Visa fullständig version : Vinterförvaring av motorcykel
http://www.hojen.nu/bilder/nyheter/2008/vintermc.jpg
Vinterförvaring av MC - Dela med er av tips!
En del kör året runt men för många av oss innebär vintern att hojen får vila.
Oavsett hur länge man förvarar sin motorcykel så vill man kunna plocka fram
den till våren oskadd, utan rost och med en motor som går.
Vad ska man tänka på? Vad bör man undvika?
Det finns säkert lika många att-göra-listor inför vinterförvaring som det finns
mc-ägare. För att ha något att utgå ifrån kommer här en kort lista hämtat från
en amerikansk mc-site:
- Tvätta hojen ordentligt med avfettning, varmt vatten och tvättmedel
- Vaxa
- Smörj upp kedjan med kedjeklister/spray. Smörj övrigt som vajrar, lås osv.
- Skruva ur tändstiften, droppa ner några droppar olja och dra runt motorn
ett par varv
- Ev. byte av olja
- Plocka ur batteriet och underhållsladda det under vintern
- Fyll upp lite extra luft i däcken
- Täck över hojen för att slippa onödigt damm/skit
Mats Liifv
2008-11-20, 12:17
Så här gör jag:
- Tvätta hojen ordentligt med avfettning, varmt vatten och tvättmedel
- Vaxa
- Smörj upp kedjan med kedjeklister/spray. Smörj övrigt som vajrar, lås osv.
- Skruva ur tändstiften, droppa ner några droppar olja och dra runt motorn
ett par varv. Naturligtvis inte fel att göra, men tror inte att det gör varken till eller från.
- Ev. byte av olja
- Plocka ur batteriet och underhållsladda det under vintern. Gärna med en intelligent laddare som är inkopplad hela vintern. Batteriet mår jättebra och fungerar under många år.
- Fyll upp lite extra luft i däcken
- Täck över hojen för att slippa onödigt damm/skit.
- Töm förgasare på bensin. Antingen genom att låta hojen gå på tomgång tills den stannar, eller med bottenskruven.
- Om hojen står i en lokal med växlande temperatur kan det vara bra att fylla upp tanken för undvikande av kondens. Står den i varmgarage väljer jag att tömma tanken på bensin i stället. Bättre att kunna slå på fräsch bensin till våren. Gammal bensin kan ge startproblem. Trist att lämna in på verkstad för felsökning och få reda på att bensinen var gammal. Min kompis råkade ut för detta.
Tack ska Ni ha för alla dessa råd.
Nu är det nästan en månad sen jag slängde ut bilen från garaget, den får gärna frysa.
Men inte hojarna (två stycken)
Nu är det så att det är genomsnitt 10 grader varmt i garaget, hojarna får stå som dom är tvättade och rena och fina. Batterierna är urplockade, men men nu är problemet att batteriena är 12v och jag tänker underhålla dom då och då.
Fick veta att jag skall absolut inte använda bil-batterie laddare utan jag skall använda en vanlig liten gsm laddare 12 volt förstås, den skulle räcka.
Frågan är alltid ampere styrka och den skall vara kring 1 ampere och inte mer.
Det finns förstås laddare som är avsedda för mc batterier, men varför skall man betala minst 500 spänn för en sådan, när man kan använda sig av en billig nokia gsm laddare. eller???
Ha det gott och tack för råden
numera har jag alltid hojen i garage som håller plusgrader året runt. jag gör som ni andra skrivit, brukar även ställa upp hojen på depåstöd istället för att fylla lite extra luft i däcken. har man mjuka däck kan de bli lite missformade av att stå i samma läge flera månader.
glöm inte bort att ställa av den också, speciellt om man har en sådan försäkring.
TcAnders
2008-11-21, 18:03
Hoh, det var länge sen man var inne här..=)
Men ett hett tips från min sida till er landsvägsförare är att försöka få båda hjulen i luften under vintern för att chansen finns att däcket blir platt = då får man ta fram plånboken och köpa sig ett nytt då den där platta delen kan vara riktigt svår att få bort.
Men detta är alltså bara om man har lite otur och kanske har en extra tung hoj.
// Anders
www.AndersMx.se
Min Nokialaddare ger 0,15a det e nog lite dåligt,köp en lite dyrare lämpad för MC med snabbkoppling direkt i batteriet så fäster du upp kopplingsstycket lättåtkomligt nånstans (behöver du inte lyfta på batterilådelocket när du ska ladda) tänk på att ett litet sketet MC-batteri är dyrare än ett bilbatteri så va rädd om det,gör du på det här viset är det bare å plugga in nångång ibland (även under säsongen).
Jan-Olov
2008-11-21, 20:23
Jag anser att en smart laddare är den bästa laddaren efter som den kan sitta ansluten hela vintern och batteriet mår bra av det. Den jag avser, se länk, med den följer en anslutning som skall sitta hela tiden det finns även extra att köpa till.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=45650028
Gamlingen (BMW R 25/3) Får en tvätt och polering samt en total service, samt innan våren 2 nya däck.
Honda deauvillen service men kommer att köras så snart väglaget medger detta.
Båda cyklarna har var sin CTEK laddare dom finns ju båda 6 och 12 volt.
Mina hojar är polerade och fina, i dag ska jag tömma förgasaren på Trajjan och sätta hojarna på underhållsladdning.
Själv väntar jag pålusgrader så jag kan rulla ut skönheten och tvätta upp den ordentligt. Får bli tvätt i garage utan rinnande vatten annars.
Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?
Mats Liifv
2008-11-24, 09:04
Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?Har personligen aldrig råkat ut för det under mina trettiotre år med olika hojar. Ligger i och för sig alltid på det högsta rekommenderade trycket. Mina hojar brukar tappa max ett hektos tryck under en vinter. Alla min hojar, utom en, har haft centralstöd. Blir inte mycket tryck på däcken då. Min Yamaha har endast sidostöd och slangdäck så där tappar den lite mer tryck. Det beror på att slangar släpper ut lite mer luft än slanglösa däck gör. Om däck ska ta skada tror jag att de måste stå en lång tid, ett år eller mer. Tror alltså inte att du behöver oroa dig!
Min glidare hade stått i 1 år och 8 mån när jag köpte den och den hade platta däck. Det man skulle ha gjort var att snurra runt på hjulet/flyttat runt hojen. Nu hade jag ett avsevärt högre tryck i framhjulet men det hjälpte inte, det var redan för sent att göra nåt åt saken, däcket var förstört.
TcAnders
2008-11-24, 20:34
Själv väntar jag pålusgrader så jag kan rulla ut skönheten och tvätta upp den ordentligt. Får bli tvätt i garage utan rinnande vatten annars.
Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?
Ja det ligger sanning i det..=)
Jobbar på en däckverkstad och det är inte så ovanligt att folk kommer in till våren med platta däck..
Ett centralstöd tar bort risken för platta däck rätt rejält..
// Anders
www.AndersMx.se
PeppeHoj
2008-12-01, 19:55
Jag var ute idag och körde hoj.
En härlig soldag med +10 grader, vindstilla och en knallblå himmel. Vem kan motstå ett sådant väder, även om det är den 2 December ? Inte jag.
Vägarna var torra och fina, så ingen risk för saltstänk. Jag tänker köra när vädret tillåter. Det underhåller både mig och hojen på alla plan. Men visst, vem vet vad moder natur bjuder oss Skånepågar på för väder under Feb-Mars ? Men det blir inte lång stund ändå i grarget för min hoj. Det räcker att man hör fåglarna sjunga, så vaknar vårkänslorna till liv. Tja, det räcker med att solen tittar fram....Det är ju snart sommar igen..:)
Peppe
Ja det ligger sanning i det..=)
Jobbar på en däckverkstad och det är inte så ovanligt att folk kommer in till våren med platta däck..
Ett centralstöd tar bort risken för platta däck rätt rejält..
// Anders
www.AndersMx.se
intressant. är däcken köra för gott eller går det att göra något om de bara är lite platta?
jag vill nog påstå att en hoj ska stå ganska länge om det ska bli platta däck , en sak som många missar är ju att däck är fäskvara , har man rätt däckstryck så är risken minimal det händer inte på någon månad , men har man för lågt tryck , blir ju ju däcken deformerade ganska fort, mitt råd är pumpa däcken rätt, och ska hojen stå i flera månader flytta den ibland , här nere i skåne står ju hojarna sällan stilla
Hasse i Kristianstad
2008-12-02, 00:27
Platta däck blir runda igen efter några mils körning. Vi brukar drabbas av det på Z3án, den står mestadels stilla (kör 100 mil om året med den) Man märker det när man rullar iväg, men när däcken blir varma så återgår dom till sin rätta form.
Om däcken stått på sock en längre tid så är det som Nilsson påstår att det är färskvara och då kan gummit stanna i den platta formen.
Men normalt är det inga problem utan att däcken återgår till normal form när de blir varma.
Diversion
2009-09-08, 00:24
Oljebyte + varmkörning innan vinter-idet är grejen så att kondens, kallslam och sura restprodukter ersätts av additivfräsch olja som konserverar.
Men om du har kört så lite (och då inte en massa kortturer) kan du gott skippa oljebytet denna höst och köra vidare till våren.
En sak att tänka på:
Det är inte till fördel för motor och batteri att starta upp motorn några gånger under vintern! Drar mer ström än det ger och producerar mer syror än det vädrar ut!
Fast det kan ju vara mysigt att höra ljudet ;-)
När det gäller byetesintervallet så följer jag i allmänhet tillverkarens rekommendationer. Ibland kan särskilda skäl göra att jag byter oftare.
Min vinterförvaras i källaren där det är rumstemperatur så det borde väl inte vara så skadligt att starta upp den? I våras gick den igång på andra försöket efter att ha stått.
Guzzi-Leif
2009-09-08, 00:31
Min vinterförvaras i källaren där det är rumstemperatur så det borde väl inte vara så skadligt att starta upp den? I våras gick den igång på andra försöket efter att ha stått.
Visst kan du starta upp den för att mysa lite men det är absolut inte positivt för maskinen - bara för ägaren ;-)
Diversion
2009-09-08, 13:16
Tycker inte heller att det är nödvändigt att byta oljan. Varför ska du starta den? Gör ingen som helst nytta och du får mer kondens i oljan och generatorna laddar inte batteriet i någon större utsträckning på den stund och med det varvtal som blir aktuellt. Alltså helt meningslöst. Koppla in en intelligent batteriladdare och låt hojen stå med den inkopplad över vintern istället. Då har du ett fräscht batteri till våren och hojen kommer starta fint.
Nej batteriet har jag förstås skruvat bort, det är inte därför. Inbillade mig bara att även om jag häller i en matsked i varje burk så hinner det rinna bort under 8 månader. Skulle köra den för att bygga upp en ny hinna på cylinderväggarna. Fast man kanske skulle hälla i en ny matsked och bara dra runt den med startmotorn i januari någon gång?
Mats Liifv
2009-09-08, 14:06
Nej batteriet har jag förstås skruvat bort, det är inte därför. Inbillade mig bara att även om jag häller i en matsked i varje burk så hinner det rinna bort under 8 månader. Skulle köra den för att bygga upp en ny hinna på cylinderväggarna. Fast man kanske skulle hälla i en ny matsked och bara dra runt den med startmotorn i januari någon gång?
Står hojen i en jämn temperatur inomhus behöver du absolut inte göra någonting i den här vägen. Låt bara hojen stå, det kommer inte att bli några problem.
Diversion
2009-09-08, 17:51
Okej, tack för infon. Brukar göra som ni säger men av någon anledning blev jag nu paranoid. Kanske pga. alla som hävdar att de i princip plockar ned hojen i molekyler inför förvaringen.
Mc-Bosse
2009-09-08, 18:02
Okej, tack för infon. Brukar göra som ni säger men av någon anledning blev jag nu paranoid. Kanske pga. alla som hävdar att de i princip plockar ned hojen i molekyler inför förvaringen.
Kommer att tänka på historien där de parkerat en WW Bubbla i lingonskogen och 2 år senare bara startar den och kör iväg... ;)
Mats Liifv
2009-09-08, 21:54
Okej, tack för infon. Brukar göra som ni säger men av någon anledning blev jag nu paranoid. Kanske pga. alla som hävdar att de i princip plockar ned hojen i molekyler inför förvaringen.
Slappna av, det behövs inte alls!
Lagom är som vanligt bäst. Vet en kille som i princip plockar isär hela sin cykel varje vinter. Byter däck och olja efter trehundra mil samt gör ett par, tre byten av bromsvätska varje säsong. Det är en form av terapi för honom och inte alls nödvändigt. Hojar är byggda för att användas och behöver inte servas mer än nödvändigt.
Byt olja och filter, tvätta, vaxa och sätt batteriet på laddning, töm eventuella förgasare och tanken på bensin och slå i ny färsk till våren samt fyll däcken med några hekto mer luft. Dessa enkla åtgärder räcker gott anser jag.
Guzzi-Leif
2009-09-08, 22:16
Jag håller med Mats till 99% och hyser en viss beundran för BA som håller sin(a) mc i topptrim...
Den överblivna %? Jag är troende på att fylla tanken full innan idet så att man undviker kondens. Och ryktet om soppans snabba åldrande är klart överdrivet...
Må var och en bli salig på sin tro!
Mats Liifv
2009-09-08, 23:34
Jag håller med Mats till 99% och hyser en viss beundran för BA som håller sin(a) mc i topptrim...
Den överblivna %? Jag är troende på att fylla tanken full innan idet så att man undviker kondens. Och ryktet om soppans snabba åldrande är klart överdrivet...
Må var och en bli salig på sin tro!
Som vanligt har jag nästan samma uppfattning som Guzzi-Leif. Om jag skulle ställa hojen ute skulle jag definitivt fylla upp tanken, just i syfte att undvika kondens som kan uppstå i samband med temperaturväxlingar. Om hojen står inne i jämn temperatur har min erfarenhet visat att det kan vara bättre att se till att tanken är så tom som möjligt. Den behöver inte tömmas helt utan man undviker bara att tanka strax innan man ställer in hojen för säsongen. Har själv fått startproblem på våren när jag haft tanken full av gammal soppa. Kanske en slump, kanske inte. Har inte heller någon överdriven skräck för att bensinen förstörs på en månad och liknande som en del anser vara fallet, men när det börjar gå uppemot ett halvår tycker jag att det kan vara bra att slå i lite ny bensin. Sedan jag började med det har jag inte haft några startproblem. Kondensproblemet finns ju inte vid inomhusförvaring i rumstemperatur så det känns vettigt för min del.
Tycker att var och en ska göra som man själv finner vara bäst. Har man hittat ett sätt som funkar är det bara att fortsätta på den inslagna vägen.
Viktigt anser jag däremot att det är att tömma förgasarna på gammal bensin. Blir den stående där kan det bli en riktigt jobbig gegga att ta itu med till våren.
V Saarela
2009-09-09, 07:19
Soppan ja. Visst blir den gammal, men det är ju bara att blanda ut den med nytt när man tar ut kärran. Igår körde jag startade jag en hoj som stått väldigt länge. Gick dåligt och den sprutade dessutom ut soppa från en slang som var lös. Det kom en hel del på golvet och det luktade deifinitvt inte bensin mer. Luktade mer som typ....avslagen terpentin kanske.
Frågar man hundra personer om vinteravställning, så får man förmodligen hundra olika svar också?
Varmgarage känns tryggt för mig. Fixar nog inget annat i min skalle. Kylan går väl an, men när det börjar skifta mellan kallt och varmt fram och tillbaka, så skulle jag nog må dåligt.
Jag brukar annars bara koppla ur pluspolen. Några ggr under vintern(vintersäsongen är lång här uppe) snurrar jag runt motorn. Brukar starta den också ett par gånger. En del startar under sommaren sin hoj, kör en bit och sen stänger av den, dagligen 2ggr/dag och hojen hinner nog aldrig bli riktigt genomvarm. Jämfört med det så kan jag inte tänka mig att ett par starter med varmkörning under vintern gör någon större skada?
Packboxarna fram är också nåt jag tar hand om under vintern, speciellt på äldre hojarna. Brukar rucka(gunga) på framgaffeln några ggr under vintern.
engström67
2010-02-05, 22:15
Själv väntar jag pålusgrader så jag kan rulla ut skönheten och tvätta upp den ordentligt. Får bli tvätt i garage utan rinnande vatten annars.
Det här med platta däck har jag också hört ett par gånger, ligger det nån sanning i det? Klarar inte däcken att stå ett par månader?
Nya moderna däck blir då inte platta,har då aldrig råkat ut för det;)
Jan-Olov
2010-02-05, 23:57
Nu i vecka kunde jag inte hålla mig, jag startade hojen. Första försöket och den har stått sedan den stallades in, endast underhållsladdat batteriet. Det tycker jag är bra trotts GAMMAL bensin.
Har min i varmgarage. Inte underhållsladdat batteiet. Startade direkt förra helgen när jag inte kunde hålla mig. :)
Mats Liifv
2010-02-06, 00:11
Har min i varmgarage. Inte underhållsladdat batteiet. Startade direkt förra helgen när jag inte kunde hålla mig. :)
Jonas, din slarver!
Ingen underhållsladdning, kan ge problem på sikt. Ett välskött batteri kan hålla fem år och mer medan om man slarvar kan det vara slut på en eller två säsonger...
Jonas, din slarver!
Ingen underhållsladdning, kan ge problem på sikt. Ett välskött batteri kan hålla fem år och mer medan om man slarvar kan det vara slut på en eller två säsonger...
Okej, hade ingen aning. Lär mig för varje dag av er gamla rävar. :D
Okej, hade ingen aning. Lär mig för varje dag av er gamla rävar. :D
Va säger du Gamla Rävar?
Va säger du Gamla Rävar?
Sorry, Räven. Vad jag menade var... :D
Jan-Olov
2010-02-06, 15:29
Sorry, Räven. Vad jag menade var... :D
Gamla, vad menar du, skulle det vara något fel med oss som blivit äldre.:mad::D:D
Jonas, din slarver!
Ingen underhållsladdning, kan ge problem på sikt. Ett välskött batteri kan hålla fem år och mer medan om man slarvar kan det vara slut på en eller två säsonger...
Men eftersom Jonas är i sitt garage varje helg och hälsar på samt startar upp motorn för att få höra soundet, är inte det underhåll av batteriet då:confused::confused::D:D:D:D
Mats Liifv
2010-02-06, 16:10
Men eftersom Jonas är i sitt garage varje helg och hälsar på samt startar upp motorn för att få höra soundet, är inte det underhåll av batteriet då:confused::confused::D:D:D:D
Nää, det är inte underhåll, även om underhållningsvärdet kan vara stort! Snarare är det tvärsom eftersom man istället dränerar batteriet på grund av att generatorn inte laddar så mycket på den typen av tomgångskörning. Som "lök på laxen" får man dessutom kondensvatten i oljan. Har säkert ingen avgörande betydelse men för min del ser jag ingen anledning att starta motorn på det viset, som en del väljer att göra.
Låter istället hojen stå på konstant underhållsladdning med en intelligent laddare. Mina batterier håller länge och jag har aldrig några problem med dom. Kopplar ofta in laddaren även under säsong om jag vet att hojen ska stå en tid. Med snabbkopplingar är det en åtgärd som endast tar sekunder i anspråk, väl värt besväret för min del.
Jo, jag visste detta Mats! Ville bara 'värma upp' Jonas med lite 'tomgångskörning' inför nästa helg:D:D:D
Mats Liifv
2010-02-06, 16:41
Har man möjlighet att köra en rejäl sväng så att motorn blir rejält varm är det naturligtvis helt okay. Det vanliga brukar vara att man låter den stå på tomgång någon eller ett par minuter i ett garage i tron att det ska vara bra på något sätt, vilket jag avstår. Det bästa sättet att varmköra är genom körning i ett lagom tempo tills motorn blivit varm. Finns inte möjlighet till det känner jag det som bäst att låta bli.
Jan-Olov
2010-02-06, 16:53
Vist ska man låta bli att starta, enda skälet är att jag vill höra på ljudet och känna lite på oset. Batteriet mår inte väl av det efter som startmoton tar mer är generatorn hinner ladda men med smartladdaren så återställs förlusten.
Köpte en "smartladdare"på biltema vet inte hur bra den är men priset var ganska bra,har kopplat in den nu,så får vi se hur den funkar.
Underhållsladdare 37-727
• Batterirekonditionerare för 12 V syrafyllda blybatterier och GEL-batterier.
• Simulerar dagligt bruk med laddning resp. urladdning (underhållsladdning) och håller batteriet fulladdat och klart för användning, även efter lång tids uppställning.
• Inbyggt skydd mot kortslutning.
• LED-indikering.
• Anslutning sker via bilens cigarettändaruttag eller med batteriklämmor.
• För inomhusbruk.
Märkspänning: AC 230 V
Max. laddström: 300 mA
Urladdningsström: 100 mA
Laddspänning: DC 12 V
Laddkapacitet: 10–250 Ah
Mått (laddare): 95 x 60 x 25 mm
Ser ganka bra ut på beskrivningen
fistkiller
2010-02-08, 13:52
hej har en liten fråga ang om man ska tömma förgasaren på bensin, min bror säger att det bör man inte göra pga packningarna torkar sen till våren läcker den som ett sål ?? någon som vet???
Mats Liifv
2010-02-08, 15:42
hej har en liten fråga ang om man ska tömma förgasaren på bensin, min bror säger att det bör man inte göra pga packningarna torkar sen till våren läcker den som ett sål ?? någon som vet???
Har aldrig varit med om det och aldrig någonsin hört den åsikten framföras. Min svåger som är utbildad mc-mekaniker är extra noga med att tömma förgasare på soppa.
Däremot har jag och flera med mig fått problem efter att ha slarvat med den detaljen.
Vet inte om du blir klokare av detta, men det är min erfarenhet.
fistkiller
2010-02-08, 16:02
Har aldrig varit med om det och aldrig någonsin hört den åsikten framföras. Min svåger som är utbildad mc-mekaniker är extra noga med att tömma förgasare på soppa.
Däremot har jag och flera med mig fått problem efter att ha slarvat med den detaljen.
Vet inte om du blir klokare av detta, men det är min erfarenhet.
Tack för ditt svar då får brosan ge sig ska tömma den bums mvh fistkiller;D
Keso1987
2011-03-05, 16:23
Hejsan !
Angående platta däck på motorcykeln hur vanligt är det ? Ja är ingen expert på mc och kan bara lite va gäller underhåll osv .. Nu till min fråga .. Syns det tydligt om däcket har blivit platt ? Har kollat men kan inte direkt se om de blivit ? tacksam för svar
Jag tvättar,går över lite extra om något ska smörjas,ev bytas osv så att den är redo när våren kommer.Nu startar jag upp med jämna mellanrum och kör den riktigt varm och länge så den går ju sas regelbundet hela året .Jag har själv aldrig tömt den på bensin och har aldrig haft några startproblem.Nu står den ju oxå ständigt på laddning med smartladdare.I samband med varmkörning flyttas den oxå regelbundet så några däckproblem har jag aldrig haft.Där finns ju hur många sätt som helst att sköta hojen när högsässongen är över.Cyklarna är ju även dom lite personliga om man säger så,en del kräver att man gör si och en del att man gör så.Jag kan själv jämföra med min gräsklipparmotor som är totalt stendöd om den inte får ny bensin i sig på våren (Skulle kanske sätta vingemotor på klipparen,eller ?)
Lundberg
2011-04-16, 13:56
Hej.
Jag köpte min första mc i fjol (Yamaha YZF60r, -97) och är en riktig rocky inom ämnet underhåll och förvaring.
Jag fick dock veta av några jag känner som under många år ägt några hd:s..
att jag endast behövde innan vinterförvaring i kallgarage:
- tvätta och rengöra hojen
- spreja och olja kedjan
- ta ut batteriet
- fylla upp däcken
- inte ha fyld tank men inte heller tom
Batteriet är redan laddat och vill nu veta hur jag ska gå tillväga för att starta upp den på ett bra och säkert vis? :confused:
Jag vred om tändningen, startade och kollade att lamprna lös och blinkade som de skulle. Sen körde jag med ett stort leende i ansiktet. Dagen efter kollade jag lufttrycket som var precis samma som när jag ställde den. Men jag är ännu rookie och kan ha missat något att kolla. Men vad kan hända när den står i varmgarage?
Lundberg
2011-04-17, 01:44
Det känns som om att förvarar man mc:n i varmgarage så tar den ingen större skada så..
men nu har jag haft min i kallgarage, vilket innebär skiftande temperaturer beroende på vädret utanför.
och jag vill inte riskera att oljan, tändstiftet eller något annat kan ha blivit förstört och som skadar hojen i sig...
Jag var lat i höstas och körde bara in den i broderns varmgarage. Men det straffade sig i att den inte startade i början på april när jag skulle provstarta den. Så fick ladda upp batteriet.
Jag vred om tändningen, startade och kollade att lamprna lös och blinkade som de skulle. Sen körde jag med ett stort leende i ansiktet. Dagen efter kollade jag lufttrycket som var precis samma som när jag ställde den. Men jag är ännu rookie och kan ha missat något att kolla. Men vad kan hända när den står i varmgarage?
Tror inte det kan hända så mycket. En del rullar ju mc:n lite framåt och bakåt ilband för att avlasta att lager och däck belastas på samma ställe, men det är nog överkurs.
Snart börjar det ju närma sig det där hemska att hojen skall ställas in för vintern.
Hur brukar ni andra förvara era hojar? Enligt säljaren så skulle man vara extra noggrann för fukt då detta kunde göra upphov till skador i lack m.m.
Min hoj kommer att förvaras i garage, dock inte varmgarage, täcke kommer att finnas. Min fråga är egentligen om detta kan vara någon fara, vill ju inte att min nya hoj skall fara illa :-)
Snart börjar det ju närma sig det där hemska att hojen skall ställas in för vintern.
Hur brukar ni andra förvara era hojar? Enligt säljaren så skulle man vara extra noggrann för fukt då detta kunde göra upphov till skador i lack m.m.
Min hoj kommer att förvaras i garage, dock inte varmgarage, täcke kommer att finnas. Min fråga är egentligen om detta kan vara någon fara, vill ju inte att min nya hoj skall fara illa :-)
Behövs det egentligen något täcke mer än som skydd mot stötar och liknande. Ett täcke är väl det ultimata sättet att stäng in fukt med. Jag tror mer på att ställa mc:n på em plats där man inte kan tappa grejer eller repa den och skippa täcket...
Jan-Olov
2011-08-26, 07:26
Kör bara med ett kasserat lakan så slipper du det mesta dammet.
Tycker också att täcke är onödigt och ger bara mössen ett gyllene tillfälle att bygga bo i dynan. Hojen fryser varken mer eller mindre av att bli omstoppad. ;)
Det beror lite på hur ditt kallgarage är byggt. Den relativa luftfuktigheten kan ju variera en hel del, beroende på om temperaturen skiftar snabbt. Blir det en mild vinter kan du få hög luftfuktighet under längre tid. En filt över är nog mest för damm. Men man får väl gå ut och klappa om den och hålla koll på kondens, så den mår bra.
Då får jag väl ta ett gammal (eller egentligen nytt :-) ) lakan och lägga över den och ha koll. Man vet ju aldrig hur vintern kommer att bli. Får väl ta kaffetermosen med ut i garaget och titta till den varannan dag så att den mår bra :-)
Min första säsong som motorcyklist lider mot sitt slut. Vad ska man tänka på innan man ”vinterförvarar” hojen? Byta motorolja? Byte av flera oljor? Hur gör man med batteriet? Annat att tänka på? passa på att byta tändstift? osv osv.
Vet att jag är ute i god tid men vill ha allt inköpt så det bara är till dra igång ompysslandet
:cool: Äschdå! Ingen fara att förvara den kallt. Har du garaget så att det kan blli fuktigt i luften så se till att den står luftigt och det värsta i kylan är nog om solen kan komma åt så att den värms upp och kallnar ner många gånger. Alltså - carport kan vara lite lurigt.
Ett onödigt bra skydd kan göras genom att du bygger ett tält av plast och ställer in en sk. torrboll, men då är det verkligen överkurs. :rolleyes:
Motormannen
2011-08-26, 12:58
Hur trist som helst när man känner att hösten är i annalkande!
Har också tillgång till ett kallgarage (en stor loge) som jag hade förra hojen i under vintern och funderar nog på att ha bumsen där också, med ett lakan över.
I instruktionsboken står det att man bör ha båda hjulen obelastade under vintern, varför är det så och hur viktigt är det? Räcker det inte med centralstödet?
Min första säsong som motorcyklist lider mot sitt slut. Vad ska man tänka på innan man ”vinterförvarar” hojen? Byta motorolja? Byte av flera oljor? Hur gör man med batteriet? Annat att tänka på? passa på att byta tändstift? osv osv.
Vet att jag är ute i god tid men vill ha allt inköpt så det bara är till dra igång ompysslandet
:hmmmm2: En fråga som du kan få många svar på. En del parkerar och tar ev. ur nyckeln och andra plockar ner hojen i atomer och rengör allt, smörjer och donar.
Alla varianter verkar fungera så du får välja den nivå som funkar för dig. Batteriet bör vara friskt och laddat annars blir det att köpa ett nytt till våren. ;)
Det kan väl vara bra att tömma bränslesystemet på soppa? Modern bensin har ju rätt kort hållbarhet så det fälls ut en del skit med tiden.
riktigadavid
2011-08-26, 15:51
Det här är vad du behöver! En film :)
http://www.youtube.com/user/DrivenandRidden#p/u/42/G77BXjI5mcc
Sen om man verkligen orkar vara så seriös är ju en annan fråga. Jag tar nog bara loss batteriet och ser till så det inte laddas ur och sen får det räcka.
pastarus
2011-08-26, 16:34
Har haft hojen under ett gammalt lakan i kallgarage i fem vintrar nu. Inget har rostat. Batteriet plockar jag alltid ur och sätter på underhållsladdning. Oljan byter jag på våren (ja, jag vet att det är fel men...).
I instruktionsboken står det att man bör ha båda hjulen obelastade under vintern, varför är det så och hur viktigt är det? Räcker det inte med centralstödet?
:hmmmm2: Nu vinterförvarar jag aldrig i egentlig mening utan parkerar när vädret är för dåligt i väntan på en åkbar dag så jag låter hojarna stå på stödet. Centralstöd på 2 av dem och sidostöd på en. Det kan bli att dom står så upp till ett halvt år men jag har inte märkt att det skulle vara något problem.
Förr kunde det bli plattor på däcken som försvann efter någon halvmil men det har jag inte upplevt de senaste 40 åren, vare sig på bil eller mc. Förmodligen finns det inte så stor andel riktigt gummi i dom numera.
Se bara till att det är ordentligt med tryck i däcken så går det bra. ;)
engström67
2011-08-26, 19:16
Det här är vad du behöver! En film :)
http://www.youtube.com/user/DrivenandRidden#p/u/42/G77BXjI5mcc
Sen om man verkligen orkar vara så seriös är ju en annan fråga. Jag tar nog bara loss batteriet och ser till så det inte laddas ur och sen får det räcka.
Har man en äldre bruksmaskin så behöver man väl inte vara så noga,men en ny hoj sköter man ju som en bebis så länge man äger den:)
Guzzi-Leif
2011-08-26, 20:24
Full tank för att slippa kondens i tanken, gärna en skvätt K-sprit i soppan så inte det blir en klump vatten i botten.
Oljan bytt + rejält körpass innan vinterställning för att motstå sura ämnen.
Batteriet urplockat eller kopplat för underhållsladdning.
Helst lite värme i garaget så den relativa luftfuktigheten hålls nere.
Nytvättad så att inte fukten binds i skiten o får verka längre.
Åsså det absolut viktigaste: Ingen uppstart innan du ska använda den igen - skapar bara sura produkter som fräter på lager m.m.
Har man en äldre bruksmaskin så behöver man väl inte vara så noga,men en ny hoj sköter man ju som en bebis så länge man äger den:)
hur länge är en hoj ny ??????????:pcguru:
hur länge är en hoj ny ??????????:pcguru:
Till första grusmilen ,eller 1000 mil eller riktigt regn. Sen ser det inte ut som nytt mer.
Tack alla för svaren. Sist jag hade hoj hade jag den i varmgarage men det var för 6 år sedan.
Men nu förstår jag att det inte är någon fara att ha den i mitt kall garage. Sen när det gäller det där med att hojen står stilla på samma ställe länge och skapa "bulor" i däcken brukade jag lösa genom att flytta hojen lite fram och tillbaka så att den inte stod på samma sätt. Rätt eller fel men jag slapp i alla fall ev bulor.
Intruder
2011-08-27, 11:44
2.taktsolja brukar jag skvätta i tanken o aldrig haft problem vid uppstart
Har inte tagit ur batteriet o de har funkat i 10år
engström67
2011-08-27, 16:49
Tack alla för svaren. Sist jag hade hoj hade jag den i varmgarage men det var för 6 år sedan.
Men nu förstår jag att det inte är någon fara att ha den i mitt kall garage. Sen när det gäller det där med att hojen står stilla på samma ställe länge och skapa "bulor" i däcken brukade jag lösa genom att flytta hojen lite fram och tillbaka så att den inte stod på samma sätt. Rätt eller fel men jag slapp i alla fall ev bulor.
Ingen risk för bulor på moderna däck:),ok lågprisdäck kanske inte vet jag.Det var ju förr med diagonaldäck som kunde bli platta.Vill du känna dig trygg så ha i 4kg så är det ju lungt,men tänk på att kolla för alla däck läcker lite.
Cubalibre
2011-08-27, 18:25
Det snackas om att slänga ett lakan över? man kan inte ha sitt mc-kapell över hojen då? kanske är större risk för kondens då?
engström67
2011-08-27, 20:13
Snart börjar det ju närma sig det där hemska att hojen skall ställas in för vintern.
Hur brukar ni andra förvara era hojar? Enligt säljaren så skulle man vara extra noggrann för fukt då detta kunde göra upphov till skador i lack m.m.
Min hoj kommer att förvaras i garage, dock inte varmgarage, täcke kommer att finnas. Min fråga är egentligen om detta kan vara någon fara, vill ju inte att min nya hoj skall fara illa :-)
Jag skulle inte dra något över hojen.På och av med det hela vintern kan ju skapa repor:(.För man vill ju se den så fort man går in i garaget.Den klarar sig bäst utan,ev lite dam kan du ju spola av till våren,ifall det dammar i garaget:)
Full tank för att slippa kondens i tanken, gärna en skvätt K-sprit i soppan så inte det blir en klump vatten i botten.
Oljan bytt + rejält körpass innan vinterställning för att motstå sura ämnen.
Batteriet urplockat eller kopplat för underhållsladdning.
Helst lite värme i garaget så den relativa luftfuktigheten hålls nere.
Nytvättad så att inte fukten binds i skiten o får verka längre.
Åsså det absolut viktigaste: Ingen uppstart innan du ska använda den igen - skapar bara sura produkter som fräter på lager m.m.
Nja det där med värme för att får ner fuktigheten är helt fel. ju kallare luften är desto lägre relativ luftfuktighet är det, och följdakligen ju varmare luften är desto högre relativ luftfuktighet är det
Nja det där med värme för att får ner fuktigheten är helt fel. ju kallare luften är desto lägre relativ luftfuktighet är det, och följdakligen ju varmare luften är desto högre relativ luftfuktighet är det
Nejdu! ;) Kall luft mättas tidigare med fukt än varm. Kyler du varmluft med hög luftfuktighet bildas kondens i form av imma -> droppar. Värmer du däremot kall luft med hög fuktighet, ex.vis vinterlyla till rumstemperatur så sjunker den relativa fuktigheten. Det är därför man får klåda och hudsprickor lättare på vintern. ;)
Ove har helt rätt
För att tydliggöra så klarar varm luft av att hålla mera vatten i gasform och problemet blir då att när varm luft kyls ner så kondenserar den vattenångan som inte luften längre klarar av att hålla med förkärlek på ytor som kyls av långsammare än den omgivande luften
Lyfter tråden lite.
Har gjort min 100mila service för 2 månader sedan och har kört 180mil sedan dess.
När jag nu sätter undan hojen för vintern, skall jag göra ett olje + filter byte eller är det onödigt. Det är ju inget som jag behöver lämna iväg till min återförsäljare och göra för enbart ovan fixar man ju lätt själv.
engström67
2011-10-22, 21:13
Nu har man gjort klart hojen för vintern.Ny olja och filter Motul 7100,ester.Nu återstår polering och isärtagning så man kan göra rent överallt:).Här lämnas inget :D
Lyfter tråden lite.
Har gjort min 100mila service för 2 månader sedan och har kört 180mil sedan dess.
När jag nu sätter undan hojen för vintern, skall jag göra ett olje + filter byte eller är det onödigt. Det är ju inget som jag behöver lämna iväg till min återförsäljare och göra för enbart ovan fixar man ju lätt själv..
Tycker du verkar lite väl petig med så tät intervall
:santaclaus: är snart här, kanske med lite mcgodis
DaddyCool
2011-10-23, 21:49
Då har man sällat sig till skaran...
Idag åkte hojen in....
Först en rejäl tvätt och torkning.
Olja + filterbyte och även tömt kylarsystemet och hällt i ny glykol, så nu kan det bli -34 grader i garaget! :)
Det tog nästan hela dagen! Med en 2 åring som hjälpreda så går det allt annat än fort att göra det man ska... Men han tycker ju att det är roligt så det är klart att han ska vara med! :)
Nu är det bara lite jul och skit sen kommer våren stormande igen! :)
:( Jo nu är det snart vinter, Ska köra batteriladdarrunda med ett par av hojarna, släcka lyset och ställa dom på centralstödet. Brukar fungera perfekt. ;)
En kommer att stå i stand by-position även sen snön kommit för man vet ju aldrig..... Våren kan överraska :rolleyes:
Jag kör tills snö eller halka stoppar mig. Finns en MC-firma här i Skåne som kommer och hämtar hojen åt en inför vinterförvaringen. Så nu kan jag verkligen köra tills jag...tja...inte kan köra längre, helt enkelt :)
Jag kör tills snö eller halka stoppar mig. Finns en MC-firma här i Skåne som kommer och hämtar hojen åt en inför vinterförvaringen. Så nu kan jag verkligen köra tills jag...tja...inte kan köra längre, helt enkelt :)
Är lite elak igen, men vad stoppar en hoj??? Har kört i 20 cm snö och full snöstorm. Då gäller det att inte ha för tung hoj för man får lyfta upp den på rätt köl ibland. Numera så sätter åldern spärr på det hela, tyvärr.
:santaclaus: han är snart här
Är lite elak igen, men vad stoppar en hoj??? Har kört i 20 cm snö och full snöstorm. Då gäller det att inte ha för tung hoj för man får lyfta upp den på rätt köl ibland. Numera så sätter åldern spärr på det hela, tyvärr.
:santaclaus: han är snart här
Det är inte snön i sig som jag är rädd för, det är isen. Även om vi hade ett par fullskaliga snöstormar här nere i Skåne förra vintern så kommer det generellt inte så mycket snö i jämförelse med övriga landet. Däremot känns här ofta fuktigt och det bildas lätt ett tunt istäcke på vägarna.
Jag har faktiskt funderat på dubb-däck, men jag är ändå lite tveksam...hur bra hjälper de egentligen om isen för blir tjock? Kan man luta hojen i en rondell eller blir det en balansakt att försvänga hålla den upprätt samtidigt som man svänger? Med reservation för att det är en italienare, så tror jag nog hojen/scootern hade pallat det. Låg tyngdpunkt i kombination med att motorlåda och växellåda och allt är kåpat...
Jag håller det öppet, men jag har ändå bokat en vinterförvaringsplats...:)
Det är inte snön i sig som jag är rädd för, det är isen. Även om vi hade ett par fullskaliga snöstormar här nere i Skåne förra vintern så kommer det generellt inte så mycket snö i jämförelse med övriga landet. Däremot känns här ofta fuktigt och det bildas lätt ett tunt istäcke på vägarna.
Jag har faktiskt funderat på dubb-däck, men jag är ändå lite tveksam...hur bra hjälper de egentligen om isen för blir tjock? Kan man luta hojen i en rondell eller blir det en balansakt att försvänga hålla den upprätt samtidigt som man svänger? Med reservation för att det är en italienare, så tror jag nog hojen/scootern hade pallat det. Låg tyngdpunkt i kombination med att motorlåda och växellåda och allt är kåpat...
Jag håller det öppet, men jag har ändå bokat en vinterförvaringsplats...:)
Om man säger så här. Dubbdäck på en bil hjälper ju egentligen bara lite grann.. Dubb på mc ger inte alls sommarväglag utan det blir till att ta det lugnt. Nu talar jag om bildubb på hojdäck och tunn ishinna eller packad snö.
De dubbdäck som enduroförarna använder gör att de kan köra på tjock is lika säkert som sommarväglag, men obs. de kan icke köra på frusen grusväg eller asfalt för då glider hojen på underlaget eftersom dubbarna som är långa, viker sig
Mats Liifv
2011-10-25, 15:25
De dubbdäck som enduroförarna använder gör att de kan köra på tjock is lika säkert som sommarväglag, men obs. de kan icke köra på frusen grusväg eller asfalt för då glider hojen på underlaget eftersom dubbarna som är långa, viker sig
Det är en riktigt "hårig" upplevelse att köra med sådana dubb på asfalt eller liknande underlag. Blir rejält slingrigt kan jag lova...
Min hoj har det varmt och skönt i vardagsrummet bakom soffan. Ska då inte behöva stå och frysa i skjulet
http://img844.imageshack.us/img844/4813/dsc04671d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc04671d.jpg/)
Mr.Peter
2011-10-25, 20:59
Om det är plastmatta du har på golvet så akta så du inte får migrationsmärke i mattan efter däcken,de går inte att få bort.Bara ett tips!
freddemannen
2011-10-27, 09:48
Min hoj har det varmt och skönt i vardagsrummet bakom soffan. Ska då inte behöva stå och frysa i skjulet
http://img844.imageshack.us/img844/4813/dsc04671d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/844/dsc04671d.jpg/)
En bra idé tyckte jag och tog upp det med det styrande rådet här hemma. Men det kunde man glömma direkt totalt avslag blev det! Fattar inte riktigt varför men den får stå kvar i garaget :confused:
En bra idé tyckte jag och tog upp det med det styrande rådet här hemma. Men det kunde man glömma direkt totalt avslag blev det! Fattar inte riktigt varför men den får stå kvar i garaget :confused:
Nej men,va fan...Jag trodde det var du som var det styrande rådet vad gällde mc:n :p:D
Nej men,va fan...Jag trodde det var du som var det styrande rådet vad gällde mc:n :p:D
Glöm inte att det alltid finns en både fysisk och psykisk styrning av allting här i världen
:santaclaus::santaclaus: han är snart här
freddemannen
2011-10-27, 11:24
Nej men,va fan...Jag trodde det var du som var det styrande rådet vad gällde mc:n :p:D
Trodde jag oxå, men någonstans mellan garaget och vardagsrummet förändrades tydligen detta.. :confused::confused:
freddemannen
2011-10-27, 11:27
Glöm inte att det alltid finns en både fysisk och psykisk styrning av allting här i världen
:santaclaus::santaclaus: han är snart här
Så sant. :D
Nu får inte jag in min hoj i vardagsrummet,men jag vet redan att om så vore fallet så skulle det inte varit så populärt i hennes tycke.En nypolerad och ren fin hoj kan väl vara en trevlig möbel i vardagsrummet,eller ?
Idag blir sista nöjesturen och till helgen blir det vintervila(snyft:bawling:)
Nu får man ägna vintern till att bl a planera för kommande semester,och det brukar bli ett kul och trevligt jobb:)
freddemannen
2011-10-27, 19:38
Nu får inte jag in min hoj i vardagsrummet,men jag vet redan att om så vore fallet så skulle det inte varit så populärt i hennes tycke.En nypolerad och ren fin hoj kan väl vara en trevlig möbel i vardagsrummet,eller ?
Idag blir sista nöjesturen och till helgen blir det vintervila(snyft:bawling:)
Nu får man ägna vintern till att bl a planera för kommande semester,och det brukar bli ett kul och trevligt jobb:)
Det är väl konstigt det där med heminredning...
Ja tyvärr går det väl snabbt åt vinterhållet. :mad:
Haha.
Även jag frågade rådet här hemma och det var inga problem alls. Gifte mig med rätt kvinna.
Och det är klinkers på golvet, så det håller nog.
Haha.
Och det är klinkers på golvet, så det håller nog.
:eek: Ajfan!! Gör som Mrpeter säger och lägg plastbit under däcken annars sitter gummit som hugget i sten i klinkern. ;)
Ställde bort min cykel igår. hade planerat att lämna in den på service i veckan men då gick Norrlands mc tydligen i konkurs så då blev det inget.. börjar bli ont om ställen att handla på här i umeå nu när cross bolaget konkade för nån månad sen och så stängde väll handelsboden sin butik också sägs det. får väll se vilka som startar upp igen.
in i lägenheten bara! så kan man meka lite i värmen
Cubalibre
2011-11-18, 04:42
Ang underhållsladdning av batteriet.
Skall ställa undan min nu på lördag, och har funderat på detta....
Står det verkligen och drar ur under 4-5 månader?
Och då pratar vi om en helt ny hoj som bara rullat en säsong..
Ang underhållsladdning av batteriet.
Skall ställa undan min nu på lördag, och har funderat på detta....
Står det verkligen och drar ur under 4-5 månader?
Och då pratar vi om en helt ny hoj som bara rullat en säsong..
Tappar laddning gör det, men hur mycket? Det beror på miljön och vilket skick batteriet är i. Personligen underhållsladdar jag inte men det beror på bekvämlighet och praktiska skäl. Skulle det bli fel så får jag ta den smällen men det har gått bra hittills. :rolleyes:
GeländeSport
2011-11-18, 10:54
Om det finns möjlighet där du vinterförvarar din hoj (eluttag) så skulle i alla fall jag ha anslutit en CTEK-laddare till batteriet. Därigenom underhållsladdas batteriet hela tiden och du har ett fräscht och nyladdat batteri när du skall starta upp igen i vår. Kan hända att det fungerar i alla fall men förr eller senare skall/bör du i alla fall köpa en batteriladdare så varför inte redan nu?
Jag anser att en smart laddare är den bästa laddaren efter som den kan sitta ansluten hela vintern och batteriet mår bra av det. Den jag avser, se länk, med den följer en anslutning som skall sitta hela tiden det finns även extra att köpa till.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=45650028
:hello:
Länken fungerar inte till clasehlson. Kan du sätta in artickel.Nr på laddaren
Tackar på förhand
Mats Liifv
2011-11-18, 14:39
Om det finns möjlighet där du vinterförvarar din hoj (eluttag) så skulle i alla fall jag ha anslutit en CTEK-laddare till batteriet. Därigenom underhållsladdas batteriet hela tiden och du har ett fräscht och nyladdat batteri när du skall starta upp igen i vår. Kan hända att det fungerar i alla fall men förr eller senare skall/bör du i alla fall köpa en batteriladdare så varför inte redan nu?
Precis så här har jag gjort under de senaste tio åren. Funkar klockrent och hojen startar till våren. Dessutom håller batteriet längre än de två år som brukar vara det vanliga om man inte gör någonting. Bekvämare än att sätta batteriet på underhållsladdning och sen glömma hela saken till våren, kan i alla fall inte jag se att det kan bli...
engström67
2011-11-18, 17:43
:hello:
Länken fungerar inte till clasehlson. Kan du sätta in artickel.Nr på laddaren
Tackar på förhand
Dom där c-tek laddarna finns även på vanliga bilfirmor med,typ mekonomen.Dom är jätte bra.Men varför är dom gråa som vanligast och blåa hos chlas olsson? Jag frågade c-tek när jag pratade med dom,dom blåa är en billigare variant??.Något sämre men funkar.
Jan-Olov
2011-11-18, 23:30
Här är länken.
http://www.clasohlson.se/Product/Product.aspx?id=161762580
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2012, Jelsoft Enterprises Ltd.