterier håller länge och jag har aldrig några problem med dom. Kopplar ofta in laddaren även under säsong om jag vet att hojen ska stå en tid. Med snabbkopplingar är det en åtgärd som endast tar sekunder i anspråk, väl värt besväret för min del.

Nicke
2010-02-06, 16:13
Jo, jag visste detta Mats! Ville bara 'värma upp' Jonas med lite 'tomgångskörning' inför nästa helg:D:D:D

Mats Liifv
2010-02-06, 16:41
Har man möjlighet att köra en rejäl sväng så att motorn blir rejält varm är det naturligtvis helt okay. Det vanliga brukar vara att man låter den stå på tomgång någon eller ett par minuter i ett garage i tron att det ska vara bra på något sätt, vilket jag avstår. Det bästa sättet att varmköra är genom körning i ett lagom tempo tills motorn blivit varm. Finns inte möjlighet till det känner jag det som bäst att låta bli.

Jan-Olov
2010-02-06, 16:53
Vist ska man låta bli att starta, enda skälet är att jag vill höra på ljudet och känna lite på oset. Batteriet mår inte väl av det efter som startmoton tar mer är generatorn hinner ladda men med smartladdaren så återställs förlusten.

akems
2010-02-06, 17:01
Köpte en "smartladdare"på biltema vet inte hur bra den är men priset var ganska bra,har kopplat in den nu,så får vi se hur den funkar.

Underhållsladdare 37-727
• Batterirekonditionerare för 12 V syrafyllda blybatterier och GEL-batterier.
• Simulerar dagligt bruk med laddning resp. urladdning (underhållsladdning) och håller batteriet fulladdat och klart för användning, även efter lång tids uppställning.
• Inbyggt skydd mot kortslutning.
• LED-indikering.
• Anslutning sker via bilens cigarettändaruttag eller med batteriklämmor.
• För inomhusbruk.
Märkspänning: AC 230 V
Max. laddström: 300 mA
Urladdningsström: 100 mA
Laddspänning: DC 12 V
Laddkapacitet: 10–250 Ah
Mått (laddare): 95 x 60 x 25 mm
Ser ganka bra ut på beskrivningen

fistkiller
2010-02-08, 13:52
hej har en liten fråga ang om man ska tömma förgasaren på bensin, min bror säger att det bör man inte göra pga packningarna torkar sen till våren läcker den som ett sål ?? någon som vet???

Mats Liifv
2010-02-08, 15:42
hej har en liten fråga ang om man ska tömma förgasaren på bensin, min bror säger att det bör man inte göra pga packningarna torkar sen till våren läcker den som ett sål ?? någon som vet???

Har aldrig varit med om det och aldrig någonsin hört den åsikten framföras. Min svåger som är utbildad mc-mekaniker är extra noga med att tömma förgasare på soppa.

Däremot har jag och flera med mig fått problem efter att ha slarvat med den detaljen.

Vet inte om du blir klokare av detta, men det är min erfarenhet.

fistkiller
2010-02-08, 16:02
Har aldrig varit med om det och aldrig någonsin hört den åsikten framföras. Min svåger som är utbildad mc-mekaniker är extra noga med att tömma förgasare på soppa.

Däremot har jag och flera med mig fått problem efter att ha slarvat med den detaljen.

Vet inte om du blir klokare av detta, men det är min erfarenhet.

Tack för ditt svar då får brosan ge sig ska tömma den bums mvh fistkiller;D

Keso1987
2011-03-05, 16:23
Hejsan !

Angående platta däck på motorcykeln hur vanligt är det ? Ja är ingen expert på mc och kan bara lite va gäller underhåll osv .. Nu till min fråga .. Syns det tydligt om däcket har blivit platt ? Har kollat men kan inte direkt se om de blivit ? tacksam för svar

Bighoj
2011-03-14, 10:29
Jag tvättar,går över lite extra om något ska smörjas,ev bytas osv så att den är redo när våren kommer.Nu startar jag upp med jämna mellanrum och kör den riktigt varm och länge så den går ju sas regelbundet hela året .Jag har själv aldrig tömt den på bensin och har aldrig haft några startproblem.Nu står den ju oxå ständigt på laddning med smartladdare.I samband med varmkörning flyttas den oxå regelbundet så några däckproblem har jag aldrig haft.Där finns ju hur många sätt som helst att sköta hojen när högsässongen är över.Cyklarna är ju även dom lite personliga om man säger så,en del kräver att man gör si och en del att man gör så.Jag kan själv jämföra med min gräsklipparmotor som är totalt stendöd om den inte får ny bensin i sig på våren (Skulle kanske sätta vingemotor på klipparen,eller ?)

Lundberg
2011-04-16, 12:56
Hej.

Jag köpte min första mc i fjol (Yamaha YZF60r, -97) och är en riktig rocky inom ämnet underhåll och förvaring.

Jag fick dock veta av några jag känner som under många år ägt några hd:s..
att jag endast behövde innan vinterförvaring i kallgarage:
- tvätta och rengöra hojen
- spreja och olja kedjan
- ta ut batteriet
- fylla upp däcken
- inte ha fyld tank men inte heller tom


Batteriet är redan laddat och vill nu veta hur jag ska gå tillväga för att starta upp den på ett bra och säkert vis? :confused:

Jonas
2011-04-16, 14:29
Jag vred om tändningen, startade och kollade att lamprna lös och blinkade som de skulle. Sen körde jag med ett stort leende i ansiktet. Dagen efter kollade jag lufttrycket som var precis samma som när jag ställde den. Men jag är ännu rookie och kan ha missat något att kolla. Men vad kan hända när den står i varmgarage?

Lundberg
2011-04-17, 00:44
Det känns som om att förvarar man mc:n i varmgarage så tar den ingen större skada så..
men nu har jag haft min i kallgarage, vilket innebär skiftande temperaturer beroende på vädret utanför.
och jag vill inte riskera att oljan, tändstiftet eller något annat kan ha blivit förstört och som skadar hojen i sig...

erkagn
2011-04-17, 06:25
Jag var lat i höstas och körde bara in den i broderns varmgarage. Men det straffade sig i att den inte startade i början på april när jag skulle provstarta den. Så fick ladda upp batteriet.

erkagn
2011-04-17, 06:26
Jag vred om tändningen, startade och kollade att lamprna lös och blinkade som de skulle. Sen körde jag med ett stort leende i ansiktet. Dagen efter kollade jag lufttrycket som var precis samma som när jag ställde den. Men jag är ännu rookie och kan ha missat något att kolla. Men vad kan hända när den står i varmgarage?

Tror inte det kan hända så mycket. En del rullar ju mc:n lite framåt och bakåt ilband för att avlasta att lager och däck belastas på samma ställe, men det är nog överkurs.

cribbe
2011-08-25, 22:24
Snart börjar det ju närma sig det där hemska att hojen skall ställas in för vintern.
Hur brukar ni andra förvara era hojar? Enligt säljaren så skulle man vara extra noggrann för fukt då detta kunde göra upphov till skador i lack m.m.
Min hoj kommer att förvaras i garage, dock inte varmgarage, täcke kommer att finnas. Min fråga är egentligen om detta kan vara någon fara, vill ju inte att min nya hoj skall fara illa :-)

RobbeS
2011-08-25, 22:38
Snart börjar det ju närma sig det där hemska att hojen skall ställas in för vintern.
Hur brukar ni andra förvara era hojar? Enligt säljaren så skulle man vara extra noggrann för fukt då detta kunde göra upphov till skador i lack m.m.
Min hoj kommer att förvaras i garage, dock inte varmgarage, täcke kommer att finnas. Min fråga är egentligen om detta kan vara någon fara, vill ju inte att min nya hoj skall fara illa :-)

Behövs det egentligen något täcke mer än som skydd mot stötar och liknande. Ett täcke är väl det ultimata sättet att stäng in fukt med. Jag tror mer på att ställa mc:n på em plats där man inte kan tappa grejer eller repa den och skippa täcket...

Jan-Olov
2011-08-26, 06:26
Kör bara med ett kasserat lakan så slipper du det mesta dammet.

Ove
2011-08-26, 07:44
Tycker också att täcke är onödigt och ger bara mössen ett gyllene tillfälle att bygga bo i dynan. Hojen fryser varken mer eller mindre av att bli omstoppad. ;)

Mavve65
2011-08-26, 07:48
Det beror lite på hur ditt kallgarage är byggt. Den relativa luftfuktigheten kan ju variera en hel del, beroende på om temperaturen skiftar snabbt. Blir det en mild vinter kan du få hög luftfuktighet under längre tid. En filt över är nog mest för damm. Men man får väl gå ut och klappa om den och hålla koll på kondens, så den mår bra.

cribbe
2011-08-26, 09:33
Då får jag väl ta ett gammal (eller egentligen nytt :-) ) lakan och lägga över den och ha koll. Man vet ju aldrig hur vintern kommer att bli. Får väl ta kaffetermosen med ut i garaget och titta till den varannan dag så att den mår bra :-)

spock
2011-08-26, 09:50
Min första säsong som motorcyklist lider mot sitt slut. Vad ska man tänka på innan man ”vinterförvarar” hojen? Byta motorolja? Byte av flera oljor? Hur gör man med batteriet? Annat att tänka på? passa på att byta tändstift? osv osv.

Vet att jag är ute i god tid men vill ha allt inköpt så det bara är till dra igång ompysslandet

Ove
2011-08-26, 11:54
:cool: Äschdå! Ingen fara att förvara den kallt. Har du garaget så att det kan blli fuktigt i luften så se till att den står luftigt och det värsta i kylan är nog om solen kan komma åt så att den värms upp och kallnar ner många gånger. Alltså - carport kan vara lite lurigt.

Ett onödigt bra skydd kan göras genom att du bygger ett tält av plast och ställer in en sk. torrboll, men då är det verkligen överkurs. :rolleyes:

Motormannen
2011-08-26, 11:58
Hur trist som helst när man känner att hösten är i annalkande!

Har också tillgång till ett kallgarage (en stor loge) som jag hade förra hojen i under vintern och funderar nog på att ha bumsen där också, med ett lakan över.

I instruktionsboken står det att man bör ha båda hjulen obelastade under vintern, varför är det så och hur viktigt är det? Räcker det inte med centralstödet?

Ove
2011-08-26, 12:02
Min första säsong som motorcyklist lider mot sitt slut. Vad ska man tänka på innan man ”vinterförvarar” hojen? Byta motorolja? Byte av flera oljor? Hur gör man med batteriet? Annat att tänka på? passa på att byta tändstift? osv osv.

Vet att jag är ute i god tid men vill ha allt inköpt så det bara är till dra igång ompysslandet

:hmmmm2: En fråga som du kan få många svar på. En del parkerar och tar ev. ur nyckeln och andra plockar ner hojen i atomer och rengör allt, smörjer och donar.

Alla varianter verkar fungera så du får välja den nivå som funkar för dig. Batteriet bör vara friskt och laddat annars blir det att köpa ett nytt till våren. ;)

rakarör
2011-08-26, 13:37
Det kan väl vara bra att tömma bränslesystemet på soppa? Modern bensin har ju rätt kort hållbarhet så det fälls ut en del skit med tiden.

riktigadavid
2011-08-26, 14:51
Det här är vad du behöver! En film :)
http://www.youtube.com/user/DrivenandRidden#p/u/42/G77BXjI5mcc

Sen om man verkligen orkar vara så seriös är ju en annan fråga. Jag tar nog bara loss batteriet och ser till så det inte laddas ur och sen får det räcka.

pastarus
2011-08-26, 15:34
Har haft hojen under ett gammalt lakan i kallgarage i fem vintrar nu. Inget har rostat. Batteriet plockar jag alltid ur och sätter på underhållsladdning. Oljan byter jag på våren (ja, jag vet att det är fel men...).

Ove
2011-08-26, 16:25
I instruktionsboken står det att man bör ha båda hjulen obelastade under vintern, varför är det så och hur viktigt är det? Räcker det inte med centralstödet?

:hmmmm2: Nu vinterförvarar jag aldrig i egentlig mening utan parkerar när vädret är för dåligt i väntan på en åkbar dag så jag låter hojarna stå på stödet. Centralstöd på 2 av dem och sidostöd på en. Det kan bli att dom står så upp till ett halvt år men jag har inte märkt att det skulle vara något problem.

Förr kunde det bli plattor på däcken som försvann efter någon halvmil men det har jag inte upplevt de senaste 40 åren, vare sig på bil eller mc. Förmodligen finns det inte så stor andel riktigt gummi i dom numera.

Se bara till att det är ordentligt med tryck i däcken så går det bra. ;)

engström67
2011-08-26, 18:16
Det här är vad du behöver! En film :)
http://www.youtube.com/user/DrivenandRidden#p/u/42/G77BXjI5mcc

Sen om man verkligen orkar vara så seriös är ju en annan fråga. Jag tar nog bara loss batteriet och ser till så det inte laddas ur och sen får det räcka.

Har man en äldre bruksmaskin så behöver man väl inte vara så noga,men en ny hoj sköter man ju som en bebis så länge man äger den:)

Guzzi-Leif
2011-08-26, 19:24
Full tank för att slippa kondens i tanken, gärna en skvätt K-sprit i soppan så inte det blir en klump vatten i botten.
Oljan bytt + rejält körpass innan vinterställning för att motstå sura ämnen.
Batteriet urplockat eller kopplat för underhållsladdning.
Helst lite värme i garaget så den relativa luftfuktigheten hålls nere.
Nytvättad så att inte fukten binds i skiten o får verka längre.
Åsså det absolut viktigaste: Ingen uppstart innan du ska använda den igen - skapar bara sura produkter som fräter på lager m.m.

Olle Å
2011-08-26, 20:32
Har man en äldre bruksmaskin så behöver man väl inte vara så noga,men en ny hoj sköter man ju som en bebis så länge man äger den:)

hur länge är en hoj ny ??????????:pcguru:

räven
2011-08-26, 20:52
hur länge är en hoj ny ??????????:pcguru:

Till första grusmilen ,eller 1000 mil eller riktigt regn. Sen ser det inte ut som nytt mer.

cribbe
2011-08-26, 21:28
Tack alla för svaren. Sist jag hade hoj hade jag den i varmgarage men det var för 6 år sedan.
Men nu förstår jag att det inte är någon fara att ha den i mitt kall garage. Sen när det gäller det där med att hojen står stilla på samma ställe länge och skapa "bulor" i däcken brukade jag lösa genom att flytta hojen lite fram och tillbaka så att den inte stod på samma sätt. Rätt eller fel men jag slapp i alla fall ev bulor.

Intruder
2011-08-27, 10:44
2.taktsolja brukar jag skvätta i tanken o aldrig haft problem vid uppstart
Har inte tagit ur batteriet o de har funkat i 10år

engström67
2011-08-27, 15:49
Tack alla för svaren. Sist jag hade hoj hade jag den i varmgarage men det var för 6 år sedan.
Men nu förstår jag att det inte är någon fara att ha den i mitt kall garage. Sen när det gäller det där med att hojen står stilla på samma ställe länge och skapa "bulor" i däcken brukade jag lösa genom att flytta hojen lite fram och tillbaka så att den inte stod på samma sätt. Rätt eller fel men jag slapp i alla fall ev bulor.

Ingen risk för bulor på moderna däck:),ok lågprisdäck kanske inte vet jag.Det var ju förr med diagonaldäck som kunde bli platta.Vill du känna dig trygg så ha i 4kg så är det ju lungt,men tänk på att kolla för alla däck läcker lite.

Cubalibre
2011-08-27, 17:25
Det snackas om att slänga ett lakan över? man kan inte ha sitt mc-kapell över hojen då? kanske är större risk för kondens då?

engström67
2011-08-27, 19:13
Snart börjar det ju närma sig det där hemska att hojen skall ställas in för vintern.
Hur brukar ni andra förvara era hojar? Enligt säljaren så skulle man vara extra noggrann för fukt då detta kunde göra upphov till skador i lack m.m.
Min hoj kommer att förvaras i garage, dock inte varmgarage, täcke kommer att finnas. Min fråga är egentligen om detta kan vara någon fara, vill ju inte att min nya hoj skall fara illa :-)
Jag skulle inte dra något över hojen.På och av med det hela vintern kan ju skapa repor:(.För man vill ju se den så fort man går in i garaget.Den klarar sig bäst utan,ev lite dam kan du ju spola av till våren,ifall det dammar i garaget:)

pandan
2011-09-06, 12:24
Full tank för att slippa kondens i tanken, gärna en skvätt K-sprit i soppan så inte det blir en klump vatten i botten.
Oljan bytt + rejält körpass innan vinterställning för att motstå sura ämnen.
Batteriet urplockat eller kopplat för underhållsladdning.
Helst lite värme i garaget så den relativa luftfuktigheten hålls nere.
Nytvättad så att inte fukten binds i skiten o får verka längre.
Åsså det absolut viktigaste: Ingen uppstart innan du ska använda den igen - skapar bara sura produkter som fräter på lager m.m.

Nja det där med värme för att får ner fuktigheten är helt fel. ju kallare luften är desto lägre relativ luftfuktighet är det, och följdakligen ju varmare luften är desto högre relativ luftfuktighet är det

Ove
2011-09-06, 12:32
Nja det där med värme för att får ner fuktigheten är helt fel. ju kallare luften är desto lägre relativ luftfuktighet är det, och följdakligen ju varmare luften är desto högre relativ luftfuktighet är det

Nejdu! ;) Kall luft mättas tidigare med fukt än varm. Kyler du varmluft med hög luftfuktighet bildas kondens i form av imma -> droppar. Värmer du däremot kall luft med hög fuktighet, ex.vis vinterlyla till rumstemperatur så sjunker den relativa fuktigheten. Det är därför man får klåda och hudsprickor lättare på vintern. ;)

Freda
2011-09-06, 19:43
Ove har helt rätt
För att tydliggöra så klarar varm luft av att hålla mera vatten i gasform och problemet blir då att när varm luft kyls ner så kondenserar den vattenångan som inte luften längre klarar av att hålla med förkärlek på ytor som kyls av långsammare än den omgivande luften

cribbe
2011-10-18, 14:19
Lyfter tråden lite.
Har gjort min 100mila service för 2 månader sedan och har kört 180mil sedan dess.
När jag nu sätter undan hojen för vintern, skall jag göra ett olje + filter byte eller är det onödigt. Det är ju inget som jag behöver lämna iväg till min återförsäljare och göra för enbart ovan fixar man ju lätt själv.

engström67
2011-10-22, 20:13
Nu har man gjort klart hojen för vintern.Ny olja och filter Motul 7100,ester.Nu återstår polering och isärtagning så man kan göra rent överallt:).Här lämnas inget :D

Olle Å
2011-10-23, 17:41
Lyfter tråden lite.
Har gjort min 100mila service för 2 månader sedan och har kört 180mil sedan dess.
När jag nu sätter undan hojen för vintern, skall jag göra ett olje + filter byte eller är det onödigt. Det är ju inget som jag behöver lämna iväg till min återförsäljare och göra för enbart ovan fixar man ju lätt själv..

Tycker du verkar lite väl petig med så tät intervall
:santaclaus: är snart här, kanske med lite mcgodis

DaddyCool
2011-10-23, 20:49
Då har man sällat sig till skaran...
Idag åkte hojen in....
Först en rejäl tvätt och torkning.
Olja + filterbyte och även tömt kylarsystemet och hällt i ny glykol, så nu kan det bli -34 grader i garaget! :)
Det tog nästan hela dagen! Med en 2 åring som hjälpreda så går det allt annat än fort att göra det man ska... Men han tycker ju att det är roligt så det är klart att han ska vara med! :)

Nu är det bara lite jul och skit sen kommer våren stormande igen! :)

Ove
2011-10-23, 21:21
:( Jo nu är det snart vinter, Ska köra batteriladdarrunda med ett par av hojarna, släcka lyset och ställa dom på centralstödet. Brukar fungera perfekt. ;)

En kommer att stå i stand by-position även sen snön kommit för man vet ju aldrig..... Våren kan överraska :rolleyes:

Reject
2011-10-23, 21:27
Jag kör tills snö eller halka stoppar mig. Finns en MC-firma här i Skåne som kommer och hämtar hojen åt en inför vinterförvaringen. Så nu kan jag verkligen köra tills jag...tja...inte kan köra längre, helt enkelt :)

Olle Å
2011-10-25, 08:30
Jag kör tills snö eller halka stoppar mig. Finns en MC-firma här i Skåne som kommer och hämtar hojen åt en inför vinterförvaringen. Så nu kan jag verkligen köra tills jag...tja...inte kan köra längre, helt enkelt :)

Är lite elak igen, men vad stoppar en hoj??? Har kört i 20 cm snö och full snöstorm. Då gäller det att inte ha för tung hoj för man får lyfta upp den på rätt köl ibland. Numera så sätter åldern spärr på det hela, tyvärr.
:santaclaus: han är snart här

Reject
2011-10-25, 12:43
Är lite elak igen, men vad stoppar en hoj??? Har kört i 20 cm snö och full snöstorm. Då gäller det att inte ha för tung hoj för man får lyfta upp den på rätt köl ibland. Numera så sätter åldern spärr på det hela, tyvärr.
:santaclaus: han är snart här

Det är inte snön i sig som jag är rädd för, det är isen. Även om vi hade ett par fullskaliga snöstormar här nere i Skåne förra vintern så kommer det generellt inte så mycket snö i jämförelse med övriga landet. Däremot känns här ofta fuktigt och det bildas lätt ett tunt istäcke på vägarna.

Jag har faktiskt funderat på dubb-däck, men jag är ändå lite tveksam...hur bra hjälper de egentligen om isen för blir tjock? Kan man luta hojen i en rondell eller blir det en balansakt att försvänga hålla den upprätt samtidigt som man svänger? Med reservation för att det är en italienare, så tror jag nog hojen/scootern hade pallat det. Låg tyngdpunkt i kombination med att motorlåda och växellåda och allt är kåpat...

Jag håller det öppet, men jag har ändå bokat en vinterförvaringsplats...:)

Olle Å
2011-10-25, 14:01
Det är inte snön i sig som jag är rädd för, det är isen. Även om vi hade ett par fullskaliga snöstormar här nere i Skåne förra vintern så kommer det generellt inte så mycket snö i jämförelse med övriga landet. Däremot känns här ofta fuktigt och det bildas lätt ett tunt istäcke på vägarna.

Jag har faktiskt funderat på dubb-däck, men jag är ändå lite tveksam...hur bra hjälper de egentligen om isen för blir tjock? Kan man luta hojen i en rondell eller blir det en balansakt att försvänga hålla den upprätt samtidigt som man svänger? Med reservation för att det är en italienare, så tror jag nog hojen/scootern hade pallat det. Låg tyngdpunkt i kombination med att motorlåda och växellåda och allt är kåpat...

Jag håller det öppet, men jag har ändå bokat en vinterförvaringsplats...:)

Om man säger så här. Dubbdäck på en bil hjälper ju egentligen bara lite grann.. Dubb på mc ger inte alls sommarväglag utan det blir till att ta det lugnt. Nu talar jag om bildubb på hojdäck och tunn ishinna eller packad snö.
De dubbdäck som enduroförarna använder gör att de kan köra på tjock is lika säkert som sommarväglag, men obs. de kan icke köra på frusen grusväg eller asfalt för då glider hojen på underlaget eftersom dubbarna som är långa, viker sig

Mats Liifv
2011-10-25, 14:25
De dubbdäck som enduroförarna använder gör att de kan köra på tjock is lika säkert som sommarväglag, men obs. de kan icke köra på frusen grusväg eller asfalt för då glider hojen på underlaget eftersom dubbarna som är långa, viker sig

Det är en riktigt "hårig" upplevelse att köra med sådana dubb på asfalt eller liknande underlag. Blir rejält slingrigt kan jag lova...

Hålan
2011-10-25, 19:28
Min hoj har det varmt och skönt i vardagsrummet bakom soffan. Ska då inte behöva stå och frysa i skjulet

http://img844.imageshack.us/img844/4813/dsc04671d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc04671d.jpg/)

Mr.Peter
2011-10-25, 19:59
Om det är plastmatta du har på golvet så akta så du inte får migrationsmärke i mattan efter däcken,de går inte att få bort.Bara ett tips!

freddemannen
2011-10-27, 08:48
Min hoj har det varmt och skönt i vardagsrummet bakom soffan. Ska då inte behöva stå och frysa i skjulet

http://img844.imageshack.us/img844/4813/dsc04671d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc04671d.jpg/)

En bra idé tyckte jag och tog upp det med det styrande rådet här hemma. Men det kunde man glömma direkt totalt avslag blev det! Fattar inte riktigt varför men den får stå kvar i garaget :confused:

Bighoj
2011-10-27, 09:12
En bra idé tyckte jag och tog upp det med det styrande rådet här hemma. Men det kunde man glömma direkt totalt avslag blev det! Fattar inte riktigt varför men den får stå kvar i garaget :confused:

Nej men,va fan...Jag trodde det var du som var det styrande rådet vad gällde mc:n :p:D

Olle Å
2011-10-27, 09:30
Nej men,va fan...Jag trodde det var du som var det styrande rådet vad gällde mc:n :p:D

Glöm inte att det alltid finns en både fysisk och psykisk styrning av allting här i världen

:santaclaus::santaclaus: han är snart här

freddemannen
2011-10-27, 10:24
Nej men,va fan...Jag trodde det var du som var det styrande rådet vad gällde mc:n :p:D

Trodde jag oxå, men någonstans mellan garaget och vardagsrummet förändrades tydligen detta.. :confused::confused:

freddemannen
2011-10-27, 10:27
Glöm inte att det alltid finns en både fysisk och psykisk styrning av allting här i världen

:santaclaus::santaclaus: han är snart här

Så sant. :D

Bighoj
2011-10-27, 11:19
Nu får inte jag in min hoj i vardagsrummet,men jag vet redan att om så vore fallet så skulle det inte varit så populärt i hennes tycke.En nypolerad och ren fin hoj kan väl vara en trevlig möbel i vardagsrummet,eller ?
Idag blir sista nöjesturen och till helgen blir det vintervila(snyft:bawling:)
Nu får man ägna vintern till att bl a planera för kommande semester,och det brukar bli ett kul och trevligt jobb:)

freddemannen
2011-10-27, 18:38
Nu får inte jag in min hoj i vardagsrummet,men jag vet redan att om så vore fallet så skulle det inte varit så populärt i hennes tycke.En nypolerad och ren fin hoj kan väl vara en trevlig möbel i vardagsrummet,eller ?
Idag blir sista nöjesturen och till helgen blir det vintervila(snyft:bawling:)
Nu får man ägna vintern till att bl a planera för kommande semester,och det brukar bli ett kul och trevligt jobb:)

Det är väl konstigt det där med heminredning...
Ja tyvärr går det väl snabbt åt vinterhållet. :mad:

Hålan
2011-10-27, 19:47
Haha.
Även jag frågade rådet här hemma och det var inga problem alls. Gifte mig med rätt kvinna.

Och det är klinkers på golvet, så det håller nog.

Ove
2011-10-27, 19:53
Haha.
Och det är klinkers på golvet, så det håller nog.

:eek: Ajfan!! Gör som Mrpeter säger och lägg plastbit under däcken annars sitter gummit som hugget i sten i klinkern. ;)

nippe
2011-10-28, 12:36
Ställde bort min cykel igår. hade planerat att lämna in den på service i veckan men då gick Norrlands mc tydligen i konkurs så då blev det inget.. börjar bli ont om ställen att handla på här i umeå nu när cross bolaget konkade för nån månad sen och så stängde väll handelsboden sin butik också sägs det. får väll se vilka som startar upp igen.

Gawriel
2011-11-12, 12:14
in i lägenheten bara! så kan man meka lite i värmen

Cubalibre
2011-11-18, 04:42
Ang underhållsladdning av batteriet.

Skall ställa undan min nu på lördag, och har funderat på detta....

Står det verkligen och drar ur under 4-5 månader?

Och då pratar vi om en helt ny hoj som bara rullat en säsong..

Ove
2011-11-18, 10:43
Ang underhållsladdning av batteriet.

Skall ställa undan min nu på lördag, och har funderat på detta....

Står det verkligen och drar ur under 4-5 månader?

Och då pratar vi om en helt ny hoj som bara rullat en säsong..

Tappar laddning gör det, men hur mycket? Det beror på miljön och vilket skick batteriet är i. Personligen underhållsladdar jag inte men det beror på bekvämlighet och praktiska skäl. Skulle det bli fel så får jag ta den smällen men det har gått bra hittills. :rolleyes:

GeländeSport
2011-11-18, 10:54
Om det finns möjlighet där du vinterförvarar din hoj (eluttag) så skulle i alla fall jag ha anslutit en CTEK-laddare till batteriet. Därigenom underhållsladdas batteriet hela tiden och du har ett fräscht och nyladdat batteri när du skall starta upp igen i vår. Kan hända att det fungerar i alla fall men förr eller senare skall/bör du i alla fall köpa en batteriladdare så varför inte redan nu?

NoBoss
2011-11-18, 11:52
Jag anser att en smart laddare är den bästa laddaren efter som den kan sitta ansluten hela vintern och batteriet mår bra av det. Den jag avser, se länk, med den följer en anslutning som skall sitta hela tiden det finns även extra att köpa till.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=45650028

:hello:
Länken fungerar inte till clasehlson. Kan du sätta in artickel.Nr på laddaren
Tackar på förhand

Mats Liifv
2011-11-18, 14:39
Om det finns möjlighet där du vinterförvarar din hoj (eluttag) så skulle i alla fall jag ha anslutit en CTEK-laddare till batteriet. Därigenom underhållsladdas batteriet hela tiden och du har ett fräscht och nyladdat batteri när du skall starta upp igen i vår. Kan hända att det fungerar i alla fall men förr eller senare skall/bör du i alla fall köpa en batteriladdare så varför inte redan nu?

Precis så här har jag gjort under de senaste tio åren. Funkar klockrent och hojen startar till våren. Dessutom håller batteriet längre än de två år som brukar vara det vanliga om man inte gör någonting. Bekvämare än att sätta batteriet på underhållsladdning och sen glömma hela saken till våren, kan i alla fall inte jag se att det kan bli...

engström67
2011-11-18, 17:43
:hello:
Länken fungerar inte till clasehlson. Kan du sätta in artickel.Nr på laddaren
Tackar på förhand

Dom där c-tek laddarna finns även på vanliga bilfirmor med,typ mekonomen.Dom är jätte bra.Men varför är dom gråa som vanligast och blåa hos chlas olsson? Jag frågade c-tek när jag pratade med dom,dom blåa är en billigare variant??.Något sämre men funkar.

Jan-Olov
2011-11-18, 23:30
Här är länken.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=161762580

RobbeS
2012-10-02, 15:48
Dags att ta upp denna tråd igen då. Ska för första gången förvara i kallgarage och här uppe är det kallt. Fördelen är dock att det är kallt hela tiden och växlar endast under några veckor i April mellan plus och minus. Så det enda jag gör är att tvätta och vaxa. Batteriet måste bytas till nästa vår så något underhåll av det som sitter i blir det inte. Oljan är bytt för 150 mil sedan och ska bytas till våren.
Nåt som jag glömt?

Ove
2012-10-02, 17:29
Nåt som jag glömt?

:hmmmm2: Glykol?

Hondamannen
2012-10-02, 17:58
Mitt orginalbatteri är från 2008 och tuffar fortfarande på trots att jag aldrig har underhålls laddat den unde rvintern. Det ska bli intressant och se hur länge den håller.

//hondamannen



Precis så här har jag gjort under de senaste tio åren. Funkar klockrent och hojen startar till våren. Dessutom håller batteriet längre än de två år som brukar vara det vanliga om man inte gör någonting. Bekvämare än att sätta batteriet på underhållsladdning och sen glömma hela saken till våren, kan i alla fall inte jag se att det kan bli...

Mc-Bosse
2012-10-06, 15:59
Vem behöver garage när man har ett vardagsrum? :-) Bensinen är tömd ur båda. Något annat har jag inte gjort. Underhållsladdarna tänkte jag koppla in i feb/mars.

Ove
2012-10-06, 19:30
Vem behöver garage när man har ett vardagsrum? :-) Bensinen är tömd ur båda. Något annat har jag inte gjort. Underhållsladdarna tänkte jag koppla in i feb/mars.

:eek: Oj! vad välputsade dom ser ut! Där har det gått åt autosol och vax. ;)

Hondamannen
2012-10-06, 19:36
stinker det inte avgaser om den, även om den inte har varit kört på ett tag?



Vem behöver garage när man har ett vardagsrum? :-) Bensinen är tömd ur båda. Något annat har jag inte gjort. Underhållsladdarna tänkte jag koppla in i feb/mars.

Mc-Bosse
2012-10-06, 19:48
:eek: Oj! vad välputsade dom ser ut! Där har det gått åt autosol och vax. ;)

De är inte alls putsade. Bilden ljuger. Sist jag putsade Kawasakin var nog förra sommaren och då bara skärmarna. Den kinesiska mopeden är en plasthistoria så rost har svårt för att få fäste.

Mc-Bosse
2012-10-06, 19:48
stinker det inte avgaser om den, även om den inte har varit kört på ett tag?

Luktar ingenting alls.

Ove
2012-10-06, 22:22
:) Bara ett tips om du inte redan har tänkt på det: Ha något emellan däcken och golvet som hindrar det där fenomenet som tydligen kallas pigmentvandring och gör att däcksmönstret för evigt finns kvar i golvet. ;)

Ove
2012-11-12, 22:46
:hmmmm2: Vinterförvaring? Egentligen enklare än sommarförvaring för mig. Det handlar om några månader och hojarna står torrt och kallt. Kallt är bättre än varmt för man slipper dunstning i förgasare, gummi torkar inte osv. Bara att se till att tanken är full så man slipper kondens och att det finns laddning i batteriet. Vätskekylt så blir det naturligtvis frostskydd där också som ska till.

Vinteruppehållet blir högst 4 månader för mig, och med en sån sommar som vi haft i år så har det blivit nästan lika långa stilleståndsperioder för nån av hojarna och då är det mera problem.

Vill varna för att bädda in med för tjockt med textil, det ger bara bättre möjlighet för våra alltid närvarande husdjur mössen att bygga bo och gnaga sönder. Tjockt täcke på dynan måste vara kalas för ett gäng med möss som dessutom tycker att plast är gott. Jag har konstaterat att hojarna huttrar inte och fryser i kyla - dom mår gott. ;)

Hondamannen
2012-11-24, 16:48
Det man ska tänka på er att när vägarna är torra under vintern ta en sväng med hojen så att batteriet laddas, abs och bromsarna förövrigt motioneras och smörja in kedjan så att den inte rostar. Så gör jag iaf.

Gert
2012-11-24, 19:10
Denna killen bryr sig inte om vinterförvaringen....

pentti01
2012-11-24, 21:18
Har varken ABS eller kedja, så jag kopplar bara ur batteriet o laddar det till våren.
Efter förslag från detta forum tömmer(nästan helt) jag ej batteriet längre, bara underhålls laddar det.

Grusbusen
2013-03-06, 15:21
Provade att starta upp min hoj efter att ha stått ute hela vintern. Efter några försök så hostade hon igång gick som om inget hade hänt.

Gjorde så här:
Bytte olja, filter och tvättade i höstas. Sprejade Biltemas motorkonservering inne i cylinder och över motorn. Plockade ur batteriet och laddade det fullt. Plockade fram batterier ur garderoben förra veckan och gav det en laddning till. Hojen har stått ute under ett kapell hela vintern och vid behov har jag gått ut och skottat bort snö runt den.

Idag satte jag i batteriet och till slut så gick motorn igång. Motorkonserveringen gav upphov till en del rök.

En del ytrost hade dykt upp upp men det var nog väntat. Hojen är från 1992 så den är inget putsobjekt.

Slutsats: Det går att vinterförvara MC:n ute, men med en dyrare maskin är nog garage att föredra.

Tjita1
2013-03-06, 19:08
För dom som har moderna katalysatorhojar kanske det är säkrast att spruta motorkonservering i cylindern?

Ove
2013-03-06, 19:36
För dom som har moderna katalysatorhojar kanske det är säkrast att spruta motorkonservering i cylindern?

:hmmmm2: Konservering är ju helt enkelt olja, kanske lite tillsatser. Undra om det kan vara bra för katalysatorn att få en dusch med oförbränd olja det första man startar upp?

engström67
2013-03-06, 23:48
:hmmmm2: Konservering är ju helt enkelt olja, kanske lite tillsatser. Undra om det kan vara bra för katalysatorn att få en dusch med oförbränd olja det första man startar upp?

Tveksamt,har då aldrig hällt i nått i mina hojar,inte ens fyllt upp tanken.Lär ju knappast hända nått på en ny hoj för att den står några månader.:)

Slundin
2013-06-23, 10:21
Hej, undrar om det är någon som har någon synpunkt kring förvaring av mc. Är det stora fördelar med varmgarage eller duger kallförråd?

Ove
2013-06-23, 10:57
Hej, undrar om det är någon som har någon synpunkt kring förvaring av mc.
:D Jodå, alla har sin filosofi om vad som är bäst så synpunkter finns nog.


Är det stora fördelar med varmgarage eller duger kallförråd?

:rolleyes: MIN idé... Ju kallare ju bättre. Bara batteriet är laddat och frostskydd finns i ev kylare så slipper man problem med uttorkning och avlagringar.

Olle Å
2013-06-23, 18:35
:D Jodå, alla har sin filosofi om vad som är bäst så synpunkter finns nog.



:rolleyes: MIN idé... Ju kallare ju bättre. Bara batteriet är laddat och frostskydd finns i ev kylare så slipper man problem med uttorkning och avlagringar.

Håller med, bara det inte är fuktigt som i exvis ett plåtskul om det blir kondens där.:):):)

Jourtjänst
2013-06-23, 23:07
Hallå! Är det inte sommar nu? Försommar till och med!

Ove
2013-06-24, 08:18
Hallå! Är det inte sommar nu? Försommar till och med!

:p Nu har det vänt mot mörkare tider igen, dags att planera inför vintern. Köpa juklappar och skriva julkort så det är klart för att skickas, ved ska lagras och man ska fixa för att hojen ska ha det bra i kylan... ;) :D

Motormannen
2013-07-15, 18:02
Dags för 6000-mila service på bumsen = dyrt! Gör det något om man inte överskrider 6000 mil och väntar tills våren? Inga garantier och så kvar såklart (-97) men tänkte på andrahandsvärdet om en service är ett år senare än rekommenderat i serviceboken? (Ja, jag ÄR pedant!) :P

Ove
2013-07-15, 18:40
(Ja, jag ÄR pedant!) :P

:) ÄR du pedant ska du naturligtvis göra servicen NU, annars gör det nog detsamma. ;) :)

Olle Å
2013-07-15, 21:47
Dags för 6000-mila service på bumsen = dyrt! Gör det något om man inte överskrider 6000 mil och väntar tills våren? Inga garantier och så kvar såklart (-97) men tänkte på andrahandsvärdet om en service är ett år senare än rekommenderat i serviceboken? (Ja, jag ÄR pedant!) :P

Om du inte överskrider 6000 mil för servicen så borde det väl inte spela någon roll. Eller är det så att årlig service skall utföras??:confused::confused:

Motormannen
2013-07-24, 17:00
Om du inte överskrider 6000 mil för servicen så borde det väl inte spela någon roll. Eller är det så att årlig service skall utföras??:confused::confused:

Det är väl egentligen alltid varje år eller vid överskridna mil, vad som kommer först, som gäller? Eller?

ThompaB
2013-08-10, 11:18
Jahaja...

Jag vill väl inte vara den som är den, men faktum är att snart är ju sommaren slut och man kanske skulle fundera på hur man ska förvara hojen under årets kallare månader...

Jag tog kortet och köpte första hojen i juni, så jag är helt rookie på detta och denna tråd var rätt lång.

Jag kommer ha tillgång till garageplats under vintern, ej uppvärmt tror jag. Bra eller dåligt? Dessutom kommer jag nog ha tillgång till svärfars CTEK-laddare (CTEK5 tror jag) som han använder till sina bilar. Går visst att ställa in för laddning av mc-batterier på den. Kommer plocka ur batteriet från hojen då jag har så mycket elektronik på den som jag misstänker kan ta stryk om jag laddar med batteriet inkopplat och underhållsladda löpande. Service med oljebyte tänkte jag vänta med till våren enligt angett serviceintervall (kört ca 200-300 mil och det är 1000mils intervall normalt).

Hojen i övrigt tänkte jag förstås tvätta ordentligt, vaxa det lilla som går att vaxa, göra rent och smörja kedjan med klisterspray. Hur är det med depåstöd, behöver man det för däckens skull? Om jag ställer undan hojen fulltankad väger den kring 200kg.

Per Lindström
2013-08-11, 15:33
Vad gäller däcken finns ju risk för att man får en "platta" mot garagegolvet, för att undvika detta kan man använda centralstöd, depåstöd, rulla lite på hojen då och då, eller minska trycket i däcken ordentligt.
Bränsle har ju redan diskuterats mycket här, själv tänker jag köra de sista milen, på oljeinblandad alkylatbensin och tömma förgasarna.

Ove
2013-08-11, 16:13
Vad gäller däcken finns ju risk för att man får en "platta" mot garagegolvet, för att undvika detta kan man använda centralstöd, depåstöd, rulla lite på hojen då och då, eller minska trycket i däcken ordentligt.


:confused: För att däcken ska hålla formen brukar jag ÖKA trycket i däcken ganska ordentligt, minst ett halvt kilo. För övrigt är det knappast troligt att det blir några plattor på nutidens däck, annat var det på 50- 60tal, då kunde det bli plattor på ett par dagar men deformeringen försvann efter några km.

Per Lindström
2013-08-12, 10:25
:confused: För att däcken ska hålla formen brukar jag ÖKA trycket i däcken ganska ordentligt, minst ett halvt kilo. För övrigt är det knappast troligt att det blir några plattor på nutidens däck, annat var det på 50- 60tal, då kunde det bli plattor på ett par dagar men deformeringen försvann efter några km.

Fördelen med lägre luftryck är att anliggningsytan ökar, därmed minskar också deformeringen av gummit, det blir så att säga däckets luftfyllda inre som trycks ihop inte dess gummi.
Har själv aldrig råkat ut för platta, mycket möjligt att problemet minskat.

engström67
2013-08-13, 15:34
Jahaja...

Jag vill väl inte vara den som är den, men faktum är att snart är ju sommaren slut och man kanske skulle fundera på hur man ska förvara hojen under årets kallare månader...

Jag tog kortet och köpte första hojen i juni, så jag är helt rookie på detta och denna tråd var rätt lång.

Jag kommer ha tillgång till garageplats under vintern, ej uppvärmt tror jag. Bra eller dåligt? Dessutom kommer jag nog ha tillgång till svärfars CTEK-laddare (CTEK5 tror jag) som han använder till sina bilar. Går visst att ställa in för laddning av mc-batterier på den. Kommer plocka ur batteriet från hojen då jag har så mycket elektronik på den som jag misstänker kan ta stryk om jag laddar med batteriet inkopplat och underhållsladda löpande. Service med oljebyte tänkte jag vänta med till våren enligt angett serviceintervall (kört ca 200-300 mil och det är 1000mils intervall normalt).

Hojen i övrigt tänkte jag förstås tvätta ordentligt, vaxa det lilla som går att vaxa, göra rent och smörja kedjan med klisterspray. Hur är det med depåstöd, behöver man det för däckens skull? Om jag ställer undan hojen fulltankad väger den kring 200kg.

Ingen fara med elektroniken med en c-tek laddare,bara att köra på.Sitter ju c-tek laddare standard på Porsche och andra extrema bilar pga all elektronik.Dom blir strömlösa efter en vecka annars om dom står.Fast Bmw hävdar ju att man måste ha en bmw laddare till sina hojar:rolleyes::rolleyes:

Ove
2013-08-13, 17:28
Fördelen med lägre luftryck är att anliggningsytan ökar, därmed minskar också deformeringen av gummit, det blir så att säga däckets luftfyllda inre som trycks ihop inte dess gummi.
Har själv aldrig råkat ut för platta, mycket möjligt att problemet minskat.

Risken om man sänker trycket är väl närmast att däcket kan krypa i fälgen och man får kängurudäck. Naturgummi finns nog inte mycket av numera så jag tror inte att tillplattning i själva slitbanan kan uppstå.

jrutgers
2013-08-13, 21:38
Jag reor som Ove, men jag tycker det känns deppigt att prata om vinterförvaring :-)

Per Lindström
2013-08-16, 13:34
Risken om man sänker trycket är väl närmast att däcket kan krypa i fälgen och man får kängurudäck. Naturgummi finns nog inte mycket av numera så jag tror inte att tillplattning i själva slitbanan kan uppstå.

Ja, man skall inte sänka för mycket och man skall givetvis pumpa upp däcken till våren, annars blir det jädrigt ostadigt.
Men var och en gör givetvis som han eller hon vill, finns många skolor, jag tror heller inte att risken är speciellt stor hur man än gör.

@jrutgers du har rätt.

ThompaB
2013-08-16, 14:36
Ingen fara med elektroniken med en c-tek laddare,bara att köra på.Sitter ju c-tek laddare standard på Porsche och andra extrema bilar pga all elektronik.Dom blir strömlösa efter en vecka annars om dom står.Fast Bmw hävdar ju att man måste ha en bmw laddare till sina hojar:rolleyes::rolleyes:

Vore det kanske en idé att isåfall införskaffa en sån där snabbkoppling mot polerna för CTEK-laddaren?

jrutgers
2013-08-16, 16:32
Det fick jag med när jag köpte min C-Tek, tror att det alltid medföljer i förpackningen

ThompaB
2013-08-16, 23:03
Det fick jag med när jag köpte min C-Tek, tror att det alltid medföljer i förpackningen

Får se om jag köper en egen, men svärfar har redan en till sina bilar som jag tänkt använda denna vinter till hojen. Tror inte han har någon snabbkoppling.

jrutgers
2013-08-16, 23:52
Får se om jag köper en egen, men svärfar har redan en till sina bilar som jag tänkt använda denna vinter till hojen. Tror inte han har någon snabbkoppling.

Om du lånar den, kan du köpa en snabbkoppling för 70 pengar

http://www.ssbilbehor.se/ctek--batteriladdare/ctek--tillbehor-c-258-1.aspx

ThompaB
2013-08-17, 10:03
Om du lånar den, kan du köpa en snabbkoppling för 70 pengar

http://www.ssbilbehor.se/ctek--batteriladdare/ctek--tillbehor-c-258-1.aspx

Aha, inte dyrare än så alltså? Det får nog bli en sån då. Tack!

Väse Conny
2013-10-05, 21:36
Hej på er
Jag söker en lista på vad att göra inför vinterdvalan av min dominator
Gärna varför om man skall hälla i ny olja mm

Grusbusen
2013-10-06, 11:46
Jag gjorde inte så mycket på min bushoj inför förra vintern. Bytte olja och filter, plockade ur batteriet och sprayade Biltemas motorkonservering i motorn. Sen fick den stå ute under ett kapell hela vintern.

Var lite svårstartad i våras men med lite startgas så hoppade den till slut igång. Den har nu rullat hela säsongen utan större problem. Jag kommer att göra samma sak i år men komplettera med att spraya alla utsatta delar med WD40 för att slippa ytrost.

Mats Liifv
2013-10-06, 19:46
Bytte igår olja och filter på min Honda Varadero.
Bättre att byta nu än i vår eftersom den gamla, förorenade oljan nu är borta och vintervilan sker med färsk olja. Har kanske ingen jättestor betydelse, men när det ändå var dags för byte så är det bättre att fixa nu. I övrigt har jag bara tvättat, vaxat, fyllt tanken för att slippa kondens samt tagit ur batteriet och satt det på underhållsladdning. Så får det stå under hela vintern.

Olle Å
2013-10-06, 20:09
Hej på er
Jag söker en lista på vad att göra inför vinterdvalan av min dominator
Gärna varför om man skall hälla i ny olja mm

Nä men Conny. Inte skall du väl redan ställa in hojen. Det är ju nu, då både turister och mygg är borta som man verkligen kan få ha småvägarna i fred.:):)

RobbeS
2013-10-06, 21:08
Hej på er
Jag söker en lista på vad att göra inför vinterdvalan av min dominator
Gärna varför om man skall hälla i ny olja mm

Det finns helt olika tankesätt på vad man ska göra. Själv byter jag olja och filter, kör slut på den gamla bensinen och fyller full tank med ny. Tvättning och vaxning, silikon på gummidetaljer. Mc:n på centralstöd och in i varmgarage.
Just det, glömde underhållsladdning av batteriet.
Andra ställer helt enkelt bara in mc:n och likt förbaskat så funkar dom nästa sommar också.

Har man mc:n i varmgarage tror jag inte att man behöver lägga ner så mycket tid på "konservering". I ett kallgarage är nog behovet lite större. Men trots allt så är ju vinteridet bara 4-5 månader och det klarar nog en mc utan större problem.
Hos handlare kan ju en mc stå betydligt längre utan att ta skada.

Ove
2013-10-07, 07:41
:) Kör så länge det känns OK och starta upp så fort vägen visar sig till våren så blir vintervilan så kort som möjligt. På det viset blir det bara en lite längre parkering i väntan på nästa tur.

För att undvika dunstning och avlagringar så föredrar jag att ställa hojarna kallt. Batteri laddat och tanken helst full. Släcka lyset och slå av tändningen - klart! ;)

räven
2013-10-07, 09:53
Här i småland har vi inga vintertankar än +16 å sol i går. Britt Sommer är på besök.

Kakel_anders
2013-10-07, 12:29
Här i småland har vi inga vintertankar än +16 å sol i går. Britt Sommer är på besök.

Ja det vart helt underbart att köra till jobbet idag, kom lite dugg här nu på lunchtid men det lär bli hojen veckan ut iaf :)

erikn
2013-10-07, 16:09
Södra Stockholm var det över 10 plus idag. Förra veckan hade vi flera minusgrader varje dag. Men jag var sjuk, så jag var hemma hur som helst.

engström67
2013-10-07, 19:12
Än ser det ut att bli fina dagar att åka.Troligtvis till Uppsala på ons och kika på en ktm 1190:).
Vad gäller vinterförvaring så gör jag inget speciellt.Ren och vaxad är den ju alltid och grejar alltid under vintern med den:)

räven
2013-10-07, 20:52
GS PRO grupp träffas i morgon. Grus å små asfaltsvägar.