MC hästkrafter i bilformat? [Arkiv] - Hojen.nu

Visa fullständig version : MC hästkrafter i bilformat?

GhostRider

2017-11-15, 00:07

Jag är nyfiken på hur många hästkrafter och kW effekt en MC har om den skulle vara en bil i en samma egenskaper till förhållanden till vikten således.

Alltså en MC som väger 265 kg i tjänstevikt och har en effekt på 110 kW och har en motor på 1052 kubik?

Hur skulle det se ut om det var en bil i motsvarande utrustning? Finns det någon tabell eller mått man kan räkna på ?

Ove

2017-11-15, 09:27

baggen1970

2017-11-15, 09:36

Man kan räkna Hk pr Kg .
Min mc 1165ccm 122hk och 235kg = 0,51hk pr kg
Frugans bil 1240ccm 80hk och 1048kg = 0,076 pr kg
Så för att få samma effekt i bilen så bilens vikt 1048kg gånger hojens 0,51 hk pr kg = 534.5 hk borde frugans bil ha för att bli lika snabb som min hoj ..

TMax500

2017-11-15, 09:54

.....Så för att få samma effekt i bilen så bilens vikt 1048kg gånger hojens 0,51 hk pr kg = 534.5 hk borde frugans bil ha för att bli lika snabb som min hoj ..
OM man inte tar med sådana detaljer som friktion mot underlaget (rullmotstånd) eller luftmotstånd. Så det är svårt att jämföra rätt av. Men 500 hästar och 1000 kilo låter onekligen kul! :)

baggen1970

2017-11-15, 10:15

Sedan kan jag lägga till att min mc har en topp hastighet på ca 235 km/t och kan garantera att bilen borde gå mycket snabbare än det tycker jag.
Min gamla BMW 3 serie med 170hk och ca 1400kg toppade ca 240Km/t .
Så skal man få det rätt så får man ju dra till med luftmotståndet med på dom olika , min hoj är ju som en tegelsten med segel på aerodynamiskt ;-)

TMax500

2017-11-15, 10:49

Yes, en mc har generellt ett högt luftmotstånd. Tegelsten är kanske en bra jämförelse. ;)

Eller ännu värre... med tanke på allt som sticker ut i luftströmmen. Förare, ev. väskor, styre, speglar och annat. Även hjulen som snurrar borde väl skapa en del turbulens som bromsar framfarten.

baggen1970

2017-11-15, 10:57

Japp min Kawasaki ZRX1200 är som en tegelsten aerodynamiskt och så kommer jag "seglet" som sitter rakt upp på den så skal mycket till för att trycka undan fartvinden ;-)
Ingen plastraket som man ligger gömt på direkt ..

Jan-Olov

2017-11-15, 12:29

Siken jädrans tur att vi inte behöver köra så fort.

GhostRider

2017-11-15, 15:07

:) Jodå, multiplikationstabellen...

vikt 265 x 5 = 1325 kg

effekt 110 x 5 = 550 kW (= 737,56 hp)

volym 1025 x 5 = 5275 cc

Med reservation för felräkning. ;)

Ja men tackar se så lätt det var , trodde man skulle räkna ut det i ett mer avancerat räkning men på ett ungefär funkar 👌

Yes, en mc har generellt ett högt luftmotstånd. Tegelsten är kanske en bra jämförelse. ;)

Eller ännu värre... med tanke på allt som sticker ut i luftströmmen. Förare, ev. väskor, styre, speglar och annat. Även hjulen som snurrar borde väl skapa en del turbulens som bromsar framfarten.

Hur menar du med "ett högt luftmotstånd "? Alltså att MC lättare tränger genom luften än vad en bil gör?

TMax500

2017-11-15, 18:30

...Hur menar du med "ett högt luftmotstånd "? Alltså att MC lättare tränger genom luften än vad en bil gör?Tvärtom. En bil är förhållandevis "hal" i vinden jämfört med en mc. Jämnare ytor. Sen har visserligen mc:n en mindre frontyta än en bil. Men mc:n - och dess förare - är mera av "ladugårdsvägg" ;) i motvinden än en bil.

Ove

2017-11-15, 22:27

:hmmmm2: Ska man blanda in aerodynamik så blir det knepigt. En F1 bil borde vara ca 1,5 ggr snabbare än en MotoGP-hoj på bana tack vare bättre form men mest p.g.a downforce, att den kan suga sig fast vid underlaget.

MC är naken som att dra en gran baklänges genom vatten( ett skämt som praktiserats seglare emellan - att spika fast en liten gran vid kölen för värsta konkurrenten :D) Det går att sätta kaross på hojen men det blir lite besvärligt vid start och stopp med utfällbara stödhjul och sånt - men det går. Vad som hittills inte fungerat är det där med downforce. Går inte att få till det för hojen lutar ju i kurvorna. Något att fundera över för den händige - kan ju funka med sidovagn...

Dragrace? Kanske, om man kan få tillräckligt med gummi i asfalten. Alltid lättare med breda sulor på en bil.

Vi får nog finna oss i att vara lite långsamma... :flute:

GhostRider

2017-11-16, 09:11

Tvärtom. En bil är förhållandevis "hal" i vinden jämfört med en mc. Jämnare ytor. Sen har visserligen mc:n en mindre frontyta än en bil. Men mc:n - och dess förare - är mera av "ladugårdsvägg" ;) i motvinden än en bil.

Löser inte det om man köper till en kåpa och lägger till den där framme ?

TMax500

2017-11-16, 20:11

Förbättrar - sannolikt.
Löser - nja, inte fullt så enkelt. Det är fortfarande en "kloss"som skall klyva luften.

Men egentligen krävs en vindtunnel för att få fram hårda fakta. Det vi sysslar med nu är mera av arten principiella resonemang.

Delerium

2017-11-20, 06:11

För att få en rättvis jämförelse bör man även räkna med vikten på föraren.

Ove

2017-11-20, 10:15

För att få en rättvis jämförelse bör man även räkna med vikten på föraren.

Jajjamen - ekipagevikt! Den som sitter i bilen kan i princip vara naken och den som sitter på hojen bör vara tämligen välklädd. Det gör ont när vinden är tillräckligt stark så att huden börjar fladdra, och små flygfän... :eek: (Har provat - dumt!:o)