Visa fullständig version : En sliten Kawasaki rullar in, men vad ska rulla ut?
Nu har jag varit och handlat ett nytt projekt :rolleyes:
Jag hämtade upp en Kawasaki gpz 900 r från - 84 i Torsdags!
Efter att ha kört en ansenlig bit för att titta på en båge som skulle vara i snudd på startbart skick så hamnade jag i en kall maskinhall med en herre som tyckte att han hade en toppen båge till salu, så var inte fallet.
Växlarna bråkade, endast ettan och friläge gick att få i.
Förgasarbryggan var avplockad sedan en tid sedan och jag hade ingen möjlighet att prova om den ens gick runt.
Jag stod i begrepp att skippa hela köpet och åka hem men farbrorn ville hemskt gärna bli av med den, jag chansade till slut eftersom priset ramlade ner till intressant läge för att kunna få tillbaka pengarna på att sälja den i delar om det skulle visa sig vara skrot.
Projekt Top Gun har startat och nu åker garagekläderna på.
Hjälp gärna till med att hålla tummarna från nu och lite framåt.
DG
baggen1970
2020-02-29, 19:10
Fan va kul , gillar dom gamla kawarna :)
Skal du klyva motorn mm för att kolla växlarna?
Har 2 växellådor från kawasaki zrx 1200 som möjligen kan finnas delar som passar , dom motorerna är rätt så lika i övrigt , finns annat över med ifall att.
baggen1970
2020-02-29, 19:23
Kollade snabbt nu och ifall det är dåliga gafflar så skal mina passa enligt parts number koll .
Kolla växelspaken så den sitter bra , min lossade förra eller förr förra året lite ifrån fotpinnefästet och jag fick värdens problem få in växlarna.
Sedan måste du ha lite fart på bakhjulet för att få in 2an och dom andra växlarna på dessa hojar , måste köras nästan , tänkte ifall du stog stilla och bara gungade den fram och bak för att prova växlna.
baggen1970
2020-02-29, 19:26
Hade gärna haft närmare för då skulle jag nog varit och tittat över axeln på dig :rolleyes:
Hade gärna haft närmare för då skulle jag nog varit och tittat över axeln på dig :rolleyes:
😊 Jo det har utan tvekan varit en spännande dag.
Jag började med att dra runt motorn med spärrskaftet och den går runt, vad jag kan se så gör den det utan problem.
Eftersom tändningslåset är trasigt så fick jag koppla in mig med batteriet och sedan skruvmejsel för att kolla startmotorn, den fungerar också :cool:
Jag har nog en del el jobb framför mig är jag rädd, men startmotorn drar runt kawan och allt verkar funka om än med lite glapp.
Visuellt ser det oförskämt bra ut vid insugen också.
Jag hann även med att göra en helrengöring av förgasarna också och de ser numera fina ut, innan var de duktigt skitiga.
Jag har tömt ut den gamla motoroljan och fyllt på med ny billig olja för att möjligen kunna provstarta den och se att allt fungerar, hoppas bara Växlarna går att lösa.
Dagen är avslutad och jag kan förhoppningsvis sova skapligt gott inatt..
baggen1970
2020-03-01, 10:12
Låter som du haft en kanondag och fått mycket gjort redan , växlarna tror jag kommer om du bara får rull på hojen.
Jag kan heller inte få in mer än 1an och neutral utan hojen rullar lite , dom lådorna är sån bara , bli inte rädd om den slår i 1an hårt heller för det är lite kawa bara;)
Inte nog med detta!
Idag har jag till och med fått igång den :cool:
Test av gnista och på med förgasarna.
Jag såg att 2 av dem flödade över initialt men provstartade den ändå..
Den gick först igång med lite startgas men efter ett par gånger så gick den igång på choke.
Problemet är att den nu rusar iväg till 6000rpm utan choke eller gaspådrag.
Fick inte koll på det nu och vågar inte rusa en motor som sovit i 15 till 20 år :eek:
Tips på nästa steg mottages gärna.
Ps förgasarna slutade flöda över nästan direkt och verkar inte läcka något nu..
baggen1970
2020-03-01, 14:58
Gött den startade men liiiiite jobbigt med 6000 varv på tomgång , om det är vacuum förgasare så är läcker det nog inget så länge motorn inte är igång.
Risken finns att den börjar läcka igen sen men men hoppas inte.
Kollade snabbt nu och ifall det är dåliga gafflar så skal mina passa enligt parts number koll .
Kolla växelspaken så den sitter bra , min lossade förra eller förr förra året lite ifrån fotpinnefästet och jag fick värdens problem få in växlarna.
Sedan måste du ha lite fart på bakhjulet för att få in 2an och dom andra växlarna på dessa hojar , måste köras nästan , tänkte ifall du stog stilla och bara gungade den fram och bak för att prova växlna.
:) Dessa inläggen har jag missat!
Det låter ju grymt bra!!
Jag har inte hunnit kolla på alla delar än men allt ska ju kollas så något trasigt lär man ju hitta.
Jag kommer nog inte klyva motorn om inte läckorna tvingar mig till det.
Jag gissar att 'sumpen' läcker i packningen för det fanns en del olja i området däromkring.
Det blir nästa koll, möjligen är Växlarna redan vid liv.
[QUOTE=baggen1970;111666]Gött den startade men liiiiite jobbigt med 6000 varv på tomgång , om det är vacuum förgasare så är läcker det nog inget så länge motorn inte är igång.
Risken finns att den börjar läcka igen sen men men hoppas inte.[/QUOT
Jo det är kei hin vacuum förgasare.
Är det flottörerna som är ställda galet när det läcker så?
Jag tyckte att jag fick igång nålarna på alla fyra förgasarna så det borde ju inte vara dem??
Det blir sannolikt en ny nerplock och rengöring av alla fyra förgasarna oavsett..
Kanske kan jag misstänka att de som skruvat av förgasarbryggan kanske varit och ställt om saker och ting om det varit problem!
Borde man skruva in alla luft/bränsle skruvarna och ställa dem på fabriks läget??
2-2,5 varv ut eller vad det kan tänkas vara?
Frågan är bara vad som får motorn att rusa så j-kla brutalt. jag kan inte se att något sakna eller är fel ,,nu börjar detektivarbetet!!
Ingen som har koll på gratis nedladdningar på manualerna till denna??
baggen1970
2020-03-01, 16:16
Låter som om det kan vara flottörventilerna som inte stänger helt eller om dom är helt galet ställda , testa blåsa i bensinslangen nästa gång du tar ut förgasarna medans du vänder förgasarna upp och ner.
Tätar dom som dom skal så skal du klara blåsa nått.
Jag har haft en flottörventil som inte stängde riktigt på min gamla zrx1100 och då flödade det in i insuget och ibland ville den inte gå riktigt på alla 4.
Nu när jag rengjorde mina sist så blåste jag samtidigt som jag vände runt dom och någonstans vid halvvägs runt blev det tätt så gött veta att dom funkar fint.
Tops med lite fint polermedel och snurra som bara den i hålet flottörventilen går in och skal täta kan hjälpa ifall det är lite avlagringar där.
Varför den varvar så högt vågar jag inte säga men kolla så inte chocken hänger sig och att vacuumkolvarna "16126/A/B på bilden""hittar inte namnet på dom i hjärnan precis nu" i mitten åker fritt upp och ner.
Om du har haft loss huvudmunstycken och den lilla distansen "16017 på bilden"under dom där nålen går in i kolla så dom sitter rätt väg , fort gjort vända på dom i farten.7529
baggen1970
2020-03-01, 16:20
Hoppas denna hjälper : https://www.manualslib.com/manual/375222/Kawasaki-Zx900-C1.html
Gpz heter tydligen Zx over there
baggen1970
2020-03-01, 16:22
Luftskruvar skruvas in och sen ut till standard som brukar vara runt 2,5 varv men räkna alla när du skruvar in dom så kan du alltid återgå till den inställningen som var.
baggen1970
2020-03-01, 16:25
Efter lite googlande så kommer några tips :
From the chacal file, reasons for high idle:
- A lean air-fuel mixture condition, which can be caused by a variety of problems......vacuum leaks, plugged or too-small fuel jets, etc. Old or "stale" gas may also cause a lean fuel-air mixture to occur temporarily (until the fuel is used up!).
- A vacuum leak somewhere in the intake system.....intake boots, internal o-ring seals, etc.
- Mixture screws not properly set or adjusted.
- Vacuum piston sticking or stuck in a partially raised position.
- Idle speed screw set too high, or set to create a "proper" idle speed when the engine was cold (and thus results in a "high idle" once the engine reaches operating temps). The idle speed when the engine is cold should be modulated via the use of the choke (enrichment) control system.
- Butterfly valves opened too far; synch screws out of adjustment.
- Throttle cable wear, adjustment, or throttle lever brackets installed incorrectly or interfering with other nearby objects (cylinder head fins, etc.).
- Choke (enrichment) circuit is stock "open"....this can occur even if the choke lever is rotated to the fully closed position, if for some reasons the choke plungers are not fully closing (cable wear, cable adjustment, bent finger brackets, or installation problems).
Efter lite googlande så kommer några tips :
From the chacal file, reasons for high idle:
- A lean air-fuel mixture condition, which can be caused by a variety of problems......vacuum leaks, plugged or too-small fuel jets, etc. Old or "stale" gas may also cause a lean fuel-air mixture to occur temporarily (until the fuel is used up!).
- A vacuum leak somewhere in the intake system.....intake boots, internal o-ring seals, etc.
- Mixture screws not properly set or adjusted.
- Vacuum piston sticking or stuck in a partially raised position.
- Idle speed screw set too high, or set to create a "proper" idle speed when the engine was cold (and thus results in a "high idle" once the engine reaches operating temps). The idle speed when the engine is cold should be modulated via the use of the choke (enrichment) control system.
- Butterfly valves opened too far; synch screws out of adjustment.
- Throttle cable wear, adjustment, or throttle lever brackets installed incorrectly or interfering with other nearby objects (cylinder head fins, etc.).
- Choke (enrichment) circuit is stock "open"....this can occur even if the choke lever is rotated to the fully closed position, if for some reasons the choke plungers are not fully closing (cable wear, cable adjustment, bent finger brackets, or installation problems).
Stiligt här har jag lite att gnaga på :)
Tack för tipsen.
Speciellt det med att blåsa för att kolla att de stänger :)
Ja du Baggen!
Pricksäker som få är du.
Jag tog av bryggan och tömde den på bensin och sedan blåste jag i den tills den var halvägsrunt och där tog det stopp!
förutom ett litet pysande som kom från de två förgasare som läckte vid första försöket.
Om jag inte varit direkt ute efter att leta detta felet så hade jag missat det vid blåsningen, så litet var det.
Jag plockade ur och topsade (utan slipmedel men med carbcleaner) i varje nåls hål och fick bort en del gunk, sedan kollade jag extra att nålarna var rena och löpte fint i hålen ,efter det så kollade jag över luft/bränsle skruvarna och de stod ganska olika även om samtliga var långt ute 3,5 och mer varv ut, jag ställde alla på 2 varv ut och monterade ihop alltsamman.
Samma procedur med lite startgas för att kicka igång motorn men nu startar den lätt och ligger på 1200-1300 varv och svarar rätt på gaspåslag och choke.:banana:
Tackar :)
baggen1970
2020-03-01, 21:50
Underbart att höra att problemet var så lätt egentligen
Jag var ute och kelade lite med bågen idag igen!
Inget målmedvetet utan lite försök att vaska av motorn så jag kan hitta de läckor som säkert blir senare huvudvärk!
En av de lite mer framskridande delarna jag tog tag i var att plocka av framhjulet och kolla lite på frambromsarna som jag misstänker vara lite frusna.
Så är nog fallet och det lär behövas lite delar framöver och jag har beställt från XLmoto tidigare och har väl varit skapligt nöjd med deras service om än lite långsamma leveranser!?
Jag har säkert ställt frågan tidigare på forumet men var beställer ni era grejer och var är det enklast att hitta rätt och var är det mest prisvärt och snabbast att handla??
Min nuvarande lista ser ut att bli något liknande detta.
Packboxar till gafflarna
Renoveringssatser till samtliga bromsar 2 fram och en bakre skivbroms.
Luftfilter
Ev bromsvätska
Oljefilter och ev motorolja
Bottenplugg till oljan (det sitter en vanlig bult i nu).
Lite prylar inför en skapligt ingående service helt enkelt.
Om någon vet var man hittar en karta eller liknande på de olika originalfärgerna på trådens båge så hade det varit intressant!
Jag letade utan att finna annat än sporadiska bilder på olika kombinationer.
Jag behöver definitivt ändra färg på bågen om jag ens ska fundera på att använda kåporna i renoveringen.
Gula fälgar på röd båge :eek: hur tänker man då :rolleyes:
baggen1970
2020-03-08, 18:01
Packningar till bromsok hade jag nog satsad på original pga jag hört lite skit om o-originalt ifrån dom som kör sina ZRX i olika länder och ringt Kenneths mc för beställning , resten hittar du nog på nätet.
Köpte dessa till min för 2 år sedan pga skyddet https://www.ebay.com/itm/KAWASAKI-ZRX-1200-01-05-FORK-DUST-AND-OIL-SEAL-KIT-WITH-FORK-PROTECTOR/273534754417
Guld fälgar och röd båge låter sådär.
Inte ens guldfälgar!
De är gula!!:rolleyes:
baggen1970
2020-03-09, 07:38
Inte ens guldfälgar!
De är gula!!:rolleyes:
Läste nog lite för snabbt , låter som om du får lacka om fälgarna.
Tycker denna ser riktig bra ut
7531
Jepp!
Den såg trevlig ut!
Jag gillar helt klart färgkombon Svart och mörkt grå med lite framlyftande linjer :cool:
baggen1970
2020-03-09, 19:29
Jepp!
Den såg trevlig ut!
Jag gillar helt klart färgkombon Svart och mörkt grå med lite framlyftande linjer :cool:
Gillar den med i sin enkelhet , gött att man har gett dig nått att fundera på nu ;)
Den kan nog bil bra med slika färger eller liknande!
Jag tänker för tillfället en blandning av Blank svart och matt svart , men den grå färgen lyfter onekligen lackeringen,, vi får helt enkelt se vad det kan bli:cool:
Jag beställde service delarna från Motoaction denna gången istället!
De har lite mer reservdelar till bågarna!
Jag var på väg att beställa från
motorcycle parts.eu (msp) efter att ha fått ett tips dit.
Gå in och titta, deras upplägg att finna rätt delar var inte dumt alls, bara att klicka på rätt sprängskiss och leta upp rätt artikelnummer för att sedan beställa intill.. inte dumt alls ,kommer nog testa när jag har lite mer tid på mig att få delarna eller behöver något mer specifikt!
baggen1970
2020-03-11, 07:35
Kenneths mc tipsade mig om denna sidan när det var nått jag frågade om https://www.cmsnl.com/kawasaki_model11368/
Tror att lite inslag av grått kommer göra bra för hojen
Brukar msp och kollar efter parts numbers och hittar du rätt till din hoj så kan du gå till rutan "parts number search" skriv in numret och du får upp vilka andra hojar som använder samma del.
Kan vara bra att ha om man letar begagnat mm
Ännu en schysst sida!
Tackar för den :)
Nu har Kawasakin fått stå en stund för delarna som jag beställde har tagit längre tid än väntat.
Idag googlade jag runt på wish och hittade både tändningslås och tanklock till den för en billig peng.
Lätt osäker på om det kommer fram dock.
Jag bestämde mig för att chansa lite.
Jag har ändå inte så bråttom med den.
baggen1970
2020-03-21, 15:42
Hoppas tändningslåset och tanklocket passar och funkar sen ..
Ikväll fick jag tummen ur att plocka vidare med Kawasakin!
Tidigare idag körde jag lite korrespondens med Motoaction som har lååång leveranstid, fullt förståeligt när Viruset lamslår Tellus :eek:
Däremot så tycker jag att servicen med att skicka en delorder med det som redan finns i lagret är rätt seg :hmmmm2:
Vad jag förstår måste jag fylla på med mer i ordern för att jag ska få det som jag beställt , jag behöver säkert mer delar men de delarna kommer jag sannolikt beställa från annat håll!
Jag tog istället tag i bromsarna fram och plockade isär dem och gjorde en ordentlig rengörning , packningarna var i riktigt gott skick :) Så jag monterade ihop dem igen , det verkar som jag har två fungerande bromsar fram.
Bromsbackarna behöver bytas lite längre fram men en säsong finns det kvar åtminstone.
Nu blir det snart en omgång med bakbromsen och om de packningarna är ok så behöver jag inget av grejerna som tar lång tid i beställningen längre!!
Kan undra om jag kan avboka den istället??
Gott att vara igång igen :cool:
baggen1970
2020-04-01, 06:50
Inte helt fel när man lyckas få igång grejorna igen på egen hand :)
Jag brukar plocka av oken , ut med beläggen , trycka försiktigt ut kolvarna sen tandborste och wd-40 eller brake clean , har funkat fint för mig i alla år.
Även räddat kompisars bromsar med den metoden när dom klagar på sina kärvande bromsar som blir varma mm.
Har själv en liten beställning liggande inne på kenneths och dom varnade lite att det kan ta tid med tanke på hur det se ut i värden , som tur räckte det att dra åt lite extra för att slippa oljeläckan men det skal bytas o-ringar och bricka så snart dom kommer.
Inte helt fel när man lyckas få igång grejorna igen på egen hand :)
Jag brukar plocka av oken , ut med beläggen , trycka försiktigt ut kolvarna sen tandborste och wd-40 eller brake clean , har funkat fint för mig i alla år.
Även räddat kompisars bromsar med den metoden när dom klagar på sina kärvande bromsar som blir varma mm.
Har själv en liten beställning liggande inne på kenneths och dom varnade lite att det kan ta tid med tanke på hur det se ut i värden , som tur räckte det att dra åt lite extra för att slippa oljeläckan men det skal bytas o-ringar och bricka så snart dom kommer.
Jag använde typ samma när jag gjorde i ordning mina, funkar fint! men jag måste få i ordning på framfälgen så jag kan montera dit den och blöda bromsarna.
Det är då jag kan ta bakhjulet och fortsätta med det och bakbromsen.
Idag var jag och köpte Carbcleaner till Suzukin och oljefilter olja och bromsvätska till Kawasakin så nu är jag Påsk laddad:cool:
Lite Påskpyssel är ju viktigt att hinna med!
Hönsen fick vara delaktiga i strippningen av tanken som gjordes med Biltemas färgborttagning!
Omdöme om det medlet blir bra till den övermålade färgen men den rår inte på Kawans original lack som för övrigt var Silver på sidorna , fattar inte varför de målade om den då Originalfärgen var betydligt trevligare och dessutom såg ut att vara i ok skick = inte penselmålad :rolleyes:
Bakbromsen är numera fixad den också , möjligen kan jag stöta på problem med huvudcylindern men det blir senare huvudbry.
Efter ett snabbt lager med grundfärg på tanken så försökte jag få lite koll på helheten av bågen!!
Det verkar som jag ändå saknar kåpan under motorn :( jag har hittat en men det var ju en utgift jag inte var så sugen på!!
Första Forumbilden på min Racer är på plats :).
Nästa bit i pusslet är att ta loss bakhjulet och tvätta och lacka om det med!
Hammered Black blir valet och det går att se att framhjulet redan fått lite kärlek med både tvätt och lack!!
Framskritt
baggen1970
2020-04-14, 17:48
Kul med lite extra medhjälpare som springer runt och kacklar bara när du provar jobba lite :)
Men hur blir den om du skippar resten av kåpan ifrån tanken och neråt oxo , dom ser väl rätt bra ut under där om jag inte kommer ihåg helt fel.
Kul med lite extra medhjälpare som springer runt och kacklar bara när du provar jobba lite :)
Men hur blir den om du skippar resten av kåpan ifrån tanken och neråt oxo , dom ser väl rätt bra ut under där om jag inte kommer ihåg helt fel.
Jag tar det med i ekvationen..
Men det blir nog ändå att köpa på mig kåpan för att titta på resultatet.
Idag har jag legat under Kawan och försökt få loss tråget i den, det skruvades åt alla hål och ju längre in i arbetet jag kom så upptäckte jag att jag blev tvungen att plocka loss fler irrelevanta (för jobbet ) delar!
Hela ställningen för kylarna och halva grenröret osv ända till jag stannade upp och tittade extra noga på arbetet som låg för mig!!
Jag har hela tiden set tråget som den läckande delen i motorn!
Det sitter 3 olika Banjobultkopplingar samt oljefiltret och min misstanke är att det inte varit någon läcka i tråget utan de som mekat tidigare har inte bytt kopparbrickor utan helt enkelt skruvat tillbaka dem utan att få det tätt.:confused:
Nu har jag skruvat tillbaka skruvarna som jag hade hunnit lossa från tråget och hoppas innerligt att det inte uppstått några läckor pga jag lossade dem,inga läckor gick att finna när jag gick över dem så jag har bara varit dum och ouppmärksam innan jag startade:rolleyes:
jag ska byta alla kopparbrickor och försegla allt jag kan i övrigt så hoppas jag att jag inte ska behöva göra om alltsammans för det är ett skapligt projekt annars.
Idag har jag varit oljig och legat och rullat på garagegolvet så det räcker med sådant för en tid framöver.
Jag har vidare en del jobb att ta tag i innan jag återställt bågen till vad jag startade med så jag hoppas jag har lärt mig att titta före och skruva efter :o
baggen1970
2020-04-19, 20:43
Hoppas det bara räcker med nya brickor , blir ju lite lättare då.
Idag kom tanklocket och tändningslåset efter många om och men!
Det tog lite tid , men jag får skylla mig själv som köper från Kina..
Tyvärr så visade det sig snart att paketet har varit på en Cirkus ett tag och varit en del av Jonglörens utrustning för den kom fram trasig till mig:(
Ärendet är startat så får vi se om de skickar en ny eller vad de tänker sig..
Så jag väntar väl lite då :rolleyes:
Jag har fått lite delar lackade nu också så snart är det dags att börja montera plast, lite beroende på om jag kommer behöva byta ut hela dagens leverans eller om jag kan börja med elarbetet..
Helgen har startat , känns rätt gott!!
Jag kunde inte hålla mig utan testade tändningslåset i kawan, funkar icke :(
Ska den gå igång med det så blir det att testa sig fram med kabel härvan..
Något som jag ändå räknade med men det hade varit trevligt om den bara drog igång..
Det är inte helt enkelt att byta låset heller har jag märkt!
Säkerhetsskruvar som behöver borras ur, det ser ut som jag måste demontera styret och gafflarna en aning.. Vi får se när det blir av.
baggen1970
2020-06-07, 11:00
Låter som det sitter samma som på min och jag har för mig att det finns dom som slipad skåra med en dremmel och använt slagskruvmejsel sen.
När det gäller tändningslåset vet jag att zrx1100 och zrx1200 är samma bortsett ifrån att 1100 har en diod/motstånd i sin kabel härvan , inte så att det kan vara samma på din att den hade en diod/motstånd och den nya inte har ?
Värt att kolla upp innan möjligen
Jag plockade av trippeln som den satt i och eftersom jag inte ska använda tändningslåset så tog jag lite med bågfilen på det och hade inga problem med att nå skruvarna med en tunn svetstång och då blev det en smal sak att skruva av dem :)
Det lär bli något insex aktigt när nästa ska på plats igen.
Jag sitter med en ny sak att ta tag i!
Det finns lite rost i tanken och jag tror det har kommit sedan jag tömde tanken på gammal soppa och lät det vara försluten med maskeringstape under slipning och lackning.
Vad använder man enklast för att få bort det?
Jag har 2 olika tillvägagångssätt att välja mellan men ska nosa runt lite till om det finns något bättre/enklare .
Antingen kan jag använda oxalsyra i tanken men jag vet inte hur motorn mår om jag skulle missa något av det!!
Eller så öser jag i lite sand och skakar tills den är sandslipad invändigt för att spola ur den, sand :eek: det vill jag inte ha i motorn.
Några tips?? De mottages gärna.
baggen1970
2020-06-07, 20:32
Citronsyra har jag hört skal funka fint att få bort rosten med.
Citronsyra har jag hört skal funka fint att få bort rosten med.
Hmm!
låter intressant!
Den brukar väl komma i pulverform!?
baggen1970
2020-06-09, 06:30
Ja den hittar du på alla livsmedelsbutiker .
En liten update på Kawasakin!
Tanken är påfylld med lite olja och bensin som jag hoppas ska lösa lite av skiten i tanken för att sedan bli uthällt, det borde definitivt inte bli värre medan det ligger i i varje fall!
Nästa problem är att jag har hittat en liten läcka på oljekylet :( en liten droppe som jag tänkte fixa med att dra åt lite till som bara resulterade i att läckan blev ymnigare!!
Jag fick tillslut plocka av kylaren och ser då att muttern som håller banjobulten är sprucken :confused:
Nu har jag svetsat muttern med resultatet att det ändå läcker men muttern är hel ändå så jag startade med att droppa lite gänglås i sprickan/hålet som blivit kvar efter svetsningen, följt av lite form a gasket runt hela botten av muttern , ytterligare följt av epoxi för att försegla alltsammans med.
Jag tror inte för ett ögonblick att det kommer att hålla men under sker :rolleyes:
Om inte så bör det inte bli alltför kostsamt att skaffa en utbytes kyl och få till samma koppling jag vill ju bara få provkört den.
Jag glömde !!
Bakbromsen vill inte ge tryck när jag försöker lufta den !!
Jag gissar på att huvudcylindern strular!
Någon som har pillat med sådant som kan tipsa om hur man testar om den är trasig?
Jag ser inga läckor någonstans!!
baggen1970
2020-06-30, 20:49
Inte helt inne på det med huvudcylindern men om du skruvar av bromsslangen och håller fingret för hålet borde det ju bli ett tryck som du borde känna:confused:
Säker på att du fått bromsvätska i hela systemet ?
Vet att min ZRX har en luftnippel på baksidan av bromsoket så många brukar göra fel på dom och bara ta den på framsidan.
Hoppas det löser sig med oljekylet.
Jag är på väg till Bike demonteringen idag tänkte jag.
Vi får se om de har några vettiga saker och priser så kanske jag fixar utbytesdelar det hade varit fint.
Jag tror dock de försöker tälja guld som vanligt och då blir det till att lösa på annat sätt.
Får hoppas det är värt turen ��
��Vad bra det blev!!
Mina delar gick inte över 1000:- sammanlagt.
Dit åker jag igen ��
baggen1970
2020-07-02, 17:11
��Vad bra det blev!!
Mina delar gick inte över 1000:- sammanlagt.
Dit åker jag igen ��
Gött när man blir nöjd.
Tycker vissa grejor man tittad på via nätet har varit jättedyra.
Gick det att pruta på plats eller var det fast pris?
Alltid kul att höra.
Jag skippade min tur dit idag , tänkte dra med kompisen som jag hjälpte men han kände inte för mc tur tyvärr , tror jag jagade upp honom för tidigt med det jag skulle hjälpa honom med.:D
Vad blev det för roliga grejor till hojen idag då?
:rolleyes: Inte vilja ta en Mc tur hur gick det till :cool:
Jag har bett om priser på diverse delar på mail men de priserna har varit helt off!!
Nu när jag var på plats så kändes det åtminstone som man fick en bättre deal!
Samtidigt som jag tyckte det var rätt intressant att strosa runt därinne och kolla delar..
Hade inte Frugan varit med så hade det kunnat gå skapligt med tid för att spana.
Jag har beställt en lite speciell skruv till vindrutan från Wish!
Jag tvivlar starkt på att jag orkar vänta på dem , vet någon var man enkelt skaffar sådana??
Är det Kenneths mc eller behövs det special som måste beställas original??
Skruven verkar låsa utan mutter på baksidan med någon form av expanderlösning i gummi!!
Jag har aldrig monterat liknande så jag vet inget om dem!!
baggen1970
2020-07-02, 20:47
https://www.biltema.se/redirect/article/1/sv/82958
Enklare än så att hitta dom :rolleyes:
https://www.biltema.se/redirect/article/1/sv/82958
Enklare än så att hitta dom :rolleyes:
Min Kung Fu vad gäller att hitta grejer på nätet är baserad på att jag får hjälp av dig Baggen :rolleyes:
Jag är pinsam men även en pinsam snubbe kan åka till Biltema :cool::cool:
Tack för hjälpen!!
baggen1970
2020-07-03, 23:16
Bara rena turen att jag sett dom förut där ju , hade en annan kompis som undrade om såna förra året med så börjar bli en vana att tipsa om dom nu:)
Själv köpte jag ifrån kina till min för 5 år sedan när jag hade kåpan på , bara för att det var blåa skruvar som passade min lack så någonstans har jag originalen liggande men hittar dom inte förra året så lär inte göra det nu heller.
Kåpan gav jag bort till en annan kompis för orkade inte ha den liggande längre , han har samma hoj som mig så nu har han reserv med.
Nu har kåpan blivit monterad!
Biltemas prylar:cool:
2 dagar senare så anländer Wish delarna ;)
Jag har pillat en hel del med förgasarna och fått polerat nålsätena och putsat det mesta för jag har minst en läckande förgasare :confused: den sipprar soppa ur intaget för luftfiltret och jag har inte fått stopp på det!!
Det kan vara att nålen är sliten men jag tänkte nog plocka ur sätena och inspektera o ringarna för jag har hört att de kan ställa till med dritt!!
Dritt har jag råkat ut för!
Jag har precis tömt ut all olja ur motorn då den har fått bensin i sig :(
Jag hoppas bara att det är min läckande förgasare som gjort det för det har inte varit något sådant innan jag kopplade på den igen efter rengjörningen senast..
Morgondagens uppdrag kanske!!??
baggen1970
2020-07-13, 08:23
kan vara så enkelt att flottören hängt sig som gör att du får bensin i oljan eller bensinkranen om du har vakuumstyrd bensinkran.
På min så kan en liten o ring i bensinkranen börja läcka och då rinner bensinen in i förgasaren via vakuumslangen och sen vidare med katastrofala följder om man har otur.
Testa knacka på flottörhuset innan demontering för att se om det löser sig , kan räcka att grejorna lossar och börjar funka igen.
kan vara så enkelt att flottören hängt sig som gör att du får bensin i oljan eller bensinkranen om du har vakuumstyrd bensinkran.
På min så kan en liten o ring i bensinkranen börja läcka och då rinner bensinen in i förgasaren via vakuumslangen och sen vidare med katastrofala följder om man har otur.
Testa knacka på flottörhuset innan demontering för att se om det löser sig , kan räcka att grejorna lossar och börjar funka igen.
Jag slipade in nålarna i sätena ikväll och testade så att allt var tätt genom att blåsa i bränsleslangen och vippa förgasaren fram och tillbaka, allt verkade ok , när jag sedan fyllde på med bränsle så flödade det över totalt i alla fyra förgasarna samt i från vacuumslangen som inte var uppkopplad någonstans.
Eftersom förgasarna var avplockade när jag köpte bågen så har jag ingen egentlig koll på allt som ska kopplas på så risken finns att jag gjort något helt galet på vägen!
Tips mottages tacksamt!!
baggen1970
2020-07-13, 21:23
Kan ju vara flottörnivån som är helt fel.
På mina har man av flottörhuset och vinklar förgasarna tills flottör nålen precis stoppad och då skal flottörerna vara 18,5mm ifrån toppen och ner till förgasaren.
Har du för lite så får du mer bensin i flottörhuset än du skal och då kan det flöda över , för mycket stänger den för tidigt med risk för att hojen går för magert om jag förstått det hela rätt.
baggen1970
2020-07-13, 21:32
Skal tydligen vara 17mm +- 0,5 på dina förgasare.
Googlade lite och hittade detta där en hade sina som flödade över på sin Gpz900r :
Thanks everybody think i've done it once all carbs were clean i had to look somewhere else namely the T piece feeding the two sets of carbs inside was what looked like a block of chewing bacci bits were coming off and holding the float open one to remember this one when a bikes bee standing it must of stuck against the inside wall of the T thanks again for all your advice Cheesy.:-D:-D
Jo den tänkte jag på innan.
Jag mätte in alla flottörerna när jag plockade isär dem senast. Och de är ganska tight på 17mm till och med lite mer för att stoppa soppan i tid men ändå läcker det.
Jag börjar misstänka att jag missar något vid monteringen på bågen, typ fel slang eller så.
Men för att ta undan risken att där är fel på den så har jag beställt 4 packnings sett med nålar så borde jag kunna utesluta att det fortfarande är nålarna som jäklas
baggen1970
2020-07-14, 21:48
Svårt tänka vad som du kan ha gjort fel egentligen för såpass koll tror jag att du har ändå.
Har en sönderplockad förgasare som ligger så kollade om mina nålar passade men det var fel enligt dom 2 sidorna jag kollade med.
Beställt ifrån Norge?
Såg dom på ebay för en billig peng , köpt annat ifrån honom som funkat fint
Jag beställde dem från Brands4bikes.
Jag har skapligt hög förväntan på att det ska lösa strulet, annars får jag börja laborera med flottörnivån igen..
baggen1970
2020-07-15, 19:25
Hoppas det löser problemet , men konstigt att dom tätar fint när du blåser.
Hade 2 som var trasiga på en hoj jag hade och då gick det att blåsa men efter bytet gick det inte och förgasaren funkade finfint efteråt.
Jo det är skumt!
Det pekar på att det är flottörerna som strular men nu kommer jag byta dem för att utesluta åtminstone det.
Sedan blir det att beta av resten senare om det inte löser problemet.
Än så länge verkar flottörerna sköta sig!
Däremot så har jag skaffat ett nytt filter för bränslet för det verkar som det jag hade satt dit (helt nytt naturligtvis) har för dåligt flöde!
Inget prövat ännu dock!
Fick lite annat att pilla med, inköp av en Kawasaki Z500 -81 bland annat!!
Det kanske kommer en ny tråd när jag börjar gno i den också!!
Men jag vill gärna bli klar med GPZ:an först, väldigt sugen på att få provköra,Besiktiga m,m :cool:
baggen1970
2020-07-21, 07:46
Gött att flottörerna sköter sig så du kan få testat den.
Låter kul med en lillebror till Gpz så lägg ut en tråd med bilder o allt.
En liten uppdatering från ön!
Snart är en hel semester till ända, inte har man hunnit vare sig meka tillräckligt eller köra tillräckligt , dock så är inte säsongen på något vis färdig ännu.
Lite svider det att jag inte lyckats få med Frugan på någon långtur denna sommaren:( det får bli nästa år, såvida man inte lyckas med en helg framöver.
Projekten har lite grann avlöst varandra utan att jag hunnit helt klart med något, ska bli skönt att komma tillbaka till jobbets lugn :rolleyes: (läs en smula ironi i detta):)
Jag startade precis ett nytt projekt som endast får ett snabbt omnämnande här.
Båda mina yngsta förmågor 15 och 13år snackade ihop sig och nu är jag i full färd med att uppfylla deras önskan, en A-traktor:rolleyes: ännu ett farthinder på vägarna hemmavid mao!
Kul med nya regler ,inte lika analt som det varit tidigare , tummen upp för transportstyrelsen, hoppas de kan höja hastigheten till 40km/h istället bara..
Snart så dyker jag vidare in i GPZ som fortfarande bråkar även om jag trodde jag hade fått löst det :(
Hoppas ni alla haft en fin sommar oavsett väder och projektmängd !!
baggen1970
2020-08-02, 19:39
Dags för en A-traktor med mc motor :cool:
Dags för en A-traktor med mc motor :cool:
Nja!
Denna har 180hk och måste strypas på gränsen till absurdum och vidare :rolleyes:
Stoppa i en mc motor är ännu inte aktuellt dock :D
baggen1970
2020-08-06, 13:28
Den måste strypas gött om du skal få ner den till lagliga siffror eller hastighet , inte kolla på vad som gäller men har sett fler och fler nya bilar som gjorts om till A-traktorer ute på vägarna nu.
Roligaste var förra veckan i fjärås där jag såg 3 stycken och alla 3 med var sin husvagn på släp :-)
Husvagnskaravan i 30 knutar :rolleyes:
Det har man ju fått köra om förut :cool:
Igår och idag har jag provkört Kawasakin :)
Nu verkar inget läcka och den går inte helt oävet.
Lite tuning och den kommer bli en favorit, vilket gott ljud :cool:
baggen1970
2020-08-10, 15:58
Underbart att den funkar , kawa motorerna har lite speciell rå gång så gillar dom stärkt så förstår dig när du säger den blir din nya favorit.
Jag har plockat bort Framhjulet och lämnat in det för byte. Jag skulle nog kolla ordentligt innan provturen för det var ingen vidare med alla torrsprickor:eek: tydligen var däcket från 1990
baggen1970
2020-08-12, 09:55
Låter som om det är lagom hårt och inkört då ju :rolleyes:
Låter som om det är lagom hårt och inkört då ju :rolleyes:
Inkört??
Det var knappt slitet, slöseri på däck att inte köra slut på det,, men jag vågade inte 😥
baggen1970
2020-08-12, 19:30
Undrar om dom hittat nått gammalt däck att slänga på eller om den stått så länge?
Undrar om dom hittat nått gammalt däck att slänga på eller om den stått så länge?
jag tror de hade bytt åtminstone för det hade mycket mönster kvar men det var en smula hårt:eek:
Jag har ett litet strul med Kawan , den verkar tömma bränsle tillförseln vid fullt gaspådrag!!
Den verkar behöva ett par ögonblick att fylla förgasarna om man gasar på , jag har ett bränslefilter på bränsleslangen och behöver troligen ha det så med tanke på att det är en gammal tank , jag gissar att den har en viss inverkan och får prova det men eftersom jag har podfilter så behöver jag kanske jetta om den för att få mer soppa så problemet kanske växer!!
baggen1970
2020-08-17, 14:43
Inte alltid så lätt att få gamla vakuum förgasare att gå med öppna filter har jag hört så därför valde jag mitt kitt med den modifierade luftburken.
Men prova och kolla om du inte kan få tag i ett filter med större anslutning så bränslet rinner till lite fortare , kan ju vara så enkelt ibland.
Vet att dom varnar för det på min maskin att det kan strula till bränsleförsörjningen med ett extra filter.
Glömde skriva att kolla så inte luftningen till tanken börjar bli igentäppt så det blir vakuum i tanken och bränslet rinner dåligt.
Tack för tipsen Baggen
Jag sitter i funderingar på att kanske gå tillbaka till original filter igen. Det är bara så j-kla besvärligt att fixa med förgasarna när de väl är på plats..
Det var ett tag sedan jag var inne på sidan nu men tänkte att jag skulle uppdatera lite i trådarna som jag haft igång och kanske starta ett par nya :cool:
Att jag hade problem med Kawan och fullt pådrag visade sig troligen bero på något så enkelt som ett för snålt bränslefilter :o
Nu går den och om bara sommaren kunde vara längre så skulle jag sannolikt både besiktigat och fräst runt lite med den.
Möjligen behöver den en ny laddning med kopplingslameller men den funkar som den är!
Jag tänkte jag skulle sälja av den till våren kanske..
baggen1970
2020-11-24, 08:01
Välkommen åter och kul att det hjälpte med ett lite filter med bättre flöde.
Men sälja är väl inget man gör med en bra maskin , måste ju köras och njutas av nu när du fått den dit du vill ju.
Det är förstås sant!:D
`Problemet´ är att jag bara fyller på i garaget just nu och det börjar bli så fyllt att det är svårt att meka i det :cool:
Jag kan ha tagit några kortare turer för att kolla att allt fungerar som det ska inför besiktning osv så den är inte okörd!!
Dessutom kommer den inte gå till försäljning innan jag har lagt några extra mil på den så jag vet att allt fungerar som det ska.
så jag får mina mil på den till slut ändå!!:)
Vad som är riktigt kul i en annars surrealistisk Tellus är att jag kom över en Honda Shadow 600 från -99 snorbilligt för ett par månader sedan också.
Efter att motionera bromsar och byta olja och stift på den så har jag ytterligare en båge att välja på nu med..
Väldigt trevlig att köra med bra drag i V-tvin motorn får jag säga.
Jag har verkligen inte hunnit vänja mig vid körstilen dock :rolleyes: fotpinnar m,m sitter så att man nästan sitter som i en soffa :)
Enda egentliga nersidan med den är att cromet på fäljarna tagit mycket stryk :( jag vet fortfarande inte om det blir polering till förbannelse eller slipning och ombehandling:confused: det är något jag aldrig provat på att göra!!
baggen1970
2020-11-25, 10:46
Börjar bli några hojar i garaget nu förstår jag.
Chromade fälgar som börjar bli dåliga är väl nästintill omöjliga och få fina igen har jag för mig , men bara prova sig fram och kolla
hur dom blir med div polering mm.
Vet ej om det stämmer men man sett dom som använt cola och aluminiumfolie ...
Hmm!
Själv brukar jag ta en öl när jag sitter med stålullen :cool:
Men Cola ska ju vara bra till mycket har jag hört!!
baggen1970
2020-11-26, 09:45
Låter klart bättre :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.