Gå tillbaka   Hojen.nu - mc-forum > MC-relaterat > Mekhörnan

Svara
 
Dela Ämnesverktyg
Gammal 2017-12-03, 18:50   #21
TheCrow
Medlem
 
TheCrows avatar
 
Reg.datum: mar 2013
Bor: Uppland
Hoj: Intruder M800 - Till Salu, Suzuki GSX650F

Inlägg: 720
Standard

Hur har du tänkt att koppla in den till att börja med? Pumphuset behöver ju kraft nånstans ifrån. Sedan ska du jaga rätt på fälgar eller konvertera de du har med ABS-ringar och sensorer.

Nästa problem blir ju att få den genom besiktningen...

ABS är ju bara bra under förutsättning att den verkligen fungerar som en ABS ska fungera, i alla andra fall blir det ju sämre än en konventionell broms.

Men visst går det väl antar jag eftersom det finns en del fabrikat som gjort just detta när reglerna ändrades, men de hade väl kanske lite andra resurser också.
TheCrow är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-03, 23:27   #22
pentti01
Medlem
 
pentti01s avatar
 
Reg.datum: jun 2011
Bor: Storvik
Hoj: Yamaha XJ900.

Inlägg: 1 230
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Jan-Olov Visa inlägg
Det vill säga, helkass bromsar.
Jepp,,; helkass bromsar !!
__________________
Var o en blir salig på sin fason !!
pentti01 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-08, 15:40   #23
Cy2
Medlem
 
Cy2s avatar
 
Reg.datum: sep 2012
Bor: Söder
Hoj: bytt pasta mot nudlar

Inlägg: 343
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av GhostRider Visa inlägg
Jag har hittat en hoj från 1992 utan Abs . Det är en Kawazaki ZZR 1100.

Jag undrar om det är möjligt att installera en Abs system nu i efterhand och hur mycket det eventuellt kan kosta (delarna och jobbet)?

Är det någon som gjort sånt förut och hur gick det för er? Krånglade det för er eller fungerade det bra?
Med en nick / användarnamn som GhostRider behövs det ABS då?
Bifogade bilder
Filtyp: jpg hqdefault.jpg (25.0 KB, 16 visningar)
Cy2 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-23, 06:09   #24
klaus
Medlem
 
klauss avatar
 
Reg.datum: feb 2009
Bor: Stockholm
Hoj: Boss Hoss 5700cc V8

Inlägg: 846
Standard

Kom ihåg att ändringar på bromsar kräver registreringsbesiktning, bygger man själv får man nog ha bra mycket intyg innan dom godtar bygget. Skulle nog börja där och kolla först om myndigheterna överhuvudtaget är villiga att godkänna sånt bygge.

Rent byggmässigt skulle jag köpa en skadad hoj med abs och flytta över prylarna, då får man allt som behövs och då borde det räcka att koppla strömmen,databasen jobbar ju oavsett hoj,den tar ju infon från abs ringen.
klaus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-23, 06:24   #25
klaus
Medlem
 
klauss avatar
 
Reg.datum: feb 2009
Bor: Stockholm
Hoj: Boss Hoss 5700cc V8

Inlägg: 846
Standard

En till tanke.
Vad ska du med abs överhuvudtaget, lär dig bromsa så behöver du ingen abs. Kör man utan eftertanke så räddar ingen abs dig.
Har kört nästan 100.000km nu utan abs och klarar utmärkt att få stopp på hojen.
Min personliga åsikt är att abs är överskattat, hur ofta har den gått in och jobbat för er som har det? Tycker den får dom som redan har dålig omdöme att tro att den är räddaren i nöden. Men alla får ha sin tro. Frugans hoj har abs men den har aldrig gått in och jobbat än trots att hon har kört över 30.000km ( och hon kör hårt med sin Diavel men med omdöme )
klaus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-23, 10:58   #26
TMax500
Medlem
 
TMax500s avatar
 
Reg.datum: feb 2010
Bor: Göteborg (Västra Frölunda)
Hoj: Triumph Thruxton, Triumph Sprint ST, Kawasaki J300

Inlägg: 512
Standard

Mja... Håller nog inte med. De flesta av oss (inkl jag själv) bromsar sämre i ett krisläge än vad ett ett bra ABS-system gör.

Det är svårt att göra allt rätt när man ser lastbilens bakläm närmar sig alltför snabbt, eller när en bil backar ut fram för en helt oväntat.

Att i det läget kunna ge full kraft åt bromsarna, samtidigt som man försöker väja från faran är det verkligen inte alla som klarar. Istället riskerar man bromsa omkull med låsta hjul, eller bromsar för lite och kolliderar. Eller gör något annat.

Det är svårt att göra allt rätt när paniken kommer... Kräver mängder av träning, och inte ens då är det säkert att man klarar att tänka "rätt" under den/de sekunder man har på sig att agera.

Så, jag tror på/gillar ABS. Det gör i vart fall oddsen liiiite bättre om det skulle krisa.


PS. Sorry for Off Topic!

Senast redigerad av TMax500 den 2017-12-23 klockan 11:09.
TMax500 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2017-12-24, 09:37   #27
Olle Å
Medlem
 
Reg.datum: sep 2009
Bor: Borgvik, Värmland
Hoj: Honda Transalp 98:a, Yamaha XT 125 83:a

Inlägg: 4 498
Standard

Tänkte inte ge mig in i debatten, men att förneka ABS av de som bara kör asfalt är en sak , men de som kör på omväxlande underlag har stor nytta av det systemet. Fråga de som kör touringhojar på diverse underlag. En som inte kör utanför asfalten kör inte hoj , den bara åker.

GOD HJUL
Olle Å är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2018-01-10, 20:04   #28
TheCrow
Medlem
 
TheCrows avatar
 
Reg.datum: mar 2013
Bor: Uppland
Hoj: Intruder M800 - Till Salu, Suzuki GSX650F

Inlägg: 720
Standard

Min har kickat in en handfull gånger, samtliga ggr har det handlat om grus på asfalt inför korsningar.
TheCrow är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp

Liknande ämnen
Ämne Startat av Forum Svar Senaste inlägg
För den som vill vara riktigt unik! Kakel_anders Övrigt hojsnack 6 2013-12-01 09:22



Programvara från: vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson