Mecktips Yamaha xj650 4ko

[mctok]

Jag har en xj650 som jag försöker fixa! Jag har fått ingång den men det har nästan ingen tomgång fast jag har Choken på Max? Jag har pillat på skruven men det händer inget, får ingen tomgång. Det blev såhär efter jag rengjorde förgasarna, nå tips ?

[baggen1970]

Plockade du isär förgasarna helt?
På mina förgasare kan den som man justerar tomgången med skruvas av för långt så den lossar , gå av och då kan man inte justera nått.
Har du skruvat ut luftskruvarna i rätt läge?
Justerad/kollat flottörerna till rätt höjd?
Fått synkat förgasarna? Min hade ungefär samma problem för 2 år sen efter rengörning , haft av toppen samtidigt så jag trodde jag hade gjort nått fel med kamkedja eller nått så illa gick den.

[mctok]

Tja!
Jag plocka isär hela,
Jag skruva in pilotjet o den andra lilla men inte i nå läge utan tills det tog stop?
Jag har en justeringsskruv utanför förgasaren men det verkar inte hjälpa när jag skruvar i den?
Jag har inte kollat nivån på flottören, kan det bli så att det kommer in luft där?

[baggen1970]

7675
Såhär ser det ut på mina förgasare :
Gul är flottören , borde vara bra med tanke på att den går bättre med choke , tänkte först om dom inte tätar riktigt så flödar den över och motorn får för mycket bensin men den går bättre på choken så då borde det utesluta dom.
Vit är blandningsskruven som sitter utanpå och den borde du sätta i samma läge som innan ifall du rört den.
Röd är högfart , kommer efter ca 4000rpm så dom borde vara bra.
Grön är lågfart , den påverkar hojen under 4000rpm ish så dom påverkar tomgången ifall dom är skitna/täta.
En annan grej är ju om tomgångsskruven inte tar med tanke på att det hjälper inte skruva på den , vet ej riktigt hur den sitter på din.
På min sitter den fast i mitten mellan alla 4 och en tjock vajer med ratt man vrider på som kommer ut på sidan.
Kan vara synkningen som är helt ute ur synk , som sagt min gick nästan inte alls innan jag fick synkat den.
Jag har synkningsverktyg och bor i Göteborg ifall det är hyfsad nära om du känner för att vi kan göra ett försök

Står lite här om du skrollar ner till ingen tomgång : http://www.braigasen.com/tomgang.htm

[mctok]

7675
Såhär ser det ut på mina förgasare :
Gul är flottören , borde vara bra med tanke på att den går bättre med choke , tänkte först om dom inte tätar riktigt så flödar den över och motorn får för mycket bensin men den går bättre på choken så då borde det utesluta dom.
Vit är blandningsskruven som sitter utanpå och den borde du sätta i samma läge som innan ifall du rört den.
Röd är högfart , kommer efter ca 4000rpm så dom borde vara bra.
Grön är lågfart , den påverkar hojen under 4000rpm ish så dom påverkar tomgången ifall dom är skitna/täta.
En annan grej är ju om tomgångsskruven inte tar med tanke på att det hjälper inte skruva på den , vet ej riktigt hur den sitter på din.
På min sitter den fast i mitten mellan alla 4 och en tjock vajer med ratt man vrider på som kommer ut på sidan.
Kan vara synkningen som är helt ute ur synk , som sagt min gick nästan inte alls innan jag fick synkat den.
Jag har synkningsverktyg och bor i Göteborg ifall det är hyfsad nära om du känner för att vi kan göra ett försök

Står lite här om du skrollar ner till ingen tomgång : http://www.braigasen.com/tomgang.htm

Schyst av dig, när jag har på choken för fullt så går den bara upp till 1000 varv? Utan choke dör den. För o få den o mer upp i varv måste jag gasa med handgasen. Jag har öppnat tändstiften dom är kolsvarta o torra så den får för fet blandning.

[baggen1970]

Hur gick den innan du gjorde rent förgasarna?

[mctok]

Hur gick den innan du gjorde rent förgasarna?

Innan gick den bättre än den gör nu faktiskt, men ska väl synka skiten o kolla flottören, lagfart och högfart munstycken har dom en viss inställning ? Eller är det skruva i tills det tar stopp ?

[baggen1970]

Kolat efter vakuumläckor?
spruta lite startgas runt insug mm när hojen går för att se om det ändrar sig.
Undrar om du skruvat på blandskruvarna som sitter utanpå?
Munstycken skal bara skruvas fast men inte för hårt med tanke på att dom är mjuka så lätt att dra dom för hårt.

Undrar om du skruvat på blandskruvarna?

[mctok]

Kolat efter vakuumläckor?
spruta lite startgas runt insug mm när hojen går för att se om det ändrar sig.
Undrar om du skruvat på blandskruvarna som sitter utanpå?
Munstycken skal bara skruvas fast men inte för hårt med tanke på att dom är mjuka så lätt att dra dom för hårt.

Undrar om du skruvat på blandskruvarna?

Jag har kollat efter läcker med startgas ingen högre tomgång så det är tätt,
Jag skruvade in låg o högfart rätt hårt? Påverkar det nå?
Tillbränsle bladningen ligger skruvarna utan på dom har jag inte rört,
När man ställer in flottören, hur vet man vartifrån man ska mäta ? Ska vara 17,5 mm har jag hittat på nätet

[baggen1970]

7676
Luta förgasaren tills du ser att flottörnålen stannar mot förgasaren , inte så du ser att den lilla knappen på toppen börjar tryckas ihop.
Sedan håller du förgasarna så eller lägger dom på en handduk i rätt läge , sedan mäter du ifrån förgasaren kant där flottörhusets skruvas fast och till toppen på flottören.
Sen är det bara till att kolla så alla 4 ligger på samma höjd och så nära som 17,5mm som du kan komma.

Finns ett sett att kolla flottörhöjden på utan skruva ur förgasarna , genomskinlig slang på tappningsskruven under förgasaren så ser du nivån i förgasaren.
Borde stå vart nivån skal ligga där med , står så i min värkstadsbok.

Kolla här om du kan hitta service manualen eller workshop manual , ladda hem gratis utan registrering i PDF format
https://www.manualslib.com/

Justera höjden : https://www.youtube.com/watch?v=Qk5_wTJbTHQ

Kolla höjden med förgasarna på hojen : https://www.youtube.com/watch?v=yI9_NBcpzo4

[mctok]

7676
Luta förgasaren tills du ser att flottörnålen stannar mot förgasaren , inte så du ser att den lilla knappen på toppen börjar tryckas ihop.
Sedan håller du förgasarna så eller lägger dom på en handduk i rätt läge , sedan mäter du ifrån förgasaren kant där flottörhusets skruvas fast och till toppen på flottören.
Sen är det bara till att kolla så alla 4 ligger på samma höjd och så nära som 17,5mm som du kan komma.

Finns ett sett att kolla flottörhöjden på utan skruva ur förgasarna , genomskinlig slang på tappningsskruven under förgasaren så ser du nivån i förgasaren.
Borde stå vart nivån skal ligga där med , står så i min värkstadsbok.

Kolla här om du kan hitta service manualen eller workshop manual , ladda hem gratis utan registrering i PDF format
https://www.manualslib.com/

Justera höjden : https://www.youtube.com/watch?v=Qk5_wTJbTHQ

Kolla höjden med förgasarna på hojen : https://www.youtube.com/watch?v=yI9_NBcpzo4


Jag har kollat nivå både i torrt läge och med vätska i, det såg rätt bra ut! Jag tänkte göra eget synk verktyg med slangar kommer det att funka må tro ?

[baggen1970]

Inga problem att bygga själv , sett många filmer och bilder där folk gjort det själv.
Men om du bara skruvat av flottörhuset , ut med dom 2 munstycken och in med grejerna igen så borde inte synkningen vara ändrat sen innan.
Jag trodde du hade plockat isär förgasarna helt.
Ut med dom 2 munstycken göra rent , använd carb clean och spruta igenom alla kanaler mm , blås rent med tryckluft , kolla flottörnivån och att flottörnålen tätar.
Vänd förgasaren upp och ner , blås igenom bensinslangen och tätar flottörnålarna som dom skal kan du inte blåsa , alternativ blås medans du vänder dom så känner du när dom tätar.

Såg någon video att du har nog några munstycke under membranet med , inte fel att kolla upp dom med .

[mctok]

Nej jag tog loss förgasaren, rengjorde låg o högfartmunstycken, slopade rent alla hål i delar sen satte in ihop det igen.
Under den tiden jag har haft den har jag aldrig riktigt kunna få en bra tomgång? Det va drf jag rengjorde den. Jag ska prova synka o se om det blir bättre, annars antar jag att ventilerna måste justeras oxå

[baggen1970]

Om du måste ändra lite på nått ventilspel så måste du synka igen för det ändrar sig , om du bara gör en koll och alla är inom spec behövs inte synkningen.

[mctok]

Nytt problem, jag får inte igång hojen! Jag har ingen gnista på alla 4 tändstift, kan start relät gör att det blir så? Det är sönder

[baggen1970]

Går motorn runt så funkar start relät vill jag nog påstå om jag inte är helt fel ute.
Jag hade precis liknande problem på min hoj att den gick runt på startknappen men ingen gnista och då var det problem med en kabel i tändningslåset som lossat.
Kolla kabeln som går ifrån tändplattan/pickuppen och upp till tändspolarna som ger signal når den skal tända , kolla så alla kontakter ser bra ut och är intryckta igen.
Vad pillade du på sist innan den inte ville tända ?

[mctok]

Jag har kollat alla Sladdar o säkringar allt det bra ut,
Förr kunde jag starta den på startknappen men ibland så rassla det det och jag hörde ett klickljud från start reläet, nu kan jag inte starta den genom knappen utan jag sätta en mejsel mellan dom
Två polerna på start reläet, startmotorn drag runt men jag får ingen gnista och jag hör inget klickande ljud från start reläet. Kan det vara så att ifall ett startrelä är paj att man inte får gnista? Jag har sett på ett schema så verkar det som att det är samman kopplat till tändspolarna?

[baggen1970]

Låter inte som startrelät inte mår helt bra med tanke på att du måste använda skruvmejseln men du skal ju ha gnista ändå:confused:
Inte så att du kommit åt dödarknappen och därför inte kan använda startknappen men när du kör skruvmejseln så går man möjligen om den säkerhetsgrejen?
När man hör snabba klickande ifrån relät så brukar det betyda att strömmen är lite låg så kolla hur batteriet mår och spänningen när du provar starta.
Vet att min kan startmotorn gå runt men inte ge gnista om batteriet inte ger fullt , många som felsökt i flera dagar och sen bytt batteri så funkar allt igen.

[mctok]

Jag ska prova med startkablar till bilen, men jag tror att startreläet har gett upp det ju helt dött nu hör man inget ljud alls från det, mc batteriet har jag laddat för varje gång. Dödgreppet har jag inte rört.
Frågan är så att startreläet är sönder om
Det är det som gör att jag inte får gnista? Skickar en bild från ett xj forum jag hitta så ser du att det är sammankopplat.7677
Jag ska väl mäta allt med en multimeter o kolla

[baggen1970]

Tycker att du borde ha gnista när du använder skruvmejseln men man vet aldrig , låter som om ett nytt relä behövs i vilket fall som helst.
Ha inte bilen igång vid starthjälpen , kan tydligen överbelasta din hojs system då , vet ej om det stämmer men jag kör alltid med bilen avstängt och det funkar finfint .

[Jan-Olov]

Startknappen styr endast startmotorn via relät men tändningen får ström via nyckeln, har du möjlighet så mät tändlåset, kolla även dödaren där kan det mycket väl ha felet antingen knappen eller ledningen.

[mctok]

När jag vrider på nyckel så har jag ljus på broms, körvisare o lyktor, blir väl o undersöka saken vidare efter regnet ��

[baggen1970]

Som jag skrev innan hade jag själv samma problem i våras på min kawasaki där allt funkade som vanligt men ingen gnista och problemet var en kabel som gett upp.
Ljuset funkade , motorn gick runt på startmotorn men ingen gnista.

[mctok]

Jag fick igång hojen!!
Men jag jag har konstiga fel? 1 jag mätte resistans i tändspolen första, sen skulle jag mäta second genom tändkablarna, när jag mäter från ena tändhatten till andra så får jag ingen kontakt, tar jag av en tändhatt o mäter från tändkabeln till andra tändhatten så får jag 12 vilket det ska va enligt serviceboken, samma sak vice versa och om jag mäter enbart tändkablarna utan tändhattar får jag 12.
Jag tog av tändhattarna o satte på tändstiften då starta hojen!
Fasen är felet ?
2 felet är så fort jag sätter på choken så dör den

[mctok]

Eller den visar bara 1 på multimetern är tändhattarna bara 1 kΩ?

[Jan-Olov]

Kan det vara tändhattar med störningsskydd dessa kan paja byt båda o testa.

[mctok]

Mhm ska alla 4 tändhattar har pajat?

[Jan-Olov]

Bara en tanke, äldre tändhattar hade störningsskydd, skruva av o mät alla bör vara lika.

[mctok]

Jag böt alla tändhattar och fick bättre motstånd, men jag får helt svarta o torra tändstift, den får för fet blandning vågar jag skruva på luft/bränsle skruven ?