Svenskt bränsle

[Nina]

medelförbrukning 0,53 l/mil.
Din förbrukning påminde mig just om att jag läste om Sveriges bränsle. Här i Sverige blandas tydligen mer etanol i bensinen än övriga Europa just för att våra fordon ska dra mer bränsle för då åker vi oftare och tankar fordonen!

[Guzzi-Leif]

Din förbrukning påminde mig just om att jag läste om Sveriges bränsle. Här i Sverige blandas tydligen mer etanol i bensinen än övriga Europa just för att våra fordon ska dra mer bränsle för då åker vi oftare och tankar fordonen!

Intressant!
Med svenskt bränsle (95 oktan) i tanken småspikar min BMW alltid vid dagens första start/ivägåkning, oavsett temperatur. Med tysk, österrikisk eller italiensk soppa (Super=95 oktan) inträffar det aldrig.
Kan finnas en koppling där även om jag trodde att etanol hade högre knackningsbeständighet...

[Gnistvändaren]

Låter extra intressant med tanke på att oktantalen anger just hur motständigt bränslet är mot för tidig antändning (knackning). Om sopporna är specad som 95 oktan, borde de då inte bete sig likadant i just det avseendet? ???

[Molgan]

Din förbrukning påminde mig just om att jag läste om Sveriges bränsle. Här i Sverige blandas tydligen mer etanol i bensinen än övriga Europa just för att våra fordon ska dra mer bränsle för då åker vi oftare och tankar fordonen!
Läste oxå det där men jag är inte helt övertygad om att det är nån slags illistig plan för att få ut mer skatteintäkt, tror mer på inkompetens och att beslutsfattarna inte alltid har hela bilden klart för sig.

Som jag förstod det så har det med lambda att göra, etanol tillför syre till bränslet så därför måste bränslemängden öka för att hålla förbränningen konstant. När vi jämför bensinpriset med andra länder så får vi alltså lägga på 10% på det svenska priset för att få det korrekt. Den ökade förbrukningen medför ökade biprodukter från förbränningen och jag tror inte politikerna med berått mod skulle förespråka ökade utsläpp bara för att plussa på 5-10% intäkt på bensinskatten (men jag kanske tror för gott om folk).

[Nilsson]

jag har dock kommit på att , man vill ju inte att vi kör på tomgång med våra fordon men då e det ju ganska fantastiskt man krymper gatorna för att vi ska köra sacktare med köer och mer utsläpp , nä jag tror det var bättre för , breda gator så trafiken kom fram , se bara dessa förbannade vajer räcken , när bönderna e ute och kör med sina stora vagnar med säd i så kan man ju inte köra om dem det medför att det blir mega köer som smyger fram med mer utsläpp (rätta mej om jag har fel)

[Gnistvändaren]

Nja, argumentet "det är bra för miljön" lägger man bara till i efterhand om det i någon minsta mån är möjligt, efter att man har gjort vad man har gjort, oavsett om det gäller räcken, fartkameror, miljöförstörelsebegränsade bilar, spannmålsproduktion, vattenkolsyrningsapparater eller vad man nu kan komma på.

Cyniska jag tror att väldigt få beslut fattas och konstruktioner inrättas främst utifrån att förbättra miljöaspekten. Pengar och egon, helst i kombination, formar nog större delen av vår omvärld.

[Guzzi-Leif]

Låter extra intressant med tanke på att oktantalen anger just hur motständigt bränslet är mot för tidig antändning (knackning). Om sopporna är specad som 95 oktan, borde de då inte bete sig likadant i just det avseendet? ???

Det du skriver är ju fullständigt logiskt och solklart har du rätt i resonemanget.
Däremot kvarstår faktum att min mc inte är alls lika "morgonsur" på kontinentsoppa. Skumt!

[Nina]

Läste just i senaste Vi Bilägare nr 11, 2008 på sidan 58 att en Anders ställer frågan ”Hur mycket CO2 genererar etanol?”.

Så här har han frågat:

”Hur mycket koldioxid släpper en etanoldriven bil egentligen ut om man mäter direkt vid avgasröret, det vill säga om man inte räknar bort det fossila koldioxidet. Om alla bilar i till exempel Stockholm gick över till etanoldrift skulle det då släppas ut mindre koldioxid då?”

Och så här svarade Tommy Wahlström, Vi Bilägare:

”En liter ren etanol ger 1,94 kg CO2 vid förbränning medan en liter bensin ger 2,36 kg CO2.
Eftersom etanol innehåller 30 procent mindre energi multiplicerar vi CO2-utsläppet för etanol med 1,3 och får då 2,52 kg CO2. Nu går inte våra på 100% etanol. På årsbasis är ungefär 80% av bränslet etanol vilket totalt ger något högre CO2-utsläpp (2,48 kg) vid körning på etanol än vid användning av bensin.”

Okej, då 1 liter bensin som har 30% högre effekt och behöver alltså inte omräknas med procent, ger 2,36 kg CO2 medan en etanoldriven bil med omräkning i procent för att få samma höga effekt ger alltså högre utsläpp än en bensinare.

Var f*n ligger miljötänkandet i det här?? Då är det bättre att köra bensindrivna bilar, pga dess effekt behöver vi inte heller åka och tanka lika ofta som med en etanoldriven bil som dricker mer.

Hur är det med diesel? Det vore intressant att veta, min hundkoja släpper ut 1,04 kg CO2.

[Molgan]

Var f*n ligger miljötänkandet i det här?? Då är det bättre att köra bensindrivna bilar, pga dess effekt behöver vi inte heller åka och tanka lika ofta som med en etanoldriven bil som dricker mer.
Tror miljötänket ligger i att etanolen är förnyelsebar (eller nåt) vilket inte bensinen är.

[Jan-Olov]

Tror miljötänket ligger i att etanolen är förnyelsebar (eller nåt) vilket inte bensinen är.

Så måster det vara, vedeldning ger också utsläpp men som jag fattat klara naturen att ta hand om det.

[Nina]

Så måster det vara, vedeldning ger också utsläpp men som jag fattat klara naturen att ta hand om det.
Men ett år pratade miljötokarna om att förbjuda majbrasorna för det var så mycket utsläpp en gång per år. Vissa var tydligen veganer också för de ansåg att kossorna släpper ut så mycket gaser när de pruttar så nu ska vi sluta äta kött också.

[Guzzi-Leif]

Yepp; frigör man koldioxid som legat lagrat så är ju det ett nettoplus medan det som växer slukar ungefär lika mycket som det frigör.
Balans och hållbar utveckling versus barnbarns helvete, ungefär...

[turbo]

Din förbrukning påminde mig just om att jag läste om Sveriges bränsle. Här i Sverige blandas tydligen mer etanol i bensinen än övriga Europa just för att våra fordon ska dra mer bränsle för då åker vi oftare och tankar fordonen!

jag är inte så insatt men förutom att bilen kanske drar mer så är väl bensin blandat med lite etanol bätter för miljön än bara bensin?

[carpelux]

Här i Sverige blandas tydligen mer etanol i bensinen än övriga Europa just för att våra fordon ska dra mer bränsle för då åker vi oftare och tankar fordonen!

Och vem menar du ligger bakom och tjänar på den lömska komplotten?

[Nina]

Och vem menar du ligger bakom och tjänar på den lömska komplotten?
Ta-dam, ta-dam, ta-dam…
Jaa, vilka skulle tjäna på om vi tankade oftare än nödvändigt?

[carpelux]

Jag tolkar det så att du menar oljebolagen skulle ligga bakom?

I själva verket är det så att det är ett EU-direktiv som styr inblandningen av etanol i 95-oktanig bensin. Bakgrunden är att man vill öka andelen förnyelsebara bränslen i trafiken. Etanol är just ett sådant, den koldioxid som frigörs vid förbränningen har tagits ur atmosfären när sockerröret eller vad man använder till tillverkningen växt till sig.

Jag vill påstå att man inte märker någon som helst ökning i förbrukning vi dessa små inblandningar. Jag har en bil som är modifierad till E85 och där får man ca 30% högre förbrukning. Kör jag däremot på ca 20-30% inblandning märker jag ingen eller ytterst liten förbrukningsökning. Jag skulle tro att det beror på en bättre förbränning av bensinen då etanolen i sig innehåller syreatomer.

Vill man testa kan man roa sig att köra en tank på 95 oktan under kontrollerade former, för att sedan köra en på 98 oktan, som ju inte innehåller någon enblandad etanol.