Gå tillbaka   Hojen.nu - mc-forum > Motorcyklar > Custom

Svara
 
Dela Ämnesverktyg
Gammal 2012-01-18, 13:44   #1
flygare69
Medlem
 
Reg.datum: jan 2012
Bor: Trelleborg, Skåne
Hoj: Honda Shadow VT600

Inlägg: 22
Standard Byta blinkrelä på Honda Shadow vt600

Har införskaffat en hoj i vinter, inget körkort än men det blir ett projekt till våren. Håller på att bygga om cykeln till en bobber, mestadels med prylar från bluecollarbobbers.com.
Nu sitter jag och funderar på hur jag ska lösa ledblinkersproblemet. Jag har led fram och Kellermann 3in1 bak. Antingen byta relä, eller montera motstånd. Är mer inne på reläbyte för att slippa framtida bekymmer. Är detta ett enkelt ingrepp på en Shadow 600? Jag vet inte ens var reläet sitter så om någon har erfarenheter så tar jag tacksamt emot hjälp.
flygare69 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-18, 14:15   #2
flygare69
Medlem
 
Reg.datum: jan 2012
Bor: Trelleborg, Skåne
Hoj: Honda Shadow VT600

Inlägg: 22
Standard

Jo det är kanske enklast. Fast fyra motstånd får det väl bli? Har ju led runtom.
flygare69 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-18, 17:39   #3
Ankan1
Gäst
 

Inlägg: n/a
Standard

Finns ju även en del färdiga relä till t ex Japanska hojar om de senare utrustats med led blinkers.Kan ju inte vara så svårt att dra ut ett relä och trycka dit ett annat.Normalt sitter reläet i strålkastaren, om inte så titta under under sadeln.

Senast redigerad av Ankan1 den 2012-01-18 klockan 17:42.
  Svara med citat
Gammal 2012-01-18, 19:42   #4
flygare69
Medlem
 
Reg.datum: jan 2012
Bor: Trelleborg, Skåne
Hoj: Honda Shadow VT600

Inlägg: 22
Standard

Det där låter intressant. Ska kolla upp det där. Jag tänker också att det bör vara enkelt att byta relä, och finns det dessutom någon japansk variant som passar som det gamla så låter det ju kanon. Någon idé vart dessa går att köpa?
flygare69 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-18, 20:07   #5
Ankan1
Gäst
 

Inlägg: n/a
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av flygare69 Visa inlägg
Det där låter intressant. Ska kolla upp det där. Jag tänker också att det bör vara enkelt att byta relä, och finns det dessutom någon japansk variant som passar som det gamla så låter det ju kanon. Någon idé vart dessa går att köpa?
Om du inte är allergisk mot t ex Biltema så fick jag mitt relä där.Säg bara att du ska ha det till diodblinkers.Vet inte var skillnaden ligger mellan dom men tydligen så var det något beroende på om det var till en amerikansk, europeisk eller japansk hoj.

Senast redigerad av Ankan1 den 2012-01-18 klockan 20:12.
  Svara med citat
Gammal 2012-01-18, 20:38   #6
Jan-Olov
Medlem
 
Jan-Olovs avatar
 
Reg.datum: sep 2007
Bor: Ljungby
Hoj: XL1000 Varadero

Inlägg: 2 404
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Ankan1 Visa inlägg
Finns ju även en del färdiga relä till t ex Japanska hojar om de senare utrustats med led blinkers.Kan ju inte vara så svårt att dra ut ett relä och trycka dit ett annat.Normalt sitter reläet i strålkastaren, om inte så titta under under sadeln.
En liten omkoppling krävs det, det nya relät kräver egen minus. Om du inte byter relä utan satsar på motstånd och endast två stycken , tänk på att en hel del värme uppstår så dom måste ha kylning.
__________________
Jan-Olov
Jan-Olov är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-19, 05:44   #7
Gawriel
Medlem
 
Gawriels avatar
 
Reg.datum: dec 2009
Bor: Kinna
Hoj: Honda Shadow 600, Honda ST1100

Inlägg: 205
Standard

eller så skiter du i relä/motstånd o bara kopplar in ledblinkers. Det var inga problem på min besiktning
Gawriel är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-19, 09:22   #8
flygare69
Medlem
 
Reg.datum: jan 2012
Bor: Trelleborg, Skåne
Hoj: Honda Shadow VT600

Inlägg: 22
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Gawriel Visa inlägg
eller så skiter du i relä/motstånd o bara kopplar in ledblinkers. Det var inga problem på min besiktning
Blinkar det inte knasfort då? Fast jag antar att det är ok så länge lampan hinner slockna mellan blinken.
flygare69 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-19, 10:26   #9
LowTech
Medlem
 
LowTechs avatar
 
Reg.datum: jan 2011
Bor: Jkpg
Hoj: Honda - Benelli m fl

Inlägg: 861
Standard

Citat:
Ursprungligen postat av Gawriel Visa inlägg
eller så skiter du i relä/motstånd o bara kopplar in ledblinkers. Det var inga problem på min besiktning
HAr man tur och det redan finns ett lastoberoende relä monterat funkar det.
Annars inte.

Får tydligen dra allt en gång till, här också.
Ett blinkrelä tvåpoligt behöver ingen extra ström för funktionen.
Innehåller ett spec relä där rörliga delen är bimetall (två hopfogade metallbitar med olika termisk utvidgningskoefficient) runt vilken det är lindat en moståndstråd. När tillräcklig ström passerar, blir den varm, bimetallen böjer sig och bryter strömmen. Med tillräcklig ström blir bimetallen tillräckligt varm för att det skall ta en stund innan den svalnar (detta skapar blinkfrekvensen) och sluter igen (=blinkare lyser).
Varpå allt upprepas...
Det är alltså strömmen genom enheten som skapar blinket
Lastoberoende blinkrelän innehåller en elektronisk tick-tack-pryl som drar ett relä. Därav behovet av en separat jordpunkt "en pinne tre", elektroniken skall ju försörjas med kräm..)
Elektroniken bryr sig inte om hutr mkt ström som passear reläet, därav lastoberoendet
Varför funkar då inte ett mekaniskt blinkrelä med LED?
Strömmen genom ett mekaniskt relä med glödlampor är runt 2A (2000mA) 2x10/15W
Med LED blir strömmen runt 200-300mA. (Uppskattat värde)
På det mekaniska reläet räcker denna ström inte till för att värma upp bimetallen tillräckligt (LEDarna lyser stadigt alt blinkar snabbt, strömmen räcker bara till en lätt uppvärmning så att bimetallen alldeles för snabbt återgår till läge "lysa"
Tyvärr så kan blinkindikatorlampan ställa till det så att båda sidor lyser ober av vilken sida som skall blinka. Dett beror på att blinkindikatorlampan använde andra sidans glödlampor som jordpunkt vid blink.
Allt detta saboteras av LEDarna låga ström...
Kureras med en/två dioder..

Senast redigerad av LowTech den 2012-01-19 klockan 11:24.
LowTech är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-01-19, 17:48   #10
flygare69
Medlem
 
Reg.datum: jan 2012
Bor: Trelleborg, Skåne
Hoj: Honda Shadow VT600

Inlägg: 22
Red face

Citat:
Ursprungligen postat av LowTech Visa inlägg
HAr man tur och det redan finns ett lastoberoende relä monterat funkar det.
Annars inte.

Får tydligen dra allt en gång till, här också.
Ett blinkrelä tvåpoligt behöver ingen extra ström för funktionen.
Innehåller ett spec relä där rörliga delen är bimetall (två hopfogade metallbitar med olika termisk utvidgningskoefficient) runt vilken det är lindat en moståndstråd. När tillräcklig ström passerar, blir den varm, bimetallen böjer sig och bryter strömmen. Med tillräcklig ström blir bimetallen tillräckligt varm för att det skall ta en stund innan den svalnar (detta skapar blinkfrekvensen) och sluter igen (=blinkare lyser).
Varpå allt upprepas...
Det är alltså strömmen genom enheten som skapar blinket
Lastoberoende blinkrelän innehåller en elektronisk tick-tack-pryl som drar ett relä. Därav behovet av en separat jordpunkt "en pinne tre", elektroniken skall ju försörjas med kräm..)
Elektroniken bryr sig inte om hutr mkt ström som passear reläet, därav lastoberoendet
Varför funkar då inte ett mekaniskt blinkrelä med LED?
Strömmen genom ett mekaniskt relä med glödlampor är runt 2A (2000mA) 2x10/15W
Med LED blir strömmen runt 200-300mA. (Uppskattat värde)
På det mekaniska reläet räcker denna ström inte till för att värma upp bimetallen tillräckligt (LEDarna lyser stadigt alt blinkar snabbt, strömmen räcker bara till en lätt uppvärmning så att bimetallen alldeles för snabbt återgår till läge "lysa"
Tyvärr så kan blinkindikatorlampan ställa till det så att båda sidor lyser ober av vilken sida som skall blinka. Dett beror på att blinkindikatorlampan använde andra sidans glödlampor som jordpunkt vid blink.
Allt detta saboteras av LEDarna låga ström...
Kureras med en/två dioder..
Ok, fast det säljs ju både två- och tre-poliga elektroniska relän. Hur som helst blir det till att lokalisera reläet som sitter på hojen nu, plocka av det och försöka hitta ett matchande som är lastoberoende. Men först montera blinkersen och se hur de beter sig med orginalreläet. Helgens nöje är bokat
flygare69 är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp

Liknande ämnen
Ämne Startat av Forum Svar Senaste inlägg
Honda Shadow 750 vs Suzuki Marauder 800 MIKKEH Custom 31 2013-01-04 21:32
honda shadow 750 honda500 Custom 1 2012-02-27 23:11
Honda Shadow Chrille Custom 1 2011-02-28 22:58
Honda vt600c shadow-92 belgarath Custom 10 2007-12-30 11:41
Honda Shadow 750 återkommer 2008 pewa Nyhetsarkiv 7 2007-09-09 17:05



Programvara från: vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson