Gå tillbaka   Hojen.nu - mc-forum > MC-relaterat > Mekhörnan

Svara
 
Dela Ämnesverktyg
Gammal 2009-08-30, 16:58   #11
Ove
Medlem
 
Reg.datum: aug 2009
Bor: Sjötorp
Hoj: Kawa. W650, Suz. DR650rse.

Inlägg: 4 159
Standard

Citat:
Det var mycket vi inte kunde om däck och luft tryck efter den kursen, tillskillnad från när vi kom dit.
Han, Tysken förmedlade en enkelhet på ett enkelt sätt som tog tag i mig i allfall, nu var vi inte så många kvar på kursen dag två, men jag mins att det var mycket skratt och många roliga berättelser de dagarna, och kanske kan jag förmedla något från "professorn" från främande Land, som kan vara till nytta för någon av er andra här på forumet, ni är välkomna!
Kan man få en liten resume´av vad budskapet handlade om. Vilka nivåer på trycket vid olika körning o.s.v.
Ove är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-08-30, 18:02   #12
Mc-Bosse
Gäst
 

Inlägg: n/a
Standard

Jag vill veta vad tysken sa om att fylla mer luft i däcken än vad som strår i handböckerna till bilar och kanske i handböckerna till mc. Min däckgubbe i byn säger att 2,5 kilo ska det vara i ett normalt bildäck oavsett vad Volvo eller Saab skriver i sina böcker. Däcket snedslits inte på något sätt av dessa extra hekton men däcket håller bra mycket längre och bränsleförbrukningen sjunker säger han.

Hur är det egentligen?
  Svara med citat
Gammal 2009-08-30, 18:11   #13
Jåke
Medlem
 
Reg.datum: maj 2007
Bor: -
Hoj: Aprilia Tuono V4 APRC 2011

Inlägg: 813
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse Visa inlägg
Jag vill veta vad tysken sa om att fylla mer luft i däcken än vad som strår i handböckerna till bilar och kanske i handböckerna till mc. Min däckgubbe i byn säger att 2,5 kilo ska det vara i ett normalt bildäck oavsett vad Volvo eller Saab skriver i sina böcker. Däcket snedslits inte på något sätt av dessa extra hekton men däcket håller bra mycket längre och bränsleförbrukningen sjunker säger han.

Hur är det egentligen?
Japp, jag med. Lufttryck är en lika svår konst som fjädringsinställning nästan. På en hoj kan för mycket och för litet luft ge samma effekt ibland och hur ska man då veta...

Mycket kontra litet luft är ju det din däckgubbe talar om, och han har helt rätt i det han säger. Men! Hållbarhet och slitstyrka står i motsats till grepp, och på en bil är det oftast viktigare att den rullar lätt och sliter mindre än att greppet är optimalt. På en MC är vi lite mer intresserade av grepp, iaf några av oss, och då vill vi kanske inte alltid trycka i luft för att minimera slitaget. Det innebär ju att vi för motsvarande sämre grepp vid en viss punkt.

Sen att inte hojtillverkarens rekommendationer stämmer är ju inte så konstigt, titta bara på din Kawasaki som är snart 30 år gammal. De hade lite andra däck då än nu, och de rekommendationerna var nog bara generella som de fått av tillverkaren för de däck hojen levererades med. En i stort sett idiotsäker kompromiss får dåtidens däcksteknologi

Men nu känns det som att det är dags för pewa att dela tråden igen, vi spårar ur...
__________________
/ Letar sunt förnuft i en värld som alltmer går runt på hörsägen
Jåke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-08-30, 18:16   #14
Mc-Bosse
Gäst
 

Inlägg: n/a
Standard

2,5 ska det enligt handboken vara fram och det var vad däckgubben fyllde i utan min vetskap. När jag sa att 2,8 säger handboken att det ska vara bak och då sa han att det verkar vettigt när jag sa dimesionen bak.

Jag kan tänka så här att eftersom ett mcdäck ser ut som det gör och är mindra platt än ett bildäck så kvittar det kanske än mer om man fyller lite extra i mc-däcket. Det har liksom redan den formen som ett bildäck närmar sig om man öser på med luft där. Men jag vet inte...
  Svara med citat
Gammal 2009-08-30, 18:24   #15
Jåke
Medlem
 
Reg.datum: maj 2007
Bor: -
Hoj: Aprilia Tuono V4 APRC 2011

Inlägg: 813
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse Visa inlägg
...så kvittar det kanske än mer om man fyller lite extra i mc-däcket. Det har liksom redan den formen som ett bildäck närmar sig om man öser på med luft där. Men jag vet inte...
Nej, ett MC-däck måste också kunna röra sig lite för att ta upp ojämnheter i underlaget och är gjort för ett visst tryckintervall. Ökar du trycket för mycket kommer det inte heller få upp temperaturen som det ska pga den minskade rörelsen i stommen.

När jag byter däck trycker jag alltid upp dem till ca 4 kg för att få dem att krypa ut på fälgen, men det kan jag inte köra med även om det skulle rulla väldigt lätt och snålt. Jag skulle helt enkelt inte ha nåt vidare fäste i ett sånt däck och skillnaden börjar märkas redan när du kommer över 3 kg på ett normalt radial bakdäck. Det blir stötigare och vingligare att köra, men om man ska på semester med skjuts och mycket packning? Javisst, DÅ måste man kompensera lite
__________________
/ Letar sunt förnuft i en värld som alltmer går runt på hörsägen
Jåke är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-08-31, 09:25   #16
on2wheel
Medlem
 
on2wheels avatar
 
Reg.datum: aug 2009
Bor: Huvudstaden
Hoj: Yamaha TTR 600 03 . BMW R 1150 GS 01 . Suzuki GS 750 L 81 .

Inlägg: 200
Standard Att ha rätt!

Ang "Tysken" i Småland.

Vad "professorn" troligtvis försökte att förmedla till alla oss "vetare" de där dagararna på fabriken tror jag var, den där vackra, sköra enkelheten som vi som barn har så himla mycket av och som vi senare i Livet låter oss bli berövade på till förmån för kunskap bl.a..

En annan vän sa till oss för några år sedan, kanske när han såg att vi, jag och min fru, tog Livet på lite för stort allvar och kämpade med alla rätt och fel:

Vill ni ha rätt, eller vill ni vara lyckliga.

Så med tanke på alla de människor som inte tog chansen att bli brandmän på riktigt, så väljer jag att vara lycklig och låter de sovande däcken sova vidare denna morgon.

Ha en fantastisk dag där ute, mig veterligt så är det den enda dagen vi har, att göra Livet till något värt, att leva för...

En lycklig 2o) kanske!
on2wheel är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp

Liknande ämnen
Ämne Startat av Forum Svar Senaste inlägg
Byta bromsvätskebehållare.... Cubalibre Mekhörnan 11 2012-03-22 00:36
Hur ofta ska man byta hoj? erkagn Övrigt hojsnack 29 2010-08-06 18:05
Byta däck i förtid? Mc-Bosse Mekhörnan 24 2010-05-05 10:52
Varför byta hoj? Mc-Bosse Övrigt hojsnack 14 2010-05-04 12:19
Köpa/byta hoj i år? pewa Övrigt hojsnack 9 2009-06-24 23:55



Programvara från: vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson
Style by HTWoRKS