Visa fullständig version : Kawasaki ER6-n 2009
Nya Kawasaki ER6-n ser inte allt för dum ut, snyggare än föregångaren samt en del förbättringar har den också. En sån provkörde jag men hade usel sikt bakåt, var lite kusligt att bromsa och inte kunna se om den bakom uppfattade bromsljuset, jag hoppas de gjort om sikten bakåt för ska man ha en sporthoj kan detta vara ett billigt alternativ.
…tror nog jag ska provköra en vår/sommar -09!
Klicka här för artikel (http://www.bike.se/content/2715/)
Mats Liifv
2008-09-22, 14:37
Tror att det kan vara en riktigt prisvärd, kul hoj på alla sätt!:D
Hmm.. Nu när dom gjort hela hojen fetare och tuffare.. Kunde dom inte knölat i en råare motor på en gång?
Med en schysst 800 twin så skulle ju hojen vara ett spännande alternativ till BMW:s 800 GS och fusk-650..8)
Hmm.. Nu när dom gjort hela hojen fetare och tuffare.. Kunde dom inte knölat i en råare motor på en gång?
Om du läste hela artikeln så står det:
Motorn uppges har fått "ett antal" uppdateringar för bättre respons på låga varv och bättre varvvillighet.
Jag tror den kommer bli ganska skoj ändå.
Mats Liifv
2008-09-22, 15:56
Respons på låga varv känns viktigast. Intressant att den är både mer varvvillig och bra vid lågvarv....Intressant kombination. Den vill jag också testa!:)
Verkar vara en riktigt trevlig hoj, ännu trevligare med alla uppdateringar!
Men man undrar ju varför det inte finns ett större motoralternativ? Z-modellen finns ju i både 750 och 1000.
PatrikAdolfsson
2008-09-22, 18:35
Kawa kommer med mycket trevligt till 2009 :D
Jag gillar Voyager :D
ER6-f ser trevlig ut, men ja, en 750 skulle sitta fint.
Vem vet, de kanske stoppar i en 750 senare? Men då har man gått i från vad den var från början.
Ibland gror tankar långsamt i skallen..
Min nya tanke är en fundering om Kawasaki verkligen går rätt väg genom att göra sin storsäljare mera "maskulin" i designen som dom säger..
Jag gissar att en ovanligt stor andel köpare av ER-6 har varit kvinnor. Både pga den smäckra designen samt låg sadelhöjd och måttligt med effekt.
När man då gör designen mera maskulin utan att öka kubiken så undrar jag om man inte tappar många kvinnliga köpare som föredrar en mera feminin design, samtidigt som de män som nu lättare nappar på designen inte upplever att effekten matchar det tuffa stuket och hellre väljer en sportigare radfyra istället.
Jag har en ganska "tjejig" smak vad gäller designen på hojar. Visserligen så kanske inte kvinnor automatiskt börjar drägla över allt som andas offroad som jag brukar göra, men snackar vi väghojar så gillar jag snygga linjer framför de mera maskulint kantiga racehojarna.
Tycker ofta att de små lättkörda "tjejhojarna" är mycket snyggare än de större mera maskulint designade sakerna.. Däremot är jag ju fortfarande man och vill ha lite mera utrymme mellan sadel och styre samtidigt som jag uppskattar kraft och inte vill ha en motor som är för liten och snäll.
Nu är ER-6:ans design maskulinare, men inte måtten och motorvolymen..
Jag tycker fortfarande ER-6 är riktigt snygg men kommer aldrig köpa en så länge måtten och motorn är i stort densamma..
Inläggen kring formgivning och vad som är manligt och kvinnligt är intressanta men passar inte i den här tråden :) Flyttade till en egen tråd: Formgivning - kvinnligt & manligt (http://www.hojen.nu/forum/showthread.php?p=11398)
http://www.hojen.nu/bilder/er6n2009.jpg
Kikar man i senaste Motorrad får man se både ER6-n och ER6-f på sidan 25, tycker t o m att ER6-f ser snyggare ut nästa år. Nu blev man sugen på att provköra dom, det får bli nästa år givetvis.
Kikar man i senaste Motorrad får man se både ER6-n och ER6-f på sidan 25, tycker t o m att ER6-f ser snyggare ut nästa år. Nu blev man sugen på att provköra dom, det får bli nästa år givetvis.
Ah, våren kommer bli underbar! Var på en massa hojprovardagar i våras men fick bara stå å se på när alla andra var ute å roade sig (övningskörde ju forfarande..). Till våren så blir det provkörning för hela slanten! =)
Och f-modellen ser absolut trevligast ut, börjar bli lite tröttsamt med alla street-fighters.
Jag tycker lyset fram ser fränare ut på ER6-f än på ER6-n. :)
En konkurrent som jag tror blir intressant är Aprilia Shiver 750 GT:
http://www.fastbikes.se/images/stories/2008/oktober/08/aprilia/aprilia_750_shiver_gt_2009_1.jpg_550x433.jpg
Lite vuxnare motor (samma som i dorsoduro) men i övrigt liknande koncept som ER6-f.
Och Yamahas XJ6 Diversion ser inte pjåkig ut heller:
http://www.fastbikes.se/images/stories/2008/september/09/xj6/avas_66028_2009_xj6-diversion-abs_eur_act_0007.jpg
Usch va många hojar det finns, å man måste pröva allihop. Puh.. =)
Oooh vilken hääärlig färg på Aprilian!! Påminner om ER6-n i designen faktiskt men jösses vilken snygg färg. :D
men jösses vilken snygg färg. :D
På tal om färg så finns det tydligen folk som är avundsjuka på din tuffa tank:
http://img410.imageshack.us/img410/3752/ullevidsc01757870866787ii9.jpg
:D
Wow! Det där är en hoj för mig!! Bort med topboxen som stör idyllen men härlig tank! :D
Mats Liifv
2008-10-11, 14:36
Wow! Det där är en hoj för mig!! Bort med topboxen som stör idyllen men härlig tank! :D
Förstår att det är den "våta drömmen" för dig som har en BSA, MINI och en Triumph!:D
Hmm, ju mer jag tittar på den där XJ6'an ju mer sugen blir jag på att skaffa en "andrahoj". Vet inte varför jag alltid faller för budgethojar/bilar, det är absolut inte för att jag är snål för jag saknar totalt ekonomiskt snille.. Får bli en provkörning ASAP. Enda som talar emot just den modellen är att man kanske blir en märkesfjant om man köper samma märke 2 ggr på raken? =)
Aprilian ser ju jätteläcker ut. Den designen känns mera personlig och kul än ER-6:ans nya front. Ser ju tyvärr ut som vilken annan trist sporthoj som helst nu när man ser den framifrån..
Ja jädrar, Aprilian ser faktiskt stiligare ut. =)
Mats Liifv
2008-10-16, 16:00
Ja jädrar, Aprilian ser faktiskt stiligare ut. =)
Tycker också Aprilian är ett smycke!
Om jag inte missminner mig så ligger det en Apriliahandlare mittemot Fredrika Bremerskolan på Dalarövägen. En kompis till min svåger som driver den. Kanske kan vara läge för en provtur till våren....?:)
Ja det lär bli en hektisk vår! En massa hojar att provköra!!
Vi skulle ha en provkörartråd i vår där vi berättar vad vi provkört och vad vi tyckte om hojen. Oh så kul det våren kommer bli! :D
Mr.Blazer
2008-10-16, 18:38
Varför är det inte vår nu??? >:(
Vi ska väl ha lite att se fram emot, sukta och tråna litegrann? ;)
Åter till ämnet, lite pressinformation kring nya er-6:orna. Bör tas med en nypa salt då det kommer från Kawasaki själva men det visar i alla fall vad man vill åstadkomma.
ER-6n: VASSARE STIL. ÄNNU ENKLARE. ROLIGARE.
Den nya ER-6n har hämtat de viktigaste koncepten från sin rosade föregångare – Kul att köra. Enkel att köra för många typer av förare. Styling i toppklass – och tar dem till nästa nivå.
VASSARE, MASKULIN STYLING
Samtidigt som den har kvar de karakteristiska dragen från föregångaren får den nya ER-6n vassare, muskulösare kåpor, som ger den en mer ”aktiv” och aggressiv framtoning. Bågformade linjer har blivit vinklade, och alla linjer strävar framåt, så att cykeln får en framåthukande look. Den nya ER-6n har en enkel design, utan överflödiga utsmyckningar; linjerna har utformats så att de blir så svepande långa som möjligt. Den nya, större bränsletanken, bakåtdragna kåpor och den vassa bakkåpan gör att hojen ser ut att vara mer kompakt i längsled. Noggrann utformning in i minsta detalj bidrar till denna nya cykels högkvalitativa finish.
KOMPAKT, VARVVILLIG MOTOR
Balansen mellan kompakt storlek och bra effekt hos den ursprungliga ER-6n var nyckeln till dess framgång. En 4-cylindrig radmotor skulle ha varit för bred och en V-Twin-motor för lång för att passa in på ett bra sätt. Den enda motorkonstruktion som erbjöd både bra effektegenskaper och den erforderliga kompaktheten var en paralleltwinmotor. Samtidigt som denna balans bevaras har den nya motorn genomgått ett antal förändringar som ger smidigare respons vid låga och medelhöga varvtal och en mer varvvillig karaktär.
LÄTTMANÖVRERAT CHASSI
Nyckeln till ER-6n:s kompakta format är dess fantastiskt kompakta parallelltwinmotor, som gör det möjligt att använda en smal och lätt ram. Resultatet är en hoj med dimensioner som en 400 och effekt som en 650, som dessutom välkomnar nybörjare med en ”Kom så kör vi en sväng!”-attityd, samtidigt som den erbjuder en massa prestanda för mer erfarna förare. Ändringar i ramen, svingarmen och fjädringen har lett till minskade vibrationer och lättare manövrering, så att den nya ER-6n är mer tillgänglig än någonsin.
ER-6f: SPORTIGARE PRESTANDA. NYA NINJA-UTSEENDET.
ER-6f har hämtat de viktigaste koncepten från sin rosade föregångare och erbjuder även fortsatt ett paket som är både kul och lätt att köra, och matchar sina sportiga prestanda med Ninjas aggressiva nya supersportstyling.
KOMPAKT, VARVVILLIG MOTOR
Balansen mellan kompakt storlek och bra effekt hos ER-6f:s föregångare var nyckeln till dess framgång. En 4-cylindrig radmotor skulle ha varit för bred och en V-Twin-motor för lång för att passa in på ett bra sätt. Den enda motorkonstruktion som erbjöd både bra effektegenskaper och den erforderliga kompaktheten var en paralleltwinmotor. Samtidigt som denna balans bevaras har den nya motorn genomgått ett antal förändringar som ger smidigare respons vid låga och medelhöga varvtal och en mer varvvillig karaktär.
LÄTTMANÖVRERAT CHASSI
Nyckeln till ER-6f:s kompakta storlek är dess fantastiskt kompakta parallelltwinmotor, som gör det möjligt att använda en smal och lätt ram. Resultatet är en hoj med dimensioner som en 400 och effekt som en 650, som dessutom välkomnar nybörjare med en ”Kom så kör vi en sväng!”-attityd, samtidigt som den erbjuder en massa prestanda för mer erfarna förare. Ändringar i ramen, svingarmen och fjädringen har lett till minskade vibrationer och lättare manövrering, så att den nya ER-6f är mer tillgänglig än någonsin.
ELEGANT, SUPERSPORTIG STYLING
Stylingen är inspirerad av våra supersportiga Ninja-modeller och gör att ER-6f med sin helkåpa ser ur som en modern supersporthoj. Vassare, kantiga linjer strävar framåt och ger hojen ett mer aggressivt och kompakt utseende. ER-6f har en enkel design, utan överflödiga utsmyckningar; linjerna har utformats så att de blir så svepande långa som möjligt. Den nya, större bränsletanken, de minimalistiska kåporna och den vassa bakkåpan gör att hojen ser kompakt ut. Noggrann utformning in i minsta detalj bidrar till denna nya cykels högkvalitativa finish.
Mats Liifv
2008-10-17, 06:47
Vi ska väl ha lite att se fram emot, sukta och tråna litegrann? ;)
Visst ska vi ha det så!
Hur kul vore det med sommar året om ......förmodligen helt underbart!:D
Kawan låter spännande med uppdateringarna, tror jag ska ha en provkörarvår nästa år. Baksidan är att man vill väl ha dom hojarna också... ;)
Man skulle ha flera hundra kvadratmetrar garage och 50 kvm boyta he he.
Man skulle ha flera hundra kvadratmetrar garage och 50 kvm boyta he he.
Och ett ymnighetshorn. =)
Mats Liifv
2008-10-17, 15:56
Ni har så rätt, så rätt Molgan och Katarina! :D
Fastbikes.se (http://www.fastbikes.se/index.php?option=com_content&view=article&id=472:kawasaki-er-6n-09&catid=40:provkoert&Itemid=132) har provkört nya ER6-n och verkar nöjda om än inte förbluffade av uppdateringarna jämfört med föregångaren.
http://www.fastbikes.se/images/stories/2008/oktober/28/kawasaki-er6n/fb__rey9185.jpg
Fastbikes.se (http://www.fastbikes.se/index.php?option=com_content&view=article&id=472:kawasaki-er-6n-09&catid=40:provkoert&Itemid=132) har provkört nya ER6-n och verkar nöjda om än inte förbluffade av uppdateringarna jämfört med föregångaren.
Ooh, det låter gott! Jag gillade inte den när jag provkörde den förra året pga usel sikt bakåt. Men de kanske rättat till det.
Jag tycker Kawasaki gör helt rätt som fortsätter satsa på ER6:an! En sak jag inte gillar är att den saknar synliga utblås, det är ju väldigt viktigt för skönhetsfaktorn! :)
Annars en smidig hoj till rätt pris! Lite för liten för oss längre förare kanske?
Annars en smidig hoj till rätt pris! Lite för liten för oss längre förare kanske?
Fick ju chans att torrbryta hojen nu på mässan. Känns väldigt smidig och go, men kanske lite trång. Är 186 lång och om jag flyttar fram och kniper om tanken hamnar knäna utanpå frontkåpan:
http://img405.imageshack.us/img405/4179/er6f7601233ep8.jpg
Bättre än på nya XJ6'an dock:
http://img144.imageshack.us/img144/9494/xj62tu4.jpg
zerokool
2009-01-26, 11:00
Ooh, det låter gott! Jag gillade inte den när jag provkörde den förra året pga usel sikt bakåt. Men de kanske rättat till det.
Va menar ni med Usel sikt bakåt?
Va menar ni med Usel sikt bakåt?
Jo, jag vill ha koll på trafiken bakom mig. När jag satt på den såg jag inte trafiken bakom mig. Jag fick vrida mig halvt ur led för att se nåt bakåt i speglarna. Kawasaki känner också till detta och har därför tagit fram förlängningsarmar man kan montera på hojen. Min undran då var: varför inte utveckla saker rätt från början? ;)
Mats Liifv
2009-01-26, 15:57
Min undran då var: varför inte utveckla saker rätt från början? ;) Undrar över samma sak. Har kört några olika Harleys. På alla var spegelarmarna så korta att jag inte såg stort mer än mina egna armbågar/händer. Hur har man tänkt då? Det måste finnas gränser för hur stor del av en motorcykels utseende som är funktion och hur mycket som är "la bella figura". Det där är oerhört märkligt. Måste väl vara det lättaste tänkbara att göra tillräckligt långa spegelarmar......?
:D
Hämtar den till helgen!
Vart blir våren av??
då e det bara att grattulera till ett fint köp
:D
Hämtar den till helgen!
Vart blir våren av??
Grattis och välkommen! Å ja vem *** är det som sitter å håller på våren? :mad:
Gratulerar och jag undrar detsamma: vem håller bort våren?
Mats Liifv
2009-01-28, 08:46
Bara att ställa in sig i kön av gratulanter! Förstår att väntan på våren blir extra lång nu......
Man kan vinna en ER-6n, bara att lacka och lägga upp i deras galleri! Vinner man får man den i det utförandet. Här är mina bidrag (jag har en plats över i garaget så den får säkert plats, se till att rösta på mig nu ;) )
http://www.kawasaki.se/ER-6n#yourgallery/Nina (rostfärgad)
http://www.kawasaki.se/ER-6n#yourgallery/Katarina (Kawas gröna färg i tonad kulör)
http://www.kawasaki.se/ER-6n#yourgallery/Krattarina (mönstrad tank, orange mc)
http://www.kawasaki.se/ER-6n#yourgallery/Martensonskan (toning från svart i fronten till kawagrönt i baken)
Tyvärr fick man inte använda sitt smeknamn mer än en gång, därav av olika namn.
:)
Mats Liifv
2009-01-28, 12:26
Dom var snygga allihopa, la dock min röst på den randiga!
Tack, jag tycker också att den blev bäst. :)
PatrikAdolfsson
2009-01-28, 15:07
Jag gjorde en kammo :D
http://www.kawasaki.se/ER-6n#yourgallery/Army2009
Röstade också på din randiga Katarina.
Jag gjorde en kammo :D
http://www.kawasaki.se/ER-6n#yourgallery/Army2009
Röstade också på din randiga Katarina.
jag gillar den!
kan hålla med molgan om att den är lite liten för de med långa ben men annars en väldigt trevlig hoj!
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.